كا-118
آخر
كا 118

كا 118. الصورة. التاريخ. الميزات.

لإنشاء طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض الخفيفة تولى كا 118 وقت طويل وعمل المصممين. لمكتب تصميم كاموف كا كان 118 الجهاز الأول مع عدم وجود الذيل الدوار. لإنشاء هذه الوحدة، كان عليها أن تفعل الكثير من العمل النظري وتنفق الكثير من الدراسات التجريبية على حد سواء على الأرض أو في رحلة. بدلا من ذلك، الذيل الدوار، وقد تم تجهيز هذا الجهاز مع نوع فنسترون طائرة، والتي ينبغي تعويض عن عزم رد الفعل من تصميم الدوار واحد. للدراسات من هذا التصميم استخدمت في رحلة كا 26SS. وقد تم تجهيز ومع نموذج جديد من الحزم، والتي لديها نظام طائرة مع السطوح الذيل الأفقي والرأسي.

خطط للمصممين والعملاء كا 118

منذ كا ومي 26-2 للفترة من استخدامها اكتسبت سوقا كبيرة للعملاء ومجموعة واسعة من التطبيقات، لديهم سلطة كبيرة، ولكن في الوقت نفسه يتطلب الكثير من التحسينات. لهذه الأسباب، بدأت المصممين لتطوير هذه طائرة هليكوبتر، ولكن مع أفضل الصفات، أصبحوا كا 118. بعد رصد سوق مروحية من الآلات السابقة، أصبح من الواضح أن معظم مي 2 نموذج وكا 26 المروحيات عمل على بك ساعة طيران كاملة ل2000-2005 العام. وتشير كل هذه العوامل الحاجة لتسليمها إلى السوق لطائرات الهليكوبتر طائرات هليكوبتر جديدة وأكثر تطورا التي يمكن أن تؤدي مهام متعددة.

كا-118كا-118كا-118

مقتطفات من الصحف:

المخطط قضية كا 118 2000 لهذا العام. كان الجهاز الجديد بجدارة لتحل محل نماذج مماثلة القديمة، فضلا عن أن تصبح جديرة السيارات الأجنبية منافس، مثل حركة التغيير الديمقراطي و-108.

يتميز كا 118

السمة الرئيسية لتصميم وابتكار الطائرة هي أن تم تجهيز الذيل الازدهار مع قناة ديناميكية والغاز، الذي لم يكن في أي من آلة السابقة من هذا النوع. في بداية الجهاز مدخل الهواء المثبتة مع مروحة، وفي نهاية فوهة التي يمكن أن يسيطر عليها تدفق الهواء. على طول الذيل الازدهار تقع شق من خلالها يتم تزويد الهواء أيضا من المعجبين. بسبب كل هذا على الذيل الازدهار، قوة جانبية إضافية، والتي تهدف للتعويض عن عزم على رد الفعل. ونتيجة لهذا البناء كان قادرا على خلق قوة الجانبية اللازمة مع تكاليف الطاقة المنخفضة.

عند استخدام نظام توجيه هذا النوع من طائرات الهليكوبتر ولها خصائص أداء أعلى بكثير وأقل السحب في الجو. أيضا، وهذا التصميم يوفر الوقود ويعزز أداء آلات النقل. هذا الذيل يمكن أن تزيد من خفة الحركة وتقليل الحمل على الجهاز المسمار الرئيسية. وسوف تستخدم فقط الدوار واحد لحد من الضوضاء والاهتزاز داخل طائرة هليكوبتر. ولكن الشيء الأكثر أهمية هو أن كا 118 لديها سلامة الطيران عالية، حتى على علو منخفض.

ظهور كا 118 إلى حد كبير نفس كما ان من جيرانها. بقي جسم الطائرة الرئيسي للنظام، المحرك والشاسيه دون تغيير ومماثلة لتلك المروحيات ذات محرك واحد. التغييرات والابتكارات الرئيسية أثرت فقط الذيل من السيارة.

كا-118

والميزة الرئيسية لمروحية بدون الذيل الدوار هو للحد من المقاومة أثناء الرحلة، ونتيجة لذلك، زيادة سرعة الرحلة. وعلاوة على ذلك، فإن مثل هذا التصميم من الجهاز يقلل من الاهتزاز في جميع أنحاء تصميم طائرة هليكوبتر. عندما حقنها في تدفق الهواء دوامة تحافظ على المروحية الصفات الطيران ممتازة ويوفر سيطرة ممتازة. في ظل هذه الظروف، فإن السيارة لا تنهار وسوف توفر سلامة الطيران عالية.

منذ كا 118 لديها سوى واحد المسمار، ويختلف محطة توليد الكهرباء من طائرات الهليكوبتر مع اثنين من البراغي. وهو يتألف من علبة التروس الرئيسية والمحرك، والتي ترتبط انتقال رمح. أيضا، تم تجهيز محطة توليد الكهرباء مع مروحة، الذي هو مدعوم من قبل علبة التروس. ويشمل محطة توليد الكهرباء اثنين نموذج محرك PW-206A، التي لديها قدرة 630 حصان لكل منهما. مروحة يولد الضغط الزائد الذي يوجه إلى الجزء الخلفي من الفوهة والتحكم فيها عن طريق ممر خاص في الذيل الازدهار. الجزء الخلفي من الجهاز يتكون من مجموعة الذيل على شكل V، التي تنص على الرقابة ومن جهاز استقرار ثابت.

في صناعة كا 118 انه كان يستخدم الكثير من المواد المركبة، مما قلل من الوزن الكلي للآلة. من هذه، جعلت الدوار كا 118، فضلا عن بناء المساكن والجوية. وتستخدم هذه المواد لمعدات قمرة القيادة والهبوط.

تطبيقات

الجهاز هذا التصميم يمكن استخدامها فضلا عن أنواع أخرى مماثلة من طائرات الهليكوبتر مع الذيل الدوار. مع أن كا 118 تحمل البضائع والركاب، بالإضافة إلى ذلك، انه امر رائع لعمليات البحث والإنقاذ. وقد وجدت هذه الآلة تطبيق في مراقبة الغابات والطرق والرعاية الطبية.

مقارنة مع أن تزيد كثافة العمليات خاصة في المناطق النائية والتي يصعب الوصول إليها، مثل على الأرض وفوق المسطحات المائية السابق كا 118. كما تم التخطيط لزيادة كثافة من البضائع والركاب، وهذا يتوقف على تطوير علاقات السوق. ونظرا لهذه الزيادة المتوقعة في المهام الإدارية لطائرات الهليكوبتر، فضلا عن استخدامها على نطاق أوسع في حماية البيئة والرياضة والسياحة.

عملية كا 118

جميع الشركات التي تستخدم هذه الطائرات، أعلن بالإجماع أن السيارة الجديدة يجب أن تكون مجهزة مع اثنين من المحركات. ويمكن أن يستمر الطيران حتى عندما فشل واحد منهم، ونتيجة لذلك، لأنه يزيد من سلامة الرحلة. معيار هام لاستخدام آلات هو اقتصادي والوقت من حياتها. كا 118 يمكن أن تحمل لخفض الأسعار على الرحلات الجوية، ومع ذلك يظل الناقل مربحة. تصميم المروحية يسمح استبدال سريع وإصلاح الوحدات والآليات الرئيسية.

عند تصميم الانتباه كا 118 الكبير الذي تم دفعه للراحة الركاب أثناء الرحلة. هناك كما تم تخفيض آثار الضوضاء والاهتزاز داخل المقصورة، وقد تحقق ذلك من خلال مدروسة جيدا من تصميم الدوار، ونظرا لعدم وجود الذيل الدوار. بالإضافة إلى ذلك، فصل مقصورة محطة توليد الكهرباء من أكثر التقسيم مقصورة الركاب.

ويمكن إجراء معظم أنظمة هليكوبتر الخدمة من خلال البوابات كبيرة على أرض الواقع. على عمل هذا الجهاز بها الكثير من خيارات الإدارة، واحد منهم هو zhestkotorsovy. ومن المقرر أيضا أن استخدام الأسلاك الإنجليزية، والتي سوف تقلل من الوزن لنظام إدارة المواد والتكاليف كاملة من العملية.

هليكوبتر تعمل الطيار والمقصورة واحدة آلات مصممة لحمل خمسة ركاب. وضع الطيار يقع في وسط الجهاز، والذي يسمح لزيادة وضوح عند تجريب. وعلاوة على ذلك، فإن هذا الترتيب يسمح للطيار موحد بعيدا الوزن، وهذا بدوره يحسن الديناميكا الهوائية للجهاز. كا 118 مجهزة صندوق الأمتعة كبيرة بما يكفي للركاب. الجهاز لديه القدرة على تحمل الأحمال تصل إلى 800 كجم داخل المقصورة وحتى 1200 كغ على تعليق من طائرة هليكوبتر.

هليكوبتر طراز كا 118 لديها العديد من المزايا في بنائه. لسوء الحظ، تم تنفيذ هذا المشروع أبدا. وكان السبب في ذلك أسباب كثيرة والتي وقعت في ذلك الوقت في البلاد. السبب الرئيسي ان المروحية لم تحصل في الإنتاج، هو عدم وجود التمويل الكافي والعملاء.

خصائص كا 118:

  • الطاقم: 1

  • سعة الركاب: 5-7

  • القدرة: 0.8 م (في الداخل)، طن 1.2 (على حبال خارجي)

  • طول: 10 م

  • قطر الدوار: 11 م

  • قطر الدوار: 11 م

  • الطول: 2.6 م

  • الوزن الطبيعي الاقلاع: 2.15 ر

  • الحد الأقصى لوزن اقلاعها: 2.7 ر

كا 118. معرض.

كا 118 الدائرة المصغرةكا 118 الداخلية السفينةكا 118 رسم تخطيطي

طائرات هليكوبتر

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي