حادث-124 في ايركوتسك
آخر
حادث-124 في ايركوتسك

كارثة في ايركوتسك-124، 1997 العام.

ثقيلة جدا الطائرة تحطم طائرة في An-124 في ايركوتسك، التي وقعت 6.12.1997 عاما. تحطمت تحطم طائرة شحن، الذي ينتمي الى القوات الجوية الروسية، وقال انه كانت تحلق من موسكو الى كام رانه. تم التخطيط لها الطريق اثنين من الهبوط في ايركوتسك وفلاديفوستوك. وبدأت المشكلة بعد انفصال وحدة من المدرج في ايركوتسك. بعد ثلاث ثوان من الطيران في طائرة ونفى متحدث-124-100 ثلاثة محركات من أصل أربعة. ونتيجة لذلك، فقد تم إسقاط الكسر من وحدة النقل على حي سكني "بناة طائرة" من مدينة إيركوتسك. وكانت ضحايا تحطم عدد كبير من الناس في جميع قتلوا 68 الناس، مع 45 كان منهم على الأرض في وقت وقوع الحادث.

بعد ذلك بعامين، في 1999 العام، في مكان واحد من المنازل المدمرة بنيت كنيسة في ذكرى القتلى في هذا الحادث المروع. في القرية أيضا Seshcha نصب تذكاري التي نقشت أسماء القتلى وأفراد الطاقم مع سيرهم الذاتية.

حادث-124 1997 إيركوتسك

وكانت طائرة من نوع AN-124-100 هذه الأرقام:

  • مصنع - 4516003.
  • التصنيع - RA-82005.
  • مسلسل - 01-07.

تم تصنيع الجهاز في 1985 العام. وقدم أول رحلة 30.10.1985 العام، في اليوم نفسه في سيارة أعطت شركة "ايروفلوت". بعد ثلاث سنوات تم شراء سفينة سلاح الجو الروسي، ولقد تم استبدال المحركات عن طريق نوع المروحي ثلاثة رمح. وأدلى كل أربعة من D-18T لICD AG ايفتشنكو في زابوروجي. في وقت وقوع الحادث جعل 576 دورات الرحلة بدون أي مشاكل كبيرة. كانت آلة إجمالي عدد ساعات الطيران 1034.

في وقت وقوع الحادث على متن السيارة كانت 8 أفراد الطاقم:

  • قائد الطائرات - V.A. فيدوروف هو ضابط برتبة مقدم.
  • مدرب CF - VV إيفانوف - ضابط برتبة مقدم.
  • مساعد الطيار - MY Bryuhanov - الرائد.
  • الملاح السفينة - AA Pristensky - الرائد.
  • الملاح السفينة - AI Pristensky.
  • مهندس الطيران من السفينة - I.I Artyuhin - الرائد.
  • مهندس الطيران من السفينة - VP Olefir - الرائد.
  • مهندس الطيران من السفينة - IS بيسونوف.

أيضا أثناء الرحلة على متن كركاب هم:

  • مشغل راديو - AA فوروشيلوف - كبار ضابط صف.
  • الطائرات - NP موس - الرائد.
  • رئيس الصيانة - BI Savostyanik - الرائد.
  • الركاب الآخرين.

وكان مجموع الغابات على متن الطائرة 23 شخص.

التسلسل الزمني للأحداث كارثة

6.12.1997، وطائرة نقل في An-124، الذي ينتمي الى القوات الجوية الروسية، مع عدد الذيل عملية النقل RA-82005 في فيتنام. على متن الطائرة كانت موجودة في السيارة، وهما المقاتلة الروسية سو 27UBK، صنعت في مصنع الطيران إيركوتسك. نفذ المغادرة من مدينة إيركوتسك في 14: 42. بدأت المشاكل في الثواني الأولى بعد انطلاقه من المدرج، مجرد ثانيتين في وقت لاحق، كان هناك زيادة و3 حالا من المحرك. بعد مزيد من ست ثوان من الموظفين كان محرك 2-التاسع على ارتفاع متر 22 من الأرض. بعد ثانيتين تحت تأثير زاوية كبيرة من الهجوم، وتنزلق أقلعت الطائرة ارتفاع ومحرك 1-التاسع على ارتفاع متر 66. ونتيجة لهذا كله كان المحرك الوحيد، الذي لم يكن كافيا لضبط السرعة والارتفاع السلطة. كل محاولات الطاقم للحفاظ على وضع مستقر للجهاز لم تؤت ثمارها. مع لفة كبيرة على متن الطائرة الجانب الأيمن تحطمت على المنازل، وبالتالي تدمير منزل على الشارع №45 المدنية. الجزء الخلفي للمنزل ولحقت أضرار بالغة №120 العالم الخارجي. أجزاء من الريش وغيرها من الحطام تضررت دار الأطفال.

سنة الحوادث-124 1997 في ايركوتسك

عواقب الحادث والتحقيق

وزعمت وقوع الكارثة في حياة الناس 68، بما في ذلك ثمانية من افراد الطاقم والركاب على متن 15. على الأرض تم قتل 45 الناس، بمن فيهم الأطفال 14. الطائرات الأسر تحطم 70 المحرومين من السكن. هو تعقيد الوضع كمية كبيرة من الوقود الذي كان على متن الطائرة وتسربت من الدبابات.

لتوضيح أسباب سقوط الطائرة كان نتيجة جنة الخبراء. لسوء الحظ، فإن سجل المفاوضات مع إزالة اثنين من مسجلات الطيران فشلت بسبب أضرار بالغة بنيران. وكانت التحقيقات في قضية عطل في المحرك السفينة معظم طاقتها.

تم ترشيح الفيلم أيضا نسخة من A. اختبار تجريبي Akimenkovym. وادعى أن عطل في المحرك يمكن أن يحدث بسبب الدعوة هواتف الراديو على واحد الصينية من الركاب الذين كانوا على متن الطائرة. ونتيجة لذلك، قد تفشل الدعوة الطائرة الالكترونيات، وبالتالي عطل في المحرك. آخر من النظرية المقبولة هي تولي اللواء بوريس تومانوف أن سبب الرفض كان محركات المتصاعدة.

تم استخدام أحداث الكارثة في إيركوتسك وكينشاسا في رواية لـ F. Niznansky تسمى "اقتل غراب". الفكرة الرئيسية للرواية هي خروجان على نطاق واسع من طائرات النقل مع العديد من الضحايا. وفقا لمؤامرة الرواية ، تم إعداد الحوادث خصيصا لإخفاء السرقة.

عرض جميع الكوارث

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي