تحطم طائرة في الجبال
مقالات
تحطم طائرة في الجبال

تحطم طائرة في الجبال.

تحطم طائرة في الجبال ديسمبر 20 1995 حدث. كان الطيران 965 يستعد للسفر من مطار ميامي. وكانت وجهتها مدينة كالي في كولومبيا. تأخر رحلة قليلا نظرا لفي الاختيار طويلة. سمح لهم خلع نصف ساعة في وقت متأخر. لكن الصعوبات لا تنتهي عند هذا الحد. نظرا لحجم العمل الكبير من المطار تأخر الرحلة لمدة ساعة أخرى.

كان قائد الطائرة 57 القديم نيكولاس تافوري. كانت واحدة من أكثر الطيارين خبرة في الشركة.الخطوط الجوية الأمريكية". بحلول الوقت الذي حلقت فوق ساعات 13000. أيضا، كان لديه خبرة جيدة على متن الطائرة بوينغ 757. كان مساعد الطيار دون وليامز. كانت بداية موسم الأعياد في عيد الميلاد ، وكان الركاب يستعدون للاحتفال بالعيد. معظمهم وصلوا إلى منازلهم لأقاربهم.

الركاب: طرت الى كالي مع عائلتها. ويمكن الحصول بسرعة هناك ويجتمع مع الأقارب.

تحطم طائرة في الجبال في 2: ليال 45 طارت الطائرة على ارتفاع 11 كيلومترًا. ثم ، في إشارة من مطار كالي ، بدأ في الانخفاض. كانت بوينج 757 طائرة عالية التقنية ، مزودة بحاسوب على متن الطائرة. بفضل برنامج خاص ، يمكن للكمبيوتر التحكم في رحلة الطائرة خلال الرحلة بأكملها. ولكن هذا الكمبيوتر الطيارين الثقة وتحولت إلى كارثة 965 الرحلة. كانت ليلة مقمر. لا يتجاوز الرؤية كيلومترا 10. وكانت الطائرة عن 100 كم من كالي. يقع له مطار المدينة في نهاية ممر كبير. على كلا الجانبين من الجبال الشاهقة الوادي. للوصول إلى مسار الهبوط، وكانت الطائرة لتمرير باستمرار سلسلة من النقاط الملاحة. وكانوا منارات تشير إلى الطريق. ووفقا للبرنامج، على متن كان من المفترض الكمبيوتر لاستقبال الإشارات وتغيير اتجاه الطائرة. اقتربت 965 رحلة منارة في مدينة تولوا. بعد أن تولوا في الانخفاض لبدء منارة في روسو. وبعد ذلك فقط على الهبوط في مطار كالي.

مطار Cali لمراقبة حركة الطيران شاهدت الطائرة تقترب. لكن فجأة كانت هناك مشكلة. المعارضة للحكومة فصائل المتمردين في كولومبيا فجر aviaradar. فقدت مديري القدرة على تتبع الطائرات. في حالة عدم وجود وحدة تحكم الرادار اضطرت إلى الاعتماد على قراءات من الصكوك في قمرة القيادة.

سمح المرسل بالهبوط في كالي وأخبر الطائرة أن ينزل إلى ارتفاع قدم 5000. كما طلب منه إبلاغ متى ستقوم الطائرة بالمرور عبر منارة الراديو في تولوا. ظن الكابتن تافوري أنه تم منحه مهبطًا في كالي بمنارة في تولوا. ومع ذلك ، طلب المرسل فقط لإبلاغه عن مرور هذا المكان. كان هذا هو الخطأ الرئيسي.

المدير: أنا أعتقد أن كلمات الكابتن "مباشرة" يعني أن الرحلة كان على وشك كالي دون أي تأخير. ومع ذلك، سألت قائد للإبلاغ عن مرور منارة الطائرات، بسبب فشل الرادار لدينا.

عذرا ، ولكن بدأ قائد الطائرة لإدخال البيانات المعدلة في الكمبيوتر. ونتيجة لذلك ، تمت إزالة منارة لاسلكية وسيطة في تولوا من خريطة الطريق إلى كالي ، التي اتصلت بها طائرة.

الركاب: أتذكر عندما كنت مضيفات تقدم لنا حزام الأمان، ورفع المقعد الخلفي. أصبح من الواضح أن سيتم قريبا الهبوط. وكان جميع الركاب راض جدا.

بقي دقائق 11 حتى الوقت المقدر للوصول. سأل المرسل ما إذا كانت الطائرة جاهزة لدخول حارة 1-9. الهبوط المخطط في البداية على الشريط 1-0. لكن كان أفضل. لم تكن الطائرة بحاجة للدائرة لفترة طويلة فوق المدينة. الطيارين كانوا سعداء. بدأوا في الانخفاض نحو القطاع. هذا جعل الكارثة حتمية. طلب المرسل تأكيد مرور منارات الراديو Tulua و Roseau. تم الخلط بين الطيارين. كيف يمكن أن تفوت حملة تولوا؟ تكشفت أحداث أخرى بسرعة كبيرة. اضطر الطاقم لدخول الكمبيوتر معلومات جديدة حول موقع الطائرة. طلب القبطان من المرسل إذا كان بإمكانهم الطيران مباشرة إلى روز درايف. سمح الرحلة ، ولكن طلب مرة أخرى من الطيارين لمرور حملة تولوا. بدون رادار ، لم يتمكن المرسل من رؤية مكان الطائرة.

تحطمت الطائرة في الجبال.

تحطمت الطائرة في الجبال.

في اللحظة التالية ، اتخذ الكابتن تافوري قرارًا مميتًا آخر. الكمبيوتر، عند تحديد منارة روسو، وقال انه عرض الحرف "P" في شريط البحث. أظهرت بيانات نقاط الملاحة 10 بدءا من تلك الرسالة. كان منارة روسو أن تكون في بداية القائمة. ولكن كان هناك فشل، وتغيير قائد الدورة على وجهة نظر مختلفة تماما الملاحة. في 520 سرعة في كم / ساعة، بانخفاض 400 متر في الدقيقة، بدأت الطائرة إلى تغيير كبير في اتجاه الرحلة. فيما بعد تحطمت الطائرة في جبال قرب كالي.

المدير: أنا وليس لديه فكرة أنها قد انحرفت عن الطريق. لم يكن لدي البيانات من على شاشات الرادار.

نتيجة لذلك ، فقد الطيارون السيطرة تماما على الوضع. اعتمدوا على بيانات من الصك، في حين أن الطائرة قد ذهب من المسار المطلوب. تحولت أقل من دقيقة الطائرة نحو الجبال. وبدأ الطيارون لتدرك أنها لا تطير من خلال الدورة التدريبية. وبعد دقيقتين، أدرك قائد أنهم لا يستطيعون بأنفسهم العودة إلى الطريق القديم، وقرر أن يذهب مباشرة إلى المطار، وتجاوز محرك الطائرة. انهم لا يعرفون انه بينها وبين كالي علا بالفعل الصخور.

فجأة ، يعمل نظام الإنذار الطارئ حول قرب خطير من الأرض. بدأ الطيارون على الفور في الصعود.

الركاب: شعرت ذهب الطائرة فجأة. شعرت كما لو أننا قذف في ارتفاع الامواج.

تحطمت الطائرة في الجبل

تحطمت الطائرة في منطقة جبلية.

جميع الجهود من الطيارين فشلت. أنف ، самолет بسرعة كبيرة vrezalsyav شاقة. لم الوقت المقدر لل965 المجلس لم يخرج إلى المدرج. أيضا معه تم فقدان الاتصال. وقال انه يبدو أن اختفت. على شاشات في غرف الانتظار كان هناك إعلان أن الرحلة تأخر. ولكن سرعان ما أفاد السكان المحليين من الشوائب بلدة سماع دوي انفجار. أصبح واضحا أن الطائرة تحطمت.

إلى الصخر الصخري ، حيث تحطمت الطائرة ، بدأت سيارات الإسعاف الأولى في الوصول. 6 بعد ساعات من وقوع الكارثة ، في منطقة واحدة من الجبال ، تم اكتشاف أول حطام الطائرة. لم تكن هناك طرق على الإطلاق. كانت منطقة معزولة عن الحضارة. كان من الصعب جدا الوصول إلى هناك. لكن كان لا يزال هناك أناس حقيقيون في الطائرة الساقطة.

الركاب: أتذكر عندما استيقظت في صباح اليوم التالي. أشرقت الشمس الزاهية. لا أستطيع أن أفهم كيف أحصل هنا.

عند الفجر ، بدأت طائرة هليكوبتر تابعة للقوات الجوية الكولومبية في مسح منطقة الكارثة. ولكن كل دقيقة من التأخير قد تكلف شخصًا حياته. لم يستطع الضحايا الخروج من تحت الأنقاض. إلى جانب ذلك ، كان الجو باردا جدا ، وكان يمكن للناجين فقط أن يتجمدوا. أخيرا ، بعد مرور بعض الوقت ، تمكنت إحدى المروحيات من العثور على موقع التحطم.

الركاب: عندما رأيت طائرة هليكوبتر، ثم بدأ يلوح بطانية على أمل أن نلاحظ.

بعد قضاء ساعات 10 في الجبال الباردة ، تم إنقاذ الركاب الباقين على قيد الحياة من رحلة 965.

الركاب: وعندما وصلت المروحية، وقال انه رمى له الحبل، وبدأ ينزل الناس. ثم كنت سعيدا تماما.

بدأ رجال الانقاذ البحث عن الناجين. استغرقت عملية الإنقاذ ساعات 13 وكانت معقدة للغاية بسبب الرياح القوية والغيوم. من 163 965 ركاب الرحلة نجا فقط 4.

في غضون ذلك ، تناول الخبراء الأنقاض. كانوا بحاجة إلى معرفة كيف يمكن أن تفقد طائرة من أكثر الطائرات تطوراً مسارها وتحطمها.

خبير: ووجد التحقيق أن الطائرة تحطمت في الجزء الشرقي من الجبل. حدث هذا بعد أن قرر الطاقم لإجراء منعطف.

كان الجزء الرئيسي من حطام الطائرة يقع على هضبة المرتفعات الصغيرة. صُدم الكثير من الناس بسبب الكارثة. كانت طائرة حديثة. كانت تنتمي إلى واحدة من أفضل شركات الطيران في العالم. لا أحد يستطيع أن يفهم كيف يمكن أن يحدث هذا. ركز كل انتباه المحققين على تصرفات موظفي الطيران. لحسن الحظ ، تم اكتشاف الصناديق السوداء بسرعة. لقد كانوا هم الذين يمكن أن يكشفوا سر موت لوحة 965.

محقق: إن حقيقة أن أحد الطيارين اعترف الخطأ لا يزال لا يمكن أن يكون سبب الحادث. يجب أن يكون هناك الكثير من الأخطاء.

عندما طارت الطائرة إلى كالي ، أشار المرسل بدقة إلى الطيارين موقع الهبوط. حقيقة تغيير المدرج جعلت الطيارين يتخذون قرارات متسرعة. اضطر طاقم الطيران إلى مراجعة خريطة الطريق على عجل وإعادة برمجة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة.

باحث: على أية حال، عندما قام رجل في عجلة من امرنا، وقال انه من غير قصد يمكن أن يمنع خطأ فادح. خريطة تميزت حملة روسو. ولذلك، فإن القبطان، كمفتاح دخل حرف "P". وهذا يعني تلقائيا تغيير الطريق إلى منارة المقابلة. ولكن حدث فشل في البرنامج. ونتيجة لذلك، أقلعت الطائرة مسارا مختلفا تماما.

تحطم طائرة في 1 الجبال على الخريطة ، والتي تقع على لوحة القيادة من الطيار ، أشار إلى مسار الحركة المختار. ووفقا له ، بدأت الطائرة بالرحيل. للأسف ، لم يهتم مساعد الطيار بخطأ القبطان. كان مشغولاً للغاية في إعداد الطائرة للهبوط. نتيجة لذلك ، أرسل الطيارون الطائرة إلى مكان الموت. لقد فقدوا السيطرة على الوضع. طارت الطائرة على الطيار الآلي ، وفقا للبرنامج الذي أدمج فيه. بعد بضع دقائق فقط قرر الطيارون العودة إلى الدورة السابقة. ومع ذلك ، بدلا من الحصول على ارتفاع آمن ، استمروا في الانخفاض. عندما سمعت إشارة القرب الخطير من الأرض ، تمكن مساعد الطيار لإيقاف تشغيل الطيار الآلي. لكن لوحات الهبوط ما زالت تطلق. وفقا للخبراء ، مع تراجع اللوحات ، تمكنت الطائرة من الحصول على ارتفاع آمن وطيران فوق الجبل.

وفقا للتصنيف ، يقع هذا الحادث في فئة الحوادث المسيطر عليها. هذا يعني أنه في وقت الحادث ، كانت الطائرة تعمل بكامل طاقتها وتم مراقبتها من قبل الطاقم الذي أرسلها بالفعل أعلى التل. كان كلا الطيارين من الطيارين من الدرجة العالية ، لكنهم واجهوا مشاكل لم يكن لديهم الوقت الكافي لحلها.

وفقا لقرار المحكمة ، وضعت المسؤولية عن التحطم على الطيارين الذين ارتكبوا عددا من الأخطاء خلال النهج. خدم الحادث درسا خطيرا لجميع الطيارين. كما أنها ذكرت أنه من المهم لحساب كل خطوة، في حين يديك حياة الآخرين.

العالم تحطم

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي