نظام مراقبة ثابتة GTE
آخر
نظام مراقبة ثابتة GTE

نظام مراقبة ثابتة GTE

حالة من الجدوى المادية من نظام مراقبة ثابتة هي تنفيذ مبدأ مزدوجة القناة. كما طرق رئيسية لتنفيذ هذا المبدأ يمكن اعتبار استحداث نظام لتعويض اضطرابات التواصل. لالاضطرابات الداخلية في SU بلاغ فيما يتعلق حلقة التحكم في SU VZ صح التعبير، على سبيل المثال، قنوات التحكم في معلمات للمحرك، وضمنا يميز التغير في تدفق الهواء من خلال وسائل انتقاله.

ويمثل هذا النظام بناء واحد من الأشكال الممكنة للتكامل وإدارة المحرك OT. هيكل والمعلمات من نظام يجمع بين قناة التحكم (قناة التكامل) مختارة من حالة ثبات وسائط التعاونية OT والمحرك إلى الاضطرابات الداخلية. في حالة حيث يمكن الحصول على خصائص جميع عناصر ACS الخطية، من شرط ثبات المطلق، ونقل وظيفة الجهاز تعويض المطلوبة.

واستقامة هامة تحديد عمليا الخصائص الديناميكية لنظام الرقابة، هو سمة من المحرك ACS EOI وجود منطقة التشبع وسرعة حساسية. يتم تضمين هذه استقامة في القناة، وينبغي أن تؤخذ التكامل في الاعتبار عند اختيار خصائصه. حالة ثبات المطلق لنظام جود "التشبع" نوع من اللاخطية من دائرة التحكم، والتي هي صالحة للاضطراب العزم مع معدل محدود التعسفي وتغيير التردد التناوب. وبالنسبة للحالة حيث سمة من المحرك لديها منطقة ميتة كبيرة، وجدنا حالة لتحديد قيمة الحد الأقصى من منطقة فيها ثبات ممكن للبريد.

العلاقة بين المعلمات من قناة التكامل، التي قدمها الظروف ثبات تعرف الغلو. اختيار المعلمات من ACS وفقا للمبادئ المنصوص عليها يجعل من الممكن للحصول على ISAU إدارة ثابتة دون اضطرابات مستوى القيد في تنظيم OT في دورة مغلقة.

قدرات الإدارة دون قيود الاضطرابات ISAU مع المنظمين مثل OT تعتبر البرمجيات وتطبيقها على ACS، حيث حركة إسفين يتم تنفيذ (مخروط) LK في المعلمة وظيفة 7gk. ويمكن لهذه الأنظمة لديها أخطاء دينامية كبيرة، ويتألف من عنصرين. واحد ويرجع ذلك إلى مبدأ التنظيم (خطأ الديناميكي الهيكلي) ويؤدي إلى منظم يفوق موقفها المطلوب، وآخر - التأخير في معدات التحكم (خطأ ديناميكي فعال) وأسباب متخلفة منظم.

قراءة كل شيء عن المحركات التوربينية الغازية

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي