"MAK" - جولة وصور تقرير

فقط رحلات الطائرات الحية ...

مؤخرا أننا قد زار في زيارة في شركة مثيرة للاهتمام مع عنوان كبير - "تحديث مجمع الطيران" (قصيرة - "MAK"). "MAK" - وهي شركة غير عادية - هنا يتم تصميمها وبناؤها محاكاة الطيران، والتي الغزاة من السماء والطيارين في المستقبل تدريب وإتقان جميع المهارات الدقيقة أفراد الرحلة. لذلك، كيف يعمل اليوم وحياة من شركة "MAK" - تقرير الصور لدينا.

رحلات يومية لالمعلقة، وبصراحة، اتضح أنها ليست أفضل، ممطر وغائم، والفرح كان على خلفية السماء كئيبة ورؤية ودية مركز الهندسة اجهة "MAK".

الصورة أعلاه - غرفة المفاوضات "MAK"، وبالتالي بدأت جولتنا.

قام فياتشيسلاف كراسنوجين ، المدير العام لتحديث مجمعات الطيران ، بإطلاعنا على أقسام وورش عمل الشركة وتحدث بالتفصيل عن أنشطتها. الشيء الرئيسي الذي ترك انطباعًا قويًا هو الأشخاص الذين يعملون هنا. هؤلاء متخصصون مؤهلون تأهيلاً عالياً يحبون مهنتهم حقًا ، ويتعاملون مع الأعمال بشكل غير رسمي ، بروحهم. في "ماك" نقوم بتصنيع محاكيات الطيران وفقًا لأحدث التقنيات ، على أساس تسليم المفتاح: من تطوير مشروع التصميم إلى التنفيذ في شكل نموذج عمل. 

إن أجهزة محاكاة الطيران الفريدة التي تصنعها شركة MAAK مطلوبة من الطيران المدني والعسكري. ولذلك ، فإن الشركة لديها نظام أمان معزّز وتحكم خاص في الوصول ، يمكنك الدخول إلى ورش العمل والغرف فقط عن طريق تصاريح خاصة. 

ورشة ميكانيكا - المحطة الأولى في مسار الجولة. هنا، والعمل مع المعادن، والمواد على محمل الجد، يمكننا القول القاسي. ورقة قطع لمعدات خاصة يتم لحام والشغل تحول. للمعادن - انها دائما العمل الجاد، وهذا يكفي أن ننظر إلى هذه الألواح المعدنية - المادة الأصلية التي قطعت قوالب الفراغات.

لقطع المعادن باستخدام المقصات المعدنية أو المقصلة الخاصة. وقد تم تجهيز محطة لحام مع الآلات والمعدات الحديثة.

ثم رأينا الكثير آلات أكثر إثارة للاهتمام التي يمكن تخمين فقط التعيين ومبدأ العمل. على سبيل المثال، هنا على هذه المعدات يمكن أن يقلل مجال المعادن. المشغل يدخل المعلومات في جهاز الكمبيوتر، كل ما تبقى - خدعة.

على سطح العمل آلة طحن الجزء يتم تبريده بواسطة تيار من السائل القادمة بشكل مستمر.

وقد تم تجهيز المنشآت الحرفية مع المعدات الأوروبية. يتم توفير التنمية المكثفة والحيوية للشركة في أول استخدام للتنمية التكنولوجيا العالية. وهكذا، على وجه الخصوص، وحوسبة العملية برمتها. المشغل يتلقى المعلومات اللازمة في الوقت الحقيقي، والتي يمكن أن تقلل كثيرا تصنيع تكاليف العمالة.

في "MAK" تخضع الجودة لرقابة خاصة. يخضع كل جزء يتم تصنيعه لأدق فحص واختبار. يتم ذلك من خلال قسم خاص بالمؤسسة ، يراقب المتخصصون فيه الامتثال لمعايير الإنتاج.

وهذه هي الطريقة التي يبدو المستقبل لوحة القيادة، التي تصمم وتبني شركة "MAK". هي التي شنت على لوحة الجاهزة على جهاز محاكاة لطائرات سيسنا (الولايات المتحدة الأمريكية).

كذلك على طول مسار الجولات - متجر الطلاء، حيث حصد الصبغة. لوحة من الشغل كبيرة هناك كاميرا خاصة.

في الصورة الأخيرة - رسمت فارغ نموذج من طراز سيسنا المستقبل - دمج التكنولوجيا والجماليات.

وتوظف الشركة الموظفين 150. صغيرة بمقاييس اليوم، والشركة مع كفاءة الأداء الرائع. باعتبارها واحدة شخص معروف جيدا، "أقل هو أكثر". وعلى سبيل المقارنة، فإننا نستذكر الإنتاج الصناعي السوفياتي، وتركز على الصناعة العسكرية، حيث خدم قدرات هائلة الألف مجموعات العمل، مع الإنتاجية الإنتاج لم يكن دائما على مستوى عال.

وقال فياتشيسلاف أن تجميع جهاز محاكاة جديدة هي الأكثر كلفة، على حد سواء في وقت ومضيعة للوقت. عملية الإنشاء يمكن أن يستغرق 6-12 أشهر، وخلالها هناك هو خلق البرمجيات وجعل التفاصيل اللازمة. كما يأخذ aviatrenazhёra التجمع نحو أسبوعين.

البند التالي على مسار حركتنا - قسم الكمبيوتر، وهو المكان الذي "يستحضر" المصممين والمبرمجين. وتطورت البرامج والظاهري المرئي "واقع" لaviapilota.

في الصورة أدناه تستطيع أن ترى محاكاة إجرائية خاصة لسيسنا. في هذه المحاكاة اختبار البرمجيات الجديدة وتحسين المهارات تجريب.

عملية معقدة وتستغرق وقتا طويلا لصناعة التعبئة الإلكترونية من أجهزة محاكاة الطيران - مشكلة قسم الالكترونيات. للشخص العادي فإنه لا يزال غير واضح جدا، ولكن مثيرة للإعجاب. جودة - المبدأ الأساسي للإلكترونيات، كل النظام الجديد - هو دائما الفردية، والعمل الحصري، يحدد نموذج طائرة. معا، كل هذا يتطلب من كل موظف "الأكروبات" من مهاراتهم وطويلة الأجل قتا طويلا.

تطوير المشاريع الحصرية - رسوم عالمية. 

خصوصية لها هي أنها يمكن أن تعمل على جميع النماذج aviatrenazhёrov. وتمت برمجة مجلس عالميا وفقا للمهمة ويمكن دمجها بسهولة في النظام.

اتخذت الأحداث الأكثر إثارة المكان كما في نهاية الجولة. ونحن ليس فقط إظهار النهائية محاكاة نموذج الطيران لطراز سيسنا، ولكن أيضا كطيار الحقيقي سمح ل"يطير" على جهاز محاكاة.

ما كان يثير الدهشة هو دقة مكان عمل الطيار. 

الكابينة aviatrenazhёra محاكاة بالحجم الطبيعي، والجبهة على صورة شاشة كروية، وضعت وراء حجرة منفصلة للمدرب خلالها عمل أرقام aviapilota تكرار لجميع الوحدات.

وعندما جلست والطيار "طار" كانت الأحاسيس الحقيقية بحيث يجسد بالفعل روح وقليل من دوار البحر.

 تلخيص ما سبق ، بالإضافة إلى ما رأيناه ، سمعناه واختبرناه على أنفسنا ، أود أن أشير إلى أننا شعرنا بالفخر الشديد بأن شركتنا الروسية يمكنها القيام بمثل هذه الأمور. هناك الكثير لتعلمه من الشركات المحلية من حيث التنظيم ، وكذلك التصميم والإنتاج والمبتكرة. في نفس الوقت ، في ظروف اقتصاد السوق ، "MAK." ، من الضروري أن تبقى على قيد الحياة حرفيًا في منافسة قوية مع شركات أجنبية مماثلة. حتى الآن ، في الواقع ، مع جودة تنافسية تماما لمنتجات MAK ، تعطى الأفضلية للعلامات التجارية الأمريكية ، على الرغم من أن الشركة ذات الخبرة العملية التي تبلغ اثني عشر عاما ، والتي تغلبت على صعوبات التكوين والتطوير ، لا يمكن أن تدعى طالبة في السوق.

اليوم، "MAK" - مثال الانتاج الحديثة، والقوى العاملة المؤهلة تأهيلا عاليا، والتقنيات العالية، والتطور السريع وامكانات كبيرة، تنفيذ الذي هو في مستوى المعايير العالمية. أريد أن نعتقد أن السوق الروسية سوف تشارك بنشاط في دعم والطليعة كريمة من التطورات الداخلية.

مايكل Bushnev خصيصا ل الجولات السياحية.إلى