IL-102
آخر
IL-102

اليوشن ايل 102

IL-102 - هجوم كثيف السوفياتي التجريبي، وهو التحديث العميق IL-40. بدأ العمل في هذا المشروع مع سنوات 1972.

وكان الوحدة الجوية المخططة لإعادة هجوم دفاعي الكلاسيكية بندقية الطائرات جبل. أيضا، تحسب الخطة أن الجمع بين استخدام الفخاخ الراديو والأشعة تحت الحمراء تؤثر بشكل فعال على الدفاع القتالية بشكل عام. على متن الطائرة لأغراض دفاعية سيحدد بندقية GSH-23L. الأسلحة الهجومية خططت لاستخدام المحمول 30 ملم مدفع، والذي أقيم في موقعين: أفقيا أو في زاوية.

IL-102

كان العمل كله عملية بطيئة جدا بسبب نقص الأموال، وتحدث تقريبا، إذن شبه القانوني للطائرة. ففي حين كان قادة وزارة الدفاع ضد تطوير IL-102، مفضلا برنامج T8، بعد غضت الطرف عن حقيقة أن إيدو لا وقف هدر الوقت والطاقة على إنشاء STORMTROOPER. في أوائل 1982 الطائرة بنيت في نهاية المطاف.

في أواخر شهر يناير، وفتشت الطائرة قائد القوات الجوية وزير صناعة الطيران. على الرغم من أنها مواتية لسيارة جديدة، لم توافق وزارة الدفاع المشروع. وزير الدفاع نهى شخصيا مزيد من تصميم ووبخ السيد Novozhilov، لكنها استمرت في العمل. تم تغيير اسم مشروع المؤامرة على التجريبي طائرات 1 (ECO-1). نوع رحلة تجريبية لالشبح أكبر قرر للقيام بها في روسيا البيضاء. و25 سبتمبر 82 سنوات 102 IL-أولا أخذ إلى السماء. تم تجريبها من قبل الرئيس الطيار OKB Blyznyuk - الاختبار التجريبي تكريم.

مخطط IL-102

خلال الفترة من 1982 1984 العام بالطائرة أنجزت أكثر من 250 الجوية. أبدا تقريبا على متن الطائرة، لم يكن هناك فشل أو محرك فشل واحد. أظهرت Sturmovik نفسه المناورة للغاية. في نهاية العام 1984 صليبه إلى FRI MAI في جوكوفسكي. هناك أيضا له وأوقفتها في الحظيرة. والحقيقة هي أنه بحلول الوقت الذي أنشأت الإنتاج على نطاق واسع من سو 25، التي الجميع تقريبا باستثناء الأسلحة الدفاعية والصغيرة، متفوقة على IL-102. بعد ذلك بعامين، حاول المشروع أن تستأنف، ولكن بسبب تغير الوضع السياسي ونقص التمويل كانت مغلقة. مرة أخرى اتضح في المعرض الجوي في موسكو في 1992 العام. هناك وجد شعبية على المدى القصير. بعد كمية صغيرة من الوقت على مشروع المنسية على الإطلاق.

تصميم IL-102

ويستند الطائرة على تكوين الهوائية والعادي مع الجناح منخفض اجتاحت. ويتكون هيكل جدا ذات التقنية العالية. أكثر من 80 صحائف٪ الكسوة المصنوعة من انحناء واحد. جعل دائري المقطع العرضي مآخذ الهواء.

شبه الأحادي جسم الطائرة. وتقع المقصورة الضغط على متن مدفعي ورائدة في الجزء المركزي. بين لهم انهم قد بنيت في خزانات الوقود. الفرامل الهوائية وبمبلغ قطعتين تركيب جسم الطائرة أفقيا الخلفي. فهي صغيرة نسبيا. الطيار والمظلة مطلق النار مصممة من bronestekol شقة.

IL-102

Dvuhlonzheronnoe الجناح، وقد اجتاحت gruzootseke، لمحة سميكة نسبيا لاستيعاب الأسلحة قنبلة. وهي مجهزة رفرف، التي تستغرق نحو نطاق 2 / 3. اثنان من قطعة والمفسدين تقع على السطح العلوي للجناح.

قذف مقعد K-36L تسمح إخلاء الطائرة في حالات الطوارئ. إنقاذ النظام طاقم متزامن.

القياسية ذات العجلتين الهبوط دراجة ثلاثية العجلات لديه الدعم الأساسي، التي هي مجهزة إطارات الضغط المنخفض. هذه الوحدة تسمح للطائرات تقلع أو تهبط على مدارج غير معبدة. جبهة القوس هو متقدما بفارق كبير والعودة الى الوراء تتراجع في جسم الطائرة. يوفر هذا الترتيب إنتاجية جيدة إلى حد ما، ولكن ينفي إمكانية تركيب في جيب المعدات البصريات الالكترونية والرادار. تتم إزالة المنصة الرئيسية بدوره حجيرات المحرك الجناح إلى الأمام.

طائرات النقل التي تقوم تفكيكها في منصات مستوى السكك الحديدية أو في عنبر الشحن IL-76.

IL-102

ويمثل محطة توليد الكهرباء من قبل اثنين من المحركات التوربينية ومع 88 فحوى-5380 في كلغ. وهي مصممة في OKB إيزوتوف. و88 هي نسخة غير منسق من RD-33.

عندما كانت الطائرة في كل وقت في مرحلة التطوير وليس لديها نظام العام السابق، لم يكن لديه مجموعة كاملة من المعدات. ثم بحثت خطة المهندسين الخيارات مثبتة على طائرة هجومية المعدات البصريات الالكترونية الحديثة. وwingtips (مطوية) هوائي مثبت الاستخبارات الالكترونية "بيرش-A".

في IL-102 30 تعتزم إنشاء مزدوجة الماسورة بندقية ملليمتر 9A 4071K مع الذخيرة في قذائف 500. انهم يريدون وضع على عربة هزاز بطني، والتي يمكن أن تكون ثابتة في موقعين. إذا لزم الأمر، وتركيب سريعة وسهلة يمكن تفكيكها ليحل محله على قنبلة الأسلحة تعليق أو جبل خزان وقود إضافي.

IL-102

برج مع dvuhstvolny GSH 23L ملم 23 العيار الموجود في جسم الطائرة الخلفي. الذخيرة وضعت على مسافة ثلاثة أمتار أمام الذيل. جعلت من الممكن زيادة الذخيرة. تغذية قذائف على آلية برج يحدث الشريط elektropodtyaga.

IL-102 يمكن أن تستوعب حمولة قنبلة كجم 7200. كل جناح يحتوي على وحدة التحكم، التي توجد فيها ثلاثة gruzootseke. كان هناك أن نعلق قنابل يصل وزنها إلى 250 كجم. هاردبوينتس الداخلية الحمل القتالية - كيلو 2300. أنشأت طائرة مجموع 8 وحدات تعليق الخارجية، والتي كل جناح لديها ثلاثة واثنين توضع تحت جسم الطائرة. من خلال حل المصمم الرئيسي IL-102 عازمة أسفل في wingtips تثبيت كتل عاكسات طرد "تلقائي-F" والفخاخ IR. لأن الطائرة صاروخ يمكن أن تنطبق صاروخ SD 25L C من الدرجة "أرض جو" شبه النشطة موجهة بالليزر، NAR وأنواع مختلفة من R-60M أو P-73 "جو جو".

خصائص IL-102:



تعديل IL-102
جناحيها، م 16.90
الطائرات طول متر 17.75
ارتفاع، م 5.08
منطقة الجناح، m2 63.50
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 13000
الإقلاع العادي 18000
الحد الأقصى الاقلاع 22000
الوقود كجم
كجم داخلي 3700
في PTB ، ل 1930
نوع المحرك 2 TDRD RD-33I
رابط السهلة، كجم ق 2 5320 س
السرعة القصوى كلم / ساعة 950
مجموعة العبارة، كم 3000
مجموعة العملي، كم 1000
مجموعة العملي بسرعة عالية، كم 750-800
مجموعة قتالية، كم 250-300
السقف العملي، م 10000
طاقم 2
التسليح: واحد مزدوج دوار
30-9A-4071K gun (500 shells) واثنان 23-mm GSH-2-23 في وحدة متنقلة في الذيل (60 shells ، 2400-3200 rds / min)
الحمل المقاتل - 7200 كغم على وحدات تعليق 16 (بما في ذلك حجرات 6 في الجناح على القنابل حتى 250 كغ)
UR الهواء إلى الهواء Р-60М ، Р-73
UR air-ground X-23 و X-25 و X-29 و X-58.
HURSy من جميع الكوادر
جميع أنواع القنابل ، في t t ، قابلة للتعديل ، حتى 500 kg ،
حاويات مسدسات (UAK-23-250، SPPU-1-23)

IL-102 الفيديو

نهر كاجيرا اليوشن الطائرات

طائرات حربية

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي