منظمة الطيران المدني الدولي
مقالات
منظمة الطيران المدني الدولي

منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)

منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) هي وكالة متخصصة تابعة للأمم المتحدة تم توقيع بروتوكول الاعتراف بها من قبل 1 في أكتوبر 1947 ودخلت حيز التنفيذ في 13 في مايو / أيار. 1948 منظمة الطيران المدني الدولي هي منظمة حكومية دولية. في البداية ، بعد توقيع اتفاقية شيكاغو ، وجدت منظمة الطيران المدني الدولي المؤقتة (PICAO). بعد بدء سريان شهر أبريل 4 لاتفاقية شيكاغو في أبريل 1947 في جلسة 1 تم تغيير اسم الجمعية الذي عقد في مونتريال مايو 1947 PICAO منظمة الطيران المدني الدولي. وبناء على اقتراح من حكومة كندا وقد تم اختيار موقع مقر منظمة الطيران المدني الدولي في مونتريال.

منظمة الطيران المدني الدولي 1947

1947g.

الأهداف الرئيسية لمنظمة الطيران المدني الدولي، وفقا لأحكام اتفاقية شيكاغو، هي القضايا ذات الأهمية العالمية للطيران المدني الدولي:

  • تطوير مبادئ وتقنيات الملاحة الجوية الدولية.
  • تعزيز تخطيط وتطوير النقل الجوي الدولي وذلك لضمان التطور الآمن والمنظم للطيران المدني الدولي؛
  • الترويج للفن والتصميم من تشغيل الطائرات للأغراض السلمية.
  • تشجيع تطوير الطرق الجوية والمطارات وتسهيلات الملاحة الجوية لGA الدولي؛
  • تلبية احتياجات شعوب العالم الى نقل جوي يتسم بالأمان والانتظام والفعالية والاقتصاد؛
  • منع الهدر الاقتصادي الناتج عن المنافسة غير المعقولة.
  • ضمان الاحترام الكامل لحقوق عادلة ولكل منهما فرصا لاستخدام الطيران، وتشارك في حركة المرور الجوي الدولي.
  • تجنب التمييز في العلاقات بين الدول.
  • ضمان سلامة الملاحة الجوية الدولية.
  • تعزيز تنمية الطيران المدني الدولية في جميع جوانبها.

تكوين ووضع منظمة الطيران المدني الدولي التي تحددها أحكام اتفاقية شيكاغو، الذي هو، في الواقع، هو ميثاق منظمة الطيران المدني الدولي. وفقا لاتفاقية شيكاغو، ويتألف منظمة الطيران المدني الدولي التابعة للجمعية (الجمعية) ومجلس (مع الهيئات التابعة لها) والأمانة (الأمانة). المجلس والأمانة العامة برئاسة الرئيس (الرئيس) من المجلس والأمين العام (الأمين العام)، الذين هم المسؤولين الرئيسي لمنظمة الطيران المدني الدولي.

منظمة الطيران المدني الدولي 2015

2015g.

وتتكون الجمعية العمومية للايكاو من ممثلين عن جميع الدول المتعاقدة والهيئة العليا السيادي للمنظمة الطيران المدني الدولي. وتجتمع الجمعية العمومية مرة كل ثلاث سنوات (إذا لم يكن هناك حاجة لدعوة غير عادية). في دورات الجمعية تفاصيل عمل المنظمة، وواضعي السياسات في السنوات المقبلة، والموافقة على الميزانية لمدة ثلاث سنوات من النشاط عن طريق التصويت. يجب على كل دولة متعاقدة صوت واحد. وتتخذ قرارات الجمعية بأغلبية الأصوات (إلا في الحالات التي ينص عليها اتفاقية شيكاغو).

تنتخب الجمعية العمومية للايكاو المجلس (مجلس)، الذي يتكون من ممثلين عن الدول المتعاقدة 33 وهو الهيئة التنفيذية التي تنظم منظمة الطيران المدني الدولي، وتوجيه باستمرار عملها في الفترة ما بين الجمعيات. يجب انتخابات مجلس منظمة الطيران المدني الدولي تأخذ في الاعتبار متطلبات التناوب التي تتوخاها اتفاقية شيكاغو، وعلى أساس التمثيل الملائم للمجموعات الثلاث من البلدان، وهي تلعب دورا رائدا في مجال النقل الجوي. غير المدرجة في المجلس لأسباب أخرى، ولكن أكبر المساهمات في توفير التسهيلات للملاحة الجوية المدنية الدولية. غير المدرجة في المجلس لأسباب أخرى، ولكن الانتخابات التي تنص على التمثيل في مجلس الايكاو جميع المناطق الجغرافية الرئيسية في العالم.

وتنص الاتفاقية شيكاغو للتعاون بين الدول المتعاقدة في ضمان أعلى درجة ممكنة من التوحيد في القواعد المعتمدة من قبل الطيران الوطني. تحقيقا لهذه الغاية، وهبت مجلس منظمة الطيران المدني الدولي مع السلطات التنظيمية التي ليس لديها هيئات الإدارة المماثلة في المنظمات الدولية الأخرى.

شعار منظمة الطيران المدني الدولي

وينتخب مجلس منظمة الطيران المدني الدولي لمدة ثلاث سنوات رئيسه، الذي لا يملك الحق في التصويت، ويجوز إعادة انتخابه. واجبات الرئيس هي كما يلي:

  • جمع اجتماع مجلس منظمة الطيران المدني الدولي، ولجنة النقل الجوي (لجنة النقل الجوي) وجنة الملاحة الجوية (لجنة الملاحة الجوية)؛
  • ليكون بمثابة ممثل للمجلس؛ تنفيذ نيابة عن المهام المسندة إليه في المجلس.

وتضمنت مهام مجلس منظمة الطيران المدني الدولي (المادة 54 اتفاقية شيكاغو):

  • تعيين وتحديد مسؤوليات لجنة النقل الجوي، الذي يتكون من بين أعضاء مجلس الإدارة ويكون مسؤولا لهم.
  • إنشاء لجنة الملاحة الجوية؛ تعيين الرئيس التنفيذي - الأمين العام؛
  • اعتماد القواعد القياسية والتوصيات، التي تصدر ملاحق لاتفاقية شيكاغو.
  • النظر في توصيات لجنة الملاحة الجوية لتغيير واعتماد القواعد القياسية والتوصيات في اتصال مع التدابير ذات الصلة المنصوص عليها في اتفاقية شيكاغو، وغيرها.

مخولة مجلس منظمة الطيران المدني الدولي لعقد جمعية منظمة الطيران المدني الدولي.

كل لجنة أو هيئة متخصصة تجتمع وحدة الأمانة العامة للايكاو منظمة الطيران المدني الدولي، ويعمل بها أشخاص مختارين على أساس الكفاءة التقنية في هذا المجال. موظفي الإدارات تهدف إلى تقديم المساعدة الفنية والإدارية لممثلي الحكومات التي تشكل مجلس منظمة الطيران المدني الدولي واللجان والهيئات المتخصصة.

لديها أمانة منظمة الطيران المدني الدولي، بقيادة الأمين العام، خمسة أقسام رئيسية هي: مكتب الملاحة الجوية (ادارة الملاحة الجوية)، وإدارة النقل الجوي (ادارة النقل الجوي)، ومكتب التعاون (مكتب التعاون الفني) الفنية ومكتب الشؤون القانونية (الادارة القانونية)، والمكتب الإداري (مكتب الإدارة والخدمات). يتم تجنيد الموظفين على أساس جغرافي واسع، والذي يوفر التمثيل الدولي في أنشطتها.

تعمل منظمة الطيران المدني الدولي في تعاون وثيق مع أعضاء آخرين من المجتمع الدولي - المنظمات غير الحكومية، وهي: منظمة العالمية للأرصاد الجوية (المنظمة العالمية للأرصاد الجوية)، والاتحاد الدولي للاتصالات (الاتحاد الدولي للاتصالات)، والاتصالات السلكية واللاسلكية الاتحاد الدولي (الاتحاد الدولي للاتصالات)، الاتحاد البريدي العالمي (البريدي العالمي الاتحاد)، ومنظمة الصحة العالمية (منظمة الصحة العالمية)، ومنظمة العمل الدولية (منظمة العمل الدولية) والمنظمة البحرية الدولية (المنظمة البحرية الدولية). الأحداث التي منظمة الطيران المدني الدولي، والمشاركة المنظمات غير الحكومية: اتحاد النقل الجوي الدولي (اتحاد النقل الجوي الدولي - IATA)، المجلس الدولي للمطارات (المجلس الدولي للمطارات - ICA)، الاتحاد الدولي لطياري الخطوط الجوية (الاتحاد الدولي للخط الهواء جمعيات الطيارين) ومنظمة السياحة العالمية (منظمة السياحة العالمية) وغيرها من المنظمات الدولية.

لوحة منظمة الطيران المدني الدولي

المعايير الدولية (القواعد والتوصيات الدولية) للراحة، في صورة ملاحق اتفاقية شيكاغو. من أجل سلامة وانتظام الحاجة الدولية المعترف بها الملاحة الجوية لتطبيق موحد للمواصفات من قبل الدول المتعاقدة في المعايير الدولية. وفقا للمادة 38 اتفاقية شيكاغو، في حالة عدم الامتثال لمعيار دولي، يتعين على الدول المتعاقدة إبلاغ مجلس منظمة الطيران المدني الدولي على الاختلافات بين الأنظمة الطيران الوطنية أو ممارسات الدولة وأحكام المعايير الدولية.

ويعتبر التطبيق الموحد للمتطلبات المدرجة في الممارسات الموصى بها على النحو المرغوب فيه من مصلحة سلامة وانتظام وكفاءة الملاحة الجوية الدولية. على الرغم من أن اتفاقية شيكاغو ولا يفرض أي التزامات فيما يتعلق الممارسة الموصى بها، طلب مجلس منظمة الطيران المدني الدولي الدول المتعاقدة أن تخطر الخلافات ليس فقط مع المعايير الدولية، ولكن مع الممارسات الموصى بها.

أصدرت منظمة الطيران المدني الدولي سلسلة من المنشورات التقنية، وكذلك طبعات خاصة، والتي ليست مدرجة في أي من سلسلة من المنشورات التقنية (مثل "المنتج من خرائط الطيران ايساو" أو "جدول الأرصاد الجوية".

تمت الموافقة من قبل مجلس منظمة الطيران المدني الدولي - إجراءات خدمات الملاحة الجوية (PANS إجراءات خدمات الملاحة الجوية). مصممة للاستخدام في جميع أنحاء العالم، وهي تشمل قواعد التشغيل، والتي لم تحصل بعد على وضع القواعد والتوصيات الدولية، فضلا عن مواد طابع أكثر دواما والذي يعتبر مفصلا جدا، بحيث يمكن إدراجها في الملحق، أو هو عرضة للتعديل المتكرر، الذي عملية المنصوص عليها في اتفاقية شيكاغو، فإنه سيكون مرهق للغاية. حاليا، هناك أربعة PANS الوثيقة الرئيسية: الوثيقة 4444 «قواعد للخدمات الجوية والحركة الجوية". وثيقة 8168 «عمليات الطائرات" (الإجراءات توم 1 «طيران" وتوم 2 «البناء من اجراءات الطيران الطيران وأداة بصرية")؛ وثيقة 8400 «الاختصارات والرموز منظمة الطيران المدني الدولي". وثيقة 7030 «إجراءات تكميلية الإقليمية".

وينقسم كل العالم من قبل مجلس الايكاو في تسعة مجالات الملاحة الجوية:

  • 1. أفريقيا والمحيط الهندي (AIF) ؛
  • 2. جنوب شرق آسيا (SEA)؛
  • 3. الأوروبي (EUR)؛
  • 4. شمال المحيط الأطلسي (NAT) ؛
  • 5. أمريكا الشمالية (NAM)؛
  • 6. جنوب أفريقيا (SAM)؛
  • 7. منطقة البحر الكاريبي (CAR)؛
  • 8. الشرق الأوسط (MID)؛
  • 9. المحيط الهادئ (PAC).

القواعد الإقليمية الإضافية (الإجراءات التكميلية - SUPPS) لها نفس وضع PANS ، ولكنها تنطبق فقط في المناطق الخاصة بها. يتم تطويرها في شكل موحد، لأن البعض منهم تنطبق على مناطق متداخلة أو شائعة لاثنين أو أكثر من المناطق.

الكتيبات التقنية التي يتم إعدادها تحت إشراف منظمة الطيران المدني الدولي الأمين العام، وتوفير الإرشادات والمعلومات وتطوير والمكمل للمعايير الدولية، الممارسات الموصى بها واجراءات خدمات الملاحة الجوية، وتعمل على المساعدة في تطبيقها.

الطيران تاني أعدت أيضا بموافقة الأمين العام عن توصيات الاجتماعات الاقليمية للملاحة الجوية منظمة الطيران المدني الدولي والقرارات التي يتخذها مجلس منظمة الطيران المدني الدولي. انهم بالتفصيل الاحتياجات للمرافق والخدمات للملاحة الجوية الدولية في المناطق المعنية، للطيران منظمة الطيران المدني الدولي. وتعديل خطط الطيران بشكل دوري لتعكس التغيرات في الاحتياجات واللوائح المتعلقة بتنفيذ المرافق والخدمات الموصى بها.

تعاميم منظمة الطيران المدني الدولي، الذي ينتج أيضا بموافقة منظمة الطيران المدني الدولي الأمين العام، تقديم معلومات محددة تهم الدول المتعاقدة، بما في ذلك دراسات عن الموضوعات الفنية.

قواعد وتوصيات منظمة الطيران المدني الدولي

انه يشعر بالاستياء من تطبيقات خدمات ايروفلوت passazhirov.Menya روسيا غضب قوانين تذكرة غير قابلة للاسترداد، وهي جريمة ضد potrebitely.Menya تستاء حقيقة أن الرابطة العالمية لم تستجب لالتعدي على حقوق المستهلكين.
وكدليل على ما سبق إرسال مقالك "تذكرة غير قابلة للاسترداد، جريمة ضد المستهلكين،" تدعي المحكمة، المادة: "من دون الاعتراف بالذنب،" أين هو السؤال الذي يجب أن يتحرر الركاب من رفع دعاوى قضائية في شركات الطيران، وإلزامهم بتعويض بشكل مستقل عن الأضرار التي لحقت التي قدمتها المفوضية الأوروبية وقوانين الدول الأخرى

الطوارئ إضاءة برج 89049791557

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي