علامة ANT-1-22
آخر
علامة ANT-1-22

طائرات توبوليف MK-1 (ANT-22). صور. التاريخ. الميزات.

MK-1 (ANT-22) - طائرة القارب، الذي عقد أول من السماء في 1934 العام.

قصة MK-1 (ANT-22)

أصبح MK-1 القارب الطائر الثالث، صممت وبنيت في TsAGI. قبل ظهوره كان نفس النوع من تصاميم الطائرات MDR وMDR-2-4. العمل على تصميم المصمم المسندة إلى المجموعة الثانية Pogossky أنه في 1933 أصبح عام لواء مستقل من TsAGI. كانت خطة لإنشاء الطائرة التي يمكن أن تجعل التنقيب البحري في المناطق النائية، لمرافقة أسطول لتنفيذ قصف قواعد العدو والمرافق. على أكتاف الجهاز الجديد كان من المقرر أن يعلق ليس فقط لتحقيق هذه المهام، ولكن أيضا أولئك الذين نفذوا قاذفات القنابل، نسف مفجرون والكشافة من الوقت. وقد تم اختيار dvuhlodochnaya مخطط التصميم، الذي ينص على نقل البضائع ذات الحجم الكبير، مثل زوارق الطوربيد وغواصات صغيرة.

تصميم MK-1 (ANT-22)

والسكن ANT-22 مصنوعة بالكامل من المعدن الكسوة وأجنحة الذيل - المموج.

الجناح ناتئ، chetyrehlonzheronnoe. قوارب مما كان له عرض ما يصل إلى 2,5 متر، أعطى الطائرات seakeeping ضرورية ومؤشرا جيدا على الاستقرار الأفقي.

علامة ANT-1-22

في مركز أعلى وكانت أبراج الاستثنائية ثلاثة محرك M-34. وتضمن هيكل محطة توليد الكهرباء أيضا-البيضاء اثنين قطر مراوح خشبية من 4,2 م رسم مسامير هي خطوة مشترك - 3,35 م دفع - 3، 96 م والسعة الإجمالية لمحطة توليد الكهرباء هي 4950 حصان يوضع الوقود في أربع دبابات، بطاقة إجمالية التي بلغت 9500 لتر خزانات النفط قدرة - 1530 لتر.

طاقم MK-1 (ANT-22)

يتكون طاقم الطائرة من أربعة أشخاص: اثنين من الطيارين، وقائد وملاح. وكان مجموع افراد الطاقم قوارب الناس 10-12. الكنة المركزية مجهزة غرفة لاثنين من الطيارين، والملاح ومهندس الطيران. كانت ثابتة على محور التناظر في قسم مركز الجناح. طاقم جندول قام من خطوتين، لتقديم لمحة جيدة للمحركات أثناء الطيران. ويقع ميكانيكي على المستوى الأعلى، قمرة القيادة في المرتبة الدنيا. وكانت أعلى المقصورة فتحة ميكانيكي، otdrait الذين يمكن الوصول إلى محركات الطائرة.

اليمين واليسار القارب مجهز لاحتواء ستة الرماة. أيضا، ضع أمام السهم على القارب الصحيح تقع مشغل الراديو المقصورة. وتطرق محطة الراديو CPM-1، والتي يمكن إرسال واستقبال بيانات الراديو من ما يصل الى 350 كم. كان قسم مركز ميكانيكي المكان الذي خدمتها المحركات، ومرحاض لأفراد الطاقم.

علامة ANT-1-22

زوارق السكن بسلاسة في الذيل العمودي. متصل من الجزء السفلي للاستقرار ضيق الثابتة، والجزء العلوي - المحمول، والتي تم تجهيز قماش.

أسلحة MK-1 (ANT-22)

وضعت المدفعية والأسلحة الصغيرة في زوارق. القارب غادر بالتتابع تثبيت برج محمية: القوس - ShKAS بندقية، والعمق - مدفع 20 ملم في الخلف - رشاش متحد المحور YES-2. في القارب الصحيح أخذت بندقية برج الأنف "أورليكون" العودة - ShKAS بندقية والأعلاف - سبارك YES-2. وكانت الذخيرة مسدسين 600 قذائف، وجميع البنادق - 14 ألف خراطيش.

ويمكن للطائرة تحمل على متنها حتى 6000 كجم أو أربع قنابل يصل وزنها إلى 4800 كجم aviatorpedy. وتقع القنابل الجوية في ثمانية خليج القنبلة التي كان على ارتفاع أصحاب 1,4 م. كاسيت CD -2 تستخدم لصنع قنابل، وكانت كتلة 100 كجم أو أكثر. قنبلة المعلقة (6 جهاز كمبيوتر شخصى. كغ من 1000، جهاز كمبيوتر شخصى 12. من 500 20 كجم أو أجهزة الكمبيوتر. من 250 كلغ) أو طوربيدات (جهاز كمبيوتر شخصى 4. من 1200 كلغ) الذي عقد على حبال خارجي بثت أصحاب.

MK-1 (ANT-22) الخصائص:



تعديل MK-1
جناحيها، م 51.60
طول م 24.10
ارتفاع، م 6.36
منطقة الجناح، m2 304.5
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 22340
الإقلاع العادي 33560
نوع المحرك 6 PD M-34P
قوة، حصان 6 830 س
السرعة القصوى كلم / ساعة
على مستوى سطح الأرض 205
على ارتفاع 223
المبحرة سرعة، كم / ساعة 187
مجموعة العملي، كم 1300
الحد الأقصى لمعدل التسلق، م / دقيقة 48
السقف العملي، م 2250
طاقم 6
التسليح: في القارب الأيسر ، تم تثبيت الأبراج المحصنة على التوالي: القوس مع مدفع رشاش ShKAS ، والجزء الخلفي (خلف الجناح) بمسدس 20-mm والمؤخرة (خلف الذيل الرأسي) مع مدفع رشاش 7.62-mm DA-2. وكان البرج القوس من القارب الصحيح مدفع أوليكون 20-mm ، في الخلفية - مدفع رشاش 7.62-mm ShKAS والخلف - زوج من YES-2. الذخيرة القصوى من اثنين من البنادق تتألف من قذائف 600 ، وجميع المدافع الرشاشة على متن الطائرة - خراطيش 14000.
تسلح مهاجم - التعليق حتى قنابل 6000 كجم أو أربعة طوربيدات الطائرة مع كتلة إجمالية تصل إلى 4800 كغ.
وضعت القنابل داخل قسم وسط الجناح البيني ، وسمحت سماكته بتجهيزه بثمانية مقصورات للقنابل مع حوامل عنقودية لقنابل 32 التي تزن 100 kg ، وحاملي العارضة الخارجيين المصممين للتعليق أو ست قنابل تزن 1000 kg أو أربعة طوربيدات الوزن 1200 كجم.

الطائرات

أن نكون صادقين، عندما رأيت هذه الطائرة، وفوجئت. أنا مهتم جدا في ما هذا القارب الطائرة. هذه الطائرة كما انها مصنوعة من طائرتين متطابقة. انها مثيرة جدا للاهتمام. حقيقة أن هناك اثنين من الزوارق، أعطى زائد كبيرة - هو الاستقرار، وهو في الطائرة الرئيسية. ولكن متى ما زالت قائمة على المظهر، وأنا لا أريد أن.
أريد أن تبادل خبراتهم على حساب الأداء. في الواقع، يمكن للطائرة هي قوية جدا. مع ذلك، وقال انه dvuhlodochny أنه يسرع من معدل 187 كم / ساعة. له يطير ينبغي أن يكون الوزن الطبيعي 33000 كجم.
أكثر أنا مهتم جدا في الأسلحة التي وقفت عليها. ليس فقط في ما آلات الطيران في ذلك الوقت (1934-1937) يمكن أن ينظر إليه في وقت واحد ثلاثة مدفع رشاش ومسدسين. وهذا هو المثير للاهتمام للغاية ومسلية، لأنه يمكن أن يؤدي القتال المستمر بين العدو. اتبع هذا الغرض، والسيطرة على الفور يمكن في الواقع، يرصد الطائرة طاقم مؤلف من أشخاص 6.
في رأيي، يمكن للطائرة جيدة جدا، ومسلح جيدا، مجموعة عالية ودقة، وحتى معدل، وبالنسبة لأولئك الأوقات الصعبة كانت جيدة جدا. كان لديه ارتفاع صغير، ولكن عرض نطاق كبير وبشكل خاص.

أوه نعم، وليس طائرة سيئة. التي أدلى بها مخطط طوف. جهاز توضيحي. نوع من مثل أن أكبر طائرة مائية. ذبابة صحيح طويل (((وتحظى بشعبية كبيرة ولم تكن قد حصلت، ولكن لا يزال يمكن الحصول على ملاح جيد.

أنا لا أعرف ... أنا لا مثل الكثير من MC. إذا كنت تعتقد أن القصص في ممارسة المركبات البحرية الدولية الطائرات وزورقين، أو عندما لا تستخدم بشعبية كبيرة. بعد قراءة الكثير من الأدلة الموضوعية، أدركت أن معظم كان نحو القضايا الإشكالية من صلاحيتها للإبحار والهيدروليكية. كما ذكر في كثير من الأحيان حاجة ملحة لتعزيز الهيكل. يا ... حسنا، كان هناك الكثير من الأسباب الوجيهة لكبيرة "NO" إلى المشروع. على الرغم من أن الجهاز نفسه أمر مثير للإعجاب.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي