مي-8. التجارب الأولى. الميزات. صور. فيديو.
الطائرات الحربية
مي-8

مي-8. التجارب الأولى. الميزات. صور. فيديو.

مي-8 هو متعدد الأغراض ومروحية تستخدم على نطاق واسع. تصميم وتطوير المصممين OKB ML ميل في أوائل 60 المنشأ. هذا التطور هو المزدوج محرك آلات النقل الجوي الجماعية السوفييتية في العالم (القائمة هو مروحيات الأكثر شيوعا في تاريخ الطيران العالمي). فقد اثنين من المجالات: العسكرية والمدنية.

مي-8

في يوليو 1961، في أول رحلة من النموذج وقفت في 8. وبعد عام كان هناك نسخة ثانية في و8A. في 1967 تم بالفعل منقحة تماما واستبدال الاسم القديم للجديد من طراز Mi-8 وقفت من قبل سلاح الجو من الاتحاد السوفياتي. لأن النموذج أثبت ليكون واحدا من أنجح، كما اشترى سلاح الجو الروسي الحالي المروحية. في هذه المرحلة يتم استخدام وحدة في خمسين بلدا.

أصبح التعديل 80 المنشأ الرئيسية تصميم مي 8MT. نسخة محسنة، أو كما يطلق عليه "المنتج 88»، تختلف عن زميل تحسين الميكنة الطاقة (اثنين من محركات TVZ-117) وتثبيت الطاقة المساعدة نوع التصميم. ومع ذلك، هذا الخيار غير شائع جدا في جميع أنحاء العالم.

في 1991 بدأ العام تطوير طائرة هليكوبتر جديدة النقل الجوي المدني من طراز Mi-8AMT. في نهاية 90-X تم تطوير مروحية هجومية من طراز Mi-نقل المياه 8AMTSH. ما مجموعه أكثر من 3500 نسخ الافراج عنهم.

تصميم مي-8

مي-8 - وهو هليكوبتر دوار واحد، والتي هناك خمس ناقلات وثلاثة الدفة شفرة المروحة. تم تأمين الدوارات التي كتبها المفاصل العمودية الأفقية والمحورية وشفرات التوجيه، على التوالي، من نوع المروحة مجتمعة. نقل هو نفسه كما ان من طراز Mi-4. وتشمل ريش الدوار الصلبة الصاري جوفاء، وسبائك الألومنيوم المضغوط. إلى الجزء الخلفي من المؤخرة هي التي تعلق 24 مقصورة العسل رقائق الألومنيوم (تكوين صورة). وقد تم تجهيز ريش الدوار الرئيسي مع إشارات من الأضرار المحتملة على الصاري.

مي-8

نظام مضاد متقدمة لا تصل الجليد المروحية. والمكهربة ذلك ولديه القدرة على العمل في كل من قائمة بذاتها وكذلك في الوضع اليدوي (فولت 208 ماكياج). في حال كان هناك فشل المحرك، على التوالي، والآخر سوف يؤدي تلقائيا إلى زيادة قوتها. وأنها لا تؤثر على الطول والطيران الأفقي. تساهم إدارة الجودة إلى ثلاث الدوار الرئيسي الداعم الهيدروليكي جامعة الملك عبد العزيز-30B والتوجيه - PA 60B.

سوف دراجة ثلاثية العجلات الهبوط لا تتراجع. عجلة الذيل لا تلمس الذيل الدوار الأرض. بفضل الحمولة الخارجية، ويمكن للطائرة هليكوبتر تحمل بضائع يصل وزنها إلى ثلاثة آلاف كجم. استقرار لفة والتوجيه، في الملعب وارتفاع يوفر أربعة نوع الطيار الآلي AP-34.

تعديل الركاب يمكن أن تعقد ما يصل إلى 18 الكراسي، والنقل - مكان 24. المناخ الداخلي، ودعم الحرارة والسيطرة الباردة KO-50 (سخان الكيروسين) ونظام التهوية المصممة خصيصا. بسبب الأجهزة الملاحية ومعدات لاسلكية من طراز Mi-8 يمكن أن يطير، على الرغم من الظروف الجوية والوقت من اليوم.

مي-8 صالون

اعتمادا على استخدام ثمة فرق هائل بين التعديلات. طار واحد من أول طراز Mi-8 في الهواء بسبب اثنين من محركات TV2-117. وكانت قوتهم وبدأ 1500 حصان و10 المرحلة ضاغط من بداية مولد SG-18TO. تشغيل مولد المبدئ المحرك الأول هو مدعوم من ست بطاريات 12SAM28 24 الجهد V، والثانية - من بداية مولد قيد التشغيل بالفعل المحرك.

في حين أن 18TO محرك GS-الجهد الصادرة في 27 في التيار الكهربائي الرئيسي. يتم تثبيت بطاريتين في البضائع، والأربعة الباقية هي التي شنت في قمرة القيادة. على الرغم من قدرتها صغيرة، ومع ذلك لا تتوقف لتغذية الكهرباء إلى خمسة بدايات محركات بالتناوب. أنها تعطي أكثر من الحالية أمبير 600-800، في حين اتهامه من مولد (DC) ويمكن التبديل تلقائيا وخارجها. وقدم هذه القدرة بفضل تتابع الفرق الحد الأدنى (السيطرة على مولد).

العاكس PT-500TS يغذي أدوات توازني 36 الجهد ثلاث مراحل المحولات. يوفر مولد CDF-30U مرحلة واحدة (208 B) عناصر تسخين الزجاج الأمامي ومسامير. من CDF-30U مغادرة اثنين من مرحلة واحدة محول TS / 1-2 وTR-115 / 36. أول يغذي معدات الملاحة، والثانية - أجهزة التحكم لنقل والمحرك. في حالة الأعطال وفشل عمل CDF-30U جميع الأجهزة في وضع مستقل تبديل إلى العاكس ON-750A.

سلسلة لاحقة 8MT مي مي-17 والبعض الآخر يختلف كثيرا عن نموذج القاعدة. محركات تثبيت TV3-117 أكثر من ذلك بكثير قوية. العرض الجوي لكاتب يحمل APU AI-9V المبتدئين ومولد STG-3. امدادات الطاقة النظام بإخراج الجهد مع التردد 208 400 هرتز. هو مدعوم من قبل مولد 40PU GHS، والتي يتم نشرها على علبة التروس الرئيسية. لبدء APU، وإذا لزم الأمر، والبطاريات الطاقة في حالات الطوارئ مثبتة 12SAM-28.

مي-8 الجبل

وجبات رئيسية وثلاث أجهزة تصويب VU-6A. أول مولد هو المسؤول عن تغذية التيار TA №1، وعناصر التدفئة المحولات ومسامير، والثاني يغذي العبد №2 و№3، تذويب آلية وROM المحركات. في بعض الإصدارات ساخنة بالإضافة إلى ذلك بواسطة محول TC / 1-2.

عندما تحولت فشل مولد واحد TS310S04B للثاني. إذا نفى كل من المحولات التي ثم PT-200TS والبرمجيات 500A.

وقد تم تجهيز طائرة هليكوبتر مع اثنين من الأنظمة الهيدروليكية: الابتدائي والنسخ الاحتياطي. مضخة محمولة NSH-39M على علبة التروس الرئيسية، يخلق الضغط في كل منها. يحدث ذلك تماما آلة خاصة HA-77V. دعم النظام الأساسي يأتي مع اثنين من البطاريات في نسختين - واحدة. صمامات الملف اللولبي منفصلة GA192 تشمل الهيدروليكية محددة PA 60B، البقرة 30B مجموع الدوار وإدارة CAU-30B وعبر خط النوعين.

مي-8 الصور الجميلة

وهناك أنواع عديدة من التحديث من طراز Mi-8. وهي تنقسم إلى أنواع:

1. شهدت

  • في 8 - أول مروحية النموذج مع مجموعة واحدة GTD AI-24V.

  • في 8A - النسخة الثانية إلى وجود اثنين من GTE TV2-117.

  • في 8AT - خلق الثالث النموذج.

  • في 8AP - النموذج التجريبي الرابع والأخير.

2. راكب

  • مي 8P - طائرة هليكوبتر من نوع مقاعد الركاب 28.

  • مي 8PA - تعديل على GTD-2F TV117.

  • مي-172.

3. الناقلون

  • مي 8T - نقل هليكوبتر والهبوط.

  • مي 8TS - نموذج التصدير لسلاح الجو السوري. هيكل المحاسبية المتبعة من قبل المناخ الجاف.

4. متعددة الأغراض

  • مي 8TB.

  • مي 8TV - التي اعتمدها الاتحاد السوفياتي في 1968 العام. ويشمل التعديل قمرة القيادة الكتاب، أغطية المحرك والعتاد، فضلا عن وجود أربعة ATGM "بيبي" وبندقية A-12.7.

  • مي 8AT - محركات TV2-117AG.

  • مي 8AV - تستخدم لضبط الدقائق (إلى قطع 200) ضد القوات البرية.

  • مي 8AD - أنها مصممة لتناسب الألغام المضادة للأفراد الصغيرة؛

  • مي 8MT - محركات TV3-117.

  • مي 8MTV - محركات TV3-117VM.

  • مي 8MTV-2.

  • مي 8MTV-3.

  • مي 8MTV-5 - تعديل الأنف من طائرة هليكوبتر.

  • مي 8MTKO - تركيب أجهزة الإضاءة ورؤية ليلية.

  • مي-17-1V.

  • مي 8AMT.

  • مي-171 - إصدار شهادة لجنة الطيران الدولية. له التعديلات - مي مي-171A1 17KF.

كانت هناك أيضا 8TG مي مي-14، مي-18، مي 8MSB. للمناسبات الخاصة، وقد وضعت عددا من الطائرات المروحية لأغراض خاصة. وتجدر الإشارة إلى بعضها. على سبيل المثال، استخدم مي 8TECH-24 للعمل الفني والصيانة. على متن الطائرة كانوا موجودين السباكة ومراقبة ومعدات الاختبار. مي 8SPA تشارك في عمليات البحث والإنقاذ. مي 8K - نصاب المدفعية الهواء. نفس طراز Mi-8VKP ممثلة مباشرة قيادة خطة الجوي آخر. قدم مستشفى الجوية من طراز Mi-8MB.

الشرطة E-8

تختلف كثيرا عن كل من طراز Mi-8AMTSH. يستخدم بشكل واسع وسائل النقل الهليكوبتر ونوع من الاعتداء من قبل العديد من البلدان. مجهزة مجموعة من الأسلحة وتعزيز قمرة القيادة تحفظ والمحرك.

تطوير طائرة هليكوبتر.

في 1960 ، OKB Mil M.L. بداية تطوير مروحية نقل جديدة ، والتي من شأنها أن تحل محل Mi-4 التي عفا عليها الزمن. نموذج أولي من ذوي الخبرة مع تسمية B-8 قام بأول رحلة طيران في يونيو 1961. تم تركيب GT-AI-24 واحد و الدوار الرئيسي بأربعة شفرات من Mi-4 على الطائرة. في وقت لاحق ، قدم المصممين عددا من التحسينات. تم استبدال محطة الطاقة بواسطة اثنين من GTD TB2-117. أصبح المسمار تحمل خمسة bladed.

مي-8. التجارب الأولى. الميزات. صور. فيديو.

محرك AI-24.

إنتاج والافراج عنهم.

في سبتمبر 17 1962، بداية اختبار الطيران. مروحية عاش بالكامل بوعدها. مع 1965، وذهب إلى إنتاج تحت تسمية مي-8. كان تصميم هذا الجهاز ناجحا لدرجة أن إنتاجها والتحديث ما زالت مستمرة. اليوم مي-8 هي واحدة من مروحيات النقل الأكثر شيوعا في العالم. أنتجت أكثر من 8000 الآلات في صيغ مختلفة. ويتم تشغيل طائرات الهليكوبتر في أكثر من 50-دول العالم.

مي-8. التجارب الأولى. الميزات. صور. فيديو.

مي-8 المقصورة

حسب التصميم، من طراز Mi-8 - طائرة هليكوبتر تصميم الدوار واحد. جسم الطائرة هو شبه الأحادي الإطار يتكون من قمرة القيادة، عنبر الشحن والذيل الازدهار. قمرة القيادة الثلاثية المصممة لاثنين من الطيارين ومهندس الطيران. شاحنة سيارة أجرة يمكن تكييفها لنقل البضائع أو مجهزة مقاعد للركاب. يتم إجراء نسخة النقل تحميلها من خلال فتحة البضائع يومين للطي. الشاسيه دراجة ثلاثية العجلات ثابتة الهبوط. يتكون محطة توليد الكهرباء من اثنين GTE-TV2 117A (TV3-117MT) 2h1710 (2h3065) حصان الدوار خمس سنوات مع شفرة شفرات معدنية صلبة. الذيل الدوار ثلاثي الفصوص.

مي-8. التجارب الأولى. الميزات. صور. فيديو.

المحرك TV2-117А.

تعديلات على الطائرة.

هناك المزيد من تعديلات 30 لهذه السيارة ، أهمها هي Mi-8T (النقل) و Mi-8P (الراكب). Mi-8AMTSH هو نسخة هجوم محمولة جواً بأسلحة صاروخية وأسلحة رشاشة. يتم استخدام المروحية لأداء مجموعة واسعة من المهام ، سواء في الطيران المدني أو في سلاح الجو. منذ استخدام 70-ies Mi-8 في العديد من النزاعات العسكرية في أجزاء مختلفة من العالم.

مي-8. التجارب الأولى. الميزات. صور. فيديو.

مي 8P (الركاب).

مي-8. التجارب الأولى. الميزات. صور. فيديو.

مي 8T (النقل).


الخصائص الرئيسية لمي-8

الحد الأقصى الاقلاع الوزن المروحية هو 12000 (13000) كجم. السرعة القصوى 250 كم / ساعة. خدمة السقف م 4500. مجموعة العملي 480 كم. قد تتكون حمولة من 4000 كغ في البضائع أو 3000 كلغ على حبال خارجي. النسخة الركاب مصممة لنقل الركاب 24. في مختلف البلدان المساهمة بقوات، النقل تعديلات مروحية تتسع لحوالي 30-12 خمسة جنود وجرح على محفة مع مرافقة.

قائمة كاملة من خصائص المروحية والتعديلات.

مي-8. التجارب الأولى. الميزات. صور. فيديو.

الخيار العسكري:

  • الطاقم - شخص 3.

  • الوزن الأقصى للإقلاع - 13 000 kg.

  • محرك GTE Klimov TV3 - 117 - 2.

  • الطاقة - 2 لكل 1620 كيلوواط.

  • الطول - 18,424 / 25,352 م.

  • الارتفاع - 4,756 / 5,552 م.

  • السرعة القصوى - 250 كم / س.

  • نطاق عملي - كم 950.

  • سقف عملي - 5000 م.

  • تصل الحمولة إلى جنود 24 أو نقالات 12 مع الحمولة المرافقة أو 4000 من البضائع.

مي-8 الفيديو

مي-8. معرض.

مي-8 في رحلةمي-8 في عرض الجانب رحلةمي-8 في رحلة ميل-8

هليكوبتر المدرج مي-8

نموذج من طراز MI-8مي-8 مع الركاب وافراد الطاقم

مي-8 عرض أمام الروسيمي-8 تستعد للهبوطمي-8 في رحلة

عرض مروحيات أخرى

Avia.pro

غير قادر! صور مي 8MTV-2 مع اثنين من انزلاق الأبواب الجانبية وصفت بأنها من طراز MI-8T

شكرا لك!

جميع مي هو فخرنا.

حيث يمكن العثور على بيانات عن أماكن التعلق بالحبال والحبال، وكذلك الأحمال المسموح بها على هذه النقاط، بدون هبوط المظلة

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي