الفنلندية يو 52 («كالف»).
مقالات
الفنلندية يو 52 («كالف»).

الفنلندية يو 52 ("كالف").

في 30 عاما في الطيران الفنلندية «ايرو O / Y» زيادة حادة في عدد المسافرين جوا، وهذا هو السبب قررت الشركة لتوسيع أسطولها وأمرت ثلاثة محركات جديدة سفينة جو 52 / 3m. النتائج التي تم الحصول عليها في 1936، والطائرات ثم تم تسمية «كاليفا».

إذا كنت في 1937، وضعت سفينة تبحر في رحلة يمكن أن يكون جيدا الاخيرة له. الذهاب إلى ستوكهولم، قامت الطائرة الهبوط وجيزة في توركو (ستوكهولم). بدأت في المقصد النهائي، لم يكن له السفينة الوقت لكسب الارتفاع كما سقط تشغيل المحرك (وسط). لم يتخذ قائد السفينة فوجئت وأجبروا جميع الركاب للانتقال إلى الجزء الأمامي من الطائرة. وكان الهبوط الحاد وجهد ناجح.

الفنلندية يو 52 («كالف»).

قريبا في الدول الاسكندنافية فتحت شركات الطيران أكثر جديدة. مع العام بدأ 1940 52 يو العمل على تالين-هلسنكي في المسار، تعمل في مجال نقل الركاب "الخطوط الجوية الإستونية".

14 يونيو السفينة حلقت إلى هلسنكي من ستوكهولم. جاء ذلك بهبوط المتوسط ​​في مطار مالمو، الذي يقع بالقرب من هلسنكي. تم التغلب كم 104 34 لمدة دقيقة، ويقع المسار الرئيسي على خليج فنلندا.

تمت جدولة رحلة العودة ، 13.47. تم تصميم الطائرة لركاب 15. كما قام بنقل موظفي السفارة ، وهم رودولف كيلن وفريدريك أوفيرمان (رجال الأعمال الألمان). لم يتم ملء الطائرة بالكامل ، في المجموع ، مع الأخذ في الاعتبار الطاقم ، كان هناك رجل 9 على متن الطائرة. لكن أمتعتهم تجاوزت معايير ذلك الوقت (15 kg). كان لدى أحد الركاب حمولة زائدة من كيلوغرام 154 ، وكان آخر لديه 38 كغ.

الفنلندية يو 52 («كالف»).

كان الصباح ملبدا بالغيوم. كان المطر قليلا. لقد طارت 52 إلى وجهتها. حاول الطيار الطيران حول المناطق ذات الغيوم العالية ، بسبب ذلك ، قام في كثير من الأحيان بتغيير دورات الطيران. والطائرة تقترب من تالين. بعد أن هبطت القارب ، لاحظ القائد سفينة كانت قد أقلعت من لاغسبيرج ، كانت متجهة نحو هلسنكي.

"يونكرز" تحلق على يو 52 وليس التفكير في ما قد يحدث تصادم. وجه قائد الطائرة منه آية، ولكن أي رد فعل ردا على عدم تلقي.

ثم "كاليفا" قررت لتحذيرهم اطلاق النار التي حلقت في الماضي "يونكرز"، لكنه كان أيضا له تأثير على اتجاهها. من خلال النوافذ يمكن أن نرى قمرة القيادة، وهدد شخصا كانوا على متنها بالمسدسات، ولكن، لحسن الحظ، أطلق النار على متسلل إلى أسفل.

1940 العام. طائرة "الخطوط الجوية الإستونية" صنع يو 52 مشاركة رحلتها من هلسنكي إلى تالين. أطلق السفينة من الحرائق غواصة.

السلطات لا تريد لتسخين وحتى الوضع المعقد، الذي عقد في ذلك الوقت مكان في البلاد، واللوم كل شيء على المسائل التقنية سفينة تتعلق بالانفجار في جسم الطائرة.

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي