"مطبخ الطقس" أو مصير القطب الشمالي

 "مطبخ الطقس" - هكذا يسمي العلماء في جميع أنحاء العالم القطب الشمالي. ولسبب وجيه ، لأن طقس الكوكب بأكمله يتكون هنا ، تنشأ الأعاصير والعواصف والأعاصير من هنا. يحظى القطب الشمالي باهتمام كبير من العلماء من جميع أنحاء العالم. وفقًا للطبقات العميقة للكتلة الجليدية ، أنشأ العلماء تغيرات مناخية معينة في العصور القديمة. تم العثور على أقدم الكائنات الحية الدقيقة والميكروبات في عينات من بقايا الجليد.

 لكن في السنوات الأخيرة ، جذبت المناطق المتاخمة لرفوف القطب الشمالي والساحلية في القطب الشمالي اهتمامًا وجدلًا متزايدًا. وبمجرد أن تدخلت السياسة ، بدأت الألعاب السرية القذرة.

 تصريحات بعض السياسيين الأمريكيين ، وليس فقط ، لا لبس فيها. يقولون ، لماذا تحتاج روسيا إلى الكثير من الأراضي والموارد غير المطورة ، أي عمود القطب الشمالي الساحلي. وافق بعض "الصقور" الأمريكيين على النقطة التي ينبغي فيها تقسيم منطقة القطب الشمالي في سيبيريا. وحتى جعل طريق بحر الشمال دوليًا ، على الرغم من أنه يمر عبر المياه الإقليمية الروسية. وعلى روسيا أن تثبت أراضيها وتدافع عنها.

"نظرًا لأن منطقة القطب الشمالي سيبيريا تنتمي إلى دولة واحدة ، فلا داعي للحديث عن أي عدالة أعلى" - يصبح استعداد الناتو للقتال من أجل القطب الشمالي حادًا بشكل واضح.

مادلين أولبرايت وزيرة خارجية الولايات المتحدة.

للولايات المتحدة مصالح أمنية وطنية واسعة وأساسية في منطقة القطب الشمالي ، وهي على استعداد للدفاع عن هذه المصالح ، سواء بشكل مستقل أو بالتعاون مع الدول الأخرى. ومن بين هذه المصالح قضايا مثل الدفاع الصاروخي والإنذار المبكر. نشر الأنظمة البحرية والجوية لصالح الشحن الاستراتيجي ؛ ردع استراتيجي الوجود البحري عمليات الأمن البحري ؛ ضمان حرية الملاحة والطيران ".

توجيه وكالة الأمن القومي الأمريكية رقم 66 لعام 2011.                                                                                                                                                                                                                                                               

توقيع الرئيس الأمريكي.

القليل من التاريخ

 في ياقوتيا وفي جمهورية كومي ، في وديان نهري الولايات المتحدة ويانا ، تم العثور على مواقع لأشخاص بدائيين ، تقع هنا منذ حوالي 30 عام.

حسنًا ، يرتبط الاستكشاف الإضافي للمناطق القطبية الشمالية ارتباطًا وثيقًا بروسيا ، فيما بعد الاتحاد السوفيتي.

لننظر إلى الوراء.

القرن ال 11. البحارة الروس ، الرواد يذهبون لأول مرة إلى بحار المحيط المتجمد الشمالي.

من القرن الثاني عشر إلى القرن الثالث عشر. يكتشف الروس جزيرتي نوفايا زيمليا وفايجاش.

القرن ال 15. افتح جزيرة بير وأرخبيل سفالبارد.

أوائل القرن السادس عشر. يتم إنشاء أول خريطة بحرية للمحيط المتجمد الشمالي. يفتح الجزء الغربي من طريق بحر الشمال.

منتصف القرن الثامن عشر 18. الحملة الشمالية الكبرى ، تصف وتنشئ خرائط للساحل السيبيري للمحيط المتجمد الشمالي.

وفي عام 1874 ، بدأت رحلات كارا على متن سفن بخارية ، عبر بحر كارا إلى مصب نهري أوب وينيسي.

يرجى ملاحظة أن كل هذه الاكتشافات والأسفار تتم في الأراضي التي تحمل اسم "أرض ميتة" على خرائط البلدان حول العالم ، وهي غير سالكة وغير مناسبة على الإطلاق للحياة. وهو ما تم دحضه بنجاح من قبل الرواد الروس.

الرحلات الأولى في القطب الشمالي.

 بمجرد ولادة الطيران ، وظهور الطائرات الأولى ، بدأت أولى الرحلات الجوية لاستطلاع الجليد في القطب الشمالي.

لذلك ، في 30 أغسطس 1914 ، قام الملازم ، الطيار جان ناغورسكي ، بأول رحلة لاستطلاع الجليد في العالم.

منذ بداية روسيا السوفيتية ، كان قادتها يدركون جيدًا الحاجة إلى تطوير مناطق القطب الشمالي ، سواء من أجل الاقتصاد الوطني أو لحماية الحدود الشمالية للبلاد. تم إنشاء إدارة GlavSevMorPut ، وتم إنشاء Polar Aviation. جمع الطيران القطبي بين الطيارين والملاحين والميكانيكيين والمتخصصين في الراديو الأكثر خبرة. كانت خبرتهم ومهاراتهم التي لا تقدر بثمن مفيدة للغاية خلال سنوات الصراعات العسكرية والحروب.  

 لطالما ارتبط الطيران القطبي والرحلات القطبية الشمالية في خطوط العرض العليا بالمآسي ، التي لا مفر منها في تطوير مناطق جديدة وصعبة مناخياً. يخفي القطب الشمالي أسرار البعثات الاستكشافية وطواقم الطائرات المفقودة. يكفي أن نذكر طاقم طائرة H-209 Levanevsky ، التي لم يتضح مصيرها بعد. تذكر أسمائهم:

قائد السفينة هو سيجيسموند ليفانفسكي.

مساعد الطيار - N.G. كاستانيف.

مشغل راديو - N.Ya. جالكوفسكي.

نافيجيتور - ن. ليفتشينكو.

ميكانيكا الألواح - جى تى. Pobezhimov و N.N. Godovikov.

 كما أعطى القطب الشمالي البلاد أول أبطال الاتحاد السوفيتي. يتذكر الجيل الأكبر سناً أسماءهم جيدًا حتى يومنا هذا. أصبح الطيارون القطبيون نموذجًا يحتذى به لآلاف الفتيان والفتيات الذين يدخلون بأعداد كبيرة إلى نوادي الطيران في البلاد.

تم إنشاء أول محطات أبحاث الانجراف في العالم North Pole SP من قبل الحكومة السوفيتية. تم تسليم SP-1 بواسطة طائرات ANT-6 في عام 1937 ، ومنذ ذلك الحين أصبحت هكذا: جميع المحطات اللاحقة كانت تسمى SP.

القطب الشمالي الروسي اليوم.

 يدرك رئيس روسيا ومجلس الأمن جيدًا مشاكل اليوم المرتبطة بالقطب الشمالي ، سواء من الناحية العسكرية أو الاقتصادية. ويتم عمل الكثير لتعزيز وجودنا في خطوط العرض القطبية الشمالية في البحر ، وتحت الماء ، وفي الهواء.

في عام 2000 ، تم استئناف ممارسة SP (SP-32 ، تم هبوط المحطة السابقة SP-31 في عام 1989).

على الرغم من العقوبات الغربية ، تواصل روسيا التنقيب في القطب الشمالي.

لإثبات ملكية الجرف البحري الروسي ، في صيف عام 2007 ، خلال الرحلة الاستكشافية غير المسبوقة "Arktika-2007" ، تم إثبات أن Lomonosov Ridge تحت الماء هو استمرار للجزء السطحي من الممتلكات القطبية لروسيا.

في الأول من ديسمبر من العام الماضي ، تم إنشاء قيادة عملياتية واستراتيجية في القطب الشمالي.

وما يثلج الصدر بشكل خاص لمؤلف هذه السطور ، عاد أقارب MiG-31 إلى قاعدة Monchegorsk الجوية ، للقيام بواجب قتالي ، لحماية الحدود الشمالية. تشرفت بالوقوف على قاعدة البيانات هذه في أوائل الثمانينيات ، عندما كانت طائرات MiG-80 تدخل الخدمة للتو.

وأيضًا ، كان من الجيد رؤية مقاتلين أقوياء ومجهزين جيدًا من مجموعتنا القطبية الشمالية على القنوات الإخبارية.

كانت الأراضي الروسية القطبية الشمالية وستكون روسية ، على الأرض ، على الجليد ، في الجو ، في البحر وتحته.

فاليري سميرنوف خصيصا لAvia.pro