ميج 105
آخر
ميج 105

ميج 105

ميج 105 هي طائرة تجريبية عن رحلات جوية مدارية. وهناك سمة الجهاز أيضا حقيقة أنه كان مدير الطيار. وقد تم تصميم هذه الوحدة في مكتب تصميم ميكويان خلال التنمية النشطة من برنامج "لولبية".

تاريخ من طراز ميج 105

في نهاية عام برنامج المداري 1965 داخل مجلس الوزراء أصدر مرسوما بشأن إنشاء الآلة التي يمكن أن تنتج تحلق في المدار. وتمت السيطرة هذه الطائرة التجريبية وتتحرك بسرعة دون سرعة الصوت، مما يجعل من الصعب تنفيذ هذه المهمة. وهناك سمة خاصة أن الجهاز كان لا بد من وضع في المدار بواسطة صاروخ من نوع P-7.

ميج 105

بعد أن شرع نهاية تصميم وتصنيع الاختبارات الأرضية للطائرات منذ ديسمبر كانون الاول 75 عاما. بدأت اختبارات الطيران في خريف عام 1978 عاما. وأجري أول إطلاق من طراز ميج 105 من الطائرة توبوليف 95 والمنتهية في الحادث. عندما زرع تضررت بشدة الشاسيه والجسم الطائرة المدارية.

ميزات تصميم طراز ميج 105

ويتكون الجهاز من طراز ميج 105 نوع "أبتر". كان مخطط لتصميم الأكثر فعالية لتوفير رحلة للدوران حول الكوكب. الطائرة لديها جناح منخفض، احد زعنفة الذيل سيارة. وقد تم تجهيز الطائرة بمحرك واحد، والتي وضعت في أسفل ذيل. وفيما يتعلق العتاد هبوط الطائرات، ومثلت من قبل أربعة أرجل. اجتاحت طائرة من هذا النوع من السكن كان مختلفا الاجتياح زاوية 78 في المئة. تم تقريب الجزء العلوي من الجسم، وكان مسطحة القاع تماما.

ميج 105

وفيما يتعلق قطع غيار الطائرات، كان لديهم أربعة. وقد تم تصميم القسم القوس للمعدات على متن، وقد نشرت هذه قمرة القيادة. القسم الثاني هو مزرعة وإطاره. أما بالنسبة للمقصورة الثالثة، لوحة ثم كان متعاونا والتي هي التي شنت على TRD كمية الهواء. وقدم القسم الرابع شاشة مقاومة للحرارة والذي يقع تحت غطاء محرك السيارة.

مزرعة طراز ميج 105 في تصميمها يذكرنا مزرعة على متن الطائرة الأمريكية X-20. وكان الإطار، والتي تم الملحومة. وهي مصنوعة من الصلب عالية القوة الصف VNS-2. تصميم المزرعة تم مدروسة، حيث أنه يأخذ مساحة صغيرة، مما يسمح، بدوره، محطة للطاقة أكثر إحكاما ووضع معدات أخرى من الطائرات. وبالإضافة إلى ذلك، اتخذت المصممين في الاعتبار الحمل الحراري، مما قد يؤثر سلبا على الطيار.

ميج 105 لوحة القيادة

في الجزء السفلي من شعبة المركزية للخزانات الوقود تم نشر، وكانوا جزءا لا يتجزأ من الدائرة الكهربائية للمزرعة. وقد تم تجهيز الجزء الخلفي للجهاز مع كمية الهواء التي كانت كوات قابل للتعديل لتوريد الهواء إلى المحرك. أجهزة الإدارة وقمرة القيادة وبطانة صفائح من المعدن معا، وقد انسحب فيها. وبهذه الطريقة، وشكلت هذه تصميم كبسولة لإنقاذ الطيار. الطيار من طراز ميج 105 يمكن أن تحصل في إلا من خلال فتحة المقصورة في الجزء العلوي من الجهاز.

المثبتة في الجزء السفلي من الدرع الطائرات يحمي الجهاز من الحرارة خلال الرحلة وكان يحمل السطح. وجاء الشاشة أيضا من الصفائح المعدنية التي تم ملحومة. لمزيد من الاعتمادية وقوة للهيكل، وتستخدم عوارض معدنية. الجزء الداخلي من الشاشة لديه مواد العزل الحراري. ومن سمات هذا العرض هو أنه يتم تثبيتها على السكن عبر svobodnoorientiruyuschihsya صلة ربط المقطورة. هذا يسمح لك لإزالة التوتر من المعدن عند محموما ذلك. وبالإضافة إلى ذلك، فإن مصممي النظام يعتقد تخفيف التوتر وتشوه المعدن مع التدفئة متفاوتة. معظم لوحات وحدة قابلة للنزع، مما يتيح لك الحصول بسهولة أكبر إلى وحدات من الطائرة.

ميج 105

أجنحة من طراز ميج 105 هي على شكل السهم، زاوية الاجتياح هو 55 في المئة. كما هو الحال في الطائرات الأخرى، وترد الأجنحة إلى الجهاز. ولكن الفرق الرئيسي هو أنها يمكن أن تدور بزاوية كبيرة، وهي حتى درجات 30 التصاعدي. وقد تم ذلك من أجل جعل الرحلات إلى وسائط مختلفة. دوران الجناح عن طريق نظام محرك أوتوماتيكي. أما بالنسبة للذيل الطائرة، وجاء ذلك في شكل السهم. صلته ريش زعنفة الذيل والمصاعد، وعلى الجزء العلوي من الطائرة تم تركيب اللوحات موازنة. وكانت كل إدارة الطائرات الميكانيكية تماما ونفذت باستخدام معيار مقابض الطائرة والدواسات.

يتكون الهيكل من طراز ميج 105 من أربعة أعمدة التي تم تثبيتها الزحافات، ولكن تم تركيب الرفوف رحلة تجريبية أولية مع عجلات لتقلع من المطار. يتم تنظيف جميع الرفوف في منتصف مجلس الوزراء. جهاز الهبوط يوفر نظام هوائي الطائرة.

ميج 105

في الصورة تشير الأرقام إلى:

  1. جسم الطائرة إلى الأمام

  2. غادر الهبوط الأمامي

  3. الصحيح الهبوط الأمامي

  4. الشاسيه الدروع

  5. جسم الطائرة الخلف

  6. الجناح الأيمن

  7. الجناح الأيسر الخارجي

  8. نفطة لوحات الجناح

  9. عارضة والدفة

  10. الخلفية اليمنى الهبوط

  11. الخلفي الأيسر الهبوط

  12. الدرع الواقي من الحرارة

  13. تستعد الرئيس المشترك

  14. جسم الطائرة الخلفي

وحدة محطة توليد الكهرباء من طراز ميج 105 كان يمثله تطوير المحرك النفاث Kolesov، تسمى RD36-35K. كان وزنه في 176 كيلو مع توفير الطاقة للكلغ 2000 السيارة. وقد وضعت وحدة الوقود في الخزان، والذي يقع في الجزء الأوسط من الجهاز. للسهم طراز ميج 105 500 الوقود باللتر كان كافيا فقط ل10 دقيقة طيران في الدفع الكامل. هذا المحرك يسمح لك لأداء الخروج من المطار دون تشغيل الطائرة.

ميج 105 فيديو

وقد تم تجهيز طائرات من هذا الطراز مع مجموعة قياسية من الكترونيات الطيران وأجهزة الملاحة، التي يتم وضعها في قمرة القيادة.

خصائص طراز ميج 105:

  • الناس 1: طاقم

  • طول: 8 م (8,5 متر أي ما يعادل دون سرعة الصوت)

  • جناحيها: 7,4 (6,4) م

  • الطول: 3,5 م

  • مساحة الجناح:

  • الوزن فارغة: 10300 كجم (4220)

  • محركات: TRD RD-36-35K

  • الحد الأقصى لاقتحام: كلغ 2350 (2000)

  • السرعة القصوى في الأرض: 250-280 كم / ساعة

الطائرات

نشوة من حقيقة غزو الفضاء في الأوساط العسكرية تماما سرعان ما تحولت إلى القلق. عن طريق المياه، وأضيف البر والجو والفضاء القريب من الأرض غير معروف، حيث يمكن الآن أن يتوقع أن الهجوم عليك (ومع ذلك، كما لا تستبعد إمكانية توجيه ضربة وقائية). ولذلك، أثيرت مسألة على تصميم لعبة (أنظمة الطيران)، والأسس النظرية التي كانت قد وضعت من قبل F. زاندر. واحدة من التطورات، التي وصلت إلى مرحلة من مراحل خلق عينات واسعة النطاق، وكان مشروع "لولبية". والمبدأ هو أن مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام باستخدام الناقل ونقل إلى ارتفاع متوسط ​​للكيلو وثلاثين، ثم "القوة الخاصة" وصلت مدار الأرض في مهمة، على سبيل المثال، وتدمير الأقمار الصناعية العدو، ونفذت الهبوط. وقد أوعز تصميم الطائرة EDO AI كان ميكويان، والخطوة الأولى في تصنيع تدفق من العينة، والمعروفة باسم ميج 105. كان LA نوع صغير الحجم "أبتر" التي تحمل جسم الطائرة سهمي ملحومة الجمالون، جناح الثلاثي وقطب أربعة الهيكل. كما غنت رحلة منفردة، ويبدأ زراعة الذاتي الناقل (توبوليف 95K). الحياة سنة من طراز ميج 105 انتهت مع وقوع حادث، والتعرف على المشروع كله أقرب وقت اعدة. الآن يتم الاحتفاظ التناظرية الوحيد من المركبة الفضائية السوفياتية في متحف سلاح الجو.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي