ميج 1
آخر
ميج 1

ميج 1

تأسست نوع الطائرات من طراز ميج 1 كما المصممين المقاتلة المعروفة الأول ميكويان وجورفيتش. يحتوي هذا الجهاز أيضا أسماء أخرى، مثل "المنتج 61» أو مشروع "X"، وهو اسم معروف، وكان-200. وكان هذا الجهاز أول مقاتلة عالية السرعة، والذي تم إنشاؤه من قبل المصممين السوفياتي.

تاريخ من طراز ميج 1

بدأ مقاتلة جديدة تصميم في تصميم مكتب Polikarpov منذ سنوات 1939 نوفمبر تشرين الثاني. ويهدف المنتج الجديد لاستخدامه كقاعدة المقاتلة، التي يجب أن تكون الرحلة عالية السرعة. وهذا هو السبب في أن الكثير من الاهتمام دفعت إلى السكن المصممين الديناميكا الهوائية. لتحسين الديناميكا الهوائية للجهاز باستخدام مواد جديدة وذات جودة عالية آلة تلبيسة مصقول. ولكن كما تعلمون، مع سرعة الطائرة هو أساسا محطة توليد الكهرباء مسؤولة، الذي كان في هذا المقاتل قوية بما فيه الكفاية في ذلك الوقت. كل هذا يجب أن توفر سرعة عالية وسيطرة ممتازة من الطائرة.

ميج 1

مصممي التخطيط لتحقيق سرعة الطيران في 670 كم / ساعة، وكان الحد الأقصى للرحلة أن يكون كيلومترا 7 على الأقل. الآلة يمكن أن تؤدي المهام العسكرية باعتبارها مقاتلة مرافقة أو طائرات الهجوم في المدى الطويل. ويقال أن ما يقرب من جميع الخطط من المصممين قد نفذت في مقاتلة جديدة.

في نهاية 39 تمت الموافقة تخطيط طراز ميج 1، وفي اليوم التالي بدأت المصممين الرسومات التنفيذية. في تم ترتيب لهذه الطائرة في أسرع وقت ممكن، ويرتبط ذلك عدد كبير من العمال من مختلف الصناعات. بالإضافة إلى ذلك، تم تنفيذ الإنتاج في فترتين، وحتى أسبوع.

بعد تطهير تخطيط الأولى من الطائرة، أصبح من الواضح أن مصممي ومدروسة الديناميكا الهوائية للجهاز. وقد أكدت هذه الدراسات على جدوى المشروع، وقال انه تم ارساله لمزيد من التصنيع. وقد أدى العمل المثمر المشترك من المصممين إلى حقيقة أنه في فبراير، تم نقل من طراز ميج 40-1 لإنتاج المسلسل.

ميج 1

لأول مرة وقدم المقاتل للجمهور في صيف عام 1940 سنوات في عرض عسكري في توشينو. في السنة الأولى من الإنتاج على نطاق كامل بنيت آلات 100 من هذا النوع، وكان في السنة التالية الأجهزة 89 جاهزة.

جهاز اختبار طراز ميج 1

في الاختبارات مصنع الأولى، كان من الواضح أن السيارة قد وصلت تصور من قبل المصممين لأداء عالية السرعة. في مايو، وصلت من طراز ميج 40-1 تصل سرعتها القصوى إلى 648,5 كم / ساعة، وقد تم الحصول على هذه الأرقام على ارتفاع في كم 6,9. النسخة الثانية من الجهاز لفحصها، وأظهرت أكبر سرعة 651 كم / ساعة. وفيما يتعلق أقصى ارتفاع الطيران، وكان عليه كيلومترا 8,5 متساوية. ولكن كانت هناك شائعات أن الجهاز يمكن أن ترتفع إلى ارتفاع كيلومترات أكثر من 11، ولكن عدم وجود أدلة وثائقية.

ميج 1

مثبتة على محرك من طراز ميج 1 لم يكن دائما وحدة موثوقة وستضرب أحيانا الطيارين. بالإضافة إلى مزاج متقلب المزاج، طالب المحرك أيضا استبدال محرك شرارة بعد كل ثلاث ساعات من الطيران، وكان غير مريح للغاية. هذا هو السبب في نهاية العام بدأ المهندسون 40 اختبار جديد، أكثر موثوقية نوع المحرك AM-37. هذه الوحدة قوة مختلفة في هذا الجو المقدمة إلى المكربن ​​من وحدة منفاخ، حيث الهواء وتبريده سابقا مع المبرد المائي. كما تم تركيب مياه التبريد تسعة اثنين vodoradiatora. وبالإضافة إلى ذلك، هذا المحرك يستخدم نوع جديد من المسمار VISH-61، والتي يمكن أن تغير هذه الخطوة. ولكن كل هذا من الناحية العملية ليس نجاحا كبيرا، لأنه بالفعل في ذروة محرك 4 كيلومتر بدأت تهتز والمتوقفة تقريبا.

ميزات تصميم طراز ميج 1

كانت الطائرة التصميم الذي يشبه إلى حد كبير الطائرات و16، ولكن كانت هناك الكثير من الخلافات. تم تصنيع جسم الطائرة المقاتلة الجديدة في نظام تخطيط البناء. يتم تصنيعها الجزء الخلفي للجهاز باعتباره الأحادي، الذي كان الربط الإضافي من إطارات خشبية وصواريخ ستينجر. وتعرض أقسام المتوسطة وانحني اجلالا واكبارا لجهاز محرك قابل للإزالة جبل الذي تم الملحومة من الأنابيب ومغطاة بألواح الدوراليومين مزيج من ألمونيوم و نحاس.

ميج 1 الفيديو

تم تصنيع الطائرات ذات الأجنحة مركز على شكل بناء جميع المعادن. إلى جانب المعادن، مدرجة في هيكل شجرة من الجهاز، والتي تم تصنيعها الأجنحة وحدة التحكم، مما أدى إلى زيادة موثوقية والوزن السفلي من الجناح. كان المصممين لاستخدام الخشب بسبب النقص الحاد من المعدن.

وقد قدمت محطة توليد الكهرباء قوية بما فيه الكفاية، ولكن في نفس الوقت نوع المحرك الثقيل AM-35، والتي ينبغي أن تعمل بشكل جيد على ارتفاعات عالية ومحتوى الأكسجين المنخفض في الهواء. هذا المحرك يمكن أن يعطي 1200 قوة حصان، ولكن تم تحقيقه على ارتفاعات تزيد على كيلومتر 5. وكانت الرحلة الأكثر فعالية على ارتفاع 7 كيلومتر أو أكثر، حيث من طراز ميج 1 يمكن تحقيق أقصى قدر من الأداء السرعة. كلما اقتربنا من سطح آلة الطيران الأرض، وأسوأ من خصائص الطيران.

أما بالنسبة للنظام الوقود، الطائرة من طراز ميج 1 انها ممثلة من قبل اثنين من الدبابات التي تم وضعها في مركز الفرع من الأجنحة. وتم تجهيز مزيد من الطائرات من هذا النوع مع خزانات وقود إضافية لمجموعة أكبر.

ميج 1

وإلى جانب المزايا، ان الطائرة أيضا عيوبه، كان أكبر تصميم مصباح الرائدة التي اتكأ على جانب واحد. وقد أدى هذا النظام إلى فتح، أنه خلال الرحلة يمكن أن الطيار لم تفتح أضواء السيارات. مصاريع النافذة، والتي كانت لضمان التهوية في قمرة القيادة، والعمل غير فعال وغير قادر على توفير التهوية والتبريد الكافية في المقصورة. وقد تم الانتهاء من هذه العيوب، وكانت مجهزة المسلسل من طراز ميج 1 مع مصباح يدوي، والتي تتحرك إلى الخلف. أيضا، وقد وفرت مصممي نظام أكثر فعالية التهوية والتبريد.

وقد تم تحديد جميع أوجه القصور من طراز ميج 1 وضعت من قبل المصممين. هذه التحولات أدت إلى ظهور مقاتلة جديدة، والتي صنفت من طراز ميج 3، واستبدال أيضا من طراز ميج 1.

خصائص طراز ميج 1:



تعديل ميج 1
جناحيها، م 10.20
طول م 8.15
ارتفاع، م 3.30
منطقة الجناح، m2 17.44
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 2411
الإقلاع العادي 3099
الحد الأقصى الاقلاع 3319
وقود 266
نوع المحرك 1 PD AM-35A
قوة، حصان 1 1350 س
السرعة القصوى كلم / ساعة
على ارتفاع 657
على مستوى سطح الأرض 486
المبحرة سرعة، كم / ساعة 466
مجموعة العملي، كم 580
الحد الأقصى لمعدل التسلق، م / دقيقة 1008
السقف العملي، م 12000
طاقم 1
التسليح: مدفعتان من طراز ShKAS من عيار 7,62 mm (ذخيرة 1500 للخراطيش) وواحدة BS من عيار 12,7 mm (ذخيرة 300 للخراطيش).
أربعة أرفف من أرفف القنابل ، التي يمكن أن تعلق عليها قنابل 4 بوزن إجمالي يصل إلى كغ 220 أو اثنين من منافذ VAP-6M المصبوبة بسعة 50 لتر. تحت كل وحدة تحكم ، يمكن أيضا تثبيت X-NUMX RO-4 قاذفات الصواريخ من النوع الثقيل لاطلاق الصواريخ مع صواريخ POC-82.

الطائرات

ميج 1 - "الجد" من الطائرات المقاتلة الأسرع من الصوت الحديثة. وضعت في الخدمة في نهاية العام 1940-عشر، وكان قادرا على وضع بداية لجميع أفراد الأسرة من المقاتلين ميغ أثبتت وجودها في ضوء أفضل خلال الحرب الوطنية العظمى. وفي هذا النموذج، كانت قد وضعت الأسس ذلك للمشاريع المستقبلية بلا شك من شأنها أن تجعل هذه الطائرة جزءا هاما في تاريخ بناء الطائرات في الاتحاد السوفياتي. وعلى هذا النموذج حيث تم اختيار شكل الهوائية الأكثر ملاءمة، والسماح لها لتسريع إلى المساواة في 654 كم / ساعة السرعة. وفي وقت لاحق، وهذا النموذج سيكون السمة المميزة لجميع أفراد العائلة من طائرات الميغ. ومع ذلك، فإن أول طائرة لا تأتي من دون عيوب: في قمرة القيادة لم تكن التهوية كافية، وفتحات الهواء لا يمكن تنظيم يكفي تهب الطيار، والاستفادة إشكالية الطائرات المقاتلة في الموسم الحار، وفتح قمرة القيادة أثناء الرحلة كان من المستحيل بسبب الاتجاه سوء اختياره لافتتاح مركز وشاح. على نماذج في وقت لاحق، تم القضاء على هذه المشكلة، ولكن على الرغم من هذا، علقت قضية الطائرة والاستعاضة عن المزيد من التصاميم الحديثة ومدروس. "الجد" مجرد الذهاب من خلال الحرب العالمية الثانية اتخذت، مكانها الصحيح في التاريخ.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي