اختبار وحدات التحكم الإلكترونية SAU GTE

دراسة أنظمة التحكم الإلكترونية في HIL اختبار مقاعد البدلاء مع ردود الفعل

قبل موقف اختبار HIL الميكانيكية والبيئي في حلقة مغلقة يجري اختبارها جزء الإلكترونية لنظام الرقابة على العمل في مجمله. تحقق البرمجيات مع الأجهزة يتم تنفيذ حقيقي لإتمام هذه العملية في إطار التدخل محاكاة، والفشل، والفشل من مختلف الأنواع وتدهور المعلمات النظام.

يمكن أن الاختبارات في دائرة مغلقة كشف والقضاء على العديد من العيوب في المراحل الأولى من تصميم قبل الدخول غالية المدرجات اختبار المحركات واختبارات الطيران.

ويضم مقاعد البدلاء HIL لاختبار أنظمة التحكم الإلكترونية في دائرة مغلقة وأجهزة محاكاة إشارة أجهزة الاستشعار والمحركات وأجهزة الكمبيوتر الشخصية مع برامج المساعدة التي يمكن أن تساعد على الحفاظ على مجمع في أوضاع مختلفة، وأجهزة الكمبيوتر الشخصية، التي نفذت نموذج رياضي للمحرك وحدات الطاقة المائية التي تعمل في ريال مدريد الوقت. النظام الإلكتروني دراسة متصلة محاكاة من أجهزة الاستشعار والمحركات.

محاكاة إشارات الاستشعار تحويل إشارات المدخلات الرقمية من جهاز كمبيوتر شخصي مع نموذج رياضي للمحرك في الناتج اشارات من المعلمات الكهربائية مطابقة للإشارات من أجهزة الاستشعار الحقيقية. تعيين الشخصيه يتوافق مع عدد ونوع من أجهزة الاستشعار المثبتة على المحرك. على سبيل المثال، محاكاة يولد مقاومة أي ما يعادل الثرمستور من دائرة الانتاج عندما تحولت في هذه الدائرة التي يسيطر مصدر في الوقت الراهن مع مستوى يتناسب مع إدخال رمز. يتكون جهاز محاكاة للتسجيل، DAC، المولد، مولد الجهد يتناسب مع شدة التيار، مكبر للصوت التلخيص والمفرق أومية.

توفر أجهزة محاكاة المحركات الحمل الكهربائي للدائرة الانتاج ما يعادل المعلمات الكهربائية من التحميل الفعلي، ويولد يتناسب الإشارات الرقمية إلى إشارات التحكم، والذي هو مدخل إلى كمبيوتر شخصي مع نموذج رياضي للمحرك.

كشك البرمجيات

تتم محاكاة كل أجهزة الاستشعار والمحرك في إنشاء مجلس مستقل.

كشك البرنامج ما يلي:

- نماذج الوقت الحقيقي من GTE ووحداتها الهيدروميكانيكية ؛

- وحدات البرامج التي تضمن تشغيل أجهزة الإدخال والإخراج وتحويل الإشارات وتشفيرها ؛

- وحدات الاتصال مع جهاز توقيت النظام لتنظيم الوضع في الوقت الحقيقي ؛

- وحدات لعرض المعلومات في شكل رسوم بيانية وجداول في الوقت الحقيقي ؛

- وحدات توفر مهمة لإصدار واستقبال إشارات الاختبار في وضع تنفيذ البرنامج خطوة بخطوة ؛

- برامج للتحكم في الأجهزة ذات الحامل شبه الكامل ، إلخ.

وخلال الاختبارات التي أجريت على HIL تقف التحقيق بالتعاون من الأجهزة والبرمجيات على عابرة وحالة استقرار الأوضاع. لضمان الاستدامة ومراقبة الجودة المطلوبة على مجموعة كاملة من ظروف الطيران المحددة الإعدادات الأساسية من وحدات التحكم الرقمية، تمارس خوارزميات نظام التحكم جزءا لا يتجزأ من ودققت ترتد المنطق باري. بالإضافة إلى ذلك، يتم إجراء اختبار الأجهزة والبرمجيات يتجزأ.

التحقيق في تأثير من التأثيرات الكهربائية

على التحكم الإلكترونية GTE تأثير المتوفرة على متن مختلف الأجهزة الإلكترونية، وتشعبت خط الاتصال، مصادر قوية من الطاقة، فضلا عن مصادر خارجية للتدخل الكهرومغناطيسي (محطات الرادار، وخطوط الكهرباء عالية الجهد، الصواعق، الخ). في اتصال مع هذا فمن الضروري تحقيق شامل لنظام المناعة في المختبر قبل اختبار على موقف المحرك والمختبرات الطيران.

للقيام بذلك، يجب اختبار النظام لأنواع معينة من التأثيرات: التوافق الكهرومغناطيسي. الآثار الثانوية للتصريف البرق؛ قد يحدث عدم استقرار امدادات الطاقة على متن الطائرة وهلم جرا. د. المواقف الحرجة أثناء الرحلة عند العمل المشترك لعدد من العوامل. على سبيل المثال، البرق إلى جانب تأثير مباشر على وحدة التحكم الإلكترونية وخط الاتصال

قد يسبب انحرافات كبيرة في الشبكة على متن وبالتالي زيادة التأثير على وحدة تحكم عملية الالكتروني.

في إجراء مثل هذه الاختبارات نظم إدارة المحرك الالكترونية فعالية هو استخدام مجمع الآلي التي تتكون من المقلدين الآثار الثانوية للتصريف البرق، وعدم استقرار امدادات الطاقة على متن الطائرة، ووسائل محاكاة تدخل والفشل والأجهزة والبرامج الأدوات اللازمة لمحاكاة أنظمة التحكم الإلكترونية في دائرة مغلقة.

دراسة التوافق الكهرومغناطيسي نظم إدارة المحرك الإلكترونية. وتشمل اختبارات التوافق الكهرومغناطيسي أنظمة التحكم الإلكترونية دراسة التداخل الكهرومغناطيسي المتولد من قبل النظام، والقابلية للتداخل الكهرومغناطيسي من غيرها من نظم على متن الطائرة. متطلبات EMC الأنظمة الإلكترونية المثبتة، وهذا يتوقف على آثار الاضطرابات في أدائها.

قراءة كل شيء عن المحركات التوربينية الغازية

Avia.pro