ياكوفليف-26
آخر
و26

ياكوفليف-26

و26 هو مقاتلة بمقعد واحد، الذي تم تصميمه من قبل المصممين من OKB-115 تحت إشراف أ. ياكوفليف. وقد قدم هذا المقاتل النموذج بعد محاكمات دولة ناجحة لإنتاج المسلسل تحت تسمية ياك 1.

تاريخ موجز للإنشاء و26

في 1939 أعطيت قبل عام ياكوفليف مهمة خلق مقاتلة جديدة، والتي يجب أن تتوافق مع نظام الدولة وعدم الانسياق ونظائرها الأجنبية. وقد بدأت وحدة الدراسة مع 9 39 مايو عام مصنع 115 عشر. في يونيو من العام نفسه وضعت قيادة سلاح الجو السوفياتي احتياجاتها من مقاتلة جديدة. على هذا الأساس، وافق مجلس الوزراء على الصفات التي ينبغي أن يكون لها مقاتلة جديدة. عندما شنت على المحرك ويجب الطائرة M-26-106 تفي بالمعايير التالية:

  • أقصى سرعة الطيران - كم 620 / ساعة على ارتفاع كيلومترات 6.

  • سرعة الهبوط - 120 كم / ساعة.

  • مجموعة ينبغي أن 1 ألف كيلو متر عند إعادة الطيران؛

  • السقف رحلة الأقصى - كم 12.

  • إلى ارتفاع 10 كم طائرة يجب أن تسلق دقائق 10.

  • يجب تجهيز الطائرة مع اثنين من المدافع الرشاشة ونوع واحد ShKAS 12,7 ملم BS مدفع رشاش.

وفي وقت لاحق، إلى محرك M أضيفت 106 شاحن توربيني، التي السيارة تصل إلى سرعة أداء عالية ومعدل التسلق.

ياكوفليف-26

في خريف العام 39 TsAGI الانتهاء من تطهير تصميم نموذج، ثم بدأ الإنتاج على نطاق كامل من أول طائرة و26. وهي تعمل اضطر للغاية، وذلك بسبب والتي كانت أول وحدة جاهزة في غضون شهر. المصممين تفعل المزيد من وحدات صقل مقاتل، وبعد ذلك أصبح أول رحلة المتاحة، التي وقعت في السنوات يناير 13 40. وأظهرت السيارة أفضل جانبها أثناء الرحلة. وكان الجانب السلبي الزيادة في درجة حرارة الزيت، وهذا هو السبب تم تنفيذ هبوط اضطراري خارج. في الاختبارات، والكثير من المشاكل وأوجه القصور التي تم تصحيحها بالتوازي مع الاختبارات.

ياكوفليف-26

عندما اختبار للدولة وكانت 26 قادرة على فيركلوك يصل الى سرعة في 592 كم / ساعة، وقد تم الحصول على هذه الأرقام على ارتفاع كيلومترات 5. عدم الاستقرار الملحوظ للجهاز لرحلة طولية. مساوئ هيكل يمكن أن يسمى نظام النفط النقص ونظام الهيكل، بالإضافة إلى ذلك، كانت قمرة القيادة لا تهوية. ونتيجة لجنة الاختبارات والتجارب الحكومة قررت ان الطائرة-26 ولا يلبي متطلبات التي وجهت ضده. وعلى الرغم من صدور الحكم، أخذت السيارة إلى إنتاج المسلسل. ونتيجة لذلك، فقد وعد ياكوفليف لتصحيح أوجه القصور وتوفير وتحسين الجهاز الذي كان على استعداد فقط ل46 العام.

الميزات تصميم و26

مقاتلة 26 التي أدلى بها نظام مختلط. يرصد الآلات الزراعية مواسير الصلب، والتي لديها الأقواس الداخلية. هذا التصميم، جنبا إلى جنب مع محرك جبل هو كل واحد موحد. وقدم تغليف المقصورة من نفس الخشب الرقائقي مثل الأجنحة وأجزاء أخرى من الجسم. الأجنحة لها الصرح واحد فقط، وهو في الخارج مغطاة بقطعة قماش. من الدوراليومين مزيج من ألمونيوم و نحاس قدمت الدفات، cowlings، الجنيحات، اللوحات المبرد والبوابات.

ومثلت محطة توليد الكهرباء و-26 عن طريق نوع المحرك M-105 الذي يحرك المسمار الخشب الملعب الثابتة. أعطى محرك هذا المقاتل السلطة 1100 حصانا.

و26 لديه الصفات الديناميكية الهوائية ممتازة ويرجع ذلك أساسا إلى مركز إدارة الجاذبية وشكل البدن. موقع قمرة القيادة في الجزء الأوسط من الجهاز يسمح لمحة كبيرة من جولة الاعادة أو الطائرات.

ياكوفليف-26

مزيد من تطوير هذا المشروع هي ياك 1. على أساس من الطائرة و26 تم إنشاء عدد من التعديلات مع محطات الطاقة المختلفة والأسلحة. تم إنشاء إجمالي الإنتاج على نطاق واسع 8670 تعديلات مختلفة من هذا الجهاز. خلال الحرب العالمية II-26 وميز نفسه باعتباره وسيلة قتالية يمكن الاعتماد عليها.

خصائص ياكوفليف-26:



تعديل و26-2
جناحيها، م 10.00
طول م 8.48
ارتفاع، م
منطقة الجناح، m2 17.15
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 2318
الاقلاع 2803
نوع المحرك 1 PD M-105P
قوة، حصان 1 1050 س
السرعة القصوى كلم / ساعة
على مستوى سطح الأرض 490
على ارتفاع 586
مجموعة العملي، كم 700
معدل الصعود، م / دقيقة 833
السقف العملي، م 10200
طاقم 1
التسليح: 20 mm SHVAK cannon (with 130 ammunition) and
أربعة رشاش 2 7.62-mm ShKAS

الطائرات

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي