في القرن 20 ، تمكنت البشرية من المضي قدمًا نحو المستقبل أكثر من تاريخها بالكامل. اخترع قاطرة بخارية وسيارة ، والطاقة النووية والكهرباء ، وفتح كمبيوتر ، واتصالات متنقلة ، وانطلق شخص في الهواء ، وتمكن من التغلب على حاجز الصوت ، إلخ. لكن الإنجاز الرئيسي للبشرية هو الخروج إلى الفضاء. بعد رحلة Y.A. Gagarin إلى الفضاء ، ظهر علم جديد ، والذي كان يطلق عليه اسم رواد الفضاء. ولكن ، للأسف ، تتطلب الحياة الدفع لكل شيء ، ولا تعتبر الملاحة الفضائية استثناءً. لكشف أسرار الكون مئات من الأرواح الشجاعة كانت تخاطر بحياتهم. أدناه نقدم أعظم الكوارث الصاروخية في كامل تاريخ الملاحة الفضائية.

سقوط من الفضاء بوريس فولينوف

يجب أن تبدأ قصة أسوأ كوارث الصواريخ بهذا الحدث المأساوي الذي وقع في 18 January 1969 العام. قبل يومين من ذلك ، تم الانتهاء من أول عملية إرساء ناجحة من Soyuz-5 و Soyuz-4. وقد عاد بالفعل الطاقم الأخير. اضطر بوريس فولينوف إلى النزول لوحده.

قبل أن يبقى انقطاع بضع دقائق. كان هناك قطن قوي ، كما اتضح ، أن هذا الضابط أطلق النار على مقصورة النسب. ضغط لوقا في الداخل وكأنه غطاء من الصفيح. ونتيجة لذلك ، تحول الهبوط السلس المخطط له إلى سقوط عشوائي.

بعد عشر دقائق من السقوط ، بدأت السيارة النسب بالتناوب ، ثم قرر بوريس فولينوف أن يخبرنا بما كان يحدث في التقرير المباشر. قد يكون هذا مطلوبًا من قِبل رواد الفضاء الذين يتبعونه. نقل قراءات أداة كل 15 ثانية ، في محاولة في كل وسيلة للتأثير على الوضع.

على مسافة 90 كم من الأرض ، تم ببساطة كبسولة النسب من السفينة الرئيسية. لقد حررت نفسها من الحمل الزائد واشتعلت فيها النيران ، ونتيجة لذلك بدأت الكاميرا بالملء تدريجياً بالدخان. على ارتفاع 10 كم من الأرض ، فتحت مظلة ، ولكن خطوطها انزلقت. كان من المتوقع أن يؤدي ذلك إلى طيها ، لكن هذا لم يحدث. عند الدوران في اتجاهات مختلفة ، اقترب الجهاز من سطح الأرض.

للأسف ، لم يعمل المحرك الهبوط الناعم في الوقت المناسب. كانت الضربة قوية لدرجة أن بوريس فولينوف كسر جذور الأسنان العلوية. هبط بمظلة غير مفتوحة بالكامل ، وكلها ضربت ، ولكنها حية.

بداية غير ناجحة "Soyuz-18"

5 April 1975 ، وقع حدث مأساوي آخر. في هذا اليوم ، كانت المركبة الفضائية سويوز- 18 ترسو في المحطة المدارية ساليوت- 4. على متن الطائرة كان رواد الفضاء O. ماكاروف و V. لازاريف.

كان يطارد العلم من الكوارث المتكررة للصواريخ السوفيتية. وهذه الحلقة ليست استثناء.

أقل من خمس دقائق ، كما بدأت المشكلة. في اللحظة التي اضطر فيها محرك المرحلة الثانية إلى التوقف بسبب فشل التتابع ، كان من الضروري إعادة ضبط الجزء الخلفي من المرحلة الثالثة.

نتيجة انتهاك خطوات عملية الفصل ظهر تناوب قوي. حصل H 295 الثاني من الطاقم على الأمر "حادث". انقسمت المركبة الفضائية وبدأت في النزول. خلال الحادث ، توقف نظام التحكم في النسب في الفضاء. وبعبارة أخرى ، أصبح الأمر مرتبكًا إلى الأعلى والأسفل ، مما أدى إلى مرور العديد من الأوامر الخاطئة. على سبيل المثال ، بدلاً من تقليل الحمل الزائد ، بدأ في الزيادة إلى 21,3 g الذي كان خطيرًا على حياة الإنسان (على سبيل المثال ، الحد الأقصى للحمل الزائد على المحاكيات هو 15 g).

بدأ كائن رواد الفضاء في عمل أشياء غريبة. تدريجيا ، بدأت الرؤية تسقط - في البداية أصبحت سوداء وبيضاء ، ثم بدأت تضيق. بناء على نصيحة الأطباء ، بدأوا في الصراخ بصوت عال. ولكن أزيزهم ، يشبه الإنسان قليلا. لكنها استمرت لفترة قصيرة نسبيا. بعد بضع دقائق ، بدأت الزيادات في الانخفاض تدريجيا. عمل نظام المظلة ، وجلس الجهاز على أحد سفوح التاي.

كارثة ميتروفان نديلين. صاروخ "P-16"

بعد ذلك ، كانت كوارث الصواريخ في بيونور نادرة للغاية ، نظرًا لأن جهاز إطلاق القمر نفسه ظهر مؤخرًا نسبيًا. ولكن وقعت أكتوبر 24 1960 كارثة ، والتي تعتبر بحق أفظع. في هذا اليوم ، على منصة الإطلاق رقم 41 ، تم عقد العمل التحضيري لإطلاق الصاروخ العابر للقارات "Р-16" ، المصمم الرئيسي الذي كان ميخائيل يانغيل. بعد التزود الكامل بالوقود ، كشف المتخصصون عن خلل في تشغيل المحرك. مثل هذه الحالات المطلوبة لإطلاق الصاروخ من الوقود وبعد ذلك فقط المضي قدما في استكشاف الأخطاء وإصلاحها. ولكن إذا اتبعوا التعليمات ، فسيكون عليهم تأجيل إطلاق الصاروخ ، وهو ما لا تريده الحكومة.

لتجنب مثل هذه العواقب ، المارشال M.I. أعطى Nedelin الأمر لإزالة الخطأ على صاروخ إعادة التزود بالوقود. لكن لم يتخيل أحد أنه ستكون هناك عواقب كهذه. وعمل العشرات من المتخصصين على هذه المشكلة. علاوة على ذلك ، رصد المارشال نفسه العمل ، جالسًا على مقعد ، ليس بعيدًا عن جسم الصاروخ. لا شيء ينذر بمشاكل.

لكن كل شيء سار بشكل جيد حتى الإعلان عن الدقائق الثلاثين من الاستعداد. تم تطبيق الطاقة على الوحدة التي تم تصحيحها. ثم عمل محرك المرحلة الثانية ، ونتيجة لذلك هربت طائرة قوية من الغاز المشتعل من ارتفاع. توفي معظم المتخصصين ، بما في ذلك المارشال نفسه ، بسرعة البرق. هرع عمال آخرون إلى أين. لكنهم أوقفوا عن طريق صف من الأسلاك الشائكة التي تسييج الجناح. وقد تبخر أقوى شعلة ، ولم يتبق سوى الخطوط العريضة للأرقام ، وأطلقوا الأبازيم وقطع من الأحزمة المتفحمة.

في هذه الكارثة ، أصيب 50 وتم قتل 92. من مارشال م. نيديلينا فقط نجم "بطل الاتحاد السوفييتي". في وقت وقوع الحادث ، تقاعد المصمم ميخائيل يانغيل إلى مخبأ الأمن ، وبسبب هذا نجا.

وفاة "الاتحاد - 11"

هذا الحدث المأساوي ، الذي حدث 30 يونيو 1971 ، كما لا يمكن ذكرها. في هذا اليوم ، عاد رواد الفضاء V. Volkov و G. Dobrovolsky و V. Patsayev ، الذين عملوا على متن المحطة "Salyut-1" 23 من اليوم ، إلى الأرض. بعد أن أخذوا مقاعدهم وربطوا أحزمة مقاعدهم ، بدأوا في التحقق من أداء الأنظمة على متن الطائرة. لم يتم تحديد أي انحرافات.

دخلت وحدة النسب "Soyuz-11" الغلاف الجوي للأرض في الوقت المقدر. تم تسجيل انتشار المظليين 9 كيلومترات من السطح ، لكن الطاقم لم يتواصل. غالبًا ما رفض هوائي الراديو ، الذي كان مخيطًا في خطوطه ، الهبوط ، لذا لم يبد MCC صوت الإنذار. مثل هذه المشاكل غالباً ما رافقت كارثة الصواريخ السوفيتية الصنع ، لكنها لم تكن قاتلة. بعد دقيقتين من الهبوط ، ركض الناس بسرعة إلى كبسولة الإنقاذ. لكن لم يستجب أحد للضرب على الحائط. فتح الفتحة ، ورأوا رواد الفضاء الذين لم تظهر أي علامات على الحياة. تم سحبهم بسرعة وحاولوا إعادة الحياة. استمرت محاولات أكثر من ساعة ، ولكن دون جدوى - توفي رواد الفضاء.

تم إجراء تحقيق ، والذي أظهر أن وفاتهم كانت بسبب فتح صمام هوائي واحد غير مصرح به - كانت مهمتها مساواة ضغط الهواء داخل وحدة النسب. على ارتفاع حوالي 150 كيلومترات ، فتحت بشكل تعسفي. لبضع ثوان ، غادر الجو المقصورة.

وأشار موقع أجسام رواد الفضاء إلى أنهم كانوا يحاولون العثور على المتاعب والقضاء عليها. لكن في الضباب الذي ملأ الكابينة بعد إزالة الضغط ، كان هذا مشكلة. عندما كشف G. Dobrovolsky (وفقا لمصادر أخرى ، V. Patsayev) عن صمام مفتوح وحاول إغلاقه ، ببساطة لم يكن لديه الوقت الكافي ، لأن كل الهواء كان قد غادر بالفعل المقصورة.

«الاتحاد -1". وفاة مأساوية فلاديمير كوماروف

في الاتحاد السوفييتي ، لم تتوقف كوارث الصواريخ المتكررة. دعونا نعطي مثالا آخر. تم إطلاق سفينة Soyuz-1 في ليلة أبريل 23 على 1967. في الصباح الباكر في جميع الصحف في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ذكرت عن هذا الحدث على الصفحات الأولى ، بعد أن نشرت ، بالإضافة إلى المعلومات ، صورة لرائد الفضاء فلاديمير كوماروف. في اليوم التالي كانت الصورة في المكان نفسه ، ولكن فقط في إطار الحداد. ماذا حدث؟

لم يسبب الإقلاع من Soyuz-1 أي شكاوى. حاملة الصواريخ دون مشاكل سلمت السفينة إلى المدار. لكن بدأت المشاكل في وقت لاحق. وكان فشل نظام توجيه النجوم وعدم فتح الهوائي الاحتياطي لنظام القياس عن بعد غير مكتمل أكثر من غيره. لم تفتح لوحة الطاقة الشمسية الثانية ، ولكن لا يهم أيضا. كانت محاولة لتوجيه لوحة عملية إلى Sun غير ناجحة ، ونتيجة لذلك تم كسر التوازن. بدأت المركبة تفقد طاقة ، مما يؤدي إلى وفاتها. لكن ف. كوماروف ، في الوضع اليدوي ، كان قادراً على توجيهه ، والانحدار من المدار ، وحتى المضي قدما في الهبوط.

ولكن لم يكن من الممكن تجنب وقوع الحادث - فقد حدث في 9,5 كم من الأرض عندما أعطى جهاز الاستشعار الأمر لتحرير المظلة. هناك ثلاثة منهم في السفينة: الرئيسي ، والفرامل والعادم. خرج الاثنان بنجاح ، لكن الثالثة أوقفتا. بدأ التدوير السريع لوحدة النسب ، وقرر ف. كوماروف تفعيل المظلة الاحتياطية. خرج بشكل جيد ، لكن حبساته ملفوفة حول الفرامل المتدلية عند الفتح. كانوا هم الذين أطفأوا القبة.

توفي رائد الفضاء على الفور. كان التأثير شديدًا لدرجة أن الوحدة على مقياس 0,5 دخلت الأرض. وتم إخماد الحريق ، الذي نشأ بعد السقوط ، من بعيد على الفور ، ولذلك ، كان لا بد من دفن رفات رائد الفضاء المحترق في جدار الكرملين.

الموت قبل الاطلاق. أبولو 1

كان اسم Apollo-1 ("Apollo-1") هو الاسم الذي تم تعيينه بعد ذلك إلى سفينة Apollo التي لم يتم تفريغها بعد ومركبة الإطلاق Saturn IBA204. فبراير 21 كانت أول رحلة طيران مأهولة في فبراير 1967. ولكن في يناير 27 خلال الاختبارات الأرضية في مجمع إطلاق 34 ، وقع حريق خطير في السفينة ، ونتيجة لذلك تم قتل الطاقم بأكمله: R. Chaffee ، E. وايت و V. Grissom.

كما أن الغلاف الجوي في السفينة "أبولو" أنهى الأكسجين النقي تحت ضغط منخفض. بفضل استخدامه ، لم يكن من الممكن فقط توفير الوزن ، ولكن أيضًا لتسهيل نظام دعم الحياة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تبسيط عملية الانتقال إلى الفضاء الخارجي ، حيث يجب أن يكون الضغط داخل المقصورة على متن الطائرة 0,3 فقط. ولكن على الأرض ، لا يمكن إعادة إنتاج مثل هذه الظروف ، لذلك كان الأكسجين النقي يستخدم مع الضغط الزائد.

في ذلك الوقت ، لم يكن الخبراء يعرفون حتى الآن أن استخدام بعض المواد في بيئة الأكسجين يمكن أن يسبب حريقًا. واحد من هؤلاء كان فيلكرو. بدأت تتألق في بيئة الأوكسجين ، وفي هذه الحالة ، كانت شرارة واحدة كافية للحريق.

لبضع ثوان ، انتشر الحريق في جميع أنحاء السفينة ، ودمرت بدلات الفضاء لرواد الفضاء. بالإضافة إلى ذلك ، فإن النظام المعقد لم يسمح لهم بفتح الفتحة بسرعة. وخلصت اللجنة إلى أن رواد الفضاء قد ماتوا بالفعل 25 ثانية بعد تشكيل الشرارة.

بعد هذا الحريق ، تم تعليق برنامج الطيران المأهول ، وتم تفكيك مجمع إطلاق 34 نفسه. على رفاتها كان لوح تذكاري.

مهمة غير محققة "Apollo 13"

المهمة الرهيبة لـ Apollo-13 ("Apollo-13") هي أيضا من بين الكوارث الصاروخية الرهيبة. قصته هي أيضا مأساوية ، على الرغم من اختلاف طفيف.

11 في أبريل 1970 من العام ، انفصل مكوك الفضاء Apollo-13 عن سطح الأرض لإيصال الأرض إلى القمر. تم تجريبه: كابتن - جيم لوفيل ، جون سواغات وفريد ​​هايز. استغرق يومين من الرحلة مكان في الوضع العادي. لكن أرقام 13 لم تتم وفق الخطة. انتهى اليوم تقريبا ، كان على الطاقم أن يخلطوا الوقود ليكتشفوا ما تبقى منه ، وبعد ذلك دقوا دويا صاخبا ، وتدحرجت موجة الانفجار فوق الحافة. اتضح أن واحدة من الدبابات مع الأكسجين السائل انهار. على لوحة أجهزة القياس ، ظهرت أضواء التحذير. من خلال الكوة ، رأى رواد الفضاء أقوى طائرة غاز تضرب الهواء الطلق من وحدة الخدمة. وتبين أن الانفجار دمر خزان الأكسجين الأول ، ودمر الثاني. على الرغم من كل الجهود ، لا يمكن إصلاح الضرر. قريبا جدا تم ترك السفينة بدون الماء والأكسجين والكهرباء. أخفقت التالية البطاريات الكيميائية التي تم تثبيتها في وحدة القيادة. لتمديد بعض الوقت ، قرر رواد الفضاء الانتقال إلى الوحدة القمرية. ولكن ماذا نفعل بعد ذلك؟

قرر الكابتن جان كرانتز نشر أبولو 13 باستخدام قوة جاذبية القمر. استخدم رواد الفضاء محرك الوحدة القمرية ، لكن السفينة بدأت في التدوير. استغرق الأمر ساعتين من جيم لوفيل لتعلم كيفية المناورة في الظروف الجديدة وتوجيه السفينة في الاتجاه الصحيح. بعد أن طارت حول القمر ، هرعت السفينة إلى الأرض.

بعد العديد من المغامرات التي اضطر رواد الفضاء للتغلب عليها ، قاموا برشها بدقة في منطقة معينة. عاد ثلاثة أشخاص مبردة ، منهكة وغير نائمة إلى ديارهم.

سقوط الصاروخ في بليسيتسك

ذكرت 23 أبريل 2015 ، وسائل الإعلام الأجنبية والروسية إطلاق مركبة إطلاق تجريبية فشلت. تجدر الإشارة إلى أنه في الصحافة الغربية مثل كلمات مثل "انفجار الصاروخ" ، "كارثة أخرى" ، "Plesetsk cosmodrome" مرت كل الرسائل. لكنهم نسوا خطابًا مهمًا للغاية. ليست كوارث القذائف في الاتحاد الروسي متكررة كما هو الحال في الاتحاد السوفييتي. إذن ماذا حدث بعد ذلك؟

وفقا للخدمة الصحفية للحكومة الروسية في منطقة أرخانجيلسك ، تم العثور على صاروخ تجريبي تم إطلاقه من محطة بليستسك الفضائية في 7 كم من موقع الإطلاق. ووفقاً للخدمات الخاصة ، فإن موقع الحادث قد تم تطويره من قبل المتخصصين في مدافن النفايات. لم يكن هناك تهديد للمستوطنات المجاورة.

تم استخدام الصاروخ لإطلاق القمر الصناعي في مداره. كانت مجهزة بالأجهزة. في الوقت نفسه ، ادعت القيادة الاستراتيجية للقوات الصاروخية أنها لا علاقة لها بهذا الحادث وأنها لا تعرف أي شيء عن الإطلاق. ونتيجة لذلك ، تمكنا من معرفة أن الجهاز تابع لأحد المؤسسات الدفاعية العديدة ، وهي المصنع الذي يطور صواريخ توبول ويارس. لذلك ، من بين التعبيرات الثلاثة التي يتم التعبير عنها بانتظام ، مثل: "انفجار الصاروخ" ، "الكارثة" ، "Plesetsk cosmodrome" ، يمكن اعتبار هذا الأخير فقط صحيحًا.

كارثة تشالنجر

حوادث الصواريخ الفضائية في 80s من القرن الماضي كانت تطارد أمريكا. فيما يلي وصفنا لأحد الأمثلة.

كان 28 يناير 1986 حشدًا من الأشخاص تجمعوا في موقع الإطلاق في كيب كانافيرال الذي يمكن أن يشاهد كرة من اللون البرتقالي الأبيض في سماء صافية. ظهرت بالفعل بعد 73 بعد الإطلاق ، عندما انفجر مكوك الفضاء تشالنجر على أحد معززات الوقود الصلبة بسبب عدم وجود مانع تسرب مختوم بشكل كاف. ثم خسر رواد الفضاء الأمريكيون مايكل سميث ، وفرانسيس سكوبي ، ورونالد ماكنير ، وغريغوري جارفيس ، وغريغوري جارفيس ، وأليسون أونيزوكو ، وكريستي ماكوليف. لم تكن الأخيرة رائدة فضاء محترفة - كانت معلمة في إحدى المدارس الثانوية في مدينة لانهام. لقد أُخِذت بأمر من رونالد ريغان نفسه.

قبل البداية ، انخفضت درجة الحرارة في ولاية فلوريدا إلى -27 درجة مئوية. كل المناطق المحيطة ، بما في ذلك جسم المركبة الفضائية ، كانت مغطاة بالجليد. في هذه الحالة ، باتباع التعليمات ، يجب تأجيل البدء ، خاصة وأن أحد المهندسين المسؤولين عن البدء قال ذلك. لكنهم لم يستمعوا إليه. السفينة أدت إلى الموت.

في غضون ستة عشر ثانية بعد الإطلاق ، حققت السفينة منعطفا رائعا وتوجهت من الجو. فجأة ظهر ضوء وميض بين خزان الوقود وأسفل السفينة. على الفور كان هناك سلسلة من الانفجارات ، ونتيجة لذلك ، مزق المكوك إلى قطع ، وسقط في الماء. توفي رواد الفضاء على الفور تقريبا.

وصف الأمريكيون الحدث بأنه "كارثة" ، "صاروخ" ، "تشالنجر". الأمة حزن. نتيجة لذلك ، تم إيقاف تطوير برنامج الفضاء في 3. لكن بشكل كامل ، بالطبع ، لم تكن مغلقة.

وفاة "كولومبيا" (كولومبيا)

تعتبر كارثة كولومبيا واحدة من أهم الأحداث في تاريخ الملاحة الفضائية ، والتي وقعت في شهر فبراير 1 من العام 2003. وهذا لا يرتبط فقط بالعديد من رواد الفضاء الميتين ، ولكن أيضا بتأثيرهم على تطوير الملاحة الفضائية.

تم تأجيل إطلاق كولومبيا عدة مرات. تمت جدولة الرحلة الأولى في 11 آخر في شهر أيار 2000. كان ذلك لدرجة أنه تم استبعاده تمامًا من الجدول ، ولكن الكونغرس الأمريكي تدخل. ولكن الرحلة كانت أكثر من 2 في السنة.

وهنا هي بداية طال انتظارها. استقل السفينة وليام ك. ماكول ، الكابتن ريك دوغلاس زوج ، المتخصصون Laurell B. Clark ، مايكل F. Anderson ، Calpan Chawl ، David M. Brown. ورائد الفضاء الإسرائيلي إيلان رامون. بدأت عدة كاميرات بداية. هذه الاحتياطات تسمح لك للنظر في جميع أنواع الانحرافات ، عندما تحدث. كان بمساعدتهم أن تم تسجيل كائن صغير مشرق في رحلة 82 الثانية ، والتي ضربت الجناح الأيسر للمكوك. ونتيجة لذلك ، تبين أنها كانت عبارة عن قطعة من الرغوة ، أصابت الجناح الأيسر للسفينة واخترقت ثقبًا كبيرًا بطول نصف متر فيه. المحاكاة التي أجريت في وكالة ناسا لم تكشف عن أي نتائج سلبية ، لذلك قرروا عدم إيقاف الرحلة.

تم تحديد أول أعراض العطل خلال مناورة الهبوط في 16 59 hours in Washington. لاحظ الجميع القراءات غير الطبيعية لأجهزة استشعار الضغط. تم عزو الفشل إلى اتصال سيء. لكن تدمير هيكل السفينة بدأ في هذا الوقت. في أقل من دقيقة ، انهارت إلى قطع. نتيجة لذلك ، مات جميع رواد الفضاء.

لسوء الحظ ، لم يتم إلغاء السرية عن العديد من أسرار كوارث الصواريخ. لم يعرف بعد متى سيتم الكشف عنها. لكن بعض الحقائق التي تعلمتها.