الحزن-1

تم تطوير الطائرات بدون طيار "Grif-1" بدعم من اللجنة الصناعية العسكرية في البلاد. إنه ينتمي إلى الطائرات بدون طيار التكتيكية. لم تعمل صناعة واحدة على الإنشاء ، بل عملت عدة صناعات: مكتب التصميم "Indela" - مسؤول بشكل مباشر عن تطوير مركبة بدون طيار ؛ JSC "أنظمة التحكم Agat" - طورت العناصر الرئيسية للتكامل والمعقد ؛ OJSC "مصنع إصلاح الطائرات 558" - تعمل في مجال الإنتاج التجريبي والكميلي. وفقًا لمكتب تصميم Indela ، فإن معظم مكونات (70 ٪) من Grif-1 UAV هي من إنتاج بيلاروسيا.

على عكس المشاركين الآخرين في المشروع ، يتمتع المصنع 558 بخبرة واسعة في إنشاء أنواع جديدة من الأسلحة والطائرات المساعدة ، ويتم تنفيذ جميع التطورات من خلال إدخال تقنيات جديدة. في الوقت الحاضر ، يعد المصنع مؤسسة كبيرة إلى حد ما تعمل في مجال إصلاح الطائرات المختلفة. يعمل المتخصصون والمهندسون والتقنيون في المصنع في إصلاح الطائرات المدنية والمقاتلة وطائرات الهليكوبتر من مختلف التعديلات وتحديث الأسطول الجوي البيلاروسي بأكمله.

سمحت جميع الأعمال السابقة للمصنع بالبدء في تطوير مشاريعه الخاصة. بفضل هذا ، ظهرت "Vulture-1". تم تنفيذ طلب الطائرة بدون طيار من قبل المجمع الصناعي العسكري في بيلاروسيا.

في نهاية فبراير 2012 ، تم إجراء أول اختبارات الطائرات بدون طيار ، والتي تم إجراؤها كجزء من برامج الاختبار في مطار بارانوفيتشي. وفقًا للبيانات الأولية ، كان مدى الطائرة بدون طيار 100 كيلومتر. الحمولة - ما يصل إلى 35 كجم. كان الغرض الرئيسي من الاختبارات هو التحقق من تنفيذ المهام التكتيكية والتشغيلية. كان يسمى النموذج الأولي مختبر الطيران - "1LA-150". أكدت نتائج الاختبار الخصائص الديناميكية الهوائية العالية ، والاستقرار والتحكم في هيكل الطائرة. يمكن أن تتكون حمولة الطائرة بدون طيار من مكونات مختلفة اعتمادًا على المهمة: إجراء RTS ورادار الاستطلاع ، وتصوير الصور والفيديو. تكمن الميزة الرئيسية في مجموعة واسعة من المهام التي يتم تنفيذها ، والتي تعد ضرورية للاستخدام العسكري والمدني.

الطائرات بدون طيار "Grif-1" قادرة على:

1. إجراء الاستطلاع أو المراقبة.
2. كشف والتعرف على الأهداف والأشياء الأرضية والسطحية.
3. ينتج تداخلًا إلكترونيًا.
4. القيام بالاستطلاع الطبوغرافي والهندسي الراديوي والأرصاد الجوية والرادار.

من المعدات القياسية ، تحتوي الطائرة بدون طيار على نظام مراقبة بصري إلكتروني مع قنوات الأشعة تحت الحمراء والتلفزيون. بالإضافة إلى ذلك ، قدم مصممو المصنع 558 للجهاز القدرة على تغيير المعدات بسرعة ، مما يتيح لك إعادة تجهيز الطائرة بدون طيار بسرعة لأداء مهام معينة.

تم تصميم "Grif-1" كهيكل للطائرة من شعاعين مع محرك احتراق داخلي باستخدام مواد مركبة حديثة. يمكن للطائرة بدون طيار أن تقلع في الهواء بعدة طرق: مثل طائرة من سطح مستو أو من مقلاع. يمكن أن يتم الهبوط بشكل طبيعي أو ، في حالة وقوع حادث ، باستخدام المظلة. هناك أيضًا العديد من خيارات التحكم: يدويًا من الأرض أو وفقًا للمعلمات المحددة مسبقًا في المعدات الموجودة على متن الطائرة. يمكن للطائرة بدون طيار أن تطير على قدم المساواة في الليل وأثناء النهار ، بغض النظر عن الظروف المناخية.

في الوقت الحالي ، تقوم مجموعة من الشركات المصنعة بترقية الطائرة بدون طيار لتحمل محرك احتراق داخلي أكثر قوة. وبالتالي ، يخطط المبدعون لزيادة مدى الجهاز حتى 300 كيلومتر. وفقًا للمعلومات الواردة من ممثلي وزارة الدفاع في بيلاروسيا ، أصبح معروفًا أنه من المخطط الحصول على عشرات الطائرات بدون طيار Grif-1 لأغراض عسكرية.

أداء الرحلة: قطر الدوار الرئيسي - 5,7 م ؛ طول الطائرة - 3,99 م ؛ ارتفاع الطائرة - 1 م ؛ الوزن الفارغ - 120 كجم ، ممتلئ - 170 كجم ؛ نوع المحرك - 1 PD ؛ السرعة القصوى - 160 كم / ساعة ، المبحرة - 130 كم / ساعة ؛ نطاق الرحلة - 100 كم ؛ المدة - 8 ساعات. 

الطائرات بدون طيار "Grif-1". صفات:

الطائرات الأخرى

الطائرات