Fouga CM 170 الماجستير. صور. الميزات.

2015-01-05

آخر

فرنسا

نوع: مدرب نفاث ثنائي المحرك

طاقميتم ترتيب اثنين من الطيارين واحدة وراء الأخرى

وكانت أول طائرة التدريب النفاثة في العالم، الذين هم في الإنتاج الضخم، ولها مميزة V-الذيل (أيضا أول في العالم) - الطائرة "Mazhister» (MA الماجستير). وكان بني لمتطلبات سلاح الجو الفرنسي. شركة "فقدان الذاكرة» (Fouga) تعتمد تماما على العمل الرائد الذي قام به مصمم بيير Mubuzinom (بيير موبوسين)، الذي أظهر مهاراتهم على الطائرات الخفيفة والطائرات الشراعية، مجهزة بمحركات صاروخية صغيرة. تعكس إنجازاتها، الطائرة CM 170 "Mazhister" اعتمدت على اثنين من محركات "Marbore» (Marbore) IA شركة "شركة توبوميكا» (شركة توبوميكا)، وأعجب ذلك لبي بي سي إن في الطائرات مرحلة ما قبل الإنتاج 10 وسرعان ما تتبعها أمر كبير.

حقا في القوات الجوية الفرنسية تم تسليمها حول 400 «Mazhister" الطائرات، ثم اعتمد 32 آخر تعديل لطائرة تابعة للبحرية uchebnotrenirovochnyh (هوك الكبح مختلفة وغيرها من تعديلات التصميم طفيفة) في البحرية الفرنسية بتكليف تحت اسم SM 175 «النسيم العليل" (النسيم ). استمر إنتاج الطائرات "Mazhister" ل1970 عاما، على الرغم من ولدت شركته "فقدان الذاكرة" وقد تم الحصول 1958 من قبل "Potez» (Potez)، تليها "المشهد Avison» (سود الطيران) في 1967 العام، وأخيرا قريبا لهذه الشركة Aygo5ra ^ a1e. وكان الطائرات الماجستير أيضا نجاح التصدير كبير، وباستثناء الطائرات CM 170، التي بنيت في فرنسا للعملاء الأجانب (190 نسخة)، تم بناؤها حتى الطائرات 188 في ألمانيا من قبل "Flyugtsoyg أونيون سود» (Flugzeug الاتحاد سود)، 62 شركة الطائرات (صناعات الطائرات الاسرائيلية) "فالمت» (فالمت) في فنلندا و36 شركة طائرات "صناعات الطائرات إسرائيل».

في جميع أنحاء إنتاجها من الطائرات "Mazhister" بقيت على حالها تقريبا، بعد تعديل SM 170-2 مختلفة مقدرة للأعلى شركة VIC "Marbore" وتعديل CM 170-3 (الملقب في وقت لاحق "سوبر Mazhister") اختلف زيادة الوقود وتغير مصباح قمرة القيادة وطرد من مقاعد "مارتن بيكر". في حين أن جميع طائرات القوات الجوية والقوات البحرية الفرنسية قد نزع، في حين لا يزال البعض الآخر في الاستخدام الفعال في جميع أنحاء العالم.

البيانات الأساسية

أبعاد: