ميتسوبيشي A6M صفر-سين. الصورة. الميزات.
آخر
ميتسوبيشي A6M صفر-سين. الصورة. الميزات.

ميتسوبيشي A6M صفر-سين. الصورة. الميزات.

اليابان

النوع: ذات محرك واحد مقاتلة

الطاقم: أحد الطيارين

وبصرف النظر عن هجوم مفاجئ الأولي على بيرل هاربور في الصباح الباكر في السنوات ديسمبر 7 1941، ولعل أكبر صدمة للقوات الأمريكية في المحيط الهادئ أصبحت خصائص الأداء المتميز للمقاتلة القائم على الناقل الرئيسي للالبحرية اليابانية - الطائرات A6M2 "صفر-سين» (صفري صن) شركة "ميتسوبيشي» (ميتسوبيشي)، وقد نسب ممتازة. وكان سريع وقدرة على المناورة، مسلحة مع اثنين من 20 ملم مدفع ومدفعين رشاشين 7,7 ملم العيار ويحتوي على مجموعة لا تصدق من رحلة في 3088 كم باستخدام تصريف خزان الوقود بطني.

الطائرات صفر اليابانية

وكانت الطائرة حذف تماما المخابرات لبريطانيا العظمى والولايات المتحدة في الأشهر التي سبقت الغارة على بيرل هاربور. "زيرو" لديه أصله من متطلبات هيئة الأركان العامة للقوات البحرية الملكية للسنوات 1937 لبناء طائرات جديدة لتحل محل طائرات شركة A5M "ميتسوبيشي"، ثم مقاتلة في سلاح البحرية الرئيسي. شرع العمل دون تأخير، وطار النموذج الأول في السنوات أبريل 1 1939، ودخل اول مقاتلين من الخدمة في العام التالي. حول 10 500 مقاتلة "صفر" تم بناؤه في ما لا يقل عن ثمانية إصدارات مختلفة، وعلى الرغم من نهاية العام 1943 المقاتلين الولايات المتحدة أكثر قوة تجاوز لهم والطائرات "صفر" تبقى بعض القدرة القتالية بسبب وزنه. وبحلول نهاية العام 1944 معظم سرب الياباني اضطر للسفر إلى أسس الأرض، كما كان مرة واحدة غرقت أسطول الناقل فخور.

وأخيرا، في محاولة يائسة لمجموعة من طائرات "صفر" تم تحويلها فورا إلى "القنابل الطائرة" والقيت تحت سيطرة الطيارين فدائيين في الهجوم على القوات البحرية الضخمة غزو الفلبين، ايو جيما وأوكيناوا. اليوم، نسختين من الطائرات حافظت في الدولة في صلاحية الطائرات للطيران الولايات المتحدة، في حين أن عدة طائرات استعادة للطيران.

وكانت هذه الطائرة في وقتها واحد من رموز الحرب العالمية الثانية. أنها تنتمي إلى الأسطول الياباني من الطائرات المقاتلة. وقد تم تصميم الجهاز الجديد ليحل محل في المقاتلين A5m في المستقبل. وعلاوة على ذلك، ينبغي أن تتجاوز سرعة النظير السابقة، ولكنه لن يستسلم في هذه الحالة القدرة على المناورة.

الطائرات صفر اليابانية

والطائرة تابعة لشركة ومقرها الناقل، وبطبيعة الحال، يجب أن يكون الإقلاع والهبوط جيدة الخصائص. هذا هو مجموعة خاصة صحيح. على متن هذه الطائرة لأول مرة في ممارسة اليابانية استخدمت في الأسلحة بندقية (20 ملم) وزوج من البنادق.

وضعت طائرات طائرات Horikoshi. أهم عنصر من هذه الطائرة - هو محركها. تلقت مقاتلة قمرة القيادة المغلقة وتحسين الديناميكا الهوائية. تم اختبار النوع الأول من الطائرات في 1939 العام.

خصائص

وكانت الطائرة بسعة 940 حصانا. طول جناحيها 12 مترا، و9 متر، ارتفاع 3,5 متر. مساحة الجناح هي 22 متر مربع. كان الوزن الفارغ للطائرة 1695 كيلوغراما، سقف الطائرة 1 كم. تم استخدام طائرة من هذا النوع أساسا لصيانة القاذفات الثقيلة. وهي كثيرا ما تستخدم في الحرب، وقدموا عددا كبيرا من الطلعات الجوية. عندما اندلعت الحرب مع الولايات المتحدة، وكان الأسطول الإمبراطوري أكثر مجموعه من المقاتلين 400 من هذا النوع.

اليابانية صفر كابينة الطائرة

في حاملة الطائرات 1842 أبريل، يتم الاتصال الغارة، كان ضربة قوية للمشاريع سيلان. هنا صفر أظهرت تفوق كبير على كل هؤلاء المقاتلين الذين قاوموا لهم. في هذه الحالة، ولعب دورا كبيرا في مستوى تدريب الطيارين من اليابان. بالإضافة إلى أنها شاركت في معركة من حاملات الطائرات في معركة بحر المرجان. للأسف ليس لدينا الوقت لتغطية حاملة طائرات Sehu، وسلاح الجو الأمريكي لا يزال غرقت له، لكنها وفرت أعمال الجماعات إضرابهم. مقاتلون من هذا النوع يمكن دائما تغطية موثوق تصل حاملة الطائرات الخاصة.

في بعض الأحيان يمكن أن يعملوا ليس فقط كمقاتلين ، ولكن أيضا لغوص مثل الطائرات الهجومية. ومع ذلك ، خلال الحرب في 44 ، مرت المبادرة إلى الأمريكيين. عندما وقعت معارك فوق الجزر ، توفي هنا العديد من طياري الطائرات الحاملة. فقد أسطول طائرات حاملة الطائرات اليابانية قوته السابقة ، وشارك مقاتلو زيرو قليلا في المعارك الجوية. هنا يمكنك أن تضيف أن مثل هذه الطائرات غالبا ما تشارك كطائرة كاميكازي. من الأسلم أن نقول إنه في هذا الوقت كانت طائرة رائعة. كان لديه مجموعة ضخمة.

الطائرات صفر اليابانية

على سبيل المثال، إذا كان مسرسكهميت-109 دائرة نصف قطرها القتالية بدوره من هذا القبيل من الصفر، ومعركة بريطانيا قد تكون مختلفة جدا. في هذه الحالة، أن ألمانيا تكون قادرة على السيطرة تماما على المجال الجوي فوق بريطانيا.

ويمكن أن يقال عن بعض نقاط الضعف في الطائرة. كان لديه محرك ضوء، الذي كان لم ينص على زيادة الكثير من الطاقة. لا نستطيع أن نقول أن العمل على متن الطائرة ويتم تشغيل مكتب التصميم. انهم يعملون منذ فترة طويلة على تصميم هيكل الطائرة.

تابعوا اليابانية دائما اتجاه تطور التكنولوجيا في صناعة الطائرات العالمية. تم دفع الكثير من الاهتمام للتسلح. هنا تتحقق بعض المطورين أنه من أجل تدمير طائرات العدو، يجب أن يكون لديك صفر الأسلحة الثقيلة. كل هذا كان يرجع ذلك إلى حقيقة أن آلة العدو المحتملة كان لها هامش كبير من الأمان. "أورليكون" وهذا هو السبب وضعت المسدس السويسري على متن طائرة. وفي حين أن هذه البنادق هي شائعة في أوروبا.

الطائرات صفر اليابانية

كانت اليابانية قادرة على لفت الانتباه إلى حقيقة أن البندقية كانت السرعة الأولية صغيرة من قذيفة، ولكن بندقية خفيفة، وكان صغير الحجم. فإنه يمكن تركيبها بسهولة تحت أجنحة مع الانظار. ببساطة، كان هذا التسليح الرئيسي للطائرة يابانية. عندما تم تقديم السيارة والمنتج النهائي، ثم هيكل الطائرة حصلت على الفور الكثير من الأعداء.

حول هذه الطائرة أثار جدلا خطيرة جدا. وتحدث بعض هذا النقص، ومقصورة مغلقة، فإنه يمكن أن تحد من وجهة النظر للطيار. دافع واحد من الجنرالات الطائرة، وقال إن ميزته الرئيسية تكمن في القدرة على المناورة جيدة. في هذه الحالة ممكن حتى الاستغناء عن الأسلحة الثقيلة، إلى جانب كان هناك أيضا مجموعة محدودة، فإنها لا يمكن أن تصاحب المفجرين. أنا استخدامها مع المفجرين الصينية واليابانية فعل ما يريدون. وثمة خاصية أخرى هامة من مقاتلة السرعة القصوى.

في هذه الحالة، وقال انه كان دائما ميزة لفرض خططهم القتالية للعدو. إذا الطيارين وإدارة هذه الطائرات مدربين تدريبا جيدا، يمكن أن الفوز على الخصم. قد يكون حتى عندما يكون العدو سوف يكون لها ميزة من حيث القدرة على المناورة.

الطائرات صفر اليابانية

كان هناك الكثير من الجدل، وكان هناك تهديد أن المشروع يمكن أن تكون مغلقة. ومع ذلك، قدمت اللجنة Horikoshi مصمم الحسابات النظرية، التي تنص على أن الطائرات في المستقبل سوف يكون كل الصفات اللازمة لدرجة كافية.

وكانت الطائرة تسير في مصنع ميتسوبيشي. تم اختباره انه لفترة طويلة، وفقط بعد أن اعتمد الطائرة من قبل الأسطول الياباني. وردت العديد من الطيارين إيجابا على هذه الطائرة. انه أظهر نفسه بشكل جيد في القتال، وتم توجيه جميع الجهود على زيادة إنتاج هذه الطائرات.

الطائرات صفر اليابانية

عانت القاذفات اليابانية خسائر فادحة، لذلك هم في حاجة إلى حماية. وكان لهذه الطائرات في أي وقت من الأوقات المنافسة في السماء خلال الحرب. أنتجت أفضل شركة طيران. في السنة الحادية والأربعين للطيران اليابان متفوقة كثيرا لخصومهم وحلفائها.

يمكن إضافة أن بعض الطيارين اليابانيين يعتقدون ان الطائرات لسيف الساموراي. وقد شمل هذا المقاتل في كل المعارك الجوية أن ما يقرب من عقد البحرية اليابانية. أصبحت لها مجموعة عالية وخفة الحركة الأسطوري تقريبا. حتى الآن، لا تزال الطائرات رمزا للطائرات اليابانية.

البيانات الأساسية

الأبعاد:

  • طول: 9,07 م
  • طول الجناح: 11 م
  • الطول: 3,5 م

الوزن:

  • كغ 1894: لم تحدد
  • الحد الأقصى الإقلاع كجم: 2950

خصائص أداء الطائرات:

  • السرعة القصوى: 557 كلم / ساعة
  • المدى: 1800 كم

المحرك: محرك NK1C «ساكي" (ساكي) 12 من "ناكاياما" (في تعديل A6M2)، ومحرك "ساكي" (ساكاي) 21 (على تعديل A6M5) ومحرك R-1830 "التوأم دبور" شركة "برات آند ويتني" (على الخروج A6M2 في متحف الطيران)

الطاقة: 925 لتر. ص. (690 كيلوواط) ل ISO. ص. (كيلوواط 843) و1200 لتر. ص. (894 كيلوواط)، على التوالي،

تاريخ الرحلة الأولى:

  • سنوات أبريل 1 1939

الباقين على قيد الحياة التعديلات صالحة للطيران:

  • A6M2 وA6M5

الياباني صفر الفيديو الطائرات

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي