AOPA وروسيا
مقالات الكاتب
AOPA وروسيا المؤتمر. مشاكل إظهار رقم المتصل

AOPA وروسيا المؤتمر. مشاكل إظهار رقم المتصل

منظمة عامة بين الأقاليم من الطيارين والمواطنين من أصحاب الطائرات.

الهدف الرئيسي لنشاط RAOPA ، المنصوص عليه في ميثاقها ، هو إرضاء وحماية المصالح والحقوق المشتركة المشروعة لأعضائها ، لتعزيز تطوير وتنفيذ مجموعة من التدابير الرامية إلى حماية الحقوق والمصالح الاقتصادية لطيران الطيران العام في روسيا.

أكتوبر 31 2015 عاما، في مطار المنطقة Volzanka كالينين، بالقرب من مدينة تفير، استضاف المؤتمر السنوي 9 الأقاليمي AOPA روسيا.

حضر المؤتمر الاتحادية محلل البوابة مكوك.إلى فاليري سميرنوف.

إذا كنت الابتعاد عن السلطات الرسمية والعبارات القياسية حول الذي تحدث وقال، تجدر الإشارة إلى أن المؤتمر كان بناء جدا وعملي.

AOPA وروسيا المؤتمر

الصورة: يظهر روبن Aganbegyan. من اليسار إلى اليمين: الرئيس والمدير التنفيذي AOPA الروسية فلاديمير تيورين، مدير AOPA أندري تيورين، أمين المجلس.

وجاء المؤتمر وطار الكثير من المشاركين. رؤساء المكاتب الإقليمية في جميع أنحاء البلاد، وطائرات الهليكوبتر، طائرة شراعية، ورؤساء المكاتب الإقليمية للDOSAAF والمديرين وأصحاب المطارات والمواقع. كل تجمعوا لمناقشة مشاكل طائرة صغيرة في روسيا. وقد سرنا مع نجاح الزملاء، لتحليل أسباب الفشل. كان لقاء الأصدقاء مثل التفكير، صديقان حميمان.

بين الوافدين كانوا ضيوفاً رائعين من موسكو. وكان هؤلاء روبن Aganbegyan - وهو عضو في لجنة الطيران الصغيرة تحت رئاسة الاتحاد الروسي ، واندريه Shnyrev ، نائب مدير قسم سياسة الدولة في مجال الطيران المدني في وزارة النقل في الاتحاد الروسي.

كان هذا الاجتماع بكل معنى الكلمة لطيفًا وذو معنى. افتتح مكتبان إقليميان جديدان: هذا هو مكتب مورمانسك الإقليمي ، وأصبح فيتالي كريشكيفيتش رئيسا له ، ومكتب ستافروبول مع سيرجي تيبليخ يرأسها.

AOPA وروسيا 11 ديها مكاتب إقليمية في جميع أنحاء البلاد.

كان جديدا على جائزة "لدينا أجنحة"، مع العديد من الترشيحات "أجنحة الذهبية" و "أجنحة فضة".

بمساعدة AOPA خلق والحفاظ على الخدمات التي تشتد الحاجة إليها خرائط.AOPA.ru. يحتوي على خدمة معلومات عن المطارات والمواقع من روسيا وروسيا البيضاء وأوكرانيا وكازاخستان. باستمرار بإضافة مواقع الهبوط البيانات الجديدة والمطارات والطائرات الصغيرة. الآن هم بالفعل هناك طائرات الهليكوبتر 1300، 2100. وأضاف الشهر عن منصات 100، وفي صفوف للانضمام AOPA 90 طيارين جدد.

أعضاء المنظمة لديهم امتيازات في مطار AOD ؛ يمكنهم شراء الكترونيات الطيران للطائرات والطائرات الأخرى بسعر التكلفة.

واحدة من الأنشطة الرئيسية للرائد وصاحب الشمس، هو تعزيز استخدام بتتبع، والتي يمكن شراؤها بسعر التكلفة. A تخدم برحلات جوية تتبع الشمس ANI باستخدام بتتبع انقذت مرارا الطيارين في الحالات الحرجة.

AOPA وروسيا مؤتمر 5

المثال الأكثر تطرفا لإنقاذ شخص باستخدام تعقب هو إنقاذ الطيار المروحية الطيار سيرجي أنانوف. هو على متن طائرة هليكوبتر خفيفة R-22 قام برحلة حول العالم. تقريبا في المرحلة النهائية من الرحلة ، بسبب مشاكل فنية ، هبطت مروحيته في طريقها إلى غرينلاند. عندما وجد أصدقاؤه في موسكو أن علامة تعقب قد توقفت ، ورأوا قراءات أداة غريبة ، كانوا أول من يدق ناقوس الخطر. نتيجة لإجراءاتهم ، تم إخطار خفر السواحل في كندا ، ونتيجة لذلك ، أخذ كاسح الجليد سيرجي من الجبل الجليدي.

كان نشاط آخر من هذه المنظمة غير الحكومية للتعاون من الطيارين أصحاب الطائرات والمروحيات من وزارة الروسية للخدمة حالات الإنقاذ في حالات الطوارئ. فقدت 100 المزيد من الناس خلال هذا العام لم تنته بعد، وشكرا AON الطيارين الروس. في كثير من المناطق، والمتحمسين، وجود أي طائرة تقوم بواجباتها على مواقعهم على استعداد للسفر إلى أي مربع من مساحة وطنه على المكالمة الأولى من 112 الخدمة.

كثيرا ما يدعو 112 ينعكس بشكل مباشر على سيارة الأجرة التي اتخذت بالفعل من الطائرة أو طائرة هليكوبتر. يتم فصل الطيارين على الجليد، وخسر في الغابة، والناس وقعوا في حالات الطوارئ الأخرى. العثور على "poteryashek"، الطيارين أنفسهم أو إنقاذ الناس (إن أمكن)، أو إبلاغ الإحداثيات الدقيقة نظام تحديد المواقع جي بي اسالتي وزارة الحالات الطارئة يعمل في وقت لاحق. وكانت هناك حالات حيث الطيارين الهبوط في الكشف عن استحالة، مع ارتفاعات منخفضة للغاية تنخفض الحاويات اللازمة للبقاء على قيد الحياة.

رائد هذه الخدمة التطوعية ، والآن المنسق ، هو طيار ذو خبرة كبيرة. الكسندر ميخائيلوف (عضو مجلس إدارة AOPA)، والمعروفة في مجال الطيران أشبه ملاح. سافر عدة مرات في الليل وفي الظروف الجوية السيئة على السعي ويصبح محترفا في هذا المجال، على الرغم من عدم وgos.sluzhb موظف. كل شيء على أساس طوعي. العديد من الطيارين متابعة حذوه.

AOPA وروسيا مؤتمر 232

انقاذ الطيار، عضو مجلس إدارة AOPA سيرغي ميخايلوف (المراكبي)، يشارك تجاربه تحلق في ظروف صعبة.

شكراً إلى حد كبير على اللجنة في عهد الرئيس ، كان من الممكن في هذا العام عدم تفاقم حالة الطائرات الصغيرة في بلدنا.

تحاول جميع أنواع اللجان ، ومسؤولي وزارة النقل ، والوكالة الفيدرالية للنقل الجوي ، واللجان العامة ، التي تحفزها بعض وسائل الإعلام غير الكفؤة ، على الدوام تنفيذ القوانين والضغط عليها من أجل الوصول إلى الجمعية العامة. حول الطائرات الصغيرة يخلق الإثارة غير الصحية. كل كارثة أو حادث مبالغ فيه ويستمتع به ، مما يخلق انطباعا سلبيا على معظم الناس بعيدا عن الطيران بشكل عام. في هذه الأثناء كيف يتم تجاهل الجوانب الإيجابية ببساطة.

طائرة صغيرة في أي بلد متحضر، فإنه ليس مجرد نزوة من حفنة من تسمين الغنية جديد، بل هو فائدة كبيرة في العديد من قطاعات الاقتصاد، والتي عرضت في بلادنا في جميع الأوقات. لا حاجة لإعادة اختراع العجلة، ويكفي فقط أن يكون عدم التدخل في تطوير صناعة الطيران المدني ضرورية ومفيدة.

كل هبوط لينة.

ألم سيرجي Ananov في الحمار

قائد المروحية، حاول بمفرده لأبحر في رحلة على متن مروحية خفيفة سيرغي Ananov. في يد سيرجي يحمل الواردة من AOPA جائزة "ألم في المؤخرة." وتحدث عن حربه مع الدببة من فيض.

ياك 12m

الأسطوري ياك 12m اعادة ترميمه من قبل المتحمسين. ويتذكر كثير شقيقه في فيلم "آخر شبر"

Aeroprakt A-22

Aeroprakt A-22

مروحية uvozyaschih روبن Aganbegyan وأندرو Shnyreva. العديد من الحالات.

مروحية uvozyaschih روبن Aganbegyan وأندرو Shnyreva. العديد من الحالات.

ياك 30

الطائرات نادرة ياك 30، تحية طيبة من الاتحاد السوفياتي. يقودها مكسيم ميلون صاحبها، استعادة للطيران حالة السيارة.

بايبر ازتيك فاديم كوزمين.

بايبر ازتيك فاديم كوزمين.

فاليري سميرنوف خصيصا لAvia.pro

فاليري سميرنوف avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي