JSC "Aviaagregat"
آخر
JSC "Aviaagregat"

JSC "Aviaagregat"

JSC "Aviaagregat" - الشركة الروسية تعمل في تصنيع وتصميم هيكل السيارة لأنواع مختلفة من الطائرات.

لمحة تاريخية

وقد بدأ التاريخ من محطة "Aviaagregat" في 1932 في قرية ستوبينو، منطقة موسكو. ولكن 1941 العام، في الأشهر الأولى من الحرب الوطنية العظمى، تم نقل الإنتاج إلى مدينة سمارا (كويبيشيف السابق).

JSC "Aviaagregat"

وينتج المصنع في عام 1949 لإنتاج معدات الهبوط للطائرات ، وخاصة الطبقات الثقيلة والمتوسطة. شهدت الشركة بشكل أو بآخر استقرار النصف الأول من 90-x - وهو الوقت الذي دخلت فيه البلاد على قضبان اقتصاد السوق ، خاصة على خلفية عدد من حالات إفلاس أكبر المصانع. ولكن في 1996 - 1997 ، وصلت موجة من أزمة واسعة النطاق إلى "Aviaagregat". انخفض حجم الإنتاج بمقدار الثلثين تقريبًا ، حيث انخفض إلى 32 في المائة من مستوى 1995 لهذا العام.

أقل قليلا من نصف فريق العمل (العمال 1460 من 2744) تم الاستغناء عنهم. في بداية 1997 العام، كان من الواضح أن الشركة لن تكون قادرة على الخروج من الدين يتوقف من تلقاء نفسها. وقدم المراقبة الخارجية على "Aviaagregat" مايو 1997 عاما.

عين Dylyuk فلاديمير، رئيس هيئة الأوراق المالية "السيارات سمارة" مدير الخارجي للمحطة. تولى القبضات غينادي منصب المدير التنفيذي. Dylyuk تصميم برنامج من التخلف عن السداد، وذلك في 1998 أدى العام إلى زيادة كبيرة في الإنتاج 5 في المئة مقارنة مع العام السابق - ما يصل إلى مليون 69,6.

JSC "Aviaagregat"

انخفضت الديون إلى Samaraenergo للكهرباء إلى ستة ملايين روبل من ستة عشر. في خمسة أشهر فقط ، تم سداد 1999 و 18 من 89 مليون روبل من الدائنين. بعد تحقيق نتائج إيجابية مستقرة ، تمت إزالة السيطرة الخارجية في "Aviaagregat". في أيدي كولاكوف تمرير إدارة المؤسسة.

منذ بداية 2000 ، كانت Aviaagregat في وضع ثابت نسبيًا. بلغت العائدات من بيع الخدمات والمنتجات الأساسية في 2005 664 مليون روبل (باستثناء ضريبة القيمة المضافة) ، وهو 3,9 أكثر مقارنةً بـ 2004 لهذا العام. بلغ صافي ربح المصنع 18,8 مليون روبل. كان فريق العمال في المصنع في ذلك الوقت يتألف من موظف 1867 ، وكان متوسط ​​الراتب من الإنتاج والموظفين الصناعيين أكثر من 7 ألف روبل ، نمت على مدار العام بنسبة 2 في المئة.

JSC "Aviaagregat"

وفقا لمرسوم رئيس الاتحاد الروسي في 2008 ، أصبحت شركة المساهمة المفتوحة Aviaagregat جزء من مؤسسة الدولة Rostekhnologii. أجرت مؤسسة الدولة مراجعة حسابات في المؤسسة ووجدت أن كولاكوف ، في السنة 2008 ، دون قرار من اجتماع المساهمين ، بشكل تعسفي ، غيرت شروط عقد عمله بشكل كبير ، والتي بموجبها حصل على مكافآت إضافية (دفعات) كل شهر.

فقط في عام 2010 واحد ، تم نقل أكثر من 18 مليون روبل له ، وهو ما يزيد على مليون روبل من صافي ربح المؤسسة بأكمله في الأشهر التسعة الأولى من ذلك العام. قام كولاكوف بتغييرات مماثلة في عقد توظيف ابنه ج. كولاكوف ، الذي رتب له العمل كمدير للمالية. وصلت المدفوعات إلى نجل كولاكوف 25 مليون روبل ، وهذا على الرغم من حقيقة أن الشركة في ذلك الوقت كان متوسط ​​الراتب من 17 225 روبل.

JSC "Aviaagregat"

في 2008 ، باعت Kulak أيضًا مبنىً إنتاجيًا لشركة R-Invest محدودة المسؤولية عن 4,5 مليون روبل بقيمة سوقية تقديرية تبلغ حوالي 80 مليون روبل. ثم تم تأجير هذه المباني نفسها للمؤسسة ، حيث أن المصنع بدونها لم يتمكن من تنفيذ إنتاجه. بالنسبة للسنة ، كانت تكلفة الإيجار السنوي للمصنع تكلف مليون روبل تقريبًا أكثر من التكلفة التي بيعت منها هذه المباني لشركة R-Invest.

أرباحا صافية قدرها "Aviaagregat" في 2010، تقريبا خفض مرتين بالمقارنة مع العام 2009، 36 لملايين روبل. Zza نفس الفترة، الحسابات الدائنة بنسبة 26,8 في المئة.

JSC "Aviaagregat"

نعم، كل شيء على ما يرام في المصنع والعمل مثل وزملائي في الفريق ولكن قد حان مؤخرا إلى متجر لدينا هي مدرب جديد. ومن ثم بدأ العمل ولا يعرف غير أعطت نفس سادة منهم فقط في rabotat.serdtse السوق ينزف لمشاهدة متجري المفضل هو №53 عازمة
أنهم لا يحبون الذين يقولون الأشياء الذكية يسأل uti.vernite زعماء القديم وكل شيء سوف يعود وتسوق تنفس الصعداء والانتفاض

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي