IL-78
آخر
IL-78

اليوشن ايل 78

IL-78 - الطائرات الناقلة، التي وضعت على أساس IL-76MDيتم استخدامها لتزويد الطائرات بالوقود العسكرية في الهواء. هذا هو النوع الوحيد من اعادة التزويد بالوقود الطائرات، التي تواجه القوات الجوية. وغالبا ما تستخدم على أنها طائرة نقل عسكرية (في تعديل IL-78 فقدت تلك الفرصة).

تاريخ IL-78

في أوائل 70-X، في اتصال مع الحاجة إلى استبدال طائرات التزود بالوقود M-4-2، تو-16N والعمل 3M-3 بدأت في تطوير طائرات متخصصة جديدة، يجري بناؤها على أساس ايل 76. ولكن حقا مناسبة لهذا الدور، وكانت السيارة فقط مع قدوم تعديل IL-76MD (في 1981 العام) مع وزن اقلاعها تصل إلى 190 طن. على متن الطائرة وضعت الأوعية أسطواني 2 مصممة ل23 460 L، التي كانت جزءا من نظام الوقود بشكل عام.

IL-78

جعل 26 1983 يونيو من IL-78 أول رحلة لها. ركضوا VS Belousov، اختبار طيار متمرس. في جمعية إنتاج الطيران طشقند في 1984 أطلقت العام إنتاجها الشامل التي وقعت في وقت واحد مع IL-76.

والفرق الرئيسي بين هذا التطور الجديد من طائرات التزود بالوقود من السابقة، والتي تركزت على خدمة طائرات بعيدة المدى (في الغالب) هو القدرة على التواصل مع طائرات الدفاع الجوي والقوات الجوية في الخط الأمامي. على متن الطائرة تأسيس جهاز 3 (1 جسم الطائرة في الخلف وجناحين) التي UPAZ1 تحت قيادة VI خراتشينكو وGI سيفيرين في الحزب الوطني الجديد "ستار".

IL-78 شينجي

IL-78، بالإضافة إلى التزود بالوقود أثناء الطيران، يمكن أن تعمل وناقلات لنقل الوقود. عندما تأثير الوقود على الأراضي غير المستخدمة ORM، بدلا من أن يذهب إلى vnutrifyuzelyazhnyh خزانات الوقود وأربعة أسلاك، وهي الإخراج من خزان التحميل. المزيد من IL-78 المتوخاة إمكانية تحويلها إلى طائرات النقل، والتي قدمت للدبابات اثنين من جسم الطائرة وORM القابلة للإزالة، وعلى متنها اثنان ونش البضائع مع سحب الربح 3 آلاف. كجم ق rolgantovoe، telpher ورباط تسخير المعدات.

IL-78 الفيديو

VS جعلت Belousov مارس 7 1988 عاما أول رحلة لها على تعديل الناقلة IL-78M، مما زاد وزن اقلاعها تصل إلى طن 210. وكانت طائرات جديدة غير قادرة على تحويلها بسرعة إلى وسائل النقل، والمطورين لزيادة التغييرات قود مصنوع نقلها إلى التصميم. على سبيل المثال، في البضائع عقد 3 من خزان أسطواني ثابتة، تهدف إلى 36 طن من الوقود، لا يوجد فتحة التحميل والبلدان المساهمة بقوات، معدات النقل الخلفية، والذي يسمح لخفض كبير في الوزن البناء الخاصة به على طن 5. ومع ذلك، لم تعزيزه الجناح، وتغير جسم الطائرة خضعت لتحديد تغذية وحدة (تعديل تثبيت باز-1M الذي كان أكثر إنتاجية).

في IL-78 التزود بالوقود الإدارة في الهواء يأتي من مواقع منفصلة مجهزة بمشغل التي في الخلف بدلا حدة المشاة. الهواء يمكن أن تزود بالوقود في وقت واحد اثنين "الخفيفة" وطائرة "ثقيلة" على underwing ORM.

  • IL-78 له وزن الإقلاع في طن 190، 100 كم - المسافة من مطار المغادرة، والقدرة على نقل طن من الوقود و65 32-36 طن على مسافة ألف كيلومتر 2,5.

  • IL-78M: طن 210 - خارج الكتلة، 1800 كم - المسافة من المطار، ونقل الوقود - طن 60-65 و32-35 طن على مسافة ألف كيلومتر 4.

يتم تخفيض هذه الأعداد تقريبا إلى النصف عندما تعمل من مدارج غير معبدة.

IL-78

وقدم في نهاية العام تعديلات الطائرات 1991 45 من IL-78M أو IL-78. وفي وقت لاحق، في 2003-2006 عاما، وقد تم تأسيسها ست طائرات (IL-78MKI) تهدف إلى الهند.

تشغيل IL-78

السيارات ذات الإنتاج الضخم الأولى في 5 1985، وقال انه دخل مركز التدريب BTA، وتقع في إيفانوفو، حيث يتم نقلها 4 إلى UZIN (1986) وكانت جزءا من الطيران البعيد المدى.

IL-78

IL-78 1987 في يونيو، اعتمدت رسميا من قبل سلاح الجو.

في الاتحاد السوفياتي، بالإضافة إلى العمل مع الجبهة وقاذفات القنابل، بما في ذلك مهام الطائرات هو توفير حالة تأهب وتسيير دوريات القاذفات الاستراتيجية فوق المحيطين الأطلسي والهادئ، والقطب الشمالي. لهذا الجزء من آلات طارت الى مطارات الشرق الأقصى ومنطقة القطب الشمالي.

IL-78

كانوا مسلحين أفواج مع IL-78:

  • 409 الجناح طائرات التزود بالوقود.

  • 106-I تقسيم الهواء مهاجما الثقيلة.

  • أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية، UZIN. وكان الفوج في 1992 العام أربعة وعشرين IL-78. عندما شكلت الأساس التقني لتدريب الموظفين وصيانة الطائرات.

  • 201-I تقسيم الهواء مهاجما الثقيلة.

  • انجلز والاتحاد الروسي.

  • 12030-ال طائرات التزود بالوقود الفوج. في مجموعة الطيران منفصلة تم إدراج 6950 الحرس القاعدة الجوية في ريازان واحد وعشرين طائرة (كما في 2013).

IL-78

تعديلات IL-78

في كثير من الأحيان IL-78 الخلط بينه وبين مختبر طائر IL-76، وهو متخصص في اختبار ORM. اليوم، وهذا الجهاز هو في أكاديمية Kirovograd إرسال الطيران.

خصائص IL-78:



تعديل IL-78
جناحيها، م 50.50
الطائرات طول متر 46.59
ارتفاع، م 14.76
منطقة الجناح، m2 300.0
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 40000
الحد الأقصى الاقلاع 190000
الوقود الداخلي، ل 82000
نوع المحرك 4 TRDD Aircraft Engine D-30KP
الاتجاه، كجم ق 4 117.68 س
السرعة القصوى كلم / ساعة 850
المبحرة سرعة، كم / ساعة 800
السرعة أثناء التزود بالوقود، كم / ساعة 400-600
مجموعة العملي، كم 7300
مجموعة، كم 3650
السقف العملي، م 12000
طاقم 6
الحمولة: الحمولة القصوى - 65000 كغم من الوقود
الحمل النموذجي: دبابات الجناح - 14800 كغم من الوقود
خزانات جسم الطائرة - 28000 كغم من الوقود

نهر كاجيرا اليوشن الطائرات

طائرات حربية

تعلم القراءة

في سماء موسكو - وهو 124 رسلان، Oshibochka خارج

طائرات ناقلة ممتازة. لا وظيفة لها مع اثارة ضجة!

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي