IL-24
آخر
IL-24

اليوشن ايل 24

العديد من الأفكار التي تم تنفيذها لأول مرة على متن طائرة IL-20، وقد استخدمت في الاقتصاد الوطني. في 1965، والطيران المدني في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أمر معدات طراز اليوشن 18 معدات الرادار الخاصة، والقدرة على تتبع اتجاه قوافل السفن آمنة على طريق الشمال. وقد أصبحت هذه المعدات الخاصة محطة "توروس"، تحقق الجليد بنجاح وتمريرها إلى الطائرات في An-24LR اختبارات الدولة. ولكن قبل تثبيته على IL-18 بعد ذلك لم يأت. العودة إلى فكرة الخلق على أساس تعديل IL-18 الجليد استطلاع جرت في نهاية 70 المنشأ.

IL-24

أصدر 12.06.1979 مرسوما بموجبه على أساس ايل 18D بدأ بناء مخصصة طراز اليوشن 24N، مع تقنية المخابرات أداة الجليد، "الموضوع-K". تثبيته مثل موقع رادار "إبرة" في IL-20 في جندول بطني. جمعها من نظام المعلومات استطلاع الجليد جاء على ستة مؤشرات لمكان العمل المشغل. في العمق هناك طاقم dayroom.

وبصرف النظر عن الرادار "موضوع K"، وقد تم تجهيز الطائرة مع معدات الملاحة الحديثة "مالفا-4»، البعيدة والقريبة الملاحة رادار "إيريس"، التحكم الرقمي أجهزة الكمبيوتر مجلس.

وكان الغرض من IL-24N لجمع المعلومات عن حالة الجليد من المحيط المتجمد الشمالي إلى توفير فرص إرساء طرق الملاحة في القطب الشمالي وبالقرب من البحار، وكذلك لدراسة واستكشاف الموارد المعدنية على أراضي الاتحاد السوفياتي. بدأ العمل على تصميم وتطوير IL-24 1970 في نهاية، كان المصمم العام للمشروع GV Novozhilov.

نظام فعال استطلاع الجليد "موضوع" وقد وضعت VM Glushkov. وهو يتألف من الأنظمة الإلكترونية للطائرة "الموضوع-K" ونظام "موضوع L"، والتي كانت قد وضعت في مرحلة السفينة تلقي و. باستخدام هذا النظام يسمح لك للحصول على عرض تفصيلي لسطح الأرض، والغطاء الجليدي، بغض النظر عن الظروف الجوية. صور ذات جودة عالية هي حتى في الظروف الملبدة والضباب. بسبب يمكن تخطيط هذه المسوحات مقدما بعثة علمية البحرية في القطب الشمالي تلقت معلومات الملاحية.

IL-24

لضمان موثوقية قيادة آلية bezorientirnymi مساحات من الجليد في القطب الشمالي الكشفية ذهب نظام الملاحة "مالفا-4». بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز مجلس إدارة الطائرات بمعدات "إيريس"، التي شملت القاصي والداني الملاحة والرادار، وأجهزة الكمبيوتر الرقمي.

إجراء استطلاع الجليد، وتجمع المعلومات من النظام، وكان يعامل "موضوع" وتحليلها في سياق الهيدرولوجيين الرحلة. معرفة مسار، فإنها لفتت خريطة الجليد من الطائرة، وتبين لها مؤشرات مختلف المجالات الجليد: سمك التسريب منطقة الجليد وغيرها من المؤشرات. يمكن أن تنتقل هذه المعلومات على مدى مئات الكيلومترات إلى البنود السفينة الأوامر.

للأسف، وبناء ايل 24N انتهى في إعادة تطوير اثنين من مسلسل ايل 18D. واختبر الباحثون بنشاط طاقم من ذوي الخبرة اختبار الطيارين، وحتى شاركوا في عملية كبيرة لتحديد مسار تدفق الجليد "سيبيريا" في مياه القطب الشمالي. في نهاية 70-x على الاتحاد السوفياتي شعرت موجة موجة من أزمة الوقود الاقتصادي الذي أجبر على التخلي عن العمل التجريبي مع استطلاع الجليد. IL-24N لم تصبح شعبية ولم تكن مدرجة في إنتاج المسلسل.

خصائص IL-24:



تعديل IL-24N
جناحيها، م 37.42
الطائرات طول متر 35.90
ارتفاع، م 10.17
منطقة الجناح، m2 140.0
الوزن، كلغ
الطائرات المجهزة 33760
الحد الأقصى الاقلاع 64000
نوع المحرك 4 HDD AI-20M
قوة، حصان 4 4250 س
السرعة القصوى كلم / ساعة 685
المبحرة سرعة، كم / ساعة 610
مجموعة العملي، كم 6500
السقف العملي، م 12000
طاقم 5

الطائرات

اليوشن مكتب تصميم الطائرات

مهاجم جيد. شاهدت كيف تتصرف في حالات القتال. أوصي لمشاهدة الفيديو، فإنك لن يندم.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي