ميج 23
آخر
ميج 23

ميج 23

مقاتلة من طراز ميج السوفيتي 23 حلقت لأول مرة في يوليو 9 1967، كان المقاتل خط المواجهة الرئيسي.

نوع طائرات من طراز ميج 23 هو مقاتلة متعددة المهام من سوفيتية الصنع من قبل رمز حلف شمال الاطلسي يعين "Bichevatel". وهناك ميزة خاصة من الجهاز هو أنه يمكن تغيير اكتساح الجناح أثناء الطيران. قدمت أول طائرة من هذا النوع كانت أول رحلة لها في صيف 1967 عاما على رأس اختبار AF فيدوتوف.

تاريخ إنشاء وإنتاج طراز ميج 23

تصميم الطائرات العاملة في مكتب تصميم ميكويان في النصف الثاني 60 المنشأ. وقد تم تصميم هذا الجهاز لتحل محل المقاتلة من طراز ميج 21. لهذا الجهاز الجديد ينبغي أن تختلف أداء أفضل بكثير والأداء الحي مقارنة مع سابقتها. وكان أكبر الابتكار الجناح يمكن أن تغير الهندسة على زاوية من 16 72 وبدرجات.

ميج 23

إنتاج المسلسل من طراز ميج 23 تشارك في موسكو مصنع بناء الطائرات "راية العمل". وكانت المهمة الرئيسية للمصنعين تركيب المناورة الجديدة وذات جودة عالية المعدات على متن، وتحسين الجهاز. كانت جديدة أيضا المحرك أكثر قوة. لتحسين وزيادة الخصائص الديناميكية الهوائية في منطقة الجناح، ويقع خزان الوقود تحت جسم الطائرة.

في هذا الوقت، وقد أنشأت الولايات المتحدة المقاتلة من الجيل الرابع الجديد، على النقيض من له المصممين السوفياتي في العام 74 خلق أخف وزنا من طراز ميج 23ML. كان لديها خصائص الطيران كبيرة بسبب المحرك قويا تمت إعادة تصميم هيكل الطائرة بأكمله. وقد اختصرت forkil وحدة وجسم الطائرة. وجرى إنتاج المسلسل من طراز خارج لمدة خمس سنوات، بدءا من سنوات 76. بالإضافة إلى استخدامها في سلاح الجو السوفياتي، ويتم تصدير على نطاق واسع آلة إلى بلدان أخرى.

ميج 23 المقصورة

على أساس النموذج القياسي تم تصنيعها طائرة اعتراضية مع المعدات المناسبة. وكان هذا الجهاز الكثير من التعديلات، بداية الأحدث من عين مع 1970 العام ذات الإنتاج الضخم من طراز ميج 23MLD. الطائرات شديدة المقاومة عند المنعطفات بسرعات عالية. وقد تم تجهيز مع نظام رادار جديد يسمح على حد سواء لمرافقة ستة أهداف. تم إدخال نظام الحماية المعقدة الصواريخ الحرارية الفخاخ التي يمكن أن تتخذ واقية من الرصاص من الجهاز.

حتى الآن، كل جهاز تعديل طراز ميج 23 الاستغناء سلاح الجو الروسي.

ميزات تصميم طراز ميج 23

تم تصميم الطائرة كما vysokoplan مع تحسين الديناميكا الهوائية للجناح والجسم. أجنحة لديها جهاز على شكل السهم ويمكن ان تنتج زاوية الدوران المطلوب. اعتمادا على التطبيق والمناورات رحلة المطلوب الطيار وحده يمكن أن يتغير الشكل الهندسي للجناح. بالتناوب الجناح يمكن أن اجتاحت أو مباشرة بسبب الجناح يمكن الخروج إلى وسط الجسم آلة.

ميج 23

تصميم الجناح ومثلت من قبل اثنين من أجزاء ثابتة واثنين من لوحات المفاتيح التي كانت تتحرك. وقدمت الأجزاء المتحركة من الأجنحة المطروقات الفولاذية التي تم ملحومة مع بعضها البعض، وهو هيكل مربع يشبه. لطائرات نظرا لأنها وضعت ثلاثة أنواع من الأجنحة من التصاميم المختلفة، والتي يمكن أن تختلف.

وكان مجلس الوزراء مخطط شبه الأحادي وتم تقسيم موصل إلى قسمين: الأنف والذيل. في المقصورة الأمامية وتقع الكترونيات الطيران وقمرة القيادة، والتي كان لها هيكل المحكم. كانت أضواء قمرة القيادة على عرض جيد. بالإضافة إلى ذلك، كان الطيار قادرا على وضع رؤية الخلفية للجهاز من قبل TC-27AMSH. تم تثبيت الباب الخلفي للجهاز فرامل الهواء، الذي يتألف من أربعة أجزاء.

ميج 23

وقدم المحرك من طراز ميج 23 afterburning المروحي نوع المحرك، وصممت لأن P-35-300. أنتج دفعة من 13 ألف كجم. وقد تم تصميم هذا المحرك من قبل مصمم في مكتب Khachaturov "الاتحاد". مع هذه الطائرة المحرك يمكن أن تصل بسرعة 2,5 ألف كم / ساعة، ولكن ذلك هو في علو شاهق. بالإضافة إلى ذلك، يسمح للدفعة كبيرة من الطائرات لتسلق بمعدل 12 900 م / دقيقة. عند استخدام خزانات وقود خارجية إضافية قبل الطائرات يمكن أن يطير كم 2360.

ويقع مدخل جهاز الجانب وتمت السيطرة عن طريق الصمامات والاوتاد التي هي منقولة. وكانت ميزات الحماية الحركية التي يمكن أن تحمل ضربة مباشرة بواسطة صواريخ موجهة SAM.

ميج 23 الفيديو

يتكون الهيكل من طراز ميج 23 من ثلاثة أعمدة. وهناك ميزة خاصة هي مكتب الاستقبال، وهي مجهزة مع اثنين من العجلات ونظام معزز للاستهلاك. وقد بذلت الدعم الخلفي لفترة أطول، وكانت تصل 17,5 سم. وهي مجهزة بعجلة الذي تم تثبيت نظام الفرامل نوع القرص. وكانت جميع العجلات نوع لايحتاج.

كما ذكر سابقا، يتم إغلاق المشروع إلى 85 سنوات، وقدم كل العصور آلات 4278 من هذه الفئة. وتجدر الإشارة إلى أنه في ما تبقى من القوات الجوية الروسية اليوم هي طائرات الميغ البيانات. ويستخدم هذا الجهاز على نطاق واسع من قبل مختلف البلدان في النزاعات المسلحة في جميع أنحاء تقريبا من الكرة الأرضية.

ميج 23

أنتجت من طراز ميج 23 في العديد من الإصدارات:

  • مقاتلة تكتيكية (ميغ 23 MLD)
  • اعتراضية (MiG-23 P)
  • التدريب على القتال (ميغ 23 UB)، وغيرها.

المحرك: أحدهما محرك توربو فعال مع احتراق F-23-300 13 000 التوجه كجم.

واحدة من السمات تصميم متغير من حيث الشكل الهندسي للجناح. ويمكن تركيب وحدة التحكم على زوايا 16، 45، 72 درجة (الطليعة).

ميج 23 الصورة

ميج 23 الصورة

خصائص الأداء من طراز ميج 23

  • جناحيها، م 7,8 / 14,0

  • طول الطائرة، م 16,7

  • الارتفاع ، m 5,77

  • إطلاق الوزن، وكيلوغرام 17 800

  • أقصى سرعة الطيران في الارتفاع ، كم / ساعة 2445

  • السرعة القصوى بالقرب من سطح الأرض، كم / ساعة 1350

  • السقف، 19 000 م

  • نطاق دون خارجي الدبابات، 1950 كم

  • مجموعة العبارة بالدبابات قطرة، 2820 كم

ميج 23 2 الصورة

ميج 23 2 الصورة

التسليح: نسخة المتسارع في تحميل القتالية لل4500 كجم.

استخدام مزيج من أنواع الأسلحة:

  • الصاروخ R-77، P-73. الصواريخ الموجهة المشاجرة P-60.
  • قنابل svobodnopadayuschie عيار تصل إلى 500 كيلوغرام؛
  • القنابل الموجهة من الجو. مدفع GSH-23L 23 ملم العيار.

الطائرات الحربية

Avia.pro

كان MiG23 طائرة حديثة ومهمته كان يقوم به.

وفقا لمجلة TheNationalInterest، التي نشرت في 2014، في طراز ميج 23 إدراجها ضمن أسوأ المقاتلين. هل هذا صحيح - أن نحكم على مر السنين، واختيار باعتباره المعيار الوحيد لتقييم النجاح في المهام القتالية والقدرة التنافسية ومستوى سلامة الطيران؟
مثل أي سيارة جديدة في الأساس، كان "الثالثة والعشرين" لا يخلو من العيوب. لكن من غير المرجح أنها كانت عيوب في التصميم الوحيدة التي هي نموذجية من أي عملية التصميم. بدلا من ذلك، يمكن للمرء أن يتحدث عن مفهوم الفقراء صياغتها، والعيوب التي كانت تعتمد اعتمادا كليا على عملاء العسكريين. وهذا يشير إلى المشاكل المشتركة للقوات الجوية في ذلك الوقت - عصر خجولة من مقاتلي الجبهة الامامية التقليدي للطائرات تحمل أسلحة نووية. لنفس الأسباب، فإنه لا يمكن أن تسمى نجاحا ميراج G8، ميراج F1 وF-111.
على يتأثر إلى حد كبير انخفاض مستوى التنافسية عن طريق حرب المعلومات، نظم بنجاح ونفذت ضد الاتحاد السوفياتي. خبراء عسكريون من العدو بصوت عال raportuya من اسقاطها من طراز ميج 23، في مقابلة اعترف خصائص الرحلة ممتازة التخفي والمعدات القتالية الطائرات السوفيتية كافية.
مع الأخذ بعين الاعتبار مستوى متزايد من تعقيد تكنولوجيا الطائرات والمعدات، وجودة وسلامة عمليات الطيران إلى حد ما تعتمد على تدريب الموظفين. مهارات الطيارين الطيران، وخصوصا في البلدان ذات طائرات الميغ الخاصة استغلالها، تركت الكثير مما هو مرغوب فيه، والطيارين لي سي Tsynov لم يكن كافيا.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي