اتحاد النقل الجوي الدولي
آخر
اتحاد النقل الجوي الدولي

IATA - اتحاد النقل الجوي الدولي

الرابطة الدولية للنقل الجوي (الرابطة الدولية للنقل الجوي - IATA) هي منظمة غير حكومية للنقل الجوي (شركات الطيران) ، التي تأسست في نيسان / أبريل 1945 في هافانا (كوبا) ، وهي وريث رابطة النقل الجوي "القديمة" (IATA) لاهاي في 1919 وتقتصر أساسا على المنطقة الأوروبية.

خلال قاعدته الحالية تتألف من أعضاء اتحاد النقل الجوي الدولي من 57 31 الولايات، ومعظمهم من أوروبا وأمريكا الشمالية. اليوم، أكثر من أعضاء 270 IATA تمثل أكثر من 140 من جميع أنحاء العالم. تأثير IATA والأنشطة ينتشر في جميع أنحاء العالم، كما وردت في الميثاق (النظام الأساسي) وتعريف أكثر دقة من أهدافه.

بناء IATA

أهداف IATA هي:

  • تعزيز النقل الجوي الآمن والانتظام والاقتصاد لصالح الناس في جميع أنحاء العالم؛
  • تعزيز الأنشطة التجارية في مجال النقل الجوي والمشاكل البحثية ذات الصلة؛
  • لتوفير وسيلة للتعاون بين رجال الأعمال في مجال النقل الجوي، بصورة مباشرة أو غير مباشرة في صيانة النقل الجوي الدولي.
  • بالتعاون مع منظمة الطيران المدني الدولي والمنظمات الدولية الأخرى.

كانت IATA أهم المهام في الفترة الأولى المشاكل التقنية وكذلك سلامة وموثوقية هي الأساس لشركات النقل الجوي وتتطلب أعلى المعايير في البنية التحتية الملاحة الجوية في المطارات وعمليات الطيران. قدم أعضاء من LATA مساهمة حيوية في عمل منظمة الطيران المدني الدولي في القواعد والتوصيات الدولية إعداد وفي تشكيل الأساس التشريعي، وتوحيد الوثائق وإجراءات سير العمل المنسق لشبكة عالمية من شركات الطيران في توزيع الترددات الراديوية دورات الاتحاد الدولي للاتصالات (الاتحاد الدولي للاتصالات)، وكذلك في تطوير - الخطوط الجوية والتحديث من ظروف النقل (شروط النقل) للركاب من اتفاقية وارسو (اتفاقية وارسو). جعل IATA مساهمة كبيرة في تطوير نظام الاتفاقات الثنائية بين الدول على الحركة والاعتراف المتبادل وثائق النقل (اتفاقات المرور الثنائي). بدءا من 1946، عندما صدر فيه الاتفاق الثنائي الأول في وسائل النقل بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة (اتفاق برمودا)، وحاليا هناك أكثر من هذه الاتفاقات 4000 منظمة الطيران المدني الدولي.

طائرة IATA

وهنا بعض الأمثلة من البحوث المسحية الحديثة IATA، على النحو المبين في القرار ذي الصلة (قرارات IATA): اتفاق متعدد الأطراف بشأن الاعتراف المتبادل وثائق النقل (الاتفاقات المتعددة الأطراف إتمامها المرور - ميتا)، الذي هو أساس الاتفاقات المتعددة الأطراف شركات النقل الجوي في رحلات الركاب من قبل شركات الطيران المختلفة على وثيقة النقل واحدة ( حاليا، MITA لديها نحو شركات الطيران 300)؛

قرار المؤتمر خدمة الركاب ونقل البضائع (للركاب وخدمات الشحن قرارات المؤتمر)، التي تنص على مجموعة متنوعة من النماذج القياسية والمواصفات الفنية لتذاكر السفر والوثائق الدفع؛

اتفاق على وكالات الركاب والبضائع واللوائح وكلاء النقل (الركاب واتفاقات وكالة بضائع ومبيعات قواعد الوكالة)، التي تحدد نظام العلاقات بين شركات النقل الجوي - أعضاء لاتا وكيل اتحاد النقل الجوي الدولي المعتمدين في نقل الركاب والبضائع.

بحلول اكتوبر تشرين الاول 1979 IATA أعيد تنظيم قبل أن تتحول إلى هيكل من مستويين، وتشمل:

  • جمعية لبيع النقل الجوي (رابطة التجارة)، وكالات التعامل مع المشكلة المرتبطة خدمات الدعم الفني والقانونية والمالية للنقل.
  • تعرفة التنسيق (التنسيق التعريفة)، وتشارك في الرسوم الجمركية للركاب والبضائع والظروف ذات الصلة والتغييرات.

IATA شعار

أنشطة IATA من أهم القضايا في تنظيم (التجاري) الاقتصادي الدولي. وتلتزم IATA للتعاون وعلاقات وثيقة مع العديد من الهيئات التنظيمية الدولية، بما في ذلك منظمة الطيران المدني الدولي، وزارة النقل الأمريكية (وزارة النقل)، المديرية العامة للمفوضية الأوروبية للنقل والمنافسة (اللجان الأوروبية Directorates- العامة للنقل والمنافسة)، والمؤتمر الأوروبي للطيران المدني (المؤتمر الأوروبي للطيران المدني - ESASL منظمة التجارة العالمية (منظمة التجارة العالمية - WTO)، ومنظمة السياحة العالمية (منظمة السياحة العالمية)، والتعاون ومنظمة التنمية الأوروبية (منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية) وانتر غرفة unarodnaya التجارة (غرفة التجارة الدولية).

قام اتحاد النقل الجوي الدولي، ويأخذ قدرا كبيرا من المبادرات لتسهيل تعديل الوثائق التنظيمية الدولية. ومن الأمثلة على ذلك اتفاقية مونتريال (اتفاقية مونتريال)، الذي دخل حيز التنفيذ في نوفمبر، و2003 وتحديث اتفاقية وارسو (اتفاقية وارسو).

في أبريل ، اشترينا التذاكر + الأمتعة التي تم شراؤها من LOT.
في وقت لاحق من شهر مايو ، قاموا بتغيير مواعيد الرحلات بشكل كبير.
تذاكر رحلة العودة ، للأمتعة لم يتم إرجاع بعد.
اشترى من خلال trip.ru. تقول الوكالة إنه قد تم إرسال الطلبات ، لكن الشركة لا تفعل شيئًا لهم ولا يمكن أن تساعد الوكالة بأي شكل من الأشكال.
دعا الشركة - قال للاتصال من خلال الوكالة. الحلقة المفرغة.
لا يتم تنظيم الشروط. ما يجب القيام به
تم تعليق تطبيقين من 26.06.2019 (!!!) لأكثر من شهر في الوكالة مع عدم إرسالهما من RA 0480354803 (DME-WAW-NCE) و RA 0480354804 (NCE-WAW-DME)

طلب 20 June تذكرة موسكو - أثينا لـ 11 September لـ Mego Travel. تم استلامها في 6 August. لقد دفعت 6 ألف مقابل التذكرة للتاريخ الذي أحتاجه. تلقى تذكرة مرة أخرى ل 6 أغسطس. بعد ذلك ، عرض علي تحويل 15000 أخرى للحصول على تذكرة جديدة. انتهى الأمر مع استمرار إرسال Mego لي تذكرة إلى سبتمبر 11 ، دون الاستماع إلى ألف ونصف مني. ولكن لماذا يجب أن أدفع الآلاف من 6 عن الخطأ الذي ارتكبوه؟ يجب أن يعيدوني المال ، أفترض. فهم ، من فضلك. رقم الطلب 1065550 (مدفوع)

ترحيب
كان لدي مشكلة. حدث خطأ على موقع الويب عند الدفع: تم شطب الأموال ، ولكن لم تكن هناك تذاكر. كيفية الحصول عليها مرة أخرى؟
My 8-966-755-99-73 Phone and Address sofi07012001@mail.ru

Buenos días me gustaría que me ayuden cómo se puede saber si una agencia de viajes ta registrada en la IATA !!؟ غراسياس

مساء الخير أخبرني أن رحلة 10 لشهر سبتمبر 2018 No. SU 6865 مهتمة بالأمتعة: هل هناك أي قواعد (حقيبة ذات أبعاد معينة ، تغليف أشرطة ، وزن لكل شخص ، إلخ) ، حيث يمكنك التعرف على المعلومات الضرورية. بلدي e-meil: darya.geyl.84@mail.ru شكرا ، أنا في انتظار قديم

TENHO 1 bilhete أفيانكا المفتاحيات 134 غ روتا مكافئ cancelou س VOO CUE UIO - ترويض لم يتم تحديد الأوبرا المزيد من nesse ديا. TENHO على opção دي الافتتاحية والختامية VOO كوم outra وكالة المخابرات المركزية AEREA، ماس أفيانكا لم يتم تحديد QUER autorizar على remissão mudando وكالة المخابرات المركزية لا كاسو XL. IATA tem alguma normativa que autoriza a remissão؟ lembrando que XL tem acordo de aceitação com AV que é a emissora do etkt.

يوم جيد!
قل لي ما إذا كانت هناك معايير موحدة لنقل الكلاب الصغيرة في كابينة الطائرة ، وعدم تسليمها إلى الأمتعة.
وما هي معايير للحمل.
لدي كلب Bichon-Frize. 5,2 كغ ، 2 سنة ، مفلطح ، مغطى باللقاح بانتظام. لاحظ في جواز السفر هو.
الآن أواجه حقيقة أن شركات الطيران مسموح لها بنقل الحيوانات في مقصورة الطائرات. ولكن مع أبعاد غير واقعية تحمل.
شكرا لك على ردك. ايكاترينبرغ، lekomcev-a@mail.ru

مساء الخير. كان لي هذه المشكلة.
في بداية نوفمبر، اشتريت تذاكر لشبونة لواندا لشبونة لشهر مارس من شركة الحنفية، ولكن على شنومكس نوفمبر كان لي عملية الأورام في حالات الطوارئ. وقد وصفت دورة من العلاج الكيميائي قوية جدا لمدة عام كامل. لا يمكنك الطيران. المعلومات هي كل شيء هناك. ولكن شركة الطيران رفضت العودة قسرا، وسحبت الطائرة المقاعد من الطائرة بالاتفاق معي بشرح أن هذا شرط ضروري لشركة الطيران وتبين أن لا يمكن استرجاعها.ومن ثم كان هناك رفض للعودة. وأوضحوا أن هذا المرض ليس هو السبب في العودة. وبعد ذلك، عرضوا رفضا طوعا. ومرة أخرى رفض العودة المال. تذاكر غير قابلة للإلغاء. اتضح أن شركة الطيران أخذت تذاكري. لقد تركت بدون تذاكر جوية وبدون مال، لكن الوضع الصحي لا يمكن التنبؤ به دائما وغير متوقع. أين يمكنني الذهاب مع المطالبة؟ أنا لا أتفق مع الإجراءات من شركة الطيران

مرحبا أود أن أتلقى مشاورة حول إمكانية استخدام أو استرداد تذاكر العودة. وحدثت الحالة في إقليم الصين. في مساء يوم شنومكس يناير المحلية، أنا طار من مدينة الإقامة إلى المطار الدولي في بلدة الحدود أورومتشي. تأخرت هذه الرحلة مع رحلة لمدة عشرين ساعة، وكانت النتيجة تأخري لرحلات لاحقة (تذاكر من الصين إلى أوكرانيا عبر كازاخستان وتركيا، والعودة). تم شراء تذاكر أورومتشي و أورومتشي بشكل منفصل. وعلى الفور، وردت وثيقة بشأن التأخير في رحيل الرحلة وتأخر إضافي بسبب خطأ الناقل الجوي لشركة الطيران المحلية. وكفل موظفو المطار إمكانية استعادة تذاكر السلسلة الثانية من الرحلات الجوية (من أوكرانيا إلى الصين)، ولكن لا يمكن تنفيذ هذا الإجراء فيما يتعلق بحظر تذاكر الطيران من قبل الشركة التي اشترت منها تذاكر السفر. ورفض ممثلو شركة كونار إعادة تذاكر السفر. عرض علينا تأجيل موعد المغادرة (إلى أوكرانيا) على نفس الطريق، ولكن في التواريخ الأخرى، وطالب الانتظار لمدة أيام شنومك لاكتشاف مثل هذا الطريق. بالنسبة لي كان هذا الخيار غير مقبول، طرت إلى أوكرانيا في نفس اليوم، وشراء تذكرة أخرى. في هذه اللحظة، ممثلي الشركة التي تم شراؤها تذاكر صامتة ولا ترد على رسائلي. قل لي أين يمكنك أن تسأل السؤال، وعما إذا كان من الممكن حقا الحصول على تعويض عن تذاكر غير المستخدمة، إذا كانت الوثائق على عدم استخدام تذاكر بسبب خطأ من شركات الطيران المحلية في يدي. عنوان الاتصال الخاص بي: iyusa@ukr.net

يوم جيد، قل لي كان لي موظف مع دبلوم إاتا (دبلوم سنومكس العام تقريبا)، لبعض المناقصات ويطلب الإشارة إلى عدد من هذا المشغل، ويمكن استخدامه؟ ما إذا كان الدبلوم صالحا، وكذلك لتحديث إذا كان ذلك ضروريا.

يوم جيد، يرجى توضيح جوهر المشكلة التالية: لشراء تذاكر (ترتيب N 12530132334) عبر الإنترنت في شركة "TSRPO» bilet-on-line.ru ذهابا وإيابا إلى يوم المغادرة كان لا بد من تحرك من الممثل المعتمد للAGENCY شركة UTG دوموديدوفو مطار، رقم مكتب حجز التذاكر شنومكس-شنومكس، بقي دون تغيير. ولكن في المطار لم الافراج عن خدمة حرس الحدود، لهذا السبب كانت رحلة ناجحة. I طلب استرداد في رحلة العودة، وقيل لي أن التذكرة مغلق، اتصل موضع حيث كان هناك تغيير في تاريخ المغادرة. أرسلت ممثلين رسميين إلى مكان الشراء، وتنظيم باعت لي تذكرة انه يقول انهم قد أغلقت تذكرة لأية إجراءات. كيفية متابعة في هذه الحالة. شكرا لك nsa_777@mail.ru

مرحبا، من فضلك قل لي السؤال التالي. 19 مايو 2017 سنوات في دوسلدورف (ألمانيا) إلى ممثلي IATA الرف تذاكر المشتراة في روسيا (رست في ميونيخ)، ولكن في المحمومة، نسيت أن تأخذ تكلفة الوثائق الداعمة. الآن كيف يمكن أن نحصل عليها؟ هاتفي + 7-951-905-06-05 البريد الإلكتروني yudina123@yandex.ru

سلام عليكم.
يرجى أن يكون أكثر تحديدا، فإن الشركة ترغب في أن تصبح عضوا في اتحاد النقل الجوي IATA الدولية

نحن منظمي الرحلات السياحية لدينا على النحو نفسه لديه طائرات. وأود أن تعلم كيفية الانضمام جمعيتكم.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي