نظام مراقبة ثابتة GTE

شرط الجدوى المادية لنظام التحكم الثابت هو تنفيذ مبدأ القناتين. كطريقة رئيسية لتنفيذ هذا المبدأ ، يمكننا النظر في إدخال اتصال تعويضي عن طريق الاضطراب في النظام. بالنسبة للاضطرابات الداخلية في نظام التحكم ، فإن مثل هذا الاتصال فيما يتعلق بحلقة التحكم في مدخل الهواء في ACS لنظام التحكم سيكون ، على سبيل المثال ، التحكم في القنوات بواسطة معلمات المحرك التي تميز بشكل غير مباشر التغيير في تدفق الهواء من خلاله في أوضاع التشغيل العابرة.

يعد بناء النظام أحد الأشكال الممكنة لتكامل التحكم في مدخل الهواء والمحرك. في هذه الحالة ، يتم تحديد هيكل ومعلمات قناة التحكم التي توحد النظام (قناة التكامل) من شروط الثبات في طريقة التشغيل المشترك لمدخل الهواء والمحرك إلى الاضطرابات الداخلية. في الحالة التي تكون فيها خصائص جميع عناصر ACS خطية ، يمكن أيضًا الحصول على وظيفة النقل لجهاز التعويض الضروري من حالة الثبات المطلق.

إن الخاصية غير الخطية المهمة ، والتي تحدد الخصائص الديناميكية لنظام التحكم عمليًا ، هي خاصية آلية التشغيل ACS VZ ، والتي تحتوي على مناطق تشبع وميتة من حيث السرعة. يدخل هذا اللاخطي في قناة التكامل ويجب أن يؤخذ في الاعتبار عند اختيار خصائصه. يتم الحصول على شرط الثبات المطلق لنظام له "تشبع" غير خطي في دائرة التحكم ، وهو صالح للاضطرابات الحتمية بقانون تعسفي ومعدل محدود للتغيير في تردد الدوران. بالنسبة للحالة التي تحتوي فيها خاصية المشغل على منطقة ميتة كبيرة ، يتم العثور على شرط لتحديد القيمة القصوى المسموح بها لهذه المنطقة ، والتي يمكن عندها تحقيق الثبات حتى e.

يتم تحديد العلاقة بين معلمات قناة التكامل ، المعطاة من شروط الثبات ، بواسطة القطع الزائد. يتيح اختيار معلمات ACS وفقًا للمبادئ الموضحة الحصول على تحكم ثابت في ACS دون الحد من مستوى الاضطرابات عند التحكم في كمية الهواء في حلقة مغلقة.

سيتم النظر في إمكانيات التحكم دون تقييد الاضطرابات في ISAS مع وحدات التحكم من نوع البرنامج فيما يتعلق بـ ACS ، حيث يتم تنفيذ إزاحة الإسفين (المخروط) LK كدالة للمعامل γkk. يمكن أن تحتوي هذه الأنظمة على أخطاء ديناميكية كبيرة تتكون من مكونين. يرجع أحدهما إلى مبدأ التنظيم (الخطأ الديناميكي الهيكلي) ويؤدي إلى تقدم الهيئة التنظيمية في موقعها المطلوب ، والآخر يرجع إلى التأخير في معدات التحكم (خطأ ديناميكي للأجهزة) ويؤدي إلى تأخر الهيئة التنظيمية.

قراءة كل شيء عن المحركات التوربينية الغازية

Avia.pro