كيفية انقاذ على حوادث الطيران المحلية والكوارث؟ رأي الخبراء.
مقالات الكاتب
كيفية انقاذ على حوادث الطيران المحلية والكوارث؟ رأي الخبراء.

كيفية انقاذ على حوادث الطيران المحلية والكوارث؟ رأي الخبراء.

لا يخفى على أحد أن الطيران المحلي يتكون بشكل كبير من طائرات تم تصنيعها خلال الحقبة السوفياتية ، وفي معظم الأحيان ، فإن هذه التقنية لها متوسط ​​عمر في سنوات 30-40 ، مما يزيد بالطبع من احتمال وقوع حادث طيران أو كارثة.

وبطبيعة الحال، واستبدال لحظة من طائرات الهليكوبتر والطائرات غير ممكن على الأقل وذلك لسبب بسيط هو أنه يأخذ ما لا يقل عن المضي قدما في تطوير مشاريع جديدة تأخذ بعين الاعتبار جميع العوامل الحالية وإمكانية زيادة استخدام التكنولوجيا، مع خطاب يتحدث هنا عن عشرات السنين، ناهيك عن التكليف إنتاج نفسها. جميع المعدات الموجودة حاليا من التصاميم السوفيتية، وهنا إلى حد كبير هي المركبات الجوية، الذي أوقف القضية على 25 منذ سنوات، في حاجة إلى إصلاحات كبيرة، أو العملية التي يمكن أن تحمل تهديدا خطيرا للناس، مما أدى إلى كل الكوارث وحالات الطوارئ الجديدة .

ومع ذلك، يعتقد الخبراء أن الإنقاذ يمكن أن يكون عفا عليها الزمن، و، مع النهج الصحيح يمكن أن تستمر لمدة لا تقل 15-20 سنة أخرى دون أي تغييرات مرئية أو الاستثمار مكلفة، وهو أمر مهم جدا للمرة الحالي للأزمة الآن.

كما هو معروف، كل تصنيعها في تقنية الاتحاد السوفياتي يوفر مجموعة كاملة من قطع الغيار، ومعظم أجزاء تواصل المخزنة حاليا في المخازن في غياب أي حاجة لذلك. محركات الطائرات، وأنظمة التحكم في الطيران، وغيرها من المعدات - كل شيء متاح في المستودعات المحلية بأعداد كبيرة جدا، ولكن بالنظر إلى حقيقة أن هذه التكنولوجيا لم تعد متوفرة، فمن الضروري أن نفترض أنه في عدد كبير من قطع الغيار لا تحتاج، ولكن في نفس الوقت استخدام معدات وأجهزة لاستبدال تلك الأنظمة التي استنفدت منذ فترة طويلة استغلال مواردها، وتجاوز من قبل أكثر من 1,5-2، ثم في أوقات 3، لن تمتد فقط حياة نون الطائرات stvuyuschih (مي-2 والطائرات AN-2، وما إلى ذلك)، ولكن أيضا توفر لهم السلامة الكافية عند استخدامها للقيام بالمهام.

وينبغي أن يفترض أن مئات من مجموعات من قطع الغيار، مع استبدال كامل للتهالك بالفعل، سوف تجعل من الممكن ليس فقط للحفاظ على الأجهزة الهواء في الخدمة، ولكن أيضا توفير أكثر والأرباح للدولة. ومع ذلك، لا بد من توضيح أنه في مثل هذه الحجة لديها عدد من الفروق الدقيقة - يجب أن نقدم قطع الغيار والملحقات بأسعار منخفضة، لأن الأمور الأخرى متساوية، الاهتمام بها سوف يكون في عداد المفقودين، وحتى دخل صغير من وحدة واحدة، وسوف توفر مبلغ كبير جدا من تنفيذ جميع المكونات الموجودة التي أنتجت سابقا في الاتحاد السوفيتي التي لا تسبب أي ضرر لاقتصاد الدولة الروسية، وستنفذ المنتجات القديمة التي يتم تخزينها في الواقع في ولاية س المستودعات لأكثر من 30 عاما.

Kostyuchenko يوري خصيصا لAvia.pro

واحدة من الطرق لحل المشكلة. ليس من الواضح لماذا تحتاج هذه الفكرة الواضحة إلى مادة منفصلة.

لا، promozhet. أولا - كل شيء يباع بالفعل، وثانيا ما سيحدث خلال نفس 5-10 عاما؟ تجديد مرة أخرى؟ A طريق مسدود.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي