الجمعية ذيل المروحية
آخر
الجمعية ذيل المروحية

الجمعية ذيل المروحية

وحدة الذيل تتكون من الأفقي (استقرار) واحد زعنفة dvuhkilevoe الرأسي أو يجب أن تستوفي متطلبات قوة، وصلابة والتعب. تحميل (الجهد) وينبغي أن تحدد بقياس خلال اختبارات الطيران.

استقرار يعمل بشكل مشابه إلى الجناح. لحظة الانحناء التي تمارس على ذلك، وكذلك في الصاري الجناح ينظر مرورا الذيل الازدهار، وبالتالي لا تنتقل إلى جسم الطائرة.

في عملية حساب الرصيد الطولي للطائرة هليكوبتر مع أقصى قدر من الجبهة والمواءمة الخلفية حل مشكلة تغيير عقلاني في الرحلة أو على استقرار محاذاة الأرض. إذا لزم الأمر، تغيير زاوية الهجوم للاستقرار في رحلة يتم تركيبه على جمعيتين تحمل التصرف على مكونات قوة الإطار من الذيل الازدهار. في الطائرة على محور الصاري شعاع استقرار شنت رافعة التي تناوب بين قوسين استقرار.

ذيل المروحية

إذا كافية لتحقيق التوازن هليكوبتر عدة من هجوم للاستقرار زاوية رحلة ثابتة، مواقع الربط لازدهار ذيل الصاري استقرار شنت على انزلاق المفاصل المفصلي. زاوية تركيب استقرار تم إصلاح قضيب جامدة مع اثنين مترابطة. وهكذا، في حين أن يتحقق على الأرض قبل الرحلة وتأمين زاوية التركيب اللازمة للاستقرار. يمكن حل هذه المشكلة عن طريق تغيير احدودب للاستقرار الانحراف عن المسار ثابت من ذيله.

كييل طائرة هليكوبتر واحدة الدوار هي ناتئ شعاع مجرور ذيل ازدهار اللف والانحناء. لأسباب الترتيب الذي كان يقوم اجتاحت. الدائرة الكهربائية عارضة تختلف عن الدائرة الكهربائية للاستقرار.

في الجزء العلوي من العارضة لغالبية طائرات هليكوبتر تعيين PB حدة والعتاد. شعاع عارضة PB يمر رمح. للتركيب والسيطرة على الرئيسي شعاع الدائرة عارضة هو ضروري لتوفير البوابات والألواح القابلة للإزالة. لهذا السبب، نظام الطاقة يعمل عارضة الصاري (وحيد الصاري إلى الجدار الخلفي أو dvuhlonzheronnoe). الانضمام إلى شعاع عارضة لعناصر قوة الذيل الازدهار مثل قسم مركز الجناح لرسو السفن.

ذيل 2 هليكوبتر

إذا قد يتم وضع RV رمح لاعتبارات التخطيط في عارضة القوس، الجزء الأنف في شكل هدية من العارضة ويتم تنفيذ الدائرة الكهربائية نوع الغواص.

ريش مروحية المحورية، التي تتألف من الأفقي (استقرار والمصعد) والعمودي (اثنان عارضة مع الرقابة)، وتهدف إلى تعزيز أداء الاستقرار الطولي والاتجاه والسيطرة على مسار طائرة هليكوبتر عبر الدفات على وسائط رحلة مع سرعة إلى الأمام. الدفات فعالية تزيد مع سرعة الطيران الأفقي. للحصول على أداء عالية في أوضاع رحلة الاستقرار الاتجاه مع سرعة متعدية عارضات القعر زعنفة رأسية وضعت في زاوية إلى المحور الطولي للطائرة هليكوبتر، والذيول إلى الخارج.

ذيل 232 هليكوبتر

يتم تثبيت المصعد في السيطرة استقرار الأفقي. فهي ثابتة على الأرض في زاوية تحددها حالة من التوازن مرضية من البيانات على جميع وسائط الرحلة، بما في ذلك الدوران الأتوماتيكي.

جميع المبادئ المذكورة أعلاه KSS الجناح تعزية تعزية هي تنطبق تماما على تصميم استقرار وزعنفة.

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي