الملك الهواء C 90 معت

Beech Model 90 King Air هي طائرة خفيفة متعددة الأغراض طورتها شركة Beech Aircraft الأمريكية. في عام 1963 ، بدأ Beech في إجراء اختبارات طيران للطائرة ، والتي تلقت لاحقًا تسمية BeechQueenAir Model6580. كان يعتبر استمرارًا لطائرة من طراز QueenAir وتم تطويره للجيش الأمريكي كطائرة نقل عام أو طائرة أركان. كان تعيينها مربكًا إلى حد ما ، حيث كان طراز 80 وطائرة كوين إير طراز 65 لا يزالان قيد الإنتاج. لذلك ، تم تعيين الطائرة مؤقتًا من طراز 6590T (الحرف T يشير إلى "محرك توربيني"). ثم تم اتخاذ خطوة أخرى لتوضيح هذا الموقف ، وتمت إعادة تسمية جميع طائرات سلسلة QueenAir المزودة بمحرك توربيني KingAir.

الصورة الداخلية King Air C90GTi

نتيجة لذلك ، أصبحت الطائرة 6590T نموذجًا أوليًا لسلسلة Beech Model 90 King Air ، وبشكل أكثر دقة ، النموذج الأولي للطائرة العسكرية غير المضغوطة King Air. بعد الرحلة الأولى للطائرة 6590T ، تم تصميم نسخة مدنية بكابينة مضغوطة. نموذج الإنتاج الأولي ، المعين Model90 King Air ، طار لأول مرة في 20.01.1964/XNUMX/XNUMX.

كانت هذه الطائرات بمثابة بداية لسلسلة King Air رقم 6590. أظهرت اختبارات طراز 8T ، التي أجراها الجيش الأمريكي (كان هناك تسمية NU48F) ، الامتثال الكامل لجميع المتطلبات الضرورية. نتيجة لذلك ، تم اتباع الطلب الأول لـ 21 طائرة تحت التصنيف U10A. يمكن أن تستوعب الطائرة طاقم مكون من شخصين وعشرة أفراد عسكريين ، أو 6-8 ضباط ، أو 3 نقالات. في الوقت نفسه ، تمت إزالة الكراسي بسهولة وكان هناك مكان لوضع حمولة تصل إلى 1361 كجم. بدأت عمليات التسليم الأولى لإنتاج طائرات U21A Ute في 16.05.1967/160/21. ونتيجة لذلك ، تم اتباع العقود وتم بناء أكثر من 21 سيارة. وشملت هذه الطرازات U21A ، والموديلات RU6A / RU20D مع محركات برات آند ويتني كندا PT550A21 ذات المحرك التوربيني ، وقوة عمود الدوران 21 حصانًا. و RU21B / RU6C / RU29E مع محركات PT620AXNUMX ، قوة رمح XNUMX حصان.

قمرة القيادة King Air C90GTi

تم تصميم طائرة RU21 خصيصًا للعمل في جنوب شرق آسيا كطائرة استطلاع إلكترونية. كان يحتوي على مجموعة من الهوائيات وأجهزة الاستشعار على جسم الطائرة ، وفي الداخل - الأنظمة المقابلة للمعدات الإلكترونية للطيران وأنظمة الاتصالات والملاحة ، والتي تضمن التشغيل في جميع الأحوال الجوية. كانت RU21B و RU21C من التسميات الزان Model65A902 و Model65A903 ، على التوالي ، وتم تعيين تسمية U21G لـ 17 طائرة كانت مخصصة للقوات الجوية الأمريكية وكانت مماثلة لطائرة U21A.

بدأت عمليات تسليم النسخة المدنية من 90KingAir ، والتي كانت تحتوي على مقصورة مضغوطة وما يصل إلى عشرة مقاعد ، بما في ذلك الطيار ، في نهاية عام 1964. وفي أوائل عام 1966 ، حلت هذه الطائرة محل طراز KingAirA90 ، الذي تم تجهيزه بمحركات PT6A20 أكثر قوة . تم استخدام إحدى هذه الطائرات من قبل الجيش تحت الرمز VC6A.

تبع A90 طائرة King Air B 90 ، التي شهدت تحسينات طفيفة ، وفي سبتمبر 1970 ، قامت King Air C 90 بتركيب أنظمة تدفئة وتكييف هواء أكثر تطوراً في المقصورة. كانت الطائرة C90 في الإنتاج التسلسلي خلال عام 1982 ، مع إنتاج ما يقرب من 1000 من هذه الطائرات. واحد منهم ، VC6B المشفر ، كان أيضًا في الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية. من مظهرها ، تم تحسين طائرة C90 باستمرار ، وتم تركيب محركات PT6A21 عليها.