ياك 242
آخر
MS-21-ياك 242

ياكوفليف ياك 242 (MS-21)

ياك 242 (MS-21) هي موظفي المشروع من الطائرات المتوسطة المدى الروسية لنقل الركاب من مسافة قريبة. ومن المقرر الاستخدام العملي لبداية العام 2016، وآلة الإنتاج الضخم يجب أن تدخل العام 2017. المنافس الرئيسي للبطانة هو S919 الطائرات الصينية الصنع.

نبذة تاريخية ياك 242 (MS-21)

تصميم البرامج وتصنيع الطائرات العاملة تصميم مكتب ياكوفليف بالتعاون مع شركة "ايركوت". في المراحل الأولى من تصميم حضره أيضا مكتب تصميم إليوشن، ولكن في 2008 العام في وقت مبكر خروجه من المشروع. سنوات TsAGI الخريف 2010 أنفقت اختبار محرك ومآخذ الهواء، والتي تخطط لإقامة في سفينة الركاب. جعلت هذه الاختبارات من الممكن أن يتطور التشغيل الآمن لمحطة توليد الكهرباء. ونتيجة لذلك، وضعت TsAGI مجموعة من التوصيات لمصممي ياك 242 (MS-21).

ياك 242

في سبتمبر 2011 وقالت الشركة إدارة "ايركوت" التي سيتم إنشاؤها للآلات عملاء والتي تكون مجهزة بمقاعد الركاب 180، على الرغم من أن قد خططت من قبل لمصنعي إنتاج منطقة 150 مع الكراسي. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن معظم الزبائن يفضلون جهاز مع عدد كبير من المقاعد للركاب هذا.

ياكوفليف ياك 242 (MS-21) الفيديو

في صيف عام 2012 المصنعين سنوات الطائرات وقعت عقدا مع برات آند ويتني، التي ستزود نوع المحرك PW1400G. وسوف تكون مثبتة على سفينة جديدة، وأول رحلة تجريبية المخطط لها لعام 2015. بالإضافة إلى ذلك، نوع الجهاز MS-21 موجود مع محركات تنتج في روسيا، والتي يشار إليها باسم PDD-14. محركات الطائرات مع هذا النوع من خطة لتقديم لعملائها في روسيا.

MS-21 قمرة القيادةكرسي MS-21MS-21 مضيفة

تجميع أول طائرة كاملة أطلق MS-21 2014 في فصل الشتاء، في مصنع للطائرات في ايركوتسك. في صيف العام نفسه في الاختبارات TsAGI نفذت النموذج على نطاق واسع. وفقا للأرقام الرسمية ومن المقرر أول رحلة لطائرة جديدة ل أبريل 2016 عاما.

ميزات تصميم ياك 242 (MS-21)

تم تطوير مصممي هذه الوحدة بثلاثة إصدارات من هذا الجهاز. وهي تختلف فقط في عدد المقاعد في مقصورة الركاب. الإصدار الأول يستوعب شخص 150 ، والثاني هو شخص 181 ، والتعديل الثالث يمكن أن يستوعب ركاب 212. تم تطوير نسخة من الجهاز مع مجموعة أكبر ، والتي زادت 1,5 آلاف الكيلومترات.

ياك 242 (MS-21)

وقدم السيارة وأحادية السطح مع الجناح المنخفض. وشكل سهم، فهم، أنها هي التي شنت برجين للمحركات النفاثة. ويمثل هيكل النظام قبل ثلاثة أعمدة. دعم الجبهة تمكن نوع، علاوة على ذلك، كل عجلة هيكل محرك مجهزة بأنظمة الكبح. أما بالنسبة للالديناميكا الهوائية من الجسم، وهو مشابه لآلات مماثلة من هذه الفئة، ولكن لديها بعض المزايا بمعنى أن يضع هذه الوحدة في النظام فوق الآخرين.

MS-21 أوسع في 11 متر، يزيد كثيرا من الراحة في المقصورة. في تصميم الطائرة قد أضيفت إلى أحدث النظم والهياكل التي تحقق الصفات الديناميكية الهوائية عالية. في صناعة السفينة ينطوي على الكثير من سبائك جديدة والمواد المركبة، وبالتالي تقليل الوزن وحدة، في حين أن التصميم لا يفقد صفاته. وتجدر الإشارة إلى أنه عند استخدام هذه المواد المركبة يصبح تعتبر أقل تكلفة للتشغيل.

MS-21 المرحاضعرض MS-21 من قمرة القيادة

لإنشاء جناح الطائرة إلى الشركة تأسست "Aerocomposite"، الذي لديه أفضل المصممين في هذه الصناعة. وستتاح آلات أجنحة من المواد المركبة. عندما يأمر طائرة MS-21 يمكنك اختيار نوع من مقصورة الركاب والمحرك. كما ذكر سابقا، فإن محرك يمكن ضبط التصنيع الأجنبي أو المحلي. الطائرة الإنتاج الأولى مثل ياك 242 (MS-21) توقعت 2017 العام.

ياك 242 (MS-21)

في تصنيع هذا الجهاز وقد وردت الكثير من الفوائد على الأجهزة من هذه الفئة. أولا، وآلة المحلية لديها محركات البيئية والخصائص الهوائية الممتازة. ميزة على غيرها من الآلات هي الوزن صغير نسبيا من هيكل الطائرة. ثانيا، يمكن هذا الجهاز استيعاب عدد كبير من الركاب، وهذه المؤشرات ليست كل الطائرات. أيضا، وهذا بطانة لديها مجموعة أطول رحلة في استهلاك الوقود المنخفض نسبيا. هيئة واسعة يجعلها أكثر راحة لوضع عدد كبير من الناس. كل هذه المزايا من طراز ياك 242 (MS-21) يمكن انقاذ ما يصل الى 50٪ من التكاليف بالمقارنة مع الأجهزة المماثلة من الشركات المصنعة الأخرى. في الحسابات، يمكننا أن نرى أن هذه الوحدة سوف تجلب أرباحا كبيرة في السنة.

سوخوي سوبرجت 100 وMS-21 - الطيران المدني روسيا

وتخطط الشركة المصنعة لتنفيذ الإنتاج المتسلسل لهذه الآلات في عدد النسخ 72 سنويا. شركة "ايركوت" تخطط لإنتاج هذا الطراز من طائرات الركاب لمدة خمس سنوات. حتى الآن، وإمدادات إلى الأفق المرئي من 2023 عاما. ووفقا لحسابات الشركات المصنعة للبدء يدفع هذا المشروع لنفسها فقط مع الجهاز 350 عشر. تصنيع قطع الغيار وجمعيات قدمت في وقت واحد في العديد من المصانع، ولكن التجميع النهائي - في مصنع إيركوتسك.

ياك 242 (MS-21) الخصائص:

  • الطاقم: شخص 2

  • طول: 38,25 م

  • الطول: 12,55 م

  • طول الجناح: 36,25 م

  • مساحة الجناح: متر مربع 120

  • وزن اقلاعها: 64 600 كجم

  • لحد من وزن الطائرة: 38 400 كجم

  • أقصى حمولة: 18 000 كجم

  • محركات: 2 س PS-90A12 12000 كجم

  • سعة الركاب: الناس 156- 162.

خصائص الرحلة:

  • المبحرة السرعة: 800-850 كم / ساعة

  • مجموعة طيران: 5000 كم

  • سقف الخدمة: 11100- 11600 م

  • مطلوب طول المدرج: 2200 م

ياك 242 (MS-21). معرض.

ياك 242 (MS-21) 1 الصورةياك 242 (MS-21) 2 الصورةياك 242 (MS-21) 3 الصورة

ياك 242 (MS-21) 4 الصورةياك 242 (MS-21) 5 الصورةياك 242 (MS-21) 6 الصورة

ياك 242 (MS-21) 7 الصورةياك 242 (MS-21) 8 الصورةياك 242 (MS-21) 9 الصورة

ياك 242 (MS-21) 10 الصورةياك 242 (MS-21) 11 الصورةياك 242 (MS-21) 12 الصورة

Yak-242 (MC-21). فيديو.

الطائرات

بعد الإعلان الهائل ، هناك شيء واحد واضح: هذه الطائرات لن تدخل الإنتاج الضخم بسبب الإصلاحات التي لا نهاية لها والعديد من السقوط.
وسيكون نظرائهم الصينيين أكثر ذكاء وأسرع وأكثر موثوقية.
باختصار ، لقد أرادوا ذلك بشكل أفضل ، كما هو الحال دائمًا.

مرة واحدة صممت في القرن 21، فإنه يجب أن تكتمل بالإضافة إلى الدوائر للنفخ، أحدث نظم الخلاص لجميع الطائرات من RBS الفضاء المظلة مهندس بوبوفا !!!

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي