غرومان F9F النمر. صور. الميزات.
آخر
غرومان F9F النمر. صور. الميزات.

غرومان F9F النمر. صور. الميزات.

الولايات المتحدة الأمريكية

نوع: استنادا الناقل واحد محرك طائرة مقاتلة القاذفة وfotorazvedchik

طاقم: واحد طيار

طائرة F9F - أول طائرة مقاتلة من "جرومان" - كان مصمما أصلا لتركيب أربعة صغيرة نفاث المحوري ضاغط 19HV (J30) شركة "وستنجهاوس"، مماثلة لتلك التي تم التخطيط لها ليتم تثبيتها على سلف الطائرة AF-2 - طائرة XTB3F-1. ومع ذلك، تتبع البحرية الامريكية خصائص محرك «FIhh» شركة "رولز رويس"، وضعت في المملكة المتحدة، وتمكن من الحصول على نسختين، تسليم عن طريق البحر في مركز الطيران البحرية في فيلادلفيا لاختبارات مقاعد البدلاء. كان أداء المحرك عالية جدا، بحيث أنه سرعان ما وضعت شركة "برات آند ويتني" في إنتاج مرخصة تحت اسم J42.

النموذج الأولي أول طائرة XF9F-1 «النمر» (النمر) باستخدام واحدة من اللغة الإنجليزية "استيراد" محرك لأداء اختبارات الطيران في 1947-1948 عاما. كانت الطائرة بتصميم تقليدي مع أجنحة على التوالي، والتعامل مع خصائص ممتازة على سرعة منخفضة، أهمية خاصة لتشغيل الطائرات على حاملات الطائرات. أول طائرة 567 F9F-2 ضرب أسطول مايو 1949 عاما. أول استنادا إلى الطائرات النفاثة حاملة طائرات انضم إلى المعركة في كوريا الجنوبية في أغسطس 6 1950 عاما. خلال هذا الصراع، يرصد الطائرة "النمر" في صفوف أجزاء من مهام هجومية نصف تقريبا البحرية ومشاة البحرية.

التعديل الأخير الطائرات F9F-5 مختلفة جسم الطائرة أطول، أعلى العارضة، وأكثر قوة 348 المحرك وسرعة أفقية كبيرة، ولكن لهذه المشكلة التي اتخذت بشكل صحيح وليس حتى نهاية 1951 سنوات الطائرة مع أجنحة اجتاحت F9F-6 «كوغر» (كوغار ).وكانت الطائرة الأصلية النمر مع الجناح الثابت أيضا منصة شعبية للصور-استطلاع: حوالي 100 761 شيدت من الطائرات F9F-5 تم تحويلها إلى F9F-5P. ان طائرة "النمر" اختفى من البحرية في نهاية 1950 المنشأ، على الرغم من أن طائرات "كوغر" حلقت عقد آخر.

البيانات الأساسية

أبعاد:

  • طول: 11,4 م
  • طول الجناح: 11,58 م
  • الطول: 3,47 م

الوزن:

  • كغ 4990: لم تحدد
  • الحد الأقصى الإقلاع كجم: 8840

خصائص أداء الطائرات:

  • السرعة القصوى: 849 كلم / ساعة
  • مجموعة طيران: كم 2164 مع وقود إضافي على الحمولة الخارجية

المحرك: إرتكاس 342- 2 أو -6 الشركات "برات آند ويتني"

قوة: 22,26 كيلو نيوتن الدفع

تاريخ الرحلة الأولى:

  • نوفمبر 24 1947 سنوات

البقاء على قيد الحياة للطيران خيارات: F9F-2B وF9F-3

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي