مركز إقليمي كومي لتدريب العاملين في مجال الطيران
آخر
مركز إقليمي كومي لتدريب العاملين في مجال الطيران

مركز إقليمي كومي لتدريب العاملين في مجال الطيران

 

 

يبدأ تاريخ KRC PAP في عام 1950 ، عندما تم تشكيل مفرزة تدريبية. تزامن إنشاء المفرزة مع التطور السريع للطيران المدني في جمهورية كومي: تم بناء مطارات جديدة ، وتوسعت شبكة الخطوط الجوية المحلية ، وتم إتقان طائرات جديدة. كان أول قائد UTO هو Alexander Perepelkin ، ثم تم إجراء التدريب على طائرات Po-2 و Li-2. تخرج UTO ما يقرب من مائتي متخصص طيران في السنة الأولى من العمل.

في 1970 المنشأ في وقت مبكر المعارضة الطاجيكية الموحدة عدد 20 حصلت على أول ايروفلوت الحق في برامج إعادة التدريب للطيارين تدريب الطيران العالي، وإعادة تدريب موظفي الطيران دورات مفتوحة على متن الطائرة تو-134A وطائرات الهليكوبتر مي-8 ومي-4. في تدريب الأخصائيين سيكتيفكار ليس فقط بالنسبة للإدارات المحلية للطيران المدني، ولكن أيضا في مناطق أخرى. وكان في هذا الوقت قدم برنامجا تدريبيا للطوارئ الهبوط من طراز Mi-6، مي وطائرات الهليكوبتر من طراز Mi-2-8. بعد تدريب الطيارين مروحية لهذا العدد برنامج فريد من نوعه من حوادث طائرات الهليكوبتر قد انخفض بشكل كبير.

مركز إقليمي كومي لتدريب موظفي الطيران 1

 

تم تحويل UTO في عام 1987 إلى مركز للتدريب والتعليم. بكل المقاييس ، فقد تجاوزت بعض المؤسسات التعليمية ذات الصلة في درجة تدريب المتخصصين على نطاق واسع إلى حد ما. تم تنفيذ إعادة تدريب أفراد الطيران في ثلاثة عشر نوعًا من طائرات الهليكوبتر والطائرات ، والموظفين التقنيين والهندسيين - في ستة عشر نوعًا. قام المركز بتدريب الطيارين والعاملين على الأرض في منطقة الفولغا والشمال الغربي والشرق الأقصى وسيبيريا. شارك في الفصول أكثر المهندسين والطيارين خبرة ، المتمرسين الحقيقيين في الطيران الروسي. حتى أوائل التسعينيات ، درب المركز ما يصل إلى 1990 خبير كل عام.

أنها وقعت في العام 1993 تغيير آخر الاسم، المركز الإقليمي كومي لتدريب العاملين في مجال الطيران وأصبح قانونا وهي شركة تابعة لGAP "KomiAvia". في ذلك الوقت، وهذه نقطة تحول في مركز الأنشطة المرتبطة الانخفاض العام للاقتصاد. انخفاض حاد في حجم البضائع وحركة المسافرين، انهارت مرة واحدة قوية ايروفلوت. توقف تمويل مركز التدريب التربوي من ميزانية الدولة، وكان عليهم أن يتعلموا من أجل البقاء بسبب الظروف الاقتصادية السائدة. فمن في مثل هذا الوقت الصعب ومدير Zhanahov IM مركز ..

عامل كرمت جمهورية كازاخستان Zhanahov IM طار أكثر من 13 ألف ساعة. بعد تخرجه من مدرسة لتعليم الطيران Buguruskansky وصوله الى سيكتيفكار سرب جنبا إلى جنب، حيث كان بمثابة مساعد الطيار و-2وأصدر قائد سرب الطيران. تخرج من أكاديمية الطيران المدني، في وقت لاحق عملت كقائد سرب من أوختا مجتمعة، رئيس البالغ من العمر الرسم البياني للقسم قسم كومي الطيران المدني، نائب رئيس. A المهنية مع خبرة واسعة - في مجال الطيران RK Zhanahov IM سنوات 43. الأخيرة سنوات 15 كان رئيس مركز دائم. في 1997 العام عندما أصبح المركز مؤسسة مستقلة، ومع تلقت 1999 وضع المؤسسة التعليمية الدولة الاتحادية.

مركز إقليمي كومي لتدريب موظفي الطيران 2

 

Zhanakhov I.M. تمكنت ليس فقط من الحفاظ على المؤسسة التعليمية واقفة على قدميها ، ولكن أيضًا لتحسين قاعدتها الفنية والمادية. تم شراء معدات باهظة الثمن ، وتم تحسين جهاز محاكاة طراز Tu-134 ، وتم تحديث المهجع والفصول الدراسية للطلاب غير المقيمين. وفقًا لـ Zhanakhov ، أصبحت إجراءات اتحاد UTC ، وخدمة النقل الجوي الفيدرالية ، وإدارتها الإقليمية في جمهورية كازاخستان ، والتي تهدف إلى مساعدة المركز ، مساعدة كبيرة. لكن في الوقت نفسه ، كان عليك الاعتماد على قوتك ، للحصول على ما يمكنك كسبه بمفردك.

درسنا ما يحتاجه السوق للتعليم الطيران، وحاول التركيز على الطلب، وتقديم الخدمات وتدريبية جديدة. لذلك تأتي تجربة تدريجيا الإدارة الذاتية. مركز حين أردت دائما للحفاظ على أعلى مستوى من التدريب وتدريب المهنيين في مجال الطيران. جميع أنواع التراخيص التدريب التي تم الحصول عليها، واستمرار تحسين المعدات.

وقد تم تجهيز المركز في السنوات الأخيرة مع الطبقات قسم اللياقة البدنية واللغة والكمبيوتر الحديثة. قاعدة تسمح طواقم لامتلاك درجة عالية من الإنجليزية -slushateli يمكن استخدام معدات مختبر اللغات الحديثة وأحدث التقنيات والخدمات من المعلمين ذوي الخبرة.

مركز إقليمي كومي لتدريب موظفي الطيران 3

 

الموقع: krcpаp.ru /

 

عرض مدارس الطيران الأخرى 

 

مدونة ومقالات

الطابق العلوي