تحطم ذات السطحين "أرجوسي".

1933 نتيجة لتحطم طائرة Argosi ​​ذات السطحين ، توفي 15 شخصًا.

عندما كان الطيران في بداية تطوره ، كان أكثر أنواع الحوادث شيوعًا هو تحطم طائرة في السماء ، وأحيانًا على الأرض ، قبل الإقلاع. تم تسجيل أول مناوشة بين السفن في عام 1922. حلقت طائرتا "دي هافيلاند دي إتش 18" و "فارمان" في مسار تصادم فوق خطوط السكك الحديدية. لسوء الحظ ، كان الارتفاع هو نفسه ، اصطدموا بالقرب من باريس. توفي سبعة أشخاص في الحادث.

ولكن مع ذلك ، تحدث الأعطال في الغالب في السماء. تقوم معظم شركات الطيران في العالم بهبوط غير مجدول كل عام ، وأسوأ مشكلة فنية هي فشل المحرك. بعد وزن كل هذا ، بدأ المطورون في إنتاج طائرات ذات محركين على أمل أن ينخفض ​​عدد حوادث الطيران بشكل كبير ، لكن هذا لم يساعد. الشيء الوحيد الذي يمكن لمحركين القيام به عند فشل المحرك هو إبطاء معدل السقوط.

أدى ظهور طائرة ذات ثلاثة محركات إلى تحسين الوضع الجوي بشكل طفيف. إذا فشل أحد المحركات ، يمكن للسفينة الاستمرار في الطيران بسهولة ، ولكن هذا على وجه التحديد أضعف الديناميكا الهوائية ، وكانت الأصوات في قمرة القيادة عالية جدًا. تم توصيل المحرك الثالث بجسم الطائرة ، في حين زادت القوة الكلية والقدرة الاستيعابية بشكل كبير.

هذا هو السبب الوحيد الذي جعل أكثر السفن أمانًا في ذلك الوقت موضوعًا للتخريب.

كانت هذه واحدة من أولى الكوارث ، الجاني في تحطمها الذي يعتبر قنبلة على متنها. كان تحطم طائرة Argosi ​​ذات السطحين التي حلقت في اتجاه بروكسل-لندن في 28 مارس 1933. حمل 15 شخصا.

كان الجو باردًا وعاصفًا ذلك اليوم. كانت قمرة القيادة مفتوحة وقام ليونيل ليلير (قبطان السفينة) بربط الوشاح بإحكام وشد الخوذة الجلدية حتى لا يتجمد. تمايلت السفينة برفق ، وارتفعت. عقدت الدورة بثقة ، وكان الطيار نفسه في المنزل عقليا.

في تلك السنوات ، كان ينبغي أن تكون الذكورة والثقة عاملاً ضروريًا للقيام بالرحلة ، حيث كانت الطائرة تعتبر حداثة في وسائل الترقية.

عندما بدأت السفينة ، أوقف العمال ما كانوا يفعلونه ونظروا بذهول إلى الطائرة ذات السطحين التي أقلعت.

ثم رأى الفلاحون صورة صادمة صدمت الجميع. بدأ كل شيء بسحابة دخان من باب قمرة القيادة ، تلاها حريق قوي وسقطت السفينة. يمكنك القول إنه كان ينهار. بعد أن كانت الطائرة ذات السطحين على الأرض ، هرع الناس على الفور إلى موقع التحطم. لقد رأوا صورة مروعة ، كان الطيار ملقى على الأرض ، وكانت جثته مشوهة لدرجة لا يمكن التعرف عليها.

Avia.pro