Bombardirvoschik IL-22
آخر
IL-22

بومبر إيل-شنومكس

وقد وضعت المهاجم أربعة محرك في 1946، لم يجر الطائرة. المحرك: أربعة المحركات النفاثة التوربينية-TP-1 1300 كلغ من قوة الدفع.

في العام 1947 كان بداية العد من وجود طائرات مقاتلة سوفيتية. وفي يونيو تم رفع هذا العام تحت إشراف V. Kokkinaki إلى المهاجم chetyrehdvigatelny الهواء ايل 22. وكان هذا الحدث مهم جدا، نظرا لحقيقة أن تم تجهيز الطائرة مع محركات المحلية التي صممها A. حمالات - TP-1. تحقيق أداء المحسوبة في 1600 كغ الذي دفعت عليها لا يمكن أن يكون، لا يزال هذا الرقم في 1300 كجم. وبسبب هذا محدود الإقلاع وزن الجهاز وزنها طن بدلا من 20 24 المخطط لها. كان مجموعة طيران 865 كم فقط، زمن الرحلة - مدة نصف ساعة. سرعة الطيران في البحر كانت 656 كم وعلى ارتفاع - كم 718.

كانت الطائرة اقلاعها IL-22 على الإقلاع على 1,1 كم، ولكن لمفجر طائرة الأولى كانت جميع العيوب هي عفو بسبب حجم وحدة مماثلة تم اختباره للمرة الأولى.

ومع ذلك، تلقت طائرات ردود فعل جيدة من الطيارين الاختبار. استنادا إلى قول آلة Kokkinaki تستجيب تماما للسيطرة على الأوامر. واحدة متطرفة أسفرت محركات اختناق، ولكن من السهل لتحييد خلال تشتيت أو عجلة القيادة. الطائرة لديها كمية كبيرة من جسم الطائرة، ولكن لوضع السيارة حتى في الاحوال الجوية القوية سهلة. كل ما عليك القيام به - هو محاذاة الجهاز على لفة. YL-22 تتميز خصائص الهوائية جيدة. العيب من قوة المحرك التخطيط للقبض في ترقيات اللاحقة.

IL-22

ما هو الغرض من المهاجم اليوشن ضخمة؟ أصبحت الطائرات التجريبية الأساس لمشكلات بحثية من الطائرات النفاثة الثقيلة، وشكلت على أساسها مفهوم جديد تماما من الطائرات الإنتاج.

أثناء بناء الطائرة وقد شاركت الكثير. خصوصا أنها تتعلق بمسألة وضع المحركات والهيكل وتخطيط الدوائر من جسم الطائرة.

وبعد تحليل عدد من الخيارات لوضع محطات الطاقة على متن الطائرة، وجاء المبدعين لقرار إنشاء محركات التصميم الأصلي IL-22. المحركات النفاثة للطائرة وضعت في القرون معزولة في أبراج الجناح، والتي هي الجناح نسبيا مما يؤدي حافة تم جلب ماسة إلى الأمام.

وفقا لاختبار الأخير من هذا الترتيب من المحركات النفاثة أنها كانت فعالة ديناميكية هوائية من ذلك من نظيراتها الأجنبية في ذلك الوقت. وأعطى السحب أقل من تخطيط دفعة واحدة. بالإضافة إلى ذلك، في حالة وجود مثل هذا الترتيب لمحركات سهولة الوصول لإصلاح وصيانة.

أصبح تخطيط غير عادية وجسم الطائرة. كان المقطع العرضي لطولي البيضاوي، والتي حلت الكثير من المهام تخطيط. عرض كبير من جسم الطائرة يسمح لك لوضع طاقم من خمسة: اثنين من الطيارين، وهما ارسنال والملاح، بومباردييه. ويقع إمدادات الوقود بالكامل في ثلاث دبابات جسم الطائرة لينة.

IL-22

في الجزء الأمامي من جسم الطائرة كانت منافذ لتنظيف جهاز الهبوط الأنف.

مقارنة مع نظرائه الغربيين قررت اليوشن قاذفة قنابل لتجهيز أسلحة دفاعية لاستكمال البرنامج. للقيام بذلك، اخترع لنا نهجا جديدا تماما لتخطيط بناء الرماة والأسلحة الدفاعية، وبالنظر إلى نظام التحكم عن بعد. وجهت على مرأى والأسلحة في ر مشروع الهدف. N. "جسر يتستون". أسلحة الانتقال تتوقع وتستوعب منظور التغييرات.

تضمن تكوين أسلحة دفاعية ثلاثة مدافع النقالة B-20-E بالذخيرة لكل قذائف 400 واحدة ثابتة على قذائف NA-23 150. النار من بندقية الماضي يمكن أن تنفذ من خلال قائد الطاقم حلقة الأفق.

في المرحلة الثانية من الطائرات اختبارات المصنع للتأكد من رفع تردد التشغيل مع اثنين من الصواريخ الصلبة إطلاق SR-2. أنها علقت بشكل متناظر على المحور الطولي للجسم الطائرة على الجانبين الأيمن والأيسر. وجاء الرحلة في 1948 تشغيل V.Kokkinaki التجريبية، وكان الأول من نوعه في الاتحاد السوفياتي، وصعود مفجر الثقيلة، الصاروخ الحامل.

ومع ذلك، ودراسات لإنشاء هذا الجهاز يستخدم أيضا لتصميم نماذج جديدة، بما في ذلك الشهير سوخوي IL-28.

مفجر IL-22 الصورة

Bombardirvoschik IL-22 الصورة

خصائص أداء IL-22

  • جناحيها، م 23,06

  • الطول ، m 21,05

  • الارتفاع ، m 7,4

  • منطقة الجناح ، m2 74,5

  • الوزن الخالي ، كجم 14 950

  • وزن الإقلاع ، كجم 24 000

  • سرعة الطيران، كم / ساعة 718

  • مجموعة الطيران ، كم 865

  • السقف ، كم 11 000

  • طاقم 5

التسليح:

  • 2 x 23 mm و 2 x 20 mm guns

  • قنابل كغم 2000

الطائرات الحربية

اليوشن مكتب تصميم الطائرات

IL-22 فقط الصورة الثانية. من جهة أخرى ثلاثة الطين 28.

بطانة ممتازة! وهناك الكثير من العواطف! سعداء جدا.

أوه، طرت مرة واحدة في هذا الرجل العجوز. موثوقة جدا. ننظر إليها على هدية عارضة وعدد الهوائيات على ظهره. الاحترام وuvazhuha!

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي