يوجين Demyanyk
مقالات الكاتب
مقابلة: يوجين Demyanyk - طالب SPbGUGA

Avia.pro

مساء الخير.

يوجين

العمل الصالح)

اسمي Demjanik Eugene ، أنا طالب في جامعة سان بطرسبرج للطيران المدني.

انتهى تقريبا من الدورة الثانية ، أو بالأحرى ، الجزء النظري.

Avia.pro

حسنا، سرعان ما نعتقد هو ممارسة؟

يوجين

على الاطلاق. 12 أغسطس بحاجة إلى أن تكون في مدينة تشيريبوفيتس.

Avia.pro

في الشكل الذي تقدم مدرستك الممارسة؟ انها حرة؟

يوجين

في ما شكل؟ في شكل الطائرات والمطارات والمدربين)). بالنسبة لأولئك الذين يدرسون للميزانية على أساس جميع مجانا. وراء نزل نحن لا تدفع، والمواد الغذائية في غرفة الطعام من جامعة مجانا، في الممارسة نفسها. حتى طريقة لدفع.

Avia.pro

وإذا كنت لا تلمس مسألة الدولة؟ من ذلك بكثير أنه يدق تحمل؟

يوجين

حسنا، عد نفسك. الشقة واستوديو Aviagorodok - متوسط ​​20000 ص شهر \ + وجبات الطعام. حسنا، لقد سمعت من التدريب الذي 92000 ص \ سنة + خبرة ... لكن هذه الممارسة غير مكلفة للغاية ... أرقام دقيقة لا يمكن تسمية، ولكن ليتر من تكاليف وقود الطيران في جميع أنحاء روبل 100 للتر الواحد، ويحتاج المدربين لدفع الرواتب والحفاظ على الطائرات في حالة جيدة. بشكل عام، مكلفة للغاية. من بعض الناس وأنا سمعت أنه عبارة عن بضعة ملايين.

Avia.pro

Mdda ... تقي يضرب جيب ...

كم عمرك تدرس؟

يوجين

المتخصصين لنا. 5 تعلم عاما.

Avia.pro

وعلى الفور بعد 5 عاما على رأس؟ أو المساعد الأول لل... تخبرنا عن ما هي الخطوات التي تحتاج للذهاب بعد التدريب للملاحة الجوية الفردية؟

يوجين

ولماذا لا؟ وخلال التدريب، ونحن نجلس على رأس الفريق. ساعات 150 تنقض اللازمة. هذا هو الغارة الحقيقية. في صالة الألعاب الرياضية نحلق أكثر.

للملاحة الجوية الفردية؟)) توفير المال على متن الطائرة.

Avia.pro

ما الذي جعلك تختار هذه المهنة لا بسيطة، ما الفائدة التي رحلات الطيران؟

يوجين

حسنا، في الواقع، لقد أردت دائما أن تطير الطائرات العسكرية. تقدم جدي كمهندس في طائرات بعيدة المدى، والذباب والد IL-76 في BTA ، كنت أرغب في الذهاب إلى مدرسة كراسنودار للطيارين ، ولكن في السنة التي قضيتها في التعيين لم يكن الأمر كذلك ، لذلك تقدمت بطلب إلى SPbGGA

ما، بالمناسبة، لست نادما على ذلك، وأنا سعيد جدا لأنني أدرس هنا.

Avia.pro

أنه من الجيد أن نسمع ذلك ... ما هي الدراسية الثقيلة؟

يوجين

أصعب شيء؟ وهناك كمية ضخمة من المواد، وليس من أجل التنمية الشاملة، كما هو الحال في العديد من المهن الأخرى، وهي المواد التي تحتاج إلى معرفته.

الوقت لنتذكر وتبدو هناك، فضلا عن وقوف السيارات في السماء)

Avia.pro

أي شخص يتعلم تعطى هذه المهنة؟

يوجين

ليس كل شيء ... وهذا هو السبب وطرد الكثير من الناس.

Avia.pro

ما هو معدل التسرب٪ التقريبي؟

يوجين

وبعد الجلسة الأولى، وأنا لا أتذكر ... ولكن 15 في المئة طرد. أصغر في وقت لاحق، وبطبيعة الحال)

Avia.pro

أخبرنا بعض الحالات إثارة للاهتمام من الناحية العملية التعليمية من القراء (دون ذكر أسماء)؟

يوجين

نعم أنا لا أعرف ماذا أقول هو أن نكون صادقين، وهذا سوف يطير لأول مرة، ثم أعتقد أن الكثير من الحالات المثيرة للاهتمام أن يكون.

Avia.pro

ماذا كنت تخطط في المستقبل، وبعد التخرج؟

يوجين

يطير، وتعلم أن يطير، وتعلم)))

Avia.pro

حسنا، إذا نظرتم 10 السنوات القادمة، ماذا تريد تحقيقه؟

يوجين

أصبح قائد الطائرة طبعا)

Avia.pro

نجاحك في هذا.

المكسب، ويتساءل عما المعلمات؟ هي أي نظرية، لديها بالفعل المعرفة للطالب؟ تقييم ما إذا كان مستوى اللياقة البدنية؟ إذا كان الأمر كذلك، تلك التي ما ترغب في أن تحذو تحتاج إلى إيلاء اهتمام خاص ل؟
شكرا لكم)

الأول هو الامتحان، ومختلف الاختبارات النفسية والتدريب البدني. Fizpodgotovka- ورفع وتشغيل (100 و1000m)

الطائرة - انها ليست دراجة نارية، في الواقع، نحن بحاجة إلى دراسة جدية والقيام تكاليف باهظة الثمن هذا الشيء، الطائرة، وهو رجل وتذكرة له لا يستطيع أن يشتري. لذلك، في أن يصبح محترفا سيكون لديك لدراسة طويل وشاق للحصول على المال.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي