إيركوت
آخر
إيركوت

إيركوت كوربوريشن (إكس بي ياكوفليف سابقا)

فتح شركة مساهمة "العلمي وإنتاج شركة" ايركوت "(JSC" شركة "ايركوت") - شركة متكاملة رأسيا، وتوفير دورة كاملة من تصميم واختبار وتصنيع وتسويق والمبيعات وخدمات ما بعد البيع من معدات الطيران للأغراض العسكرية والمدنية.

في 2004 ، OAO OKB im. تم الاستيلاء على A.S. Yakovleva من قبل OAO NPK Irkut. تم تخفيض الموظفين في أوقات 4,5 (من 1400 الناس في 2003 إلى 311 الناس) ، تم القضاء على قاعدة الإنتاج ، تم بيع العقارات. في وقت لاحق ، تم تشكيل مركز الهندسة من OAO NPK ايركوت من بقايا OKB.

قصة

في 1932 العام، مارس، بأمر من عدد النباتات 181 تأسست تحت اسم إيركوتسك الطيران مصنع №125. ومن الغريب، بدأ المصنع العمل بنشاط إلا بعد عامين. تم التخطيط للتنمية لجعل مقاتلة I-14، والتي في وقت لاحق اجتاز بنجاح رحلة تجريبية انطلقت للإنتاج. وكان الهدف الرئيسي لتدمير القوات الجوية طائرات العدو، ولكن على المدى القصير المهمة ذات الأولوية - هو الدفاع.

مصنع الطيران

الدفاع عن بلدهم، وهذا ما تم إنشاء و14، فضلا عن أنها يمكن أن تستخدم لنقل البضائع المختلفة، ولا سيما من أجزاء الهواء. أجرت مقاتلة عمليات نشطة خلال الحرب العالمية الأولى، لهذا الغرض أنشئت من أجلها، وتحسينها بشكل كبير. في العام 1941، بأمر من №1139 يريد الجمع بين المحطتين، إيركوتسك وعدد موسكو عدد 125 39، كانت فكرة ناجحة، وحصلت الشركة على اسم جديد: وسام لينين ووسام الراية الحمراء من №39 العمل الطائرات مصنع سميت IV ستالين. وكان هذا "النوم" قوي جدا ولسنوات عديدة لإنتاج الطائرات ممتازة.

وهكذا مع 1941 1943 من العام، جعلت هو كان مفجر الغوص بي-2. وهو لا يختلف كثيرا عن نماذج أخرى من الطائرات، إلا أنه حل مشكلة حماية السيارة والطاقم. أصبح درع لفترة أطول، وبالتالي أكثر دواما، وتم تجهيز الطاقم مع العلاجات الجديدة. هذا هو كل شيء القيام به من أجل لاطلاق النار من الأرض أو البحر، وليس الطائرات دمرت بسهولة، أي أنها ليست سهلة المال. للحصول على حالة مثالية للطائرة أضيفت فرامل الهواء، وذلك بفضل التي المفجر يمكن المناورة بسهولة. وقد بذلت جميع الأفكار بنجاح في الحياة، وبالتالي الحصول على نموذج بي-2.

أيضا ، خلال المصنع المشترك ، تم إنشاء العديد من نماذج القاذفات بعيدة المدى ، وهي: IL-4, IL-6 و EP-2. تم إنتاجها في الفترة من 1942 إلى 1946 عام ، على التوالي. بطبيعة الحال ، كانت المهمة المباشرة للطائرة معركة خلال الحرب العالمية الثانية. أيضا خصيصا للحرب العالمية الثانية ، تم إنشاء مقاتلة بعيدة المدى ، الوحيد من نوعه ، و Pe-3 ، تم إنتاجه عامين فقط ، خلال سنوات 1941 - 1943.

إيركوتسك الطيران مصنع 43

بعد الحرب، كان مصنع لإنتاج الكثير من فئات مختلفة من الطائرات، ولكنها أصبحت السيارات الشهيرة، مثل AN-12 وAn24. النموذج الأول كان جيدا بما فيه الكفاية، ولكن ليس بالضبط ما أرادت الحكومة أن أراها، لهذا السبب، قد خلقت تحسن AN-24، والذي يناسب جميع المعايير. إنتاجها 1952 1962 و1967 على 1971 على أساس سنوي، على التوالي. في 1989 يحصل النبات على اسم جديد "إيركوتسك جمعية إنتاج الطائرات"، يختصر IAPA.

تعتبر شركة إيركوتسك للطيران حاليا موقع إنتاج قوي لشركة "IRKUT" ، مركز المعالجة الرئيسي.

حاليا ، الطائرات المقاتلة متعددة الأغراض Su-30MK في تعديلات مختلفة في إنتاج سلسلة - Su-30MKI للهند ، Su-30MKM لماليزيا ، Su-30MKA للجزائر.

بدأ الإنتاج الضخم لمكونات AIRBUS ايرباص A320: إنه مكانة من معدات الهبوط الأمامية ، قضبان العارضة ودليل السديلة.

مكتب تصميم ياكوفليف هو واحد من أكثر المكاتب تطورا ومعروفة ليس فقط في الاتحاد الروسي ، ولكن أيضا أبعد من حدوده. هذه الشركة تعمل على تصميم وتصنيع الطائرات. تم تعيين رئيس المكتب مصمم موهوب في القرن الماضي ، A.S. ياكوفليف.

MS-21

نبذة تاريخية وتسلق ياكوفليف

AS ياكوفليف لسنوات 1934 كان رئيسا لمجموعة من المصممين في №39 النبات، التي كانت تعمل في مجال تصميم وبناء الطائرات الجديدة. ونتيجة لذلك، وقد وفرت قيادة البلاد هذه المجموعة وتوفير التمويل اللازم لتطوير هذه الصناعة. قرار الدولة الذي صدر في منتصف الصيف، وسنوات 1934، نظمت كل المصممين ياكوفليف في وحدة واحدة، والتي يجب أن تخضع لSpetsaviatrestu. بعد ذلك، ويشار إلى هذه المجموعة باسم "مصنع №115». منذ 1935، وقال انه جاء تحت إشراف مفوضية الشعبية. في 1959، وضعت الشركة تحت السيطرة وتمويل GKAT ويشار إلى "المؤسسة 1303». في هذه تسمية لم تنتهي عند هذا الحد، حيث بدأت ليتم استدعاؤها في 1966 العام بأنه "سرعة" مصنع بناء الجهاز.

ياكوفليف

في العام 1992، وأصبح مصنع شركة مساهمة من النوع المفتوح، وبدأ يحمل اسم المصمم الأسطوري - OKB. ياكوفليف. بعد ذلك، تم تطويره ضعيفة إلى حد ما، ويرجع ذلك أساسا إلى نقص التمويل وعدد قليل من أوامر للمنتجات. استغرق التحويل النهائي للمشروع مكان في 2004، عندما يمتص كل EDO شركة "ايركوت". بعد ذلك، كانت قد وضعت غالبية العاملين حالا، وجزء كبير من العقارات تباع على الإطلاق. على أساس مجمع كامل من العمال والمعدات تشكلت المهندسين مركز الذي يخدم احتياجات "ايركوت".

الميزات وتشغيل المشاريع Yakovleva

أول طائرة، والذي تم تصميمه من قبل ياكوفليف، ونقل مرة أخرى في 1927 العام. كان عصر أجهزة الجوي ياكوفليف. في تاريخ عمل المصمم ومكتب تصميمه تم إنشاء أكثر من طائرة 200 مختلفة، حوالي مائة منهم ذات الإنتاج الضخم. وتعمل الشركة في تصنيع طائرات الهليكوبتر والمعدات العسكرية والمدنية الأخرى. الشيء الأكثر أهمية هو أن كل الأعمال هي فريدة من نوعها وجديدة في العالم. فمن الممكن لتحقيق نتائج عالية، وخاصة لأنه يستخدم على نطاق واسع هذه التقنية على أراضي العديد من دول العالم.

ياكوفليف

ومن بين الطائرات التي تم تصنيعها في المصنع، ودفع أكبر قدر من الاهتمام في خلق جميع أنواع مختلفة من الطائرات. في ويمكن تحديد خط آلات من هذا النوع التدريب والقتال، وأيضا بتصنيع وحدات من دون طيار. معظمهم كانوا الطائرات تماما مع العمودي الإقلاع والهبوط النظام، وكان هذا النظام الفريد جدا وليس لديه البديل بالضبط.

وكان مكتب المصممين وضعت عددا من الطائرات العسكرية لأداء مختلف العمليات والمهام. حقق فريق ياكوفليف نتائج عظيمة في تطوير الطائرات الأسرع من الصوت وطائرات. وقدمت الكثير من آلات الرياضة الهواء التي هي سهلة لأداء الأعمال المثيرة صعبة للغاية. فمن المستحيل عدم الإشارة إلى مساهمة المصمم ياكوفليف وفريقه في خلق الطائرات، التي شاركت بنشاط في القتال خلال الحرب.

ياكوفليف

يرجع ذلك إلى حقيقة أن مكتب تصميم جمعت أفضل المصممين في بلدنا، كانت قادرة على العمل في الطائرات موازية للتصاميم والتطبيقات المختلفة. فذلك لأن الاختيار السليم للعمال مصنع ياكوفليف كانت قادرة على انتاج باستمرار إنتاج الطائرات، منذ 1932 سنة فأكثر 70 عاما. خلال هذا الوقت تمكنا من بناء أكثر من ألف 70 الطائرات من تصميم مختلف مع الجانب المسمى "ياك". وقدمت معظمها حتى خلال الحرب الوطنية العظمى.

الطائرات:

شعار الياك
EG ياك 130
UT-1 ياك 242 / MS-21
UT-2 سو 30
نحلة-1
النحل 1T
و26
و30
ياك 1
ياك 2
ياك 3
ياك 4
ياك 6
ياك 7
ياك 7UTI
ياك 8
ياك 9
ياك 11
ياك 12
ياك 14
ياك 15
ياك 17
ياك 18
ياك 19
ياك 21
ياك 23
ياك 24
ياك 25
ياك 26
ياك 27
ياك 28
ياك 30
ياك 32
ياك 35
ياك 36
ياك 38 / M / Y
ياك 39
ياك 40
ياك 42
ياك 43
ياك 44
ياك 48
ياك 50
ياك 52
ياك 54
ياك 55
ياك 58
ياك 60
ياك 112
ياك 133BR
ياك 141
ياك 142
ياك 201

تدريب المختصين في المؤسسة Yakovleva

أجريت ياكوفليف نفسه في اختيار الموظفين، وبالتالي خلق واحد، فريق جيد التنسيق. وكان جميع عمال المصنع القاعدة العلمية العالية والرغبة في إنشاء واحدة جديدة. وكان الموظفون قادرة على ترجمة أفكارهم إلى واقع ملموس، على الرغم من أنها لم تكن في بعض الأحيان تقريبا ممكن، ولكن نظرا لفريق متناغم ودية أتيحت له الفرصة لمناقشة وإنهاء كافة المشاريع. على حساب العمل الجماعي والإبداع والمدرسة Yakovlevskaya تأسست. كل المسؤولية مصمم مختلفة لإبداعاتهم ومحاولة لجعل طفلك أفضل والأكثر موثوقية في العملية.

على المدى الطويل وقد أعد مكتب تشغيل العديد من المصممين المتميزين الذين حصلوا على اعتراف دولي لعمله في صناعة الطائرات. أيضا، كان قسم اختبار احترام خاص من الفريق بأكمله، لأن عملهم كان الأكثر خطورة ومسؤولة. المجموعة الأولى من المصممين الذين تجمعوا نفسه AS ياكوفليف، لإعداد جيل الشباب من الفنانين في مختلف قطاعات صناعة الطيران.

ياكوفليف

وكان في استقبال نوعية البناء والتصميم للطائرة من أحدث التطورات وإدخال التكنولوجيا المتقدمة الدولية. لهذا نظمه قسم الذي كان لتقديم أجزاء جديدة والوحدات والأسلحة مهمتها الرئيسية. وكان هذا المكتب التجريبية العديد من الشركاء، مثل TsAGI NIIAS، NIAT وغيرها من المؤسسات المتقدمة. أيضا، جلب العاملين في المصنع لتقديم المشورة بشأن الشركات الطيران التقنية.

يسمح التماسك والتعاون الوثيق ياكوفليف الحصول على آخر التطورات لمحطات الطاقة والمعدات الكهربائية. هذا الشركاء المشاركين في التطورات وإنتاج جديدة، على حساب هذه علاقة تكافلية تعمل العديد من الشركات واحد. كل هذا من الممكن الحصول على ذات جودة عالية والطائرات تنافسية مع تسمية "ياك".

إنتاج الطائرات الإنجازات ياكوفليف

جميع الوحدات الجوية التي تم إنشاؤها في جدران المؤسسة، وفشل في الفوز 86 سجلات العالم وفقا لمؤشرات مختلفة. وتجدر الإشارة إلى أن سجلات التسجيل على مستوى العالم في الاتحاد السوفيتي بدأت مع سنوات فقط 1935، ولكن حتى قبل أن يتم التوصل إلى مجموعة النتائج.

ياكوفليف

السجلات العالم الأكثر شهرة وأهمية للمكتب هي من هذا القبيل:

  • أول يمكن اعتبار رحلة قياسية من سيفاستوبول الى موسكو حسب نوع الطائرة AIR-1 1927 لا يزال في السنة. وكان هذا أول إنجاز أهم من الطائرات السوفيتية.

  • من منتصف أكتوبر 1936 1937 سنوات قبل فصل الصيف، على طائرة خفيفة تأسست ياكوفليف فورا 5 السجلات، التي نفذت من قبل كل من الرجال والنساء.

  • جلب العام 1949 بعد رقما قياسيا جديدا السرعة على متن الطائرة باستخدام محرك المكبس خفيفة الوزن، والذي لاحظته على الميدالية الدولية لويس بلايريو.

  • كان الإنجاز الأبرز لجهاز سرعة قياسية ياك 11 1951 في السنة. لا يمكن أن يتحقق من بيانات السرعة في العالم ل24 عاما.

  • وفيما يتعلق القدرة الاستيعابية، ثم هناك yakovlevtsev منحت إبداعات الجوائز الدولية. وضع هذا السجل مروحية شحن ياك 24.

  • كما أنها سجلت رقما قياسيا لارتفاع رفع الحد الأقصى والسرعة، وهذا قد تحقق مع إنشاء الطائرات النفاثة ياك 30، وكذلك ياك 32.

  • يسمح سباق التسلح في الحصول على 1955، وسجل ارتفاع مع أقصى حمولة على متنها. واستخدمت هذه الطائرة رفس التي يمكن أن تغلب على أداء الوحدة الولايات المتحدة "لوكهيد U-2».

  • تم تعيين رقما قياسيا عالميا أحدث باستخدام آلة ياك 141، التي هي قادرة على إنتاج الإقلاع العمودي والهبوط.

ياكوفليف

مجموعة كبيرة من المشاريع Yakovleva، وهي 19 أنواع مختلفة من المركبات الجوية، مما يسمح للمجموعة متنوعة من أعلى الجوائز العالمية.

مرارا وتكرارا منحت تصميم مكتب العمل ياكوفليف جوائز الدولة العالية. وكان في استقبال الدرجة الأولى في 1942 العام، كان وسام لينين. والثانية وسام الراية الحمراء، وقال انه حصل في 1944 العام لتطوير وتصنيع طائرات ذات جودة عالية. في 1981 حصل على وسام ثورة أكتوبر. وإلى جانب كل هذا، تم تسليم الكثير من جوائز الدولة مباشرة إلى المصممين الأكثر نشاطا ونجاحا للشركة.

اتصالات:

الموقع الإلكتروني: http://www.irkut.com/

مركز الشركة

الاتحاد الروسي ، 125315 ، موسكو ، شارع Leningradsky ، 68 House

  • +7 (495) 777-21-01
  • +7 (495) 221-36-39
  • inbox@irkut.com
  • PRESS خدمة CORPORATION

    الاتحاد الروسي ، 125315 ، موسكو ، شارع Leningradsky ، 68 House

  • +7 (495) 777-21-01
    تحويلة. 75-32
  • +7 (495) 221-36-39
  • press@irkut.com
  • HR زارة CORPORATION

    الاتحاد الروسي ، 125315 ، موسكو ، شارع Leningradsky ، 68 House

  • +7 (495) 777-21-01
  • +7 (495) 221-36-39
  • inbox@irkut.com

وبالنظر إلى وتيرة النمو الاقتصادي من شركائكم
أطلب منكم أن تتخذ الخطوات اللازمة لاستكشاف إضافي من الأفكار التقنية مهمة لرجال الأعمال استجابة كافية. وليس سرا أن بعض الشركاء قد ينتهك
في المئة لصالح - كل الالتزامات. أطلب منكم doizuchit شركة في تقنيات الطباعة الحجرية شعاع الإلكترون، وكيفية خلق من قطعة واحدة والحزم، والنفاث مولدات MHD والفرص المهملة الأخرى. إنشاء براءات فصل في المؤسسة (مؤسسة ايركوت)، وبالتالي خطوة الى المستقبل. وبالنظر إلى تجارب الماضي. بإخلاص

أطلب منكم للتحقق من إمكانية الحصول على
الغاز المسال على متن الطائرة. من خلال اتصال
صغير التوربينات توربو المتوسع. باستخدام علبة التروس الميكانيكية أو وسائل أخرى. أرجو الفرصة للتحقق من النبض شحن البطاريات على متن الطائرة من Elekroinduktivnoy لف على مقربة من ريش التوربينات. بالطبع
وأنا أعلم أنه لا يوجد المغناطيس الدوار، ولكن هذا هو على الارجح المتخصصين بك - فمن السهل أن محاكاة.
مع مصلحة العمل الصناعي والعلمي من الشركة الخاصة بك. وأتمنى لكم النجاح في العمل والنمو الطبيعي.

أريد أن أشارك التسليح التكنولوجيا obemnogo أجنحة البوليمر، وما إلى ذلك على الرغم من soamoleta fizyulyazha. دعوت التكنولوجيا ETU "يتم Kvadro- pleks.Obemnoe تعزيز بمساعدة الحبال من تكوين الزجاج يشبه الماس مترابطة prodolnoi عرضية بالعرض من خلال مسافة معينة لتوزيع الحمولة موحد في جميع أنحاء منطقة الجناح. ينبغي أن تملأ تعزيز الحجمي مع راتنجات الايبوكسي، أو غيرها kompozitom.Eto هو سوف kvadro_ سفينة pleks.Vozdushnoe يكون أسهل، وبالتالي vozmet حمولة أكبر على متنها. أنا أعيش في إيشيم هنا، وجاء مع هذه التكنولوجيا التعزيز.

آلة الشاملة MS -21 ليس سيئا. لكن منطقة الجناح في حال فشل الجهاز المحركات mala.V طائرة شراعية ستكون سيئة، لهذا السبب غالبا ما تسقط ويجب أن تكون -300 مساحة الجناح مثلث كاملة، بدلا من التخفيضات التي تؤثر على الجهاز طائرة شراعية، وبالتالي على سلامة الطيران بشكل عام. وينبغي أن يكون يتحدث ببساطة أجنحة بستان وأجنحة shire.Esli تشكيل سوف مثلث كامل تكون قادرة على التخطيط للآلة، وليس لكسر في حالة من الفوضى في حال فشل وحدات الطاقة. لا مطاردة أزياء من أجنحة ضيقة، والسلامة مطاردة

القصور الذاتي للالسبب في ذلك. ربما يمكنك
تطبيق الجسم طريقة تجميع الحزم في جميع أنحاء - البعض. على سبيل المثال رست على الحزم ذهابا والحزم إضافية تصل إلى الجسم على شكل الجناح ووصف البحث. (الدالية)
ربما كنت تعرف نفسك، ما عليك القيام به
الوقت ..

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي