IL-12
آخر
IL-12

اليوشن ايل 12

IL-12 طائرة ركاب على الرحلات الجوية إلى رحلات متوسطة الطول. تدوين المنظمات الدولية وحلف شمال الاطلسي لديه تعيين المدرب، وهو ما يعني "حافلات للمسافات الطويلة." وقد تم تصميم هذا الجهاز وفي النسخة البضائع، التي توسعت تطبيقه. يتكون الجهاز في مخطط جميع المعادن الطائرة مع اثنين من المحركات، والتي تقع على الأجنحة. هذا nizkoplan مجهزة بمحركات المكبس وكان والعتاد دراجة ثلاثية العجلات هبوط قياسي. IL-12 أخذت أول طائرة الخروج من المدرج في منتصف سنوات أغسطس 1945. عندما كانت هذه السفينة لم تعد هناك حاجة لاستخدام مثل هذه الطائرة كما يثيوم 2 على شركات الطيران في الاتحاد السوفياتي.

تاريخ IL-12

تم إطلاق مشروع جديد من طائرات الركاب تحت تسمية ايل 12 1943 في الخريف، في مكتب تصميم إليوشن. الدراسة الأولى من السكن تسمح للمصممين لحساب وضع الركاب 29 في المقصورة. الجهاز يمكن أن يطير 5 ألف كيلو متر في السرعة العادية 400 كم / ساعة. كان مقررا في الأصل لتجهيز الجهاز مع أربعة محركات من طراز M-88V، ولكن في نهاية المطاف تم اختيار محركات الديزل من نوع AH-31. عند تثبيت لهم تغيير عدد مقاعد الركاب في المقصورة ل27. كما قررنا إنتاج تسريب جسم الطائرة.

IL-12

وكان رسم على استعداد للسفينة في خريف العمر 44 في وقت مبكر، ثم بدأ لإنشاء نموذج تجريبي. وقد أجريت أول رحلة في السنوات أغسطس 45 تحت السيطرة واختبار B. Kokkinaki Kokkinaki. خلال الرحلات اللاحقة، أصبح من الواضح أن السيارة تتطلب تحسينات كبيرة، وكانت المشكلة الرئيسية محطة توليد الكهرباء. هذا أدى في نهاية المطاف إلى استبدال الديزل لمحركات البنزين من ماركة AL-82FN. تم تطويره تحت جناح الإعدادات. اختبار IL-12 مع محركات جديدة استمرت من سنة يناير 46. في كشف رحيل الأول اهتزاز قوي مسامير، فقد تقرر إنشاء تصميم جديد من المسمار وزيادة صلابة بهم.

IL-12

اختبارات حالة الجهاز الذي عقد في أواخر صيف عام 46 عاما، تم التأكيد على الجودة العالية لتصميم وأداء الخصائص. وقدم IL-12 للجمهور في العام نفسه في موكب في توشينو. منذ أكتوبر 46، ويهدف الجهاز في الإنتاج الضخم لمصنع موسكو للطيران.

تصميم ميزات IL-12

بالإضافة إلى الركاب، تم تصميمه وإصدار النقل، الذي كان بالضبط نفس تصميم الهيكل وحدات رئيسية. للسيطرة على آلة أخذ خمسة من افراد الطاقم، كان من بينهم اثنين من الطيارين، مشغل الراديو والملاح على متن ميكانيكي.

وقدم الحال مع مساعدة من الحزم والمراسلين حيث هناك إطارات 48 51 وركيزة، وهو يعلق على تلبيسة الجهاز. ويقع قسم الأنف قمرة القيادة، كان وراءه حجرة الأمتعة. النسخة البضائع من IL-12 في الباب البضائع الجانب الأيسر هو كبير.

IL-12

وتتكون أجنحة ثلاثة الساريات وتصنيع نسخة ناتئ. على كل نفطة الجناح المثبت. للسيطرة على الجهاز في أجنحة الطيران مجهزة الجنيحات فترة زمنية محددة واللوحات. خصوصية الجناح هو النظام الذي يوفر التدفئة وأنها لا الصقيع حتى الاتحاد الاقتصادي والنقدي. كل ريش IL-12 لها شكل ناتئ للهيكل.

يتكون هيكل النظام من ثلاثة محاور، والتي يتم إزالتها في وسط الجسم أثناء الرحلة. على الركائز الأساسية تعيين على عجلتين مع أنظمة الفرامل. لم يقم الساق الأمامية والفرامل، ولكن لديه أيضا عجلتين.

IL-12

الطائرة واثنين من محركات AL-نوع 82FN، فهي تبريد الهواء وبالتالي تطوير القدرات في 1850 حصانا عند اقلاعها. البنزين، الذي تم توفيره مع محرك وضعت في عشرة خزانات وقود بسعة إجمالية في 6 ألف لتر. مسامير آلة مثبتة تصميم جديد وعينت AB-9V الخطوة تغيير في الرحلة.

خصائص IL-12:



تعديل IL-12
جناحيها، م 31.70
الطائرات طول متر 21.31
ارتفاع، م 7.80
منطقة الجناح، m2 103.0
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 11000
الحد الأقصى الاقلاع 17250
الوقود الداخلي، ل 6500
نوع المحرك 2 PD Shvetsov ASH-82FNV
قوة، حصان 2 1830 س
السرعة القصوى كلم / ساعة
على ارتفاع 407
على مستوى سطح الأرض 366
مجموعة العبارة، كم 3800
مجموعة العملي، كم 2200
السقف العملي، م 6700
طاقم 4
الحمولة: Passenger 27-32 أو 2160 kg of cargo

طائرات حربية

اليوشن مكتب تصميم الطائرات

التاريخ يفوح الركاب ينشأ في منتصف 30 سنوات عندما قررت SV اليوشن لإنشاء طائرة مدنية على أساس مفجر TSKB26 خبرة. الوقت تبدو أكثر غير مناسب للمواد الركاب، في ذروة الحرب العالمية الثانية، كان في 1943 KB بداية تصميم الطائرات التي كان من المفترض أن تتجاوز كل خصائص سفينة كمرجع 3 قبل الميلاد، وتعادل السوفيتي LEE 2.
ولكن في الوقت نفسه، توقع اليوشن أنه بعد الحرب، ايروفلوت لا يمكن الاستغناء الطائرة الجديدة، وفقط في الوقت الذي بدأ العمل قبل جميع المنافسين المحتملين.
تمت الموافقة على مشروع IL12 في يناير 1944 عاما، وسرعان ما بدأ الإنتاج التسلسلي للسيارة.
ولكن حتى بعد إطلاق سلسلة من مصممي الطائرات KB تشارك التحديث، وبالتالي زيادة كبيرة في الراحة والسلامة للطائرات.
تم بناء طائرة في الإصدارات التالية:
محركات vysokoplaner IL12 أدن تشافيز 31
خطوط IL12-32 لفترة قصيرة.
IL12-16
IL12-11
IL12-6 الإصدار لأغراض خاصة.
يسحب IL12T- الهبوط planerYaK14
IL12D بقوات - طائرات النقل.
بشكل عام، تمكن بعد العديد من التعديلات المصممين لإنشاء الخطوط الملاحية المنتظمة يمكن الاعتماد عليها. كان سرعته، ومجموعة والراحة مستوى أعلى بكثير من LI2، ولكن بقي كعب أخيل من محركات الطائرات. كان TBO من 100 - 150 الساعات التي * * ايروفلوت أن ينقضوا على مدى الشهر الماضي - نصف. وإذا في مكان ما في المكتب المركزي للمشكلة CAF تم حلها عن طريق استبدال جزء من المحرك، على هامش تحصل * اضافية * محرك جديد كان من المستحيل. لذلك، غالبا ما يكون في الفترة الأولى من عملية أيلة القادمين الجدد وقدامى المحاربين الخمول واصل متواضع لي 2 للطيران. والمصممين، وبطبيعة الحال، جلب السيارات لمتطلبات زمن السلم. وزادت مواردها ل300 أولا، ثم أكثر من ساعة، ولكن - كان نسخة موثوق حقا من محرك AL 82 - T، التي يتم تثبيتها بالفعل على IL14.Po كلما بدأت GVF IL12 هذه الطائرة لنقل إلى الطرق الجوية المحلية، حيث آلة عمل حتى سنوات 1970.
بالإضافة إلى العمل على خطوط * * ايروفلوت IL12 المستخدمة في القطبين الشمالي والجنوبي، حيث ارتكبت مرارا الرحلات الاستكشافية.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي