تسلق على طول مسار ميلا
آخر
تسلق على طول مسار ميلا

تسلق على طول مسار مائل.

النظر في الجدول الزمني لقدرات واحتياجات الرحلة الأفقية المتاحة، والانتباه إلى حقيقة أن مدى سرعة كامل، بالإضافة إلى السرعة القصوى، هناك إمداد كبير من قوة المحرك. هذا المخزون يمكن أن تستخدم في الصعود. ونتيجة لذلك، لا يمكن للطائرات الهليكوبتر تسلق على أي سرعة غيرها من الحد الأقصى.

واعتبر الصعود العمودي أعلاه. تنظر الآن تسلق على طول مسار يميل في وجود سرعة إلى الأمام.

ويتم إنجاز هذه مجموعة وكذلك رحلة الأفقية في زوايا السلبية للهجوم من الدوار، ص. E. يمر التدفق من خلال سطح اجتاحت من أعلى المسمار.

ويسمى 0 الزاوية بين مسار طائرة هليكوبتر وتسلق الأفق زاوية وضعها.

عند تسلق الطريق المنحدرة إلى المروحية، والصلاحيات التالية: أ الدوار الدفع T (سم ملاحظة، قوة طولية من المسمار H، وقوة السحب.

للمحور X سيستغرق اتجاه الرحلة (مسار) للمحور Y - عمودي على الطائرة من الرسم في ذلك لمحور Z - عمودي على الطائرة من هذا الرقم تهدف لرسم. يتم وضع الأصل في مركز الثقل للهليكوبتر.

شروط فحص التوازن لحظات حول محور X و Z هي قد حذفت مهمة أرصدة الطولي والعرضي هنا.

يتميز الصعود من قبل مجموعة من السرعة الرأسية - معدل التسلق وأقصى ارتفاع يمكن بلوغه - السقف.

منذ الدوار، في مهب في الطائرة التناوب، يستهلك لإنتاج نفس الاتجاه طاقة أقل من دون تهب، ومعدل التسلق والسقف تسلق بسرعة إلى الأمام أكبر من الارتفاع الرأسي.

التي تحد من الارتفاع الذي المروحية يمكن تسلق تسلق في زاوية إلى الأفق، ودعا السقف الديناميكي.

السقف الديناميكي في 1,5 - 3 أضعاف السقف الثابت.

لكل ارتفاع ديه سرعة الطيران الأكثر فائدة التي معدل الصعود هو أعظم. وكلما زاد الارتفاع، وزيادة قيمة سعر الأكثر ملاءمة.

على سبيل المثال، إذا كانت سرعة الأرض الفعلية للهليكوبتر 1 الأكثر فائدة هو، على سبيل المثال، 80 km1chas، ثم في ذروة 5000 م سيكون لمدة 100 كم / ساعة.

وبطبيعة الحال، ويزيد من معدل تسلق مع انخفاض في الوزن الإجمالي للطائرات الهليكوبتر.

إذا كنت تفرط في طائرة هليكوبتر فوق المعيار، فإنه لن يكون قادرا على إجراء الرأسي الاقلاع والصعود، ولكن سوف تكون قادرة على خلع بعد اقلاعها، وتسلق ستتم على مسار مائل.

معدات الركام

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي