JSC "Aviaagregat"
آخر
JSC "Aviaagregat"

JSC "Aviaagregat"

 

 

JSC "Aviaagregat" - الشركة الروسية تعمل في تصنيع وتصميم هيكل السيارة لأنواع مختلفة من الطائرات.

 

لمحة تاريخية

 

وقد بدأ التاريخ من محطة "Aviaagregat" في 1932 في قرية ستوبينو، منطقة موسكو. ولكن 1941 العام، في الأشهر الأولى من الحرب الوطنية العظمى، تم نقل الإنتاج إلى مدينة سمارا (كويبيشيف السابق).

JSC "Aviaagregat"

 

في عام 1949 ، تحول المصنع إلى إنتاج هياكل الطائرات ، خاصة من الفئات الثقيلة والمتوسطة. نجت الشركة بشكل مطرد إلى حد ما في النصف الأول من التسعينيات - الوقت الذي دخلت فيه الدولة مسار اقتصاد السوق ، خاصة على خلفية عدد من حالات الإفلاس لأكبر المصانع. لكن في 90-1996 ، وصلت موجة الأزمة المنتشرة إلى أفياغريغات. انخفض حجم الإنتاج بنحو الثلثين ، وانخفض إلى 1997 في المائة من مستوى عام 32.

أقل قليلا من نصف فريق العمل (العمال 1460 من 2744) تم الاستغناء عنهم. في بداية 1997 العام، كان من الواضح أن الشركة لن تكون قادرة على الخروج من الدين يتوقف من تلقاء نفسها. وقدم المراقبة الخارجية على "Aviaagregat" مايو 1997 عاما.

عين Dylyuk فلاديمير، رئيس هيئة الأوراق المالية "السيارات سمارة" مدير الخارجي للمحطة. تولى القبضات غينادي منصب المدير التنفيذي. Dylyuk تصميم برنامج من التخلف عن السداد، وذلك في 1998 أدى العام إلى زيادة كبيرة في الإنتاج 5 في المئة مقارنة مع العام السابق - ما يصل إلى مليون 69,6.

JSC "Aviaagregat"

 

انخفضت الديون المستحقة لشركة Samaraenergo للكهرباء إلى ستة ملايين روبل من ستة عشر. في خمسة أشهر فقط من عام 1999 ، تم سداد 18 من 89 مليون روبل من الحسابات المستحقة الدفع. بعد تحقيق نتائج إيجابية مستقرة ، تمت إزالة الإدارة الخارجية في Aviaagregat. انتقلت إدارة الشركة بالكامل إلى يد كولاكوف.

منذ بداية عام 2000 ، كانت Aviaagregat في وضع مستقر نسبيًا. بلغت عائدات بيع الخدمات والمنتجات الأساسية في عام 2005 664 مليون روبل (باستثناء ضريبة القيمة المضافة) ، وهو ما يزيد بنسبة 3,9 في المائة مقارنة بمؤشر 2004. بلغ صافي ربح المصنع 18,8 مليون روبل. كان مجموع عمال المصنع في ذلك الوقت يتألف من 1867 عاملاً ، وكان متوسط ​​رواتب الإنتاج والموظفين الصناعيين أكثر من 7 آلاف روبل ، ونما بنسبة 2 في المائة على مدار العام.

JSC "Aviaagregat"

 

وفقًا لمرسوم رئيس الاتحاد الروسي ، أصبحت شركة Aviaagregat المساهمة المفتوحة في عام 2008 جزءًا من شركة State Corporation Russian Technologies. أجرت الشركة الحكومية تدقيقًا في الشركة واكتشفت أنه في عام 2008 ، دون قرار من اجتماع المساهمين ، قام كولاكوف ، دون إذن ، بتغيير شروط عقد عمله بشكل كبير ، والتي بموجبها حصل على مكافآت إضافية (مدفوعات) كل شهر.

في عام 2010 وحده ، تم تحويل أكثر من 18 مليون روبل إليه ، وهو ما يزيد بمليون روبل عن صافي ربح الشركة بالكامل لمدة تسعة أشهر من ذلك العام. أجرى كولاكوف تغييرات مماثلة على عقد عمل ابنه ج. كولاكوف ، الذي رتب له للمصنع كمدير مالي. بلغت المدفوعات لابن كولاكوف 25 مليون روبل ، وهذا على الرغم من حقيقة أن متوسط ​​الراتب في الشركة في ذلك الوقت كان 17 روبل.

JSC "Aviaagregat"

 

 في 2008 ، باعت Kulak أيضًا مبنىً إنتاجيًا لشركة R-Invest محدودة المسؤولية عن 4,5 مليون روبل بقيمة سوقية تقديرية تبلغ حوالي 80 مليون روبل. ثم تم تأجير هذه المباني نفسها للمؤسسة ، حيث أن المصنع بدونها لم يتمكن من تنفيذ إنتاجه. بالنسبة للسنة ، كانت تكلفة الإيجار السنوي للمصنع تكلف مليون روبل تقريبًا أكثر من التكلفة التي بيعت منها هذه المباني لشركة R-Invest.

أرباحا صافية قدرها "Aviaagregat" في 2010، تقريبا خفض مرتين بالمقارنة مع العام 2009، 36 لملايين روبل. Zza نفس الفترة، الحسابات الدائنة بنسبة 26,8 في المئة.

JSC "Aviaagregat"

 

نعم، كل شيء على ما يرام في المصنع والعمل مثل وزملائي في الفريق ولكن قد حان مؤخرا إلى متجر لدينا هي مدرب جديد. ومن ثم بدأ العمل ولا يعرف غير أعطت نفس سادة منهم فقط في rabotat.serdtse السوق ينزف لمشاهدة متجري المفضل هو №53 عازمة
أنهم لا يحبون الذين يقولون الأشياء الذكية يسأل uti.vernite زعماء القديم وكل شيء سوف يعود وتسوق تنفس الصعداء والانتفاض

صفحة

مدونة ومقالات

الطابق العلوي