إيركوت
آخر
إيركوت

شركة إيركوت (مكتب تصميم ياكوفليف سابقًا)

 

Open Joint Stock Company Irkut Research and Production Corporation (OJSC Irkut Corporation) هي مؤسسة متكاملة رأسياً توفر دورة كاملة من التصميم والاختبار والإنتاج والتسويق والمبيعات وخدمة ما بعد البيع لمعدات الطيران العسكرية والمدنية.

في عام 2004 JSC "OKB im. AS Yakovleva "تم امتصاصه من قبل OJSC NPK Irkut. تم تخفيض عدد الموظفين بمقدار 4,5 مرة (من 1400 شخص في عام 2003 إلى 311 شخصًا) ، وتمت تصفية قاعدة الإنتاج ، وبيع العقارات. في وقت لاحق ، تم تشكيل المركز الهندسي لـ OAO NPK Irkut من بقايا OKB.

قصة

في 1932 العام، مارس، بأمر من عدد النباتات 181 تأسست تحت اسم إيركوتسك الطيران مصنع №125. ومن الغريب، بدأ المصنع العمل بنشاط إلا بعد عامين. تم التخطيط للتنمية لجعل مقاتلة I-14، والتي في وقت لاحق اجتاز بنجاح رحلة تجريبية انطلقت للإنتاج. وكان الهدف الرئيسي لتدمير القوات الجوية طائرات العدو، ولكن على المدى القصير المهمة ذات الأولوية - هو الدفاع.

مصنع الطيران

الدفاع عن بلدهم، وهذا ما تم إنشاء و14، فضلا عن أنها يمكن أن تستخدم لنقل البضائع المختلفة، ولا سيما من أجزاء الهواء. أجرت مقاتلة عمليات نشطة خلال الحرب العالمية الأولى، لهذا الغرض أنشئت من أجلها، وتحسينها بشكل كبير. في العام 1941، بأمر من №1139 يريد الجمع بين المحطتين، إيركوتسك وعدد موسكو عدد 125 39، كانت فكرة ناجحة، وحصلت الشركة على اسم جديد: وسام لينين ووسام الراية الحمراء من №39 العمل الطائرات مصنع سميت IV ستالين. وكان هذا "النوم" قوي جدا ولسنوات عديدة لإنتاج الطائرات ممتازة.

وهكذا مع 1941 1943 من العام، جعلت هو كان مفجر الغوص بي-2. وهو لا يختلف كثيرا عن نماذج أخرى من الطائرات، إلا أنه حل مشكلة حماية السيارة والطاقم. أصبح درع لفترة أطول، وبالتالي أكثر دواما، وتم تجهيز الطاقم مع العلاجات الجديدة. هذا هو كل شيء القيام به من أجل لاطلاق النار من الأرض أو البحر، وليس الطائرات دمرت بسهولة، أي أنها ليست سهلة المال. للحصول على حالة مثالية للطائرة أضيفت فرامل الهواء، وذلك بفضل التي المفجر يمكن المناورة بسهولة. وقد بذلت جميع الأفكار بنجاح في الحياة، وبالتالي الحصول على نموذج بي-2.

أيضًا ، خلال وقت المصنع المشترك ، تم إنشاء عدة نماذج من القاذفات بعيدة المدى ، وهي: IL-4IL-6 و EP-2. تم إنتاجها في الفترة من 1942 إلى 1946 عام ، على التوالي. بطبيعة الحال ، كانت المهمة المباشرة للطائرة معركة خلال الحرب العالمية الثانية. أيضا خصيصا للحرب العالمية الثانية ، تم إنشاء مقاتلة بعيدة المدى ، الوحيد من نوعه ، و Pe-3 ، تم إنتاجه عامين فقط ، خلال سنوات 1941 - 1943. 

43- مصنع طيران ايركوتسك

بعد الحرب، كان مصنع لإنتاج الكثير من فئات مختلفة من الطائرات، ولكنها أصبحت السيارات الشهيرة، مثل AN-12 وAn24. النموذج الأول كان جيدا بما فيه الكفاية، ولكن ليس بالضبط ما أرادت الحكومة أن أراها، لهذا السبب، قد خلقت تحسن AN-24، والذي يناسب جميع المعايير. إنتاجها 1952 1962 و1967 على 1971 على أساس سنوي، على التوالي. في 1989 يحصل النبات على اسم جديد "إيركوتسك جمعية إنتاج الطائرات"، يختصر IAPA.

يعتبر مصنع إيركوتسك للطيران حاليًا موقعًا إنتاجيًا قويًا لشركة IRKUT ، مركز المعالجة الرئيسي الخاص بها. 

في الوقت الحاضر ، يتم إنتاج طائرة مقاتلة متعددة الأغراض من طراز Su-30MK في تعديلات مختلفة - Su-30MKI للهند ، Su-30MKM لماليزيا ، Su-30MKA للجزائر.

بدأ الإنتاج التسلسلي لمكونات Airbus A320 بواسطة AIRBUS: هذه هي مكانة معدات الهبوط الأمامية ، عارضة عارضة ودليل رفرف. 

يعد مكتب تصميم ياكوفليف واحدًا من أكثر المكاتب تطوراً وشهرة ليس فقط في الاتحاد الروسي ، ولكن أيضًا خارج حدوده. هذه الشركة تعمل على تصميم وتصنيع معدات الطيران. تم تعيين مصمم موهوب من القرن الماضي AS رئيسًا للمكتب. ياكوفليف. 

MS-21

 

تاريخ موجز لإنشاء وصعود مكتب تصميم ياكوفليف

AS ياكوفليف لسنوات 1934 كان رئيسا لمجموعة من المصممين في №39 النبات، التي كانت تعمل في مجال تصميم وبناء الطائرات الجديدة. ونتيجة لذلك، وقد وفرت قيادة البلاد هذه المجموعة وتوفير التمويل اللازم لتطوير هذه الصناعة. قرار الدولة الذي صدر في منتصف الصيف، وسنوات 1934، نظمت كل المصممين ياكوفليف في وحدة واحدة، والتي يجب أن تخضع لSpetsaviatrestu. بعد ذلك، ويشار إلى هذه المجموعة باسم "مصنع №115». منذ 1935، وقال انه جاء تحت إشراف مفوضية الشعبية. في 1959، وضعت الشركة تحت السيطرة وتمويل GKAT ويشار إلى "المؤسسة 1303». في هذه تسمية لم تنتهي عند هذا الحد، حيث بدأت ليتم استدعاؤها في 1966 العام بأنه "سرعة" مصنع بناء الجهاز.

ياكوفليف

في العام 1992، وأصبح مصنع شركة مساهمة من النوع المفتوح، وبدأ يحمل اسم المصمم الأسطوري - OKB. ياكوفليف. بعد ذلك، تم تطويره ضعيفة إلى حد ما، ويرجع ذلك أساسا إلى نقص التمويل وعدد قليل من أوامر للمنتجات. استغرق التحويل النهائي للمشروع مكان في 2004، عندما يمتص كل EDO شركة "ايركوت". بعد ذلك، كانت قد وضعت غالبية العاملين حالا، وجزء كبير من العقارات تباع على الإطلاق. على أساس مجمع كامل من العمال والمعدات تشكلت المهندسين مركز الذي يخدم احتياجات "ايركوت".

ميزات عمل ومنتجات شركة Yakovlev

أول طائرة، والذي تم تصميمه من قبل ياكوفليف، ونقل مرة أخرى في 1927 العام. كان عصر أجهزة الجوي ياكوفليف. في تاريخ عمل المصمم ومكتب تصميمه تم إنشاء أكثر من طائرة 200 مختلفة، حوالي مائة منهم ذات الإنتاج الضخم. وتعمل الشركة في تصنيع طائرات الهليكوبتر والمعدات العسكرية والمدنية الأخرى. الشيء الأكثر أهمية هو أن كل الأعمال هي فريدة من نوعها وجديدة في العالم. فمن الممكن لتحقيق نتائج عالية، وخاصة لأنه يستخدم على نطاق واسع هذه التقنية على أراضي العديد من دول العالم.

ياكوفليف

ومن بين الطائرات التي تم تصنيعها في المصنع، ودفع أكبر قدر من الاهتمام في خلق جميع أنواع مختلفة من الطائرات. في ويمكن تحديد خط آلات من هذا النوع التدريب والقتال، وأيضا بتصنيع وحدات من دون طيار. معظمهم كانوا الطائرات تماما مع العمودي الإقلاع والهبوط النظام، وكان هذا النظام الفريد جدا وليس لديه البديل بالضبط.

 

وكان مكتب المصممين وضعت عددا من الطائرات العسكرية لأداء مختلف العمليات والمهام. حقق فريق ياكوفليف نتائج عظيمة في تطوير الطائرات الأسرع من الصوت وطائرات. وقدمت الكثير من آلات الرياضة الهواء التي هي سهلة لأداء الأعمال المثيرة صعبة للغاية. فمن المستحيل عدم الإشارة إلى مساهمة المصمم ياكوفليف وفريقه في خلق الطائرات، التي شاركت بنشاط في القتال خلال الحرب.

ياكوفليف

يرجع ذلك إلى حقيقة أن مكتب تصميم جمعت أفضل المصممين في بلدنا، كانت قادرة على العمل في الطائرات موازية للتصاميم والتطبيقات المختلفة. فذلك لأن الاختيار السليم للعمال مصنع ياكوفليف كانت قادرة على انتاج باستمرار إنتاج الطائرات، منذ 1932 سنة فأكثر 70 عاما. خلال هذا الوقت تمكنا من بناء أكثر من ألف 70 الطائرات من تصميم مختلف مع الجانب المسمى "ياك". وقدمت معظمها حتى خلال الحرب الوطنية العظمى.

الطائرات:

شعار الياك
EG ياك 130
UT-1 ياك 242 / MS-21
UT-2 سو 30
نحلة-1  
النحل 1T  
و26  
و30  
ياك 1  
ياك 2  
ياك 3  
ياك 4  
ياك 6  
ياك 7  
ياك 7UTI  
ياك 8  
ياك 9  
ياك 11  
ياك 12  
ياك 14  
ياك 15  
ياك 17  
ياك 18  
ياك 19  
ياك 21  
ياك 23  
ياك 24  
ياك 25  
ياك 26  
ياك 27  
ياك 28  
ياك 30  
ياك 32  
ياك 35  
ياك 36  
ياك 38 / M / Y  
ياك 39  
ياك 40  
ياك 42  
ياك 43  
ياك 44  
ياك 48  
ياك 50  
ياك 52  
ياك 54  
ياك 55  
ياك 58  
ياك 60  
ياك 112  
ياك 133BR  
ياك 141  
ياك 142  
ياك 201  

 

تدريب المتخصصين في شركة Yakovlev

أجريت ياكوفليف نفسه في اختيار الموظفين، وبالتالي خلق واحد، فريق جيد التنسيق. وكان جميع عمال المصنع القاعدة العلمية العالية والرغبة في إنشاء واحدة جديدة. وكان الموظفون قادرة على ترجمة أفكارهم إلى واقع ملموس، على الرغم من أنها لم تكن في بعض الأحيان تقريبا ممكن، ولكن نظرا لفريق متناغم ودية أتيحت له الفرصة لمناقشة وإنهاء كافة المشاريع. على حساب العمل الجماعي والإبداع والمدرسة Yakovlevskaya تأسست. كل المسؤولية مصمم مختلفة لإبداعاتهم ومحاولة لجعل طفلك أفضل والأكثر موثوقية في العملية.

على المدى الطويل وقد أعد مكتب تشغيل العديد من المصممين المتميزين الذين حصلوا على اعتراف دولي لعمله في صناعة الطائرات. أيضا، كان قسم اختبار احترام خاص من الفريق بأكمله، لأن عملهم كان الأكثر خطورة ومسؤولة. المجموعة الأولى من المصممين الذين تجمعوا نفسه AS ياكوفليف، لإعداد جيل الشباب من الفنانين في مختلف قطاعات صناعة الطيران.

ياكوفليف

وكان في استقبال نوعية البناء والتصميم للطائرة من أحدث التطورات وإدخال التكنولوجيا المتقدمة الدولية. لهذا نظمه قسم الذي كان لتقديم أجزاء جديدة والوحدات والأسلحة مهمتها الرئيسية. وكان هذا المكتب التجريبية العديد من الشركاء، مثل TsAGI NIIAS، NIAT وغيرها من المؤسسات المتقدمة. أيضا، جلب العاملين في المصنع لتقديم المشورة بشأن الشركات الطيران التقنية.

يسمح التماسك والتعاون الوثيق ياكوفليف الحصول على آخر التطورات لمحطات الطاقة والمعدات الكهربائية. هذا الشركاء المشاركين في التطورات وإنتاج جديدة، على حساب هذه علاقة تكافلية تعمل العديد من الشركات واحد. كل هذا من الممكن الحصول على ذات جودة عالية والطائرات تنافسية مع تسمية "ياك".

إنجازات هندسة الطائرات التي أنتجها مكتب تصميم ياكوفليف

جميع الوحدات الجوية التي تم إنشاؤها في جدران المؤسسة، وفشل في الفوز 86 سجلات العالم وفقا لمؤشرات مختلفة. وتجدر الإشارة إلى أن سجلات التسجيل على مستوى العالم في الاتحاد السوفيتي بدأت مع سنوات فقط 1935، ولكن حتى قبل أن يتم التوصل إلى مجموعة النتائج.

ياكوفليف

أشهر وأهم السجلات العالمية لهذا المكتب هي التالية:

  • يمكن اعتبار السجل الأول رحلة من سيفاستوبول إلى موسكو على متن طائرة AIR-1 في عام 1927. كان هذا أول أهم إنجاز في صناعة الطائرات السوفيتية.

  • من منتصف أكتوبر 1936 إلى بداية صيف عام 1937 ، تم تسجيل 5 أرقام قياسية في وقت واحد على متن طائرة ياكوفليف الخفيفة ، والتي نفذها رجال ونساء.

  • حقق عام 1949 رقمًا قياسيًا آخر للسرعة في طائرة باستخدام محرك مكبس خفيف ، والذي تم الاعتراف به من قبل ميدالية لويس بليريو الدولية.

  • كان تسجيل السرعة الأكثر شهرة هو إنجاز جهاز من نوع Yak-11 في عام 1951. لا يمكن الوصول إلى مؤشرات السرعة هذه في العالم لمدة 24 عامًا.

  • أما بالنسبة للقدرة الاستيعابية ، فقد تم منح إبداعات Yakovlevites جوائز عالمية. تم تعيين هذا الرقم القياسي بواسطة مروحية الشحن Yak-24.

  • أيضًا ، تم تعيين الأرقام القياسية لأقصى ارتفاع وسرعة للرفع ، وقد تم تحقيق ذلك من خلال إنشاء طائرات نفاثة مثل Yak-30 ، وكذلك Yak-32.

  • جعل سباق التسلح من الممكن في عام 1955 الحصول على رقم قياسي للارتفاع مع أقصى حمولة على متنها. في الوقت نفسه ، تم استخدام طائرات RV ، والتي تمكنت من التغلب على أداء الطائرة الأمريكية Lockheed U-2.

  • تم تعيين أحدث الأرقام القياسية العالمية باستخدام آلة من نوع Yak-141 ، والتي لديها القدرة على أداء الإقلاع والهبوط العمودي.

ياكوفليف

مجموعة واسعة من منتجات شركة Yakovlev ، وهي 19 نوعًا مختلفًا من المركبات الجوية ، جعلت من الممكن الحصول على العديد من أعلى الجوائز العالمية.

مرارا وتكرارا منحت تصميم مكتب العمل ياكوفليف جوائز الدولة العالية. وكان في استقبال الدرجة الأولى في 1942 العام، كان وسام لينين. والثانية وسام الراية الحمراء، وقال انه حصل في 1944 العام لتطوير وتصنيع طائرات ذات جودة عالية. في 1981 حصل على وسام ثورة أكتوبر. وإلى جانب كل هذا، تم تسليم الكثير من جوائز الدولة مباشرة إلى المصممين الأكثر نشاطا ونجاحا للشركة.

اتصالات:

الموقع الإلكتروني: http://www.irkut.com/

مركز الشركات

الاتحاد الروسي، 125315، موسكو، احتمال لينينغرادسكي، 68

مع مراعاة معدلات نمو اقتصاديات شركائك
أطلب منكم اتخاذ تدابير لمزيد من الدراسة للأفكار الفنية المهمة من أجل استجابة تجارية مناسبة. ليس سرا أن بعض الشركاء قد ينتهكون
في المئة لصالح - كل الالتزامات. أطلب منكم doizuchit شركة في تقنيات الطباعة الحجرية شعاع الإلكترون، وكيفية خلق من قطعة واحدة والحزم، والنفاث مولدات MHD والفرص المهملة الأخرى. إنشاء براءات فصل في المؤسسة (مؤسسة ايركوت)، وبالتالي خطوة الى المستقبل. وبالنظر إلى تجارب الماضي. بإخلاص

يرجى التحقق من توافر
الغازات المسالة على متن الطائرة. عبر الاتصال
لتوربين توربيني صغير. عن طريق علبة تروس ميكانيكية أو غير ذلك. أطلب منك التحقق من إمكانية الشحن النبضي للبطاريات الموجودة على متن الطائرة من ملف حثي كهربائي بالقرب من شفرة التوربين. بالطبع
أعلم أنه لا توجد مغناطيسات على الدوار ، ولكن ربما يكون هذا بالنسبة لك المتخصصين - ليس من الصعب محاكاته.
أنا أتابع باهتمام الإنتاج والعمل العلمي لمؤسستك. أتمنى لك التوفيق في عملك والنمو الطبيعي.

أود أن أشارك تقنية تعزيز أجنحة البوليمر السائبة ، وما إلى ذلك ، حتى الطائرات المشتركة fizulyazh. أطلقت على هذه التقنية اسم "Quadroplex. يتم إجراء التعزيز الحجمي بمساعدة حبال من الألياف الزجاجية ، يشبه التكوين المعين المترابط طوليًا وعرضيًا على مسافة معينة لتوزيع الأحمال بالتساوي على منطقة الجناح بالكامل. يجب ملء التعزيز الحجمي براتنج الإيبوكسي ، أو غيره مركب .. هذا رباعي الاتجاه .. ستكون الطائرة أخف وزنا مما يعني أنها ستحمل حمولة أكبر .. أنا أعيش هنا في إيشيم وابتكرت تقنية التعزيز.

آلة الشاملة MS -21 ليس سيئا. لكن منطقة الجناح في حال فشل الجهاز المحركات mala.V طائرة شراعية ستكون سيئة، لهذا السبب غالبا ما تسقط ويجب أن تكون -300 مساحة الجناح مثلث كاملة، بدلا من التخفيضات التي تؤثر على الجهاز طائرة شراعية، وبالتالي على سلامة الطيران بشكل عام. وينبغي أن يكون يتحدث ببساطة أجنحة بستان وأجنحة shire.Esli تشكيل سوف مثلث كامل تكون قادرة على التخطيط للآلة، وليس لكسر في حالة من الفوضى في حال فشل وحدات الطاقة. لا مطاردة أزياء من أجنحة ضيقة، والسلامة مطاردة

القصور الذاتي هو السبب. ربما تستطيع
تطبيق طريقة تجميع الهيكل حول الحزم هو طريقة أخرى. على سبيل المثال ، قم بتوصيل عوارض إضافية بعوارض دائرية والحصول على شكل الجناح والبدن الذي وصفته. (العضلة الدالية)
ربما تعرف ما تحتاجه لهذا.
الوقت ..

صفحة

.
.

أخبار

مدونة ومقالات

الطابق العلوي