يتميز المعاصرة ACS TVGTD
آخر
يتميز المعاصرة ACS TVGTD

يتميز المعاصرة ACS TVGTD

 

 

مع الأخذ في الاعتبار المتطلبات المذكورة أعلاه ، يتم تحديد وظائف ACS TVGTE الحديثة ، وأهمها:

 

- استقرار سرعة دوران التوربين الحر عند تغيير الطاقة المستهلكة بواسطة الدوارات الرئيسية والذيلية مع الحد من التجاوزات والانخفاضات في سرعة دوران الدوار الرئيسي ضمن الحدود المحددة (البرنامج)

- تزامن أوضاع تشغيل محركين

- التحديد المباشر للقيم الحدية لمعلمات عملية عمل المحرك ؛

- حماية التوربين الحر من الدوران ، والقضاء على الطفرة واستعادة وضع تشغيل المحرك عند توقفه ؛

- إصلاح عطل أحد المحركات وإعادة هيكلة محددات القيمة الحدية لمعلمات المحرك الآخر للتشغيل الطارئ ؛

- تحسين سرعة دوران الدوار الرئيسي وفقًا لظروف الطيران وتحميل المروحية ؛

- كشف وتعويض الأعطال في نظام التحكم.

 

تتشابه برامج التحكم في المروحية GTE وخصائص البنادق ذاتية الدفع مع برامج التحكم الخاصة بمولد الغاز لمحرك توربيني.

تتيح قوة الحوسبة لأنظمة التحكم الآلي الرقمية الإلكترونية الحديثة إمكانية تنفيذ المجموعة اللازمة من الخوارزميات للتحكم في الحالة الفنية ومراقبتها وتشخيص المحرك. يتم إيلاء الاهتمام الرئيسي في تطوير أنظمة التحكم الأوتوماتيكية الرقمية الإلكترونية من نوع FADEC لضمان موثوقية النظام ، وقبل كل شيء ، التشغيل الآمن للمحرك.

 

حاليًا ، يتم استخدام الخيارات التالية لإنشاء ACS TVGTE:

- الأنظمة الرقمية الإلكترونية أحادية القناة ذات الجزء الهيدروميكانيكي المطور ، والتي تضمن ، في حالة فشل المنظم الإلكتروني ، الحفاظ على أقصى طاقة للمحرك ؛

- أنظمة رقمية إلكترونية ثنائية القناة مع نظام نسخ احتياطي هيدروميكانيكي مبسط ، يمكن خلالها ، في حالة فشل المنظم الإلكتروني ، تقليل قوة المحرك بنسبة 15٪. 20٪. نظام حماية التوربين الحر من الدوران هو جهاز مستقل.

 

الميزات الرئيسية لـ ACS TVGTE type FADEC المتقدم هي:

- استخدام قناة إلكترونية ثالثة مبسطة بدلاً من منظم النسخ الاحتياطي الهيدروميكانيكي ؛

- استخدام أنظمة الحماية الذاتية ضد دوران دوارات المحرك ؛

- استخدام محركات السائر كمحركات ، مما يوفر تثبيتًا لوضع تشغيل المحرك في حالة فشل المنظم الإلكتروني ؛

- تكامل أجهزة أنظمة التحكم ومراقبة الحالة الفنية للمحرك ؛

- استخدام العدادات الإلكترونية لعزم الدوران (عزم الدوران) ، حيث يكون شريط الالتواء مدمجًا في المحرك ؛

- استخدام مولدات الطاقة المستقلة لتشغيل الوحدات الإلكترونية لنظام التحكم الآلي ؛

- ازدواجية أجهزة الاستشعار للمعلمات الرئيسية للمحرك ومشغلات النظام الإلكتروني.

 

قراءة كل شيء عن المحركات التوربينية الغازية

Avia.pro

مدونة ومقالات

الطابق العلوي