ميج 31
آخر
ميج 31 - اعتراضية

ميج 31. صور. الميزات. التاريخ.

تنتمي طائرة مقاتلة اعتراضية للجيل الرابع. أول رحلة من طراز ميج 31M عقدت ديسمبر 21 1985 الطائرة لديها بعض التعديلات، والفرق - في اختيار المحرك، والتسلح، وإلكترونيات الطيران. تصميم الطائرة يجعل من الممكن لتنفيذ التحديث.

ويتكون الطاقم من شخصين - طيار والمشغل.

المحرك: محرك نفاث مع اثنين من احتراق المروحي D-30F-6، 9500 كجم كل فحوى دون احتراق و15 500 كجم احتراق.

مخطط طراز ميج 31مخطط طراز ميج 31مخطط طراز ميج 31 2

تاريخ

إنشاء اعتراضية جديدة، بدأت من طراز ميج 31 في أواخر 60 المنشأ في نهر كاجيرا. ميكويان. وكان كبير مصممى المراحل الأولى من تصميم الطائرة AA Chumachenko. وفي وقت لاحق، تم استبداله في منصب GE وزينسكي. وجود موقف في تطوير "بوران"، والاستعاضة جليب باتون Vasil'chenko قسطنطين.

أثناء وضع كان من المقرر أن تزيد بشكل كبير من القدرات القتالية للطائرات، وذلك باستخدام أحدث المعدات الإلكترونية، مثل الرادار السلبي الهوائي مراحل صفيف. وقد أجريت هيكل طراز ميج 31 على أساس من طراز ميج 25، لكن الطاقم إشغال شخصين - الملاح ومكان الطيار وضعت والتي المقاتلة على "جنبا إلى جنب". وقدم أول رحلة تجريبية من جديد من طراز ميج 31 اختبار تجريبي A. V. Fedotovym 16 سبتمبر 1975، بدأ اختبار تشغيل الكامل وقدرات مقاتلة القتالية 22.05. 1976 سنوات واستكمل في نهاية 1980

ميج 31

للاعتمد الخدمة من طراز ميج 31 مع صواريخ R-33 6.05.1981، و

نظام السيطرة على أسلحة من طراز ميج 31 هو نبض دوبلر وحدة الرادار مع مجموعة مراحل السلبي. وكانت هذه الطائرة المقاتلة الأولى في العالم، ومجهزة PFAR، وكانت نموذج الإنتاج الوحيد مع 1981 2000 من المدينة قبل أن ينضم إلى الأسلحة رافال. ميج 31 - اعتراضية الوحيد القادر على تشغيل الخاصة بهم صاروخ طويل المدى. أيضا، المقاتل غير قادرة على التقاط الأجسام المتحركة بسرعة اكثر من 700 كم / ساعة.

التركيب الكيميائي لل٪ من الصلب هيكل الطائرة 50، 33 سبائك الألومنيوم والتيتانيوم٪ 16٪.

محركات من طراز ميج 31

وقد تم تجهيز الطائرة مع محركات حدات ضعت D-30F6 على أساس المدني R-30، الذي اكتمل في تو-134 (1967 ز) إلى فوهة واحتراق. يتم استخدام محرك احتراق طريقة حقن الوقود "حارة النار". عند اختبار لوحظ محرك vibrogorenie داخل احتراق. لحل هذه المشكلة، قم بتثبيت المجاري مجتمعة الخامس. ويتكون المحرك من سبائك النيكل والحديد والتيتانيوم. محرك الوزن الجاف - كغ 2416.

محرك من طراز ميج 31

نظام الرادار على متن الطائرة من طراز ميج 31

الأجهزة من طراز ميج 31osnaschaetsya الإلكترونية رادار الحرب ونطاقات الأشعة تحت الحمراء. وكانت الطائرة جاهزة لأداء المهام القتالية بدعم من النظام الآلي التحكم الرقمي القائم على الأرض (ACS "الحدود). النظام يمكن أن تجعل الدعم koordinatorskuyu بتوجيه من مقاصد وتوفير الإحداثيات جنبا إلى جنب مع الطائرات 4، والمسافة بين المقاتلين يمكن أن تصل إلى 200 كم. ميج 31 - طائرة واحدة من نوعها التي هي سهلة لاعتراض صواريخ كروز تحلق على ارتفاع منخفض، صغيرة الحجم. هذه القدرات تجعل من طراز ميج 31 لا اعتراضية العاديين وحدة قتالية مستمرة في الخدمة في مقر القوات الجوية والدفاع الجوي.

محرك من طراز ميج 31 1

مجموعة طيران

ميج 31 مجهزة بأربعة صواريخ ودبابتين قطرة والصواريخ إعادة تعيين خزانات الوقود في منتصف الطريق والخارجية في نهاية تنميتها، وأنها قادرة على الطيران لمسافة كيلو متر في 3000 3 38 ساعات دقيقة.

مدة ومجموعة من PMK المحاصيل دون خزانات الوقود الخارجية والصواريخ:

  • لا بما في ذلك الصواريخ، 2480 كم - مسافة، 2 44 ساعات دقيقة. - المدة.

  • خفضت صواريخ 4 في منتصف الطريق، 2400 كم - مسافة، 2 35 ساعات دقيقة. - المدة.

  • صاروخ 4، 2240 كم - مسافة، 2 26 ساعات دقيقة. - المدة.

ميج 31 الصورةميج 31 2 الصورة

ميج 31

بعد الإفراج عن أول طراز ميج 31 بذلت مختلف مقاتلة التعديلات:

  • ميج 31 B - إنتاج الطائرات مجهزة podzapravki النظام في الهواء، أصبحت الأسلحة 1990 السنة؛

  • MIG-31 BC - ترقية إلى طراز ميج 31B، وليس بما في ذلك آخر podzapravki في الهواء؛

  • ميج 31BM - نموذج ترقية العام 1998، الطائرات المقاتلة الحديثة، التي صممت خصيصا لسلاح الجو الروسي. قبل 2020 المخطط تحسين الرادار من حيث الأهداف اكتشاف مجموعة قبل 320 كم وتتبع في وقت واحد لمدة تصل إلى الطائرات 10.

  • ميج 31D - يمكن للنموذج التجريبي تحمل صواريخ 79M6 المضادة للأقمار الصناعية "الاتصال".

  • ميج 31I - المقاتلة التي يمكن أن إطلاق المركبة الفضائية الصغيرة؛

  • ميج 31M - من 1993 تحديث الطائرات مع تعزيز الرادار والكترونيات الطيران والأسلحة؛

  • ميج 31F - عالمي تكتيكية مقاتلة اعتراضية مصممة لتدمير الأهداف الأرضية (معدات جديدة جذريا)؛

  • ميج 31 PV - نموذج التصدير من طراز ميج 31BM.

  • ميج 31E - تصدير طائرات خفيفة الوزن مع الكترونيات الطيران.

  • ميج 31DZ - الطائرات الانتاج، وهي مجهزة podzapravki النظام في رحلة (مختلفة من الموقع ميغ 31B الازدهار للتزود بالوقود، وبعض الاختلافات في بنية المقصورة)؛

  • ميج 31BSM - تحديث مقاتلة 2014 على أساس من طراز ميج 31BS بدون قضيب podzapravki في الهواء.

ميج 31 صورة الجبهة

عملية طراز ميج 31

وضعت أول طائرة في الخدمة في الدفاع الجوي من 1980 1981 بدأت المدينة إنتاجها التسلسلي في غوركي. تم الإفراج عن أول سلسلة طائرات 2، والثاني - 3، في الثلث - 6. وكلها تهدف لاختبار الطيران. لمقاتلة اعتراضية جديدة في أسلحة الدفاع الجوي دخلت المدينة 1983 وقد وضعت هذه النماذج على قواعد عسكرية في وبرافدينسك Savaleyske. ميج 31 استبدال عفا عليها الزمن وتو سو 128-15.

اعتراضية جديدة في سبتمبر 1984 انه دخل القواعد العسكرية في الشرق الأقصى - جرا. سخالين (المطار "الصقر").

توقف إنتاج المسلسل من طراز ميج 31 1994 في المدينة في هذا الوقت الذي صدر فيه أكثر من وحدات قتالية 500.

ميج 31 التي استخدمت خلال الحرب الشيشانية الثانية على الفضاء الجوي لجمهورية الشيشان.

ميج 31 الصور قبالة

يجري حاليا ترقية مقاتلة اعتراضية من طراز ميج 31BM التي هي في الخدمة، جاء الأولين من خط التجميع في 2008 وفي العام نفسه أنهت الحكومة وحديثة اختبارات تحليق هذه الطائرات. وفقا لإدارة القوات المسلحة، 60-31 ميغ التخطيط للترقية إلى نسخة من MB، 40 - تعديلات على RS وBS، وقطع 150. شطب من الخدمة.

في أغسطس 2014، بعد زيارة مصنع بناء الطائرات في نيجني نوفغورود نائب رئيس الوزراء الروسي ديمتري روجوزين، تلقى اقتراحا روسيا لاستئناف إنتاج المقاتل الأسطوري.

الحوادث والكوارث من طراز ميج 31

  • 20.09.1979، Ahtubinsk مطار - لإطفاء الحريق بسبب تسرب الوقود. ودمرت الطائرة تماما. طاقم الطيار والملاح إخراجه.

  • 1984 ز مطار "فالكون" (سخالين) - حادثين. تسبب أول وفاة أفراد طاقم الطائرة، في حين أن الثانية - خطة انقاذ ناجحة على المطار.

  • 20.12. 1988، في مطار سيميبالاتينسك - حريق في المحرك الأيسر وهبوط فاشلة في الظروف الجوية السيئة. وفاة الطاقم بكامله.

  • 26.09.1990، في مونتشيغورسك - تحطم بعد اقلاعها مع وفاة أفراد الطاقم.

  • 12.07.1996 ز مطار كومسومولسك - أثناء الهبوط مع محرك قطع اشتبكوا مع نظام الملاحة الأرض. توفي الطيار أثناء قذف.

  • 15.06.1996، في مطار كومسومولسك - وفاة الطيار بسبب فقدان السيطرة على الارتفاع.

  • المدينة 05.05.2000 - انهيار طراز ميج 31 في منطقة ارخانجيلسك.

  • المدينة 01.05.2005، منطقة تفير - جاء من طراز ميج 31 على المدرج واحترقت في الحريق. الطيار والملاح نجا.

  • المدينة 16.02.2007، كازاخستان - مقاتلة تحطمت قاتلة إلى طاقم الطائرة.

  • 10.03.2010، في Kotlas في المطار (منطقة ارخانجيلسك.) - خلال شريط الهبوط على طراز ميج 31 انقلبت. ويقدر الضرر في 86 مليون. روبل. وكان الطيار والملاح إصابات عديدة.

  • المدينة 19.10.2010، منطقة بيرم - ضربت طائرة في حالة مبكرة بسبب أعطال فنية. حطام - 60 كم إلى الشمال الشرقي من المطار. الطاقم إخراج بأمان.

  • 06.09.2011 في مطار B. سافينو (منطقة بيرم)، - حادث بضع دقائق بعد إقلاعها. لم يتمكن من إنقاذ حياة الطاقم.

  • المدينة 23.05.2013، المنطقة Karaganda إرسال. - تحطم خلال رحلة تدريبية، والذي يعتبر سبب عطل في المحرك. وكان الطاقم قادرا على إخراج.

  • في 14.12.2013 26 كم من فلاديفوستوك تحطمت من طراز ميج 31D3. لم تقع إصابات.

  • المدينة 04.09.2014 - لم في نظام التدريب لا يعمل جهاز الهبوط. وكان الطيار والملاح بجروح خطيرة، لكنه نجا.

ميج 31 المقصورة

ميج 31 المقصورة

خصائص أداء اعتراضية طويلة المدى من طراز ميج 31:

  • جناحيها، م 13,46

  • طول الطائرة، م 22,69

  • الارتفاع، م 6,15

  • جناح المنطقة، m2 61,60

  • وزن الإقلاع ، الحد الأقصى: بدون خزانات وقود خارجية ، كجم 41 000

  • وزن الاقلاع ، الحد الأقصى: مع اثنين من الخارج الدبابات ، كجم 45 500

  • الوزن أمر طبيعي الاقلاع كغ 36 800

  • الوزن الخالي ، كجم 21 820

  • كتلة من الوقود في المنازل الدبابات ، كجم 15 500

  • الحمل القتال،الحد الأقصى للكيلوغرام 3000

  • قيّم ذلك أقصى كم / ساعة 3000 (2,83М)

  • السرعة منخفضة ارتفاع كم / ساعة 1500

  • المبحرة سرعة M = 2,35

  • السقف العملي ، م 20 600

  • مجموعة مع خزانات الوقود الخارجية، 3020 كم

  • مجموعة التقطير مع خزانات الوقود في الهواء الطلق ، ولكن بدون تسليح ، كم 3300

  • نطاق القتال مع أربعة صواريخ موجهة P-33 (0,85M) ، كم 1200

ميج 31 الصورة

ميج 31 الصورة

التسلح من طراز ميج 31:

  • أربعة صواريخ R-33.

  • ست قنابل الهواء KAB-1500

  • ثمانية CC-500

  • تركيب مدفع مع بندقية سداسية GSH-6-23M (23 ملم).

  • يمكنك استخدام أسلحة أخرى. الحمل القتال هو 9000 كجم.

الطائرات الحربية

Avia.pro

وزعمت الكوارث لماذا لا شغل في العام 1984 والتي بحياة شخصين ملحوظا، والتي بدونها من طراز ميج 31 هناك سوف أبدا!؟! هؤلاء الناس - الرئيس الطيار EDO im.A. ميكويان AV فيدوتوف (الحائز على العديد من السجلات والجوائز العالمية مثل الميدالية الذهبية للFAI، اختبار zasl.lotchik، بطل الاتحاد السوفيتي) والملاح اختبار زايتسيف. كي لا نقول عن هؤلاء الناس، في اشارة الى طائرات ببساطة لا يمكن أن يكون، لا سيما إذا كان اسم A. فيدوتوف، التي سبق ذكرها في هذه المقالة! أيضا، في مقال بعض الأخطاء أو الأخطاء المطبعية، ولكن كلا - غير مقبولة لهذا النوع من المواقع! الموارد الصلبة مثل الاسم، أيضا، مثل "ثقب"؟ بل هو أيضا غير متوفر، وبهبوط اضطراري من طراز ميج 31، الأمر الذي جعل طاقم من (طائرة مسيرة) اختبار الطيارين V.Menitskogo وV.Ryndina. التركيز على هذا الحادث، لأن هذه هي الحالة الوحيدة في تاريخ الهبوط من طراز ميج 31، علاوة على ذلك، أن الأرض (وهذا ليس مهم!)، ولكن أيضا مع محركات مكسورة! الحالات التي انتهت بسلام - لم يعد هناك! وهنا واحتفظ الطيارون سليمة (V.Menitsky، بعد أن أصبحت وفاة A.Fedotova كبير الطيار EDO) وظلت الطائرة سليمة، عانى فقط بجروح طفيفة وأعيد بناؤها بسرعة. لا تصف حالة فريدة، أيضا، سيكون من الضروري. وبالمناسبة، في واحدة من الرسوم التوضيحية يصور طراز ميج 31M وخصائص التقليدي 31-ال. أي عيوب، الهواة، أي جريمة وبطبيعة الحال!

وقد وضعت هذه النماذج على قواعد عسكرية في برافدينسك وSavaleyske.

اقرأ المزيد عن: http://avia.pro/blog/mig-31-istrebitel-perehvatchik
لا Savaleysk وSavasleyka

صممت على أساس ميغ ميغ 25-31 تم إنشاؤها للاستخدام في وحدات الدفاع الطائرات المقاتلة.
الجديد مقاتلة اعتراضية وضعت خصيصا فريد SUV (نظام التحكم في السلاح) مثل "الجدار". مبدأ العملية هو استعراض في وقت واحد في الأفق، يرافقه عدد من الأهداف والقصف.
عن طريق تبادل المعلومات الآلي والمعدات لأول مرة يسمح لتنسيق عمل اعتراضية في رحلة المجموعة. حتى في غياب كامل نظام مراقبة الرادار على أساس واحد أو المعلومات المنفصلة يسمح لتنفيذ المهمة. هذا الإجراء يسمح لزيادة نصف قطر المساحة التي تسيطر عليها لإعادة توزيع الوظائف والأهداف لنقل البيانات إلى مجموعات أخرى ميغ 31. في الممارسة العملية، فقط "واحد وثلاثين" ويمكن اطلاق النار على عدة أهداف بشكل فعال ضرب أهداف التي تذهب على ارتفاعات منخفضة للغاية، بما في ذلك صواريخ كروز.
انهيار الاتحاد السوفيتي دمرت ما يقرب من برنامج ميغ 31، ولكن أيضا لتحديث الطائرات الموجودة بالفعل واصل. التغيرات في البيئة السياسية اللازمة لتسريع هذا العمل. من المتوقع أيضا أن يتم مقارنة مع وجهة نظر من تنشيط النفعية الاقتصادي واستكمال لاحق من عدد من الحواسيب مع استئناف كامل الإنتاج من طراز ميج 31BM.

أفضل جدا، لقد كنت دائما مهتمة في الطائرات، والفورية 31 خاصة

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي