نوفوسيبيرسك الطائرات مصنع Chkalov VP شعار
آخر
نوفوسيبيرسك الطائرات مصنع Chkalov VP

مصنع الطيران نوفوسيبيرسك تشكالوفا ف.

 

 

سميت محطة نوفوسيبيرسك للطيران على اسم ف.ب.تشكالوف ، وهي منظمة لتصنيع الطائرات تقع في مدينة نوفوسيبيرسك.

في الوقت الحالي ، هي واحدة من أكبر الشركات التي تصنع الطائرات في الاتحاد الروسي. حصة كبيرة إلى حد ما في اتحاد إنتاج الطيران في نوفوسيبيرسك ، أو بالأحرى 74,5 في المائة ، تنتمي إلى شركة المساهمة المفتوحة Sukhoi Company. النسبة المتبقية 25,5 في المائة من الأسهم مملوكة لشركة UAC ذات المساهمة المفتوحة.

Novosibirsk Aviation Plant Chkalova V.P. بناء

قصة

في 31.07.1931 يوليو 1936 ، تم إنشاء مصنع للتعدين والمعدات في ضواحي مدينة نوفوسيبيرسك ، وبموجب مرسوم صادر عن مجلس الدفاع والعمل في عام 04.11.1937 ، تم منح المصنع متجهًا جديدًا تمامًا للتطوير - بناء الطائرات. في 16/7/3 أقلعت الطائرة الأولى من طراز I-9 المبنية على أراضي المصنع. ثم تم بناء علامات تجارية معروفة للطائرات مثل Yak-XNUMX و Yak-XNUMX و Yak-XNUMX.

في ديسمبر 1939 ، تم تسمية المصنع على اسم فاليري بافلوفيتش تشكالوف ، بطل الاتحاد السوفيتي.

خلال الحرب الوطنية العظمى ، طار كل ثالث مقاتل ياك تم بناؤه في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من متاجر المصانع وحظائر الطائرات. خلال سنوات الحرب ، أنتج المصنع ما يصل إلى XNUMX طائرة في اليوم تقريبًا (أي فوج كامل في يوم واحد).

أنتج المصنع في سنوات ما بعد الحرب مقاتلات اعتراضية من طراز MiG-17 و MiG-15 و Yak-28P و MiG-19. بدأت المؤسسة ، التي كانت تُعرف سابقًا باسم المصنع رقم 153 أو NAZ (مصنع نوفوسيبيرسك للطيران) ، تعاونها الوثيق مع مكتب Sukhoi التجريبي للتصميم ، ومنذ أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت تنتج Su-50 و Su-11 و سو 15.

إطلاق Su-24 (قاذفة في الخطوط الأمامية ذات شكل جناح متغير بدأ في عام 1972 ، وفي السنوات اللاحقة ، تم إجراء تعديلات على Su-24MR. ، Su-24M. في نسخة Su-24MK ، تم تصدير الطائرة إلى بعض البلدان في إفريقيا والشرق الأوسط و (سوريا ، الجزائر ، وما إلى ذلك).

في أواخر الثمانينيات ، بدأت الشركة في إنتاج سلسلة تجريبية لطائرة حديثة متعددة الوظائف من الجيل الرابع - Su-1980IB ، وفي المستقبل أطلق عليها اسم Su-27. تم تصميم هذه الطائرة في مكتب التصميم التجريبي للطائرة Sukhoi P. O. تحت إشراف المصمم العام Simonov M. P. وكبير المصممين Martirosov R.G. في 32/18.12.1993/32 تمت أول رحلة تجريبية لسلسلة Su-XNUMX.

نوفوسيبيرسك للطيران مصنع ف.ب.تشكالوفا 234324

منذ عام 1991 ، بدأت جمعية إنتاج الطيران في نوفوسيبيرسك في تنفيذ برنامج تحويل لتصنيع الطائرات المدنية الحديثة. في مطار اتحاد إنتاج الطيران في نوفوسيبيرسك في صيف 1994 ، بدأت أول طائرة An-38-100 في الطيران. تم تطويره من قبل فريق مكتب التصميم التجريبي الذي سمي على اسم O.K. أنتونوف وكان الهدف منه أن يحل محل القديم و-28, و-2، L-410 وجزئيا ياك 40 и و-24. أقلعت الرحلة الثانية في ديسمبر 1994. من الجدير بالذكر أنه تم أيضًا إنشاء مكتب تصميم أنتونوف التجريبي على أراضي هذا المصنع: تم تصميم An-2 هنا وقام بأول رحلاته الجوية هنا.

وقع مصنعو طائرات نوفوسيبيرسك في عام 2005 اتفاقية مع وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي بشأن إنتاج Su-34 (طائرة هجومية). بدأ التسليم التسلسلي لهذه الطائرات إلى القوات الجوية الروسية في عام 2006.

أصبح OJSC NAPO الذي يحمل اسم V.

OJSC "سميت جمعية إنتاج الطيران في نوفوسيبيرسك باسم Chkalov V.P." توقفت عن أنشطتها في شخص كيان قانوني مستقل في 1 يناير 2013 ، لتصبح فرعًا لشركة مساهمة مفتوحة Sukhoi ، وغيرت اسمها إلى NAZ (مصنع Novosibirsk للطيران الذي يحمل اسم Chkalov V.P. "

Novosibirsk Aviation Plant V. P. Chkalova نجار

الانتاج الحالي

هندسة مدنية

  • تطوير عناصر الريش وجسم الطائرة F5 و F1 للطائرة الإقليمية SSJ ؛
  • تصنيع زلاجات أطفال (إطار فولاذي مع قضبان خشبية طولية مطلية باللونين الأحمر والأصفر).

المعدات العسكرية

  • إنتاج Su-34 (قاذفة مقاتلة) ؛
  • تحديث Su-24M (قاذفة الخطوط الأمامية) ؛
  • شاركوا في البرنامج لإنشاء مجمع طيران عسكري من الجيل الخامس.

 

المتعاونين البارزين

قبل الحرب الوطنية العظمى ، عمل أليكسي جارانين ، بطل المستقبل في الاتحاد السوفيتي ، في المصنع.

قدم فاسيلي ستيبانوفيتش سلويف مساهمة كبيرة في النشاط الناجح وتطوير المصنع ، بعد أن قطع طريقًا طويلًا من موظف بدوام كامل (خلال الحرب الوطنية العظمى) إلى كبير المهندسين في المصنع (خلال فترة ما بعد الحرب).

نوفوسيبيرسك للطيران مصنع Chkalova V.P. الطائرات

جوائز وإنجازات المصنع

 

  • في 02.07.1945 يوليو XNUMX ، تلقى المصنع الذي يحمل اسم Chkalov V.P. وسام لينين "للتنفيذ السريع والمثالي للقرارات الحكومية المتعلقة بتصنيع الطائرات المقاتلة أثناء الحرب".
  • حصل المصنع في عام 1971 على وسام الراية الحمراء للعمل مع العبارة التالية "... لمساهمة ممتازة في التنفيذ السريع للخطة الخمسية الثامنة .." ، "لتطوير التكنولوجيا الحديثة".
  •  حصل المصنع على وسام ثورة أكتوبر عام 1981

الاتصال بمصنع نوفوسيبيرسك للطيران V. P. Chkalova

عرض النباتات الأخرى

  •  

فخر الوطن

تحدث وفاة الطائرة ، مثل حادثة الطائرة في 25 ديسمبر 2016 مع فنانين من "فرقة الجيش السوفيتي" ، للسبب التالي: لا يشتعل الوقود المحقون من نظام الإشعال في الطائرة ، ولكن من الكهرباء الساكنة. ومن الممكن أن يتم إيقاف تشغيل الأجهزة الإلكترونية للطائرة للحظة. 100 م. من الأرض ، يكون الفرق المحتمل بين سطح الأرض والغلاف الجوي هو 10 فولت. بينما تتسارع الطائرة على المدرج ، يكون للجسم شحنة واحدة تقابل مترًا واحدًا من الأرض. ثم تدخل الطائرة في منطقة فوق مستوى سطح البحر ، حيث تكون المسافة من الطائرة إلى مستوى سطح البحر أكبر بعدة مرات ، ثم تكون الإمكانات عدة مرات مختلفة عن مدرج المطار. الطائرة. (فرقعة وتشويش في الصوت الصادر من الصناديق السوداء) لذا فإن النسخة مع الإرهابيين خرجت.

من بين 92 راكبًا في حادث تحطم الطائرة في 25.12.2016 ديسمبر 55 ، لم يكن لدى 83 راكبًا الحق في الطيران خلال حياتهم.وفي وقت سابق ، من أصل 56 شخصًا ، طائرة النقل العسكرية باتومي-تشكالوفسكي ، لم يكن لدى XNUMX شخصًا الحق في الطيران.

محرك الهيدروجين المعروف أيضا بالطائرة تم فك شفرته من رسم عمره 2000 عام ، يتكون من 5 أجزاء. لقد فككت شفرته منذ زمن بريجنيف. أحتاج إلى نقله إلى مسقط رأسي. أنا نفسي من زاتون. ربما من خلال الموقع. زاتون. نوفوسيبيرسك ، أهمها هو اسمي المستعار-هول ، نوفوسيبيرسك.

أريد أن أعطي جهاز محرك الهيدروجين فقط لنوفوسيبيرسك حيث ولدت هذه طائرة لكني لا أعيش في روسيا أحتاج إلى اتصالات مع مكتب تصميم المصنع. شكالوف: لا تبلغ سيرديوكوف.

صفحة

مدونة ومقالات

الطابق العلوي