الملاحة rasschetchik NRC-2

2016-01-01

آخر

الملاحة مقدر NRC-2، الذي صممه M. كلاشينكوف، ويعول أداة لتنفيذ العمليات الحسابية الملاحية استعدادا للرحلة وعلى متن الطائرة.

مع الآلات الحاسبة الملاحية المهام التالية:

حساب زاوية الانحراف، سرعة الأرض، ومعدل ياو من الرياح، أو من زاوية المسار الفعلي للناقلات الرياح يعرف مسار الرحلة.
تعريف الرياح في الزاوية الشهيرة الهدم وسرعة الأرض، واثنين من زوايا هدم وسرعتين أرض الواقع؛
تعريف المسافة المقطوعة والسرعة والوقت الرحلة.
تقرير من دائرة نصف قطرها ووقت بدوره من زاوية محددة سلفا بسرعة المعروفة وزاوية كعب؛
إعادة فرز الأصوات سرعة الحقيقية للأداة وأداة في المدى الحقيقي 100-2500 كم / ساعة،
تحديد رقم M المقابلة محددة سلفا من السرعة والعكس بالعكس.
تعديلات على تعريف الانضغاطية من الهواء في شهادة أحد المؤشرات العامة سرعة الرياح السهم.
ويروي الارتفاع الحقيقي للأداة وأداة في المدى الحقيقي 100-25 000 م.
تحديد قيم الدوال المثلثية والضرب والقسمة من الأرقام في الدوال المثلثية للزوايا.

بالإضافة إلى ذلك، مقدر الملاحة يسمح لبعض الحسابات الرياضية الأخرى، وكذلك البحرية وترجمة باللغة الإنجليزية ميل إلى كيلو متر والقدمين - متر، ملليمتر من الزئبق - في milibary، الدرجات إلى راديان والعكس بالعكس.

أبعاد الآلات الحاسبة الملاحة 130 11 X ملم.

الوزن الآلات الحاسبة الملاحية 0,25 كجم.

تصميم وتشغيل

يتكون الملاحة مقدر NRC-2 من أربعة تدوير حول محور مشترك، وأقراص التي يتم تطبيقها مقياس لوغاريتمي، والآخر، وهو مخطط المعادلة، فضلا عن المؤشرات وهي نوافذ شفافة الاعتماد على مقاييس محددة منها أو كميات غير معروفة. قرص واحد هو الحاسبة الملاحة الأرض، وتطبق على كلا الجانبين من نطاق، والعجلات الأخرى (اثنين - على الجانب الأمامي، واحدة - الظهر) ويبلغ قطرها أصغر وهي منقولة. للإشارة، هناك خط البصر الأزرار.

على الجانب الأمامي من الآلات الحاسبة الملاحة القائمة على قرصين دوارة ترتيب nomograms ومؤشرات تشكيل vetrochet على نطاق وتوفر الملاحة رسومية الحل سرعة مثلث.

مبدأ حل مثلث الملاحي بسرعة على الآلات الحاسبة vetrochete استنادا إلى حقيقة أن ترد على ناقلات سرعة الهواء والأرض والرياح بشكل نسبي. وبالتالي، يتم أخذ ناقلات الجوية السرعة V كما 100٪، وناقلات السرعة الأرضية.

1. يتم تحويل السرعات ، معبراً عنها بالكيلومتر / الساعة ، في السرعات ، معبرًا عنها بوحدة م / ث ، والعكس بالعكس ، وكذلك حساب المسافة المقطوعة والسرعة ووقت الرحلة وفقًا لنفس القواعد المطبقة على NL-10m باستخدام المقياسين 4 و خمسة.

2. حساب المسار الذي يجب اتباعه وسرعة الأرض حسب متجه الرياح المعروف.

تعيين على vetrochete الثلاثي المؤشر الزمني 5 التقسيم على سرعة الاتصال الهاتفي 4، مع قيمة معين سرعة الهواء V كم / ساعة. مقياس protsentov1 أكبر سرعة الرياح U كم / ساعة لتحديد سرعة الرياح النسبية

فتح أطرافهم الصرف بحيث ملامح بالطبع ضد nomograms السهم أنشأت تقسيم نطاق ESP، المقابلة لاتجاه المغناطيسي للرياح د، وسعر الصرف مقابل خطوط تقسيم الموافق U٪، يطبق على علامة قلم رصاص الطرف هو نهاية السرعة النسبية للرياح.

مجموعة ضد قيمة التبادل السهم من خصائص محددة من زاوية المسار المغناطيسي (ZMPU). على مخطط المعادلة مقابل المارك تطبيقها لحساب زاوية الانحراف قيمة (CSS). تحديد المسار المطلوب للطائرة بواسطة الصيغة ZMK = ZMPU = CD وتثبيته

ضد السهم (أو التوسع في اتجاه عقارب الساعة الطلب - مع الحق في الاتصال، في اتجاه عقارب الساعة - على اليسار قيمة FF). مقابل المارك الرياح، وذلك باستخدام الخطوط والأقواس وnomograms المستخدمة، قيمة عدد المكرر CM والمسار النسبي skorosti2 W٪. (إذا كانت زاوية الانحراف جديدة مختلفة عن المرحلة الأولى أكثر من 1 درجة، ضد الأسهم لتحديد مسار يتميز بطبيعة الحال المغناطيسي مع هذا في الاعتبار، CSS).

بعد التأكد من أن المؤشر الزمني الثلاثي لتعيين سرعة الطيران الجنس "قيمة chennomu W٪ في المئة باستخدام مقياس لتحديد حجم سرعة الأرض في كم / ساعة.

3. حساب زاوية المسار الفعلي وسرعة الأرض من متجه الرياح المعروف.

تعيين المؤشر الثلاثي الجدول الزمني على معدل انشطار مقياس المقابلة لسرعة الطيران الفعلية. باستخدام مقياس المئة U كم / ساعة لتحديد U٪. ضد السهام بالطبع ملامح تقسيم المقابلة لاتجاه المغناطيسي من الرياح تعيينها، وبالإشارة إلى نهاية ناقل سرعة الرياح نسبيا، وقيمة مجموعة الفعلية من المتوسط (أو حساب) عنوان المغناطيسي. عد ضد علامات مخطط المعادلة قيمة الانحراف الزاوية بالدرجات، وسرعة الأرض النسبية، ومن ثم باستخدام مقياس لتحديد نسبة سرعة الأرض الضخامة في كم / ساعة. الفعلية (تقديري) زاوية المسار المغناطيسية التي تحددها الصيغة = FMPU PMA + CSS.

4. حساب الرياح على أساس سرعة الأرض وزاوية الانجراف.

تعيين الثلاثي قيمة النطاق الزمني مؤشر السرعة الجوية. مع حجم الاهتمام W كم / ساعة لتحديد القيمة. ضد الأسهم لتحديد مسار ملامح متوسط قيمة بالطبع المغناطيسي الرحلة وقيم W٪ وDC تطبيقها على كافة الأطراف kursovom، والتي ستكون نهاية متجه السرعة النسبية للرياح.

فتح مسار الطلب لتتناسب مع علامة تطبيقها على ميزة الصرف، عد القيم للاتجاه المغناطيسي والنسبية سرعة الرياح U٪، ثم باستخدام مقياس لتحديد النسبة المئوية للV كم / ساعة.

5. حساب الرياح لزاوية انجراف تم قياسها على مسارين.

تعيين الثلاثي المؤشر الزمني على قيمة سرعة الطيران وسعر الصرف مقابل الأسهم ملامح - متوسط قيمة أول عنوان المغناطيسي. على غرار من مخطط المعادلة، أي ما يعادل القيمة المقاسة من أول العاصمة في قلم رصاص الصرف الأطراف لرسم خط. عن طريق تحديد متوسط قيمة عنوان المغناطيسي الثاني. رسم خط المقابلة لقيمة FF الثاني. نقطة تقاطع الخطوط هي نهاية متجه السرعة النسبية للرياح. يتم تحديد اتجاه الرياح وسرعتها في كم / ساعة بنفس الطريقة.

6. حساب سرعة الرياح لسرعتين أرضيتين محددتين على مسارين.

تعيين الجدول الزمني المؤشر الثلاثي على قيمة سرعة الهواء وحجم الفائدة في استخدام القيم المعروفة وW2 في كم / ساعة تحدد. ضد السهام لوضع ملامح بالطبع متوسط قيمة بالطبع المغناطيسي الأول والاستمرار في صرف أطرافهم من القوس المقابلة لقيمة. تعيين متوسط قيمة بالطبع المغناطيسي الثاني، قوس المقابلة لقيمة W2٪. نقطة التقاطع بين الأقواس هي نهاية متجه السرعة النسبية للرياح. يتم تحديد اتجاه الرياح وسرعتها في كم / ساعة بنفس الطريقة.

7. تحديد المكونات الطولية والعرضية لناقل الرياح.

تم حل المشكلة عن طريق استخدام شبكة مستطيلة تطبيقها على خط الأفق في هذا القطاع. للقيام بذلك، يجب عليك أولا تثبيت قيمة المؤشر الثلاثي من سرعة الهواء وسبب، وبطبيعة الحال للطرف الرياح النسبية ناقل السرعة. عن طريق وضع عنوان المغناطيسي التي لتحديد مكونات الرياح، والجمع بين قطاع الاتصالات المتنقلة مع القطاع على مخطط المعادلة التي يقع متجه الرياح. مع مساعدة من شبكة مستطيلة لتحديد مكونات الرياح كنسبة مئوية من افتاتهم. مكونات سرعة الرياح في كم / ساعة تحدد باستخدام مقياس المئة.

8. تحديد المتجه بمكوناته الطولية والعرضية.

تعيين الثلاثي مرات نطاق مؤشر قيمة سرعة الهواء، ولكن ضد ميزات السهم بالطبع - الدورات المغناطيسية التي تتوافق مع قيم مكونات الرياح. مع حجم الفائدة لتحديد طولية مكونات النسبية عرضية 5'i من سرعة الرياح. الجمع بين قطاع الاتصالات المتنقلة مع القطاع على مخطط المعادلة وفقا لعلامات المكونات، وذلك باستخدام شبكة مستطيلة من قيم مكونات النسبية، وتطبق على كافة القطاع، والذي هو نهاية متجه السرعة النسبية للرياح.

يمكن تحديد حجم السرعة النسبية من الرياح باستخدام دوائر متحدة المركز، وسرعة في كم / ساعة - مقياس في المئة. العد اتجاه الرياح على نطاق والصرف، واستمرار الرياح ناقلات قلم رصاص إلى حافة القطاع.

9. تحديد تصحيح قراءات مؤشرات درجة الحرارة الخارجية من نوع TUE و TNV.

يتم قياس التعديلات على نطاق وضد قيم الحقيقية سرعة سرعة الهواء على 8 الحجم.

10. حساب الارتفاع الحقيقي قراءات مقياس الارتفاع للمزاج العام، وعلى العكس، أقل 12 000 م.

المحاسبة أخطاء مقياس الارتفاع منهجية الناجمة عن عدم التوافق بين درجة الحرارة الفعلية في ذروة قيمة معيار الرحلة، ويتم ذلك كما هو الحال في NL-10m. لهذا الغرض، وعلى نطاق و17 20، 18 و19 ومؤشر الثلاثي.

الصيغ المطبقة على القرص الدوار، وتبين من أجل حل مشاكل إعادة حساب ارتفاعات وسرعات. الصف العلوي من الأحرف في المعادلات المستخدمة من حيث قيم دور فعال في صحيح (لقرار من اليسار إلى اليمين)، في الصف السفلي - ترجمة القيم الحقيقية في الصك (لحلول - من اليمين إلى اليسار). و"NO" تسمية تشير إلى أن يتم تحويل مزيد بمساعدة NRC-2.

11. حساب الارتفاع الحقيقي من قبل قراءات للمزاج العام vysotomera1 و، على العكس، إلى آفاق أكثر 12 000 م.

يتم أخذ الخطأ المنهجي في الحسبان باستخدام 3 و 21 ، و 23 ، ومؤشر مثلث ، وكذلك على NL-10.

يتم تحديد ANI تصحيح يأخذ بعين الاعتبار موقع الانحراف التروبوبوز من القيمة القياسية من 11 000 م، وذلك باستخدام جداول 17، 20، الثلاثي ومؤشرات المعينية على مقياس

18. لهذا المؤشر الثلاثي ضد مبلغ محدد من الحرارة من الأرض وعلى علو. سوف مؤشر المعينية تشير إلى حجم وعلامة على ANP التصحيح، تحسب على مقياس من اليمين واليسار من تقسيم وفقا 11 000 م.

12. حساب سرعة الطيران الحقيقية على شهادة مؤشر السرعة الهوائية و، والعكس بالعكس.

وهو ما يمثل خطأ منهجي واسعة سرعة مؤشر الأسهم الناتجة عن عدم تطابق بين درجة الحرارة الفعلية في ذروة الرحلة من قيمته القياسية، التي تؤدى المقاييس والآلات الحاسبة 7 11، 8، 13 و12.

إذا تم تشغيل الرحلة بسرعة اكثر من 400 كم / ساعة وارتفاع فوق 5000 متر من سرعة الترجمة هو ضروري للنظر في تعديل الانضغاطية من الهواء. في هذه الحالة (كما هو الحال في NL-10m) على نطاق و8 تعيين أو قياس قيمة المؤشر، وليس السرعة، ور. E. معدل تصحح لالانضغاطية.

يتم تحديد تعديل الانضغاطية من الهواء باستخدام الآلات الحاسبة الملاحة نطاق 15، وهذا الرقم مؤشر والمقاييس

14، 16. للقيام بذلك، قم بتعيين ضد هذا الرقم من تقسيم مؤشر المقابلة لارتفاع الرحلة الصك، وضد قيم السرعة الجوية قيمة تصحيح العد.

علاج التعديل معارض الصيغة تطبيقها على القرص الدوار.

13. حساب سرعة الحقيقية للرحلة الضيقة السهم على شهادة MAS، والعكس بالعكس.

يؤخذ الخطأ المنهجي في الاعتبار مع مساعدة من جداول 7، 10، 8 13 وكذلك في NL-10m.

14. تصميم M عدد من قيمة سرعة الطيران الحقيقية.

يتم حل المشكلة بمساعدة مقياس ومؤشر 10 13 وموازين 8، 13 و12. للقيام بذلك، قم بتعيين ضد مؤشر قيمة «M» 13 من درجة الحرارة الفعلية على 13 الحجم أو ارتفاع الصك على مقياس

12. ضد تقسيم السرعة الحقيقية المقابلة في كم / ساعة. (على مقياس من 7)، الاعتماد على قيمة 8 حجم M.

يتم تحديد الإجراء نفسه من قبل عدد M هي السرعة الحقيقية.

15. تعريف تحول دائرة نصف قطرها مع زاوية بنك معين وسرعة تحويل.

يتحدد تحول دائرة نصف قطرها من حجم /، 4 وعلى نطاق والظلال 2. للقيام بذلك، قم بتعيين قيمة الظلال على نطاق وزاوية لفة مقابل القيمة الحقيقية للسرعة في كم / ساعة على 2 الحجم. مقابل مؤشر "؟" على مقياس المسافة

4 اقرأ نصف قطر الدوران بالكيلومترات.

زاوية كعب من دائرة نصف قطرها المعروفة وسرعة لتحويل مشكلة ردود الفعل.

16. توقيت لتشغيل من خلال زاوية محددة سلفا مع السرعة ولفة محددة سلفا.

يتم تحديد وقت الدوران لزاوية معينة باستخدام مقياس 4 ، مقياس الظلال 2 والمؤشرات المميزة عليه. للقيام بذلك ، اضبط تقسيم مقياس الظل المقابل لقيمة لفة معينة مقابل قيمة سرعة الهواء بمئات الكيلومترات في الساعة على المقياس 1. مقابل المؤشر المقابل لقيمة زاوية الدوران ، احسب وقت الدوران بالثواني أو بعشرات الثواني.

17. الضرب والقسمة من الأرقام أسهل لإنتاج باستخدام جداول لوغاريتمية والسرعة الحقيقية 7 و8.

18. بناء على الأرقام في التربيع والجذر التربيعي لعدد ممكن باستخدام جداول 1 و4.

19. يتم تحديد قيم الدوال المثلثية، ضرب وقسمة الأعداد في الدوال المثلثية للزاوية مثلث قائم الزاوية والقرار عن طريق الجيوب والظلال موازين والمقاييس ذات الصلة.

20. ترجمة وأميال البحرية البريطانية كيلومترا والقدمين متر، يتم تنفيذ ملليمتر من الزئبق في مليبار والظهر باستخدام 7 على نطاق ومؤشرات أودعت في هذا الشأن وعلى نطاق و17. للقيام بذلك، ضد واحد من الرقم القياسي (ملم، ق، و، ملم زئبق. الفن.) تعيين تقسيم 100 و1000 8 مؤشر مقياس السرعة. في هذه الحالة، فإن حجم القاع العد الكميات المنتجة وأعرب في ميل أو قدم ملليمتر من الزئبق على الجزء العلوي - على التوالي في كم أو متر مليبار.

لتحويل الدرجات إلى راديان مقابل الفهرس لإنشاء 180 الانقسام.

في حل المشكلة عن طريق استخدام استخدام الآلات الحاسبة الملاحة على نطاق و: 4 - طريقة وسرعة،

5 - الوقت ، 3 - بالمائة ، زوايا العنوان لقرص الرياح ، المخططات المعيارية لقاعدة الآلة الحاسبة ، قرص الرياح الشفاف ومؤشر المقياس الثلاثي

ترتيب القرارات:

1. عن طريق تدوير القرص المتحرك ، يتم تعيين المؤشر الثلاثي للمقياس 5 على القيمة المقابلة للسرعة الحقيقية المحسوبة V كم / ساعة على المقياس 4. يتم تعيين خط الخط على المقياس 4 إلى عدد مساوٍ لسرعة الرياح U كم / ساعة ، ومقابل هذا العد على المقياس 3 (بالمائة) يتم تحديد سرعة الرياح النسبية.

2. يتم تدوير قرص الرياح الشفاف بحيث يتم تقسيم مقياس المسار التشخيصي المقابل لاتجاه الرياح المغناطيسية بمقدار 6 درجات مقابل سطر العنوان في المخطط التوضيحي ، وعلى سطر العنوان في الرسم البياني ، بالعد على طول الدوائر متحدة المركز أ ، يتم رسم نقطة بقلم رصاص تحدد نهاية متجه سرعة الرياح النسبية U٪.

3. عن طريق تدوير قرص الرياح مقابل خط العنوان ، يتم إنشاء تقسيم يتوافق مع زاوية مسار مغناطيسي معينة. نتيجة لذلك ، ستتحرك نقطة نهاية المتجه النسبي وعكسها على الرسم البياني على طول الخطوط المستقيمة "b" يتم قياس زاوية الانجراف.

4. يدور قرص الرياح إلى اليمين أثناء الانجراف الأيمن ، إلى اليسار - أثناء الانجراف إلى اليسار بقيمة التيار المستمر. تتم قراءة قيمة العنوان المغناطيسي المحسوب مقابل سطر العنوان للرسم البياني - مقابل نهاية متجه الرياح النسبي ، يتم حساب قيمة زاوية الانجراف المعدلة. من نقطة نهاية متجه الرياح النسبي ، يتم رسم خط ذهنيًا بالتوازي مع الأقواس "b" ، في سطر العنوان يتم حساب قيمة سرعة الأرض النسبية بالنسبة المئوية (لا. مقابل القيمة التي تم الحصول عليها \ V٪ ، والتي تكون على مقياس 3 (بالمائة) ، تتم قراءة W km / h المطلوب في أسفل المقياس 4

في مخطط المعادلة غير ملائمة للاستخدام في حالة عندما يكون لديك لأداء مرارا وتكرارا على عملية المعالجة من نفس النوع، ولكن في كل مرة مع البيانات الرقمية المختلفة.

للالجمع والطرح في أي الكميات الفيزيائية يمكن إنشاء نوعين من nomograms.

1. إذا تم رسم أي كميات مادية (على سبيل المثال ، سرعة الطائرة والمكون المرتبط بها أو القادم من سرعة الرياح) x و y ، المقاسة باستخدام مقياس معين ، على محاور الإحداثيات المقابلة ، ثم تحت الشرط AC - y ، و AO = x ، مائل المرسومة من نقطة بزاوية 45 درجة إلى المحور X ستقطع مقاطع x + y و x - y عليها.

إذا ورقة الرسم البياني يميل لقضاء الأسرة، وحصلنا على مخطط المعادلة للالجمع والطرح. استخدام مخطط المعادلة ليس من الضروري لتنفيذ خط جديد، وإنما اتبع غيض من قلم رصاص الذي عقد في وقت مبكر.

2. إذا تم رسم خطين متوازيين ، بدءًا من خط الصفر MN ، في شكل مقاطع ، مقاسة بنفس المقياس ، تتم إضافة القيمتين x و y ، فسيتم قطع الخط A B على الخط الموازي الثالث المار في المنتصف.

سبيل المثال، رسم الحناء على مقياس من 1 سم = 20 كم / ساعة. إذا كان خط LZ لإخراج 40 كم / ساعة، وبعد ذلك سوف يكون لنا الجواب المطلوب فقط.

دعا الطريقة الأولى الطريقة الشبكة، والثاني - بطريقة تتماشى نقطة.

يتم تنفيذ الضرب والقسمة على النحو التالي: يتم تطبيق القيم المكاثرة x و y، كالعادة، على محاور X و Y. من نقطة النهاية للجزء يتعافى X عمودي على محور X ويمتد إلى تقاطعه مع الانتباه موازاة خط أفقي إلى المحور X على مسافة من - 1. تقاطع شعاع لمواصلة العمل مع خط أفقي استخلاصها من نقطة المقابلة لقيمة y يعطينا القيمة المطلوبة.

عندما للطي والطرح يمكن أن تعمل فقط على القيم الواردة في نفس الأبعاد. يمكنك مضاعفة والقيم الفجوة قياس التدابير غير المتجانسة.

باستخدام اللوغاريثم ، يمكن تقليل الضرب إلى الجمع ، والتقسيم إلى الطرح. لهذا الغرض ، لا يتم وضع الأرقام نفسها على المقاييس ، بل ما يسمى بنقاط القسمة المقابلة لقيم اللوغاريتمات للأرقام. ومع ذلك ، فإنه ليس لوغاريتمات الأرقام التي يتم كتابتها في نقاط القسمة التي تم الحصول عليها بشكل خاص ، ولكن الأرقام اللوغاريتمية نفسها. تسمى هذه المقاييس المقاييس الوظيفية. إذا كان مقياس LZ يمر بدقة في المنتصف جداول وظيفية 1 و2، نظرا لحقيقة أن هناك نتائج مضاعفة أعداد x و y و الساحات من الأرقام المقابلة لتقسيم أرقام الميزان 1 و2، تكمن في نقطة تقاطع LZ النطاق مع خطوط أفقية تربط نفس الدرجة من 1 على نطاق و2 . العثور على مجموع أو فرق أو منتج أو حاصل / عند استخدام nomograms النهائية ليس من الضروري ربط خط AB، وأسهل لوضع حاكم أو موضوع مشدود.

لأنه مع مساعدة من مخطط المعادلة في حل ليس فقط أبسط المشاكل من الجمع والطرح والضرب والقسمة، ورفع الى السلطة واستخراج الجذر، ولكن أيضا مهام أكثر تعقيدا حل رسومية من المعادلات العددية مع معاملات التعسفية، مخطط المعادلة الطيران على نطاق واسع.

قد تودع عدة متغيرات تحدد خلال اختبار تجريبي الطائرات، على مخطط المعادلة من عائلات المنحنيات. هذا يزيد كثيرا من نطاق مخطط المعادلة. أكثر يوسع إمكانيات استخدامهم للمخطط المعادلة مع إدخال جداول المساعدة.

أيا من طاقم الطائرة المحركات التوربينية في عملهم اليومي كاملة دون استخدام nomograms لتحديد طول المدرج وتشغيل الطائرات مع الأخذ بعين الاعتبار الظروف الجوية، مع مختلف الاقلاع الوزن، والخرسانة والأرض في ظل ظروف مختلفة والمدرج المنحدر، وهلم جرا. F. تطبيق مخطط المعادلة أيضا لتحديد المسافة المطلوبة اقلاع الموسعة تبعا لبداية وغيرها.

يتم الحصول على هذه الرموز عند اختبار الطائرات وإرسالها إلى التشغيل شركات الطيران المدني. كما التغيرات في الخصائص للطائرة بسبب استكمال وتعديل سلسلة أعماله تتغير وnomograms. غير مناسب لذلك لوضعها في كتيب مع كل nomograms المعمول بها، وأكثر أن كل أفراد الطاقم لديه القدرة على استخدامها بشكل مستمر في المطارات استعدادا للرحلة وعلى متن الطائرة.

بالإضافة إلى الرسوم البيانية ، تستخدم العديد من المخططات على نطاق واسع في الطيران المدني. في مراكز التحكم في حركة المرور ، تستخدم خدمات المرور جدولًا زمنيًا استنادًا إلى المبدأ التالي: على طول المحور X على الجهاز المقابل المسافات، التي اتخذت في نطاق معين يتم تطبيقها، إلى نقطة وسيطة من خلالها الذباب الطائرة في سعيها على الطريق السريع. على محور وخط مواز استخلاصها من نقطة مضخات X، المقابلة لCPM في نطاق الصحيح تأخر وقت من النهار (ومعظمهم من موسكو). معرفة سرعة المقدرة أو على جدول زمني، يمكنك رسم خط مستقيم بين نقطة المقابلة لمغادرة الطائرة من IPM، والنقطة المقابلة للوقت وصوله إلى الاجتماع التحضيري للمؤتمر. حذف هذه الخطوط العموديه مباشرة من النقاط على محور X المقابلة لنقطة إشارة على الطريق، ومن ثم تحطيم على محور Y التي حصلت عليها نقطة تقاطع الخطوط العموديه مع حركة خط مستقيم المحسوبة، نحصل على جودة الخدمة المقدرة زمنية. تلقي تقارير من الطائرة جوا فعلا في الوقت الذي المرسل يمكن أن تبقي دائما خط الحركة الفعلية للطائرة، وتحديد وقت الرحلة الفعلية لها وKO المقبل، وإجراء التعديلات حسب الحاجة للتحرك. ووفقا لهذا المخطط لتحديد بسهولة الطائرات الاجتماع، ترتفع أو التجاوز واحد آخر، ووقت الاجتماع الطائرات مع الظلام والفجر.

طواقم الطيران المدني الأكثر استخداما المبحرة الرسوم البيانية لجميع أنواع الطائرات. وترد مخططات (مفاتيح) حل المشاكل مع مساعدة من هذه المؤامرات لها أو هي في دليل رحلة لنوع الطائرات.

Ssydki على الموضوع: