اختبار الأنظمة الإلكترونية GTD
آخر
اختبار الأنظمة الإلكترونية GTD

اختبار الأنظمة الإلكترونية GTD

في اختبار الأنظمة الإلكترونية لتوليد التداخل الكهرومغناطيسي هو ضروري لتقييم مستويات الحقل الكهربائي الناتجة عن النظام في 0,15 النطاق الترددي. 1215 ميغاهيرتز، فضلا عن التداخل الكهرومغناطيسي في التيار الكهربائي وربط أنظمة الكابلات في 0,15 النطاق الترددي. 30 ميغاهيرتز.

وتجرى دراسات الحقل الكهربائي الناتجة عن النظام في مناطق محمية، ينبغي للأبعاد التي تسمح هوائيات مثبتة قياس ما لا يقل عن 2 متر من جدران الغرفة و1 متر من جهاز التحقيق. يتم وضع النظام قيد الدراسة على طاولة الارض. لتغطية كامل النطاق الترددي تستخدم دبوس، biconical، لوغاريتمي، وأنواع أخرى من الهوائيات، في سلسلة متصلة أثناء الاختبار عن طريق كابل محمية لقياس التداخل الكهرومغناطيسي. عند اختباره لقابلية EMI اللازمة لمحاكاة تأثير المجالات المغناطيسية والكهربائية. يتم إنشاء المجال المغناطيسي في المنطقة 0,15 متر من وحدة عبر AC القيمة الفعالة في provodeinduktore 20 400 A في هرتز تردد. وعلاوة على ذلك، فمن الضروري لمحاكاة المجال المغناطيسي في نطاق تردد الصوت في جميع أنحاء الكابلات التي تربط جهاز الاختبار. برقيات الحقل الكهربائي إلى كتل، والدائرة امدادات الطاقة التي تربط هي الترددات الراديوية التداخل الكهرومغناطيسي: 0,09 للدوائر السلطة. 30 ميغاهيرتز، وكتل لتوصيل الكابلات 0,15. 1215 ميغاهيرتز.

التحقيق في تأثير التداخل الكهرومغناطيسي من البرق. البرق، وتطوير قرب الآفة YES أو توجيهها تنتج التيار الكهربائي يتسبب في الدوائر الكهربائية داخل وحدات الصك وصلات الاتصال فيما بينها. نبضات الجهد المستحث في الدوائر الكهربائية لديها شكل معقد. والسبب هو أن تنشأ عند تصريف البقول البرق هي نتيجة تراكب عدد من عمليات التفاعل بين المجال الكهرومغناطيسي مع المكونات المعدنية DA وتصميم الدوائر الكهربائية والوصلات vnutriblochnyh المركبات.

الكترونيات الطيران، والتي قد أثر صرف البرق، وينبغي اختبار الظروف في المختبر لمقاومة الفولتية نبض ثلاثة أنواع: "المدى"، "قصيرة" وموجات "تتأرجح". يتم تحديد كل شكل نبضة من العوامل المادية المحددة الناجمة عن الصواعق.

اعتمادا على موقع التحكم الإلكتروني على متن الطائرة التي حددها فئة صلابة المطلوبة. بحسب النسب

يوفر نومي مستوى أربع فئات، واختلاف نبضات السعة. على سبيل المثال، فإن المناطق الأكثر ضعفا على متن الطائرة، والفئة الرابعة، التي لديها سعة الذبذبات في 3200 الموجة.

عملية الاختبار

يسمح اختبار الاختبار بالاختيار الأوتوماتيكي لنوع الموجة المتولدة ، وتشكيل حزمة من نبضات الاختبار للأقطاب المطلوبة وتسجيلها. يظهر رسم تخطيطي للمجمع التلقائي في 5.6.

أثناء الاختبار، وحدة تحكم إلكترونية لحظات من العملية الفاشلة ثابتة، تعافى والفشل غير قابل للاسترداد، والذي يترافق عادة مع عناصر الإصابات الكهربائية الالكترونيات الدقيقة.

التحقيق في تأثير عدم الاستقرار على متنها إمدادات الطاقة. للتحقيق في تأثير وسائط ثابتة وعابرة على متن الكهربائية DC الجهد الاسمي 27 في عمل جهاز محاكاة أنظمة التحكم الإلكترونية GTD يستخدم الآلي على متنها إمدادات الطاقة. يوفر جهاز محاكاة متغير العاصمة الجهد مولدات النبض وقيمة ± ± 100 600 B والفولتية الجيبية.

عرض دورات للتغيرات التوتر ولدت، والنبض تموج تحددها متطلبات المواصفة. محاكي يسمح لك بتغيير تلقائيا وفقا للبرنامج 0 انتاج التيار الكهربائي. في .80 وإصدار القيم الجهد ثابتة 0، 27، 50، 60، 70 و80 B. وفي الثابتة DC الجهد يمكن فرضه الجهد العالي البقول 0. في .600 والجهد مضاعف في مجموعة من 5. كيلوهرتز 100.

وخلال الاختبارات، ويتم تقييم منظم الكتروني على أثر الكهربائي مستوى الحصانة الضوضاء للامتثال للمتطلبات المحددة في الاختصاصات، أو الأبحاث التي أجريت لتقييم مستوى من الحصانة ضجيج وحدة تحكم حد الإلكترونية واختيار سبل انتصاف فعالة.

في حالة التحكم الإلكتروني متطلبات مجموعة عدم الأداء من صنع تنقيحها. وقد يتطلب ذلك إدخال فلاتر إضافية الرقمية أو التناظرية، مقاومات غير الخطية، التدريع الإضافي الكابلات وكتل، وتغيير وحدة تحكم إلكترونية دائرة النقل الأرضي في التدخل راديو الطائرات قمعها وغيرها من المناطق.

التحقيق في تأثير أنواع المناخية والميكانيكية وغيرها من الآثار

الآثار المناخية. لاختبار درجة الحرارة التي أجريت لتحديد أداء الضوابط الالكترونية مع درجة الحرارة في فترة معينة (حاليا على -60 أو -40 ل+ 125 درجة مئوية). سمة هامة من وحدة تحكم الاختبار الإلكترونية على التعرض لدرجات حرارة مرتفعة هي التقييم termometrirovaniya النظام الحراري للعناصر الضغط الأكثر الحرارية داخل وحدة تحكم إلكترونية.

ويتم اختبار المنظمين الإلكترونية من تأثير خفض ضغط من عند درجات حرارة مختلفة. يعتبر المنتج لتكون مرضية إذا خلال إقامته تحت ضغط منخفض الجوي يضمن التحول موثوقة من الدوائر الكهربائية لا تراعى ظاهرة "تاج" والتداخل بين العناصر الحية والمعلمات من وحدة تحكم إلكترونية هي في حدود القواعد.

قراءة كل شيء عن المحركات التوربينية الغازية

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي