ميج 125
آخر
ميج 125

ميج 125

وضعت الإداري طراز ميج 125 في JSC RAC ميكويان وجورفيتش. تعود الطائرة إلى درجة رجال الأعمال، والغرض الرئيسي هو نقل الإداريين والمدراء المتوسطين. ميج 125 في فئة الطائرات الخفيفة، وزنه اقلاع كيلو 5545. وقد صمم المهندسون أساسا للسوق المحلية الروسية، يكون ذلك بسبب أنها غير مكلفة نسبيا وغير قادر على تغطية مسافات شاسعة.

لشركات الطيران الروسية من المهم جدا أن كانت سريعة والطائرات الخفيفة، والتي في وقت قصير تكون قادرة على التحرك بسرعة من الجانب الأوروبي إلى بلد آسيوي. متطلبات إضافية للطائرات في المستقبل، بطبيعة الحال، هو رحلة مريحة. في الواقع، يتم تحديد هذا حسب حجم وتصميم، وسرعة الانطلاق المثلى، وحجم داخل جسم الطائرة. آلة الهواء ميكويان وجورفيتش يجب أن تكون أقرب ما يمكن أن تكون مماثلة لطائرة من الطبقة الوسطى.

وبطبيعة الحال، وتطوير مثل هذه الطائرات الأعمال التنافسية يتطلب استخدام التكنولوجيا المتقدمة والحد الأدنى من المخاطر التقني. وهذا هو، نحن بحاجة إلى مساعدة الشركات والمؤسسات الأجنبية للحصول على شهادة لإنتاج واستخدام محركات ملحوظ مع FAA وJAA. وينبغي أيضا أن تكون تكلفة إنشاء طائرة تجارية الحد الأدنى، لأنه سيعتمد على ثمن كل من السوق الداخلي والخارجي. ولكن في البداية لا بد من الفوز في السوق المحلي، ومن ثم التبديل إلى الخارج.

يتم تطوير الطائرة باعتبارها واحدة إدارية. إنها مفردة ومصممة لسبعة مقاعد ركاب بسعة إجمالية تزيد عن طنين. السرعة القصوى للوحدة المستقبلية 870 كيلومتر في الساعة مع مجموعة من 4000 كم تقريبًا. عند التخطيط للمصممين ، يتم النظر إلى السقف العملي في 13 000 m ، ومع بعض التحسينات التي يمكن أن تصل إلى 14 000 m. بفضل محركين توربينيين FJ44-2 مصنعا بواسطة Williams Rolls و الجناح بطول 11 متر ، يتم تحقيق الحد الأقصى في 1043 kgf.

الطائرة واعدة جدا، ولكن في هذه المرة تصميم تأجيلها. في محفوظات هناك تخطيط المفاهيمي الوحيد.

خصائص طراز ميج 125:



تعديل ميج 125
جناحيها، م 11.00
الطائرات طول متر 12.10
ارتفاع، م 4.60
طائرة فارغة
الحد الأقصى الاقلاع 5545
وقود 1860
نوع المحرك 2 TRD Williams Rolls FJ44-2
الاتجاه، كجم ق 2 1043 س
السرعة القصوى كلم / ساعة
المبحرة سرعة، كم / ساعة 870
مجموعة العملي، كم 3970
السقف العملي، م 13720
طاقم 1
الحمولة 4-7 الركاب أو 2225 كيلوغرام من البضائع

الطائرات

تطوير الطائرات التجارية المحلية - وهي مهمة ناكر للجميل. لا من حيث أساليب تصميم أو إنشاء الطائرات - الطائرات، ونحن قادرون على بناء ويمكن تعليم الآخرين. المشكلة هي المعدات التشبع المجالس، وخلق الحد الادنى من الراحة وتجتمع "تحلق مكتب" المفهوم. وانها لا أتحدث عن المزايا التقنية، والتصديق على المكونات الفردية والجهاز بأكمله. تماما من تلقاء نفسها لا تعمل. ذلك في حين أن أبسط وأسرع وأكثر اقتصادا لشراء واحدة جديدة إذا كنت لا تستطيع تحمله، لوحة أو "beushku" المستوردة. ولكن ربما، في الاتحاد السوفياتي السابق لا يوجد الطائرات وطائرات الهليكوبتر تصميم المكاتب، التي لا تجعل من محاولة لخلق هذا النوع من الطائرات.
حاول OKB بالفعل نفسه في دور المبدعين من الجهاز الإداري لا يزال قيد التعديل متعددة الأغراض من طراز ميج 25. عودة إلى الموضوع هم مرة أخرى في مشروع ميغ 125 - طائرات رجال الأعمال النفاثة، وتهدف إلى حمل ما يصل إلى سبعة ركاب على مسافة 4000 كم في سرعة يصل 800 كم / ساعة. ومع ذلك، يتم تأجيل العمل للمرحلة tehpredlozheniya التنمية، يمكن الحكم على ظهور المزعومة فقط على تخطيط المفاهيمي.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي