الطائرة المائية
آخر
الطائرة المائية

الطائرة المائية

طائرة مائية - قادرة الطائرات تقلع وتهبط على سطح الماء. سابقا كانت تسمى طائرة مائية.

أصناف من الطائرات المائية تعتمد إلى حد كبير على النسخة:

  1. تحلق القوارب - الطائرة، التي هي جزء السفلي من جسم الطائرة مصنوع من نوع القارب. هذه الميزة تؤدي إلى تحرك سريع من المياه عبر السطح. على سبيل المثال الأكثر نجاحا - "هيوز هرقل".
  2. البرمائية - النوع الوحيد الذي يمكن توصيل لجميع أنواع الطائرات المائية. ثبت هيكل البري الذي يسمح الجهاز للجلوس على السطح. في بعض الأحيان تثبيت وسادة هوائية، والسماح للحفاظ على الحيوانات البرمائية على أي سطح. كن 8 - الحوامة الطائرة.
  3. باستخدام الطائرة البحرية - قد تكون طائرة التقليدي أو بنيت خصيصا الذي تم تركيبه واحد أو اثنين أو أكثر عوامات للحركة ومواقف من سطح الماء.

تاريخ الطائرة

بدأت المحاولات الأولى لإنشاء طائرة مائية حتى قبل أول رحلة للطائرة. في روسيا وحدها تم تصميمه عدة طائرات أثقل من الهواء، التي يمكن أن تقلع وتهبط على سطح الماء. الطائرات هيكل الطائرة Mozhaiskogo يشبه جسم الطائرة من قارب الطيران. الطائرات المائية الأولى، والتي كانت قادرة على الإقلاع من الماء، تم تصميمها من 1909، وجلين كيرتس الأمريكية. كان مماثلا لهبوط الطائرة، التي شنت على عوامات. تصميم خاص في الوقت الحاضر هو تطوير لطائرة مائية Grigorovicha D. P. 1913 عاما. كان القارب الطائر M-1 مؤسس الأصلي من بداية تطوير الطائرات المائية كنوع منفصل من الطائرات. بدأ ذروة خلال 30-40 المنشأ. عندما بدأت في تطوير طائرات نفاثة، تم استبدال الطائرات المائية في محراب البيئية كما كانت أدائها على الحد الأقصى للسرعة بشكل ملحوظ أكثر اقتصادا. ولكن مع تغير الامور في الهواء العادي، لذلك فقد تغير كل شيء، وفي البحر. نتيجة العمل الجبار تمكن المصممين KB بيريف لإنشاء نسخة جيدة من طائرة A-40 «الباتروس". وقد تم تصميم مواز تعديل المدني كن 200. وكانت كل الطائرات من جميع خصائص مماثلة تماما مع طائرات الأرض. هذه الآلات في المستقبل ونحن نخطط لمواصلة تطوير، لأن كل أنحاء العالم هي أماكن كافية مع البنية التحتية والمياه الفقيرة السطوح.

خلال العالمية الأولى روسيا القيصرية استغلال حاملة الطائرات "النسر"، التي كانت جزءا من سرب زوارق تحلق M و M-9-5. وكانت هذه الآلات امتدادا للM-1 ديمتري غريغوروفتش. كانت سرعة 5-128 كم / ساعة، سقف الخدمة - 4000 متر، كما أن الرحلة لا تتجاوز ساعات 5. عينة M-5 عدم تسليح لانه كان يستخدم الاستطلاع الجوي ونيران المدفعية كما مدقق لغوي مع البوارج.

دخلت طائرة M-9 على "النسر" في 1916 العام. وعلى النقيض من M-5 كانوا مسلحين برشاشات. بالإضافة إلى ذلك، الطائرة يمكن أن توضع قنبلة. في مدفعي القوس وضعت مع مدفع رشاش. الطيار، قاد السيارة، وكان في الجزء الرئيسي، وبجانبه - ميكانيكي. وكان مسؤولا عن تصريف القنابل التي علقت تحت جناحي في المحطات. إعادة تعيين من قبل حبل السلك.

خلال الحرب الأهلية بين "البيضاء" الطائرات المائية القائمة على نهر "الحمراء" وتشغيلها من قبل الطرفين. جعلت الحرب العالمية الثانية بعض التعديلات على هذه الخدمة. في ذلك الوقت كانت هناك طوربيدات، وتستخدم بنشاط في المركبات القتالية. لذلك فإننا نجهز الأسلحة والطائرات المائية، من التي سميت في طوربيد.

قبل فترة وقوع الطائرات ذات المحركات النفاثة الغواصات أكبر موظفوها الطائرات المائية للطي صغيرة الحجم التي تؤدي أنشطة الاستخبارات. واعتبر الاستثناء الوحيد مشروع من المهندسين اليابانيين سيران. المصممة خصيصا كانت عدة وحدات من حاملات الطائرات البحرية، والتي تقوم على متن 2-3 المقاتلة طائرة مائية قابلة للطي. ولكن في الممارسة العملية الحق في مكافحتها، ولا يمكن أن تطبق، منذ وقت كانت الحرب العالمية الثانية قد انتهت.

تطبيق وتشغيل

عندما بدأت الطائرات المائية على خطوط المسافات الطويلة العادية 30 المنشأ 40، وقد استخدمت على نطاق واسع الاطاحة الطائرات القائم على أراضيهم. قبل أنواع الطائرات طائرة مائية استبداله المسمار نوع. وقد حدث هذا التعديل لعدة أسباب:

  1. نحن بدأت تظهر أنواع جديدة من الطائرات مع زيادة مجموعة من التطبيقات.

  2. تنمية ما بعد الحرب لشبكة المطار.

  3. ظهور طائرة ركاب طائرة على الخطوط الطويلة، التي كانت متفوقة بشكل كبير في طائرات بحرية للارتفاع والسرعة.

ولكن هذا لا يعني أن الطائرات المائية استبدلت لأن لديهم مكانة خاصة بهم، ولا تزال. حتى الآن، وتستخدم هذه الطائرات على نطاق واسع على شركات الطيران المحلية في المناطق النائية، حيث تصميم وبناء المطارات مع مدرج الصعب مستحيل أو صعب. ولكن في أماكن مليئة المسطحات المائية مناسبة للاقلاع والهبوط من الطائرات المائية. تعتبر أمثلة واضحة لهذه المناطق أن تكون بعض المناطق في ولايات أمريكية (ألاسكا) وكندا. عادة ما تسمى هذه المناطق التايغا والتندرا. هم الأنهار بما فيه الكفاية، والمستنقعات والبحيرات. أيضا على سبيل المثال هي الدول الجزرية: سيشل وجزر المالديف وغيرها. وبسبب هذا الطلب الطائرات المائية قوية حتى الآن. معظم - تعويم تعديل طائرات الأرض.

يتميز التحكم في الطيران من البرمائيات من قبل بعض الخصوصيات. على وجه الخصوص، وفيما يتعلق بتجربة الاقلاع أداء المهارات والهبوط على الماء، والسيطرة على المياه. لذلك، للحد من هذه الأجهزة عادة ما تكون الطيار يجب أن تمر مؤهلات محددة. فئات منفصلة الطائرة المائية لتجريب. وبالمثل، أبرز تطفو الطائرات المائية والقوارب الطيران. هذه سمة العزلة الناجمة عن الاختلافات في طريقة التشغيل، منذ الطائرات المائية تطفو على عكس تحلق القوارب وأكثر خطورة اعتمادا على الإثارة من المياه لا يمكن أن تقلع.

الصيانة الفنية أكثر تكلفة وأكثر صعوبة ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالبرمائيات. إن المطارات البحرية أغلى بكثير من المطارات الأرضية ، حيث أن الطائرات بحاجة إلى المعالجة الدائمة باستخدام عوامل خاصة مضادة للتآكل. لا تستخدم مثل هذه المطارات المعدات الأرضية بسبب خصائص أماكن الإقامة الخاصة بها. من الناحية الفنية ، والمعدات المستخدمة لرباط برميل ، سحب القوارب وهلم جرا.

تصنيف الطائرات:


А

طائرة الإدارية

Б

مفجر

В
طائرات نقل عسكرية

الناقل الجوي

Г
المنطاد الهجين
الطائرة المائية

طائرات تفوق سرعتها سرعة الصوت

Д

التوأم الازدهار الطائرات

И
مقاتل

المقاتلة القاذفة

К
طائرات مكافحة التمرد

Kosmoplan

Л

تحلق الغواصة

О

الطائرة المدارية

П
طائرة ركاب
الغوص القاذفة

جيل طائرة مقاتلة

Р
حاملة الصواريخ
rocketglider
طائرة نفاثة

الطائرات الإقليمية

С
فتول
صيانة الطائرات
الطائرة الاقلاع والهبوط
استطلاع الطائرات
الطائرات الأسرع من الصوت
مفجر عالية السرعة

مفجر الاستراتيجي

Т
طوربيد زورق

طائرات النقل

У
طائرات صغيرة الحجم
طائرات التدريب والقتال

طائرة تدريب

Ш
الطائرات ذات الجسم العريض
طائرة الهجوم
.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي