فولاند البعوضة T-1. صور. الميزات.
آخر
فولاند البعوضة T-1. صور. الميزات.

فولاند البعوضة T-1. صور. الميزات.

المملكة المتحدة

نوع: واحد محرك طائرة تدريب نفاثة

طاقميتم ترتيب اثنين من الطيارين واحدة وراء الأخرى

صممت على أساس مقاتلة خفيفة فو 139 «Middzh» (ميدج) من "فولاند» (فولاند) طائرة "نات» (البعوضة - البعوض)، وعلى النقيض من سلفه واحد، حققت نجاحا في سلاح الجو الملكي. وكانت الطائرة "Middzh" مرتين أسهل وأرخص الطائرات "هنتر» (هنتر) من "هوكر". على الرغم من حقيقة أن سلاح الجو الملكي أبدت اهتماما قليلا في "معقولة" المقاتلة، لا يزال غير أنها فقدت لشركة "فولاند"، لأن بي بي سي جذب مزدوج uchebnotrenirovochnaya تعديل المتقدمة، ويرجع ذلك أساسا إلى سرعته الخارقة للصوت.

بعد ستة اختبارات العينات التجريبية من سلاح الجو قرر استخدام الطائرة "نات" T 1 1958، وفي يناير كانون الثاني من العام وضعت في "فولاند" النظام 14 للطائرات مرحلة ما قبل الإنتاج، والذي أعقبه عقد لإنتاج الطائرات 91 التالية. إذا كنت في عملية كشف أن الطائرة كانت كان "نات" من الصعب جدا للحفاظ على، وخصوصا فيما يتعلق مراقبة طولية الأسلاك والمعدات المساعدة. المظلة الخلفية صغيرة تقريبا لم يقدم المدرب تطلعي، وأوقفت استخدام البديل بالسلاح بسبب الصعوبات الإدارية في القناة الملعب، والتي، على الرغم من عدة محاولات، لم يتم القضاء عليها.

في الواقع، مثيرة للجدل حتى ذلك الحين، أن أكبر مساهمة هذه الطائرة في تطوير سلاح الجو الملكي خلال عقدين من العملية وقد تم استخدامه كوسيلة لتجنيد الطيارين الجدد عندما كان يستخدم الطائرة الرئيسية في جميع أنحاء العالم تعرف الآن فريق الاستعراضات الجوية «الأحمر السهم» («الأحمر السهام "). أطلق سراحه بعد وقف الرحلات الجوية، والطائرات في 1979 "نات" بمثابة محاكاة الأرض طالما تم بيع عدد معين من لهم الملاك من القطاع الخاص في 1987-1998 عاما.

البيانات الأساسية

أبعاد:

  • طول: 9,65 م
  • طول الجناح: 7,32 م
  • الطول: 3,2 م

الوزن:

  • كغ 2546: لم تحدد
  • الحد الأقصى الإقلاع كجم: 4240

خصائص أداء الطائرات:

  • السرعة القصوى: 1026 كلم / ساعة
  • المدى: 1900 كم

المحرك: شركة Orpheus 101 "بريستول سايدلي"

الطاقة: 18,84 كيلو نيوتن الدفع

تاريخ الرحلة الأولى:

  • 31 August 1959 of the year (aircraft T 1)

التعديلات صالحة للطيران على قيد الحياة: T1

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي