سنة "البقاء على قيد الحياة" لشركات الطيران الروسية
مقالات الكاتب
سنة "البقاء على قيد الحياة" لشركات الطيران الروسية

"البقاء على قيد الحياة" عام الخطوط الجوية الروسية.

المتخصصين والخبراء وقد سميت بالفعل سنة 2016 الصعب جدا على شركات الطيران المحلية، ويتم التعبير عن هذا ليس فقط إلى تفاقم الأزمة الاقتصادية، ولكن أيضا الرصيد الفعلي للقوة في الطيران المدني الاتحاد الروسي.

ووفقا لبعض الافتراضات، سوف 2016 عاما أن يكون لها تأثير هائل على أنشطة شركات الطيران المحلية، على وجه الخصوص، ويتم التعبير عن هذا في المقام الأول القدرة على شركات النقل الجوي الروسية لتحسين أنشطتهم، ولكن، كما سبق أن ظهرت في العام الماضي، وإدارة الشركة ليس لديها نية للانتقال من حيث تطوير جديدة الطريق في التوجيه لضمان أقصى قدر من الفعالية لأنشطتها، في الواقع، وتنفيذ الرحلات على الطرق المربحة سابقا أثناء تحميل الطائرة أقل من النصف. وهذا ينطبق بالطبع ليس كل شيء، ومع ذلك، فإن حقيقة أن شركات النقل الجوي لا تزال تعاني خسائر فادحة ولم يتم اتخاذ أي إجراء، يثير بوضوح أسئلة حول عدم كفاية بعض القرارات.

من بين أمور أخرى، سوف 2016 العام سيكون من الصعب على ما لا يقل عن ثلاث أو أربع شركات طيران روسية أسماؤهم ليست ضرورية للكشف عن سبب

باستثناء حقيقة أنه من الضروري الاشارة الى ان هذه الناقلات لديها ديون ضخمة لدائنيها، والتي في ضوء الأزمة من الوضع المالي في روسيا يفاقم هذه المشاكل، وأنها قد تكون لاحظت مع وجود احتمال كبير أنه في 2016 العام، مع السوق من المرجح أن الهواء تختفي، على الأقل، شركات الطيران 1-2 التي يمكن أن تؤدي إلى تفاقم الوضع بشكل خطير في الاتصالات الجوية لعدد من الطرق الجوية.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن الوضع تفاقم كثيرا من حقيقة أنه محظور حاليا السفر جوا إلى عدد من المناطق، ولا سيما شركات الطيران المحلية لا تستطيع أن تطير إلى تركيا ومصر وأوكرانيا، في حين أن العديد من الرحلات الداخلية shedule، وشكلت هذه المسارات بالنسبة لمعظم العائدات، مع وصول فصل الصيف يمكن أن يكون كارثة.

يوفر كالة أنباء Avia.pro في وقت سابق بالفعل معلومات حول ما الخيار الأفضل لشركات الطيران الروسية سوف تبذل خدمة رحلة جيدة على الطرق الداخلية، على وجه الخصوص، أمام العديد من شركات النقل دزينة هناك المئات من الخيارات لخلق الخاصة بها في التوجيه، والتي سوف يكون لا يزال مربحا، خلافا ل معظم المناطق التي تعد خسارة.

وبطبيعة الحال، وأنا أريد أن أصدق أن مشاكل في الطيران المدني المحلي في المستقبل القريب سيتم حلها أو على الأقل التقليل، ومع ذلك، من قبل الناقلين في حاجة إلى اتخاذ إجراءات حازمة لإقامة عملياتها فعالة، كما هو الحال في الواقع، إلى "البقاء على قيد الحياة" في هذا الوضع الصعب هو مشكلة كبيرة.

Kostyuchenko يوري خصيصا لAvia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي