وهناك نوع جديد من النقل الحضري
وعلى الرغم من بالمعنى الدقيق للكلمة، تخطيطه ليست شكلا جديدا تماما من وسائل النقل. ووفقا لهذا tiltrotor المخطط.
tiltrotor - الطائرات ذات الدافعات الدوارة (كقاعدة عامة ، الطائرات التي تعمل بالمروحة) ، والتي تعمل أثناء الإقلاع والهبوط كطائرات رفع ، وفي الطيران الأفقي - مثل السحب ؛ بينما يتم توفير المصعد بواسطة جناح طائرة. عادة ، تدور المحركات باستخدام المراوح ، لكن المراوح فقط هي التي يمكنها الدوران.
(ويكيبيديا)
Konvertoplanov منذ فترة طويلة تعمل في مصممي الطائرات في العديد من البلدان. مزيد من التصميم والأعمال النماذج، وكقاعدة عامة، لا تذهب. كان هناك الكثير من الصعوبات مع وحدات دوران الجناح مع المحركات أو محركات مع مراوح أنفسهم بشكل منفصل.
ويكفي أن نذكر التصاميم konvertoplanov الشهيرة.
هذا ما يسمى tiltrotor إمالة الدوار جرس XV-3. بنيت Tiltrotor على الشركة جرس لاختبار مكونات ومسامير الأساسية تحول الآليات.
tiltrotor تقليديا تقسم إلى نوعين: مع الأجنحة الدوارة، حيث يتم تثبيت محركات مع مسامير (tiltwing)، وtiltrotor إمالة الدوار (tiltrotor).
tiltrotor الحديث التنمية المشتركة جرس\أوغستا BA609. وقعت عدة حوادث في السنوات الأخيرة، وتأخير إطلاق tiltrotor واعد في عملية الإنتاج.
فقط tiltrotor المتاحة تجاريا (tiltrotor) شركات في العالم جرس V-22 أوسبري. واصلت التطور على مر 30 عاما. في الوقت الحالي V-22 مسلح سلاح مشاة البحرية والبحرية الامريكية.
في الاتحاد السوفياتي، أيضا، لم تدفع الانتباه إلى هذا الموضوع. في 1972 العام أميال. ML تم إنشاء مشروع مل مي-30. tiltrotor متعددة الأغراض، ودعا في المستقبل لتحل محل كل مكان مي-8. كما أن محطة توليد الكهرباء استخدمنا كل نفس المحركات التي تم تثبيتها على مي-8، TV3-117. لكن vintoplan (كما كان يسمى في الاتحاد السوفياتي) مي-30 أبدا تقدمت عن دراسات التصميم. انهيار الاتحاد السوفياتي، دفن آمن المشروع الواعد.
vintoplana القيادة مي-30 (الاتحاد السوفياتي).
TriFan 600
والآن، وقد وضعت المصممين الشركة الأمريكية XTI الطائرات التجارية و6-متفرج (5 + طيار) tiltrotor TriFan 600. سيقوم الجهاز يكون المحرك التوربيني ثلاثة هانيويل الفضاء HTS-900. وترد اثنين منهم إلى الحافة الأمامية للجناح الناقل على قوس متشعب. ومن شأن هذا المرفق يسمح للمروحة تدوير أنبوبي، وتوفير الوضع المطلوب. يقع مروحة دوارة الثالثة خلف مقصورة الركاب، مثل تصريف الحوامات الدوار. سوف الدوار الخلف توفير الجر الضروري على الإقلاع والهبوط. في الانتقال إلى رحلة الأفقية على مقربة الدوار الثالث إلى رفرف خاص.
يضعها مصنعو التكنولوجيا الجديدة كوسيلة نقل لرجال الأعمال ، لكبار المديرين ، للأشخاص الذين يقدرون وقتهم. يمكن أن تستوعب كابينة tiltrotor بشكل مريح 4 أشخاص في الكراسي التي تواجه بعضها البعض ، وسيجلس الراكب الخامس بجانب الطيار. يجب أن يجمع المحرك المائل بنجاح بين مزايا طائرة هليكوبتر وطائرة. يمكن أن تكون السرعة الكافية (640 كم / ساعة) ومدى الطيران الذي يصل إلى 2575 كم جذابة للغاية لرجال الأعمال للتحرك بسرعة في رحلات العمل. يوفر الإقلاع والهبوط بطائرة هليكوبتر مزايا إضافية لاستخدام الجهاز في الظروف الحضرية. للإقلاع والهبوط ، يكفي مجرد منصة صلبة بحجم معين. يمكن أن يكون عشب منزل ريفي وسطح مركز أعمال أو ناطحة سحاب حيث توجد بالفعل مهابط للطائرات العمودية.
اختبارات الطيران TriFan 600 تخطط لقضاء الصيف المقبل. لالانتهاء من كامل أعمال المشروع وتصميم يتطلب خطيرا في التمويل. وفقا لتقديرات مختلفة هذا المبلغ 400-450 مليون من الدولار. شهادة يفترض يمكن أن ينتقل إلا من خلال سنوات 6.
الطائرة الجديدة يمكن استخدامها لتقديم المساعدة الطارئة للسياحة (ليست رخيصة)، في رحلات عمل. فإن بيع وحدة تذهب لسعر $ 10-12 مليون .. ولكن طالما المصنعة وتبحث عن مستثمرين لمواصلة العمل على عرض منظور النقل الحضري.
استعرض للوصول إلى البوابة Avia.Pro التي كتبها فاليري سميرنوف أعد.
سوف سيارة باهظة الثمن، خطرة، غير فعالة وصاخبة جدا تجعل أبدا المشروع نجاحا تجاريا.
صفحة